7.15前后敦煌出发经G215~~骑3~4天到格尔木~~~求经验&小伙伴
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<td class="t_f" id="postmessage_.15前后敦煌出发经G215~~骑3~4天到格尔木~~~求经验&小伙伴
亲爱的兄弟姐妹：& & 计划7.15~16号到敦煌，然后走G215,到格尔木，计划三到四天。想请问各位有经验的兄弟姐妹，关于路况和住宿吃饭的问题，以及温度问题？担心两件事情，第一找不到居民点怕找不到住处和吃的；第二，沙漠地区温度太高，夏天骑车担心中暑~~~请去过的朋友们给些经验和指导。
ps, 一个人，理工man研二，同时求捡~~~
hitrjj 发表于
7.15前后敦煌出发经G215~~骑3~4天到格尔木~~~求经验&小伙伴
亲爱的兄弟姐妹：& & 计划7.15~16号到敦煌， ...
你好，加qq,聊
hitrjj 发表于
7.15前后敦煌出发经G215~~骑3~4天到格尔木~~~求经验&小伙伴
亲爱的兄弟姐妹：& & 计划7.15~16号到敦煌， ...
本人在敦煌，想一起同行，加QQ聊
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文章来源： 汽车之家
作者：佚名
小弟从小学就喜欢摩托，记得在小学，那个时候电瓶车才出来，经常拿家人的电瓶车来骑，一会就没电了，在初中偷偷存了500元买了一台2手的迷你小摩托，被爸妈发现了差点被打了一个半死，哈哈哈哈，现在 楼主在上大学，从川崎ZRX400，YAMAHA R1&& 三阳GR125双枪& 光阳劲丽 光阳LIKE180一直换到现在的光阳弯道情人ACC版本，骑久了挡车再骑骑也是一种享受。
从小就喜欢旅游，长大喜欢摩托车之后又很迷恋摩旅，经常听过或看到很多摩友骑着摩托和朋友一起游山玩水，心里很是痒痒，心想一定要实现这个梦，在上大学期间，时间多了起来。在14年的暑假，那时候我就按耐不住了，花了800元买了一台基本快报废的摩托，为什么说快报废了呢，因为前后减震漏油，发动机烧机油，没有空滤，没有大灯，走一路掉一路的零件，记得从成都出发到雅安的路上，由于线路短路车子起火烧了起来，无奈灭火之后向前推了十几公里找到了修车铺，经过一个半小时的修车，我继续踏上了去往拉萨的路，在高海拔地区，这台车不知道为什么1档油门拧死只能跑10码的样子，经过了几天颠簸到达了然乌，正吃饭的时候，一个藏民对我这台车很感兴趣，他非常喜欢，以至于忽略了车子的毛病，没办法，2000元卖给了他，我还赚了，没车以后，一路搭车到达了拉萨。& 没骑完终点，这是我很大的遗憾，因为我一定要实现这个梦 &&所以今年7月， 我再次走上了这条路
当忙完学校的考试后，我就带着女朋友准备出发啦，在一周以内准备好了所有的行李工具，于7月1号从成都出发，我的路线是这样的 第一天成都到泸定，第二天泸定到雅江，第三天雅江到巴塘，第四天巴塘到左贡，第五天左贡到波密，第六天波密到八一，第7天八一到拉萨。
很多朋友说，别人都骑大排去，比如VERSYS650 ，宝马各种GS，你一个小去什么去，而且还带女朋友，你最起码骑一辆GW250吧，而我只一味的心想没事，不就是跑慢点嘛。小弟的车是光阳的弯道情人150ACC版本，油箱7升，电喷，最大马力10,5p，马桶能放很多东西，前脚踏空间也很宽，骑行姿势非常舒服，女友坐后面也不累。小弟180斤，女友95斤，加上行李50斤，总共负重170kg左右，这么大的重量对于一个小车来说已经超过了最大的极限了吧，在出发前，一直在想，我这肯定跑不动，肯定要推。 而事实证明，在翻4000米海拔以上的山，速度保持在50左右，在翻5000米高的山峰，速度保持在40上下，而平路，加速有力，超车一气呵成，动力上没有一丝衰败，长时间不停的跑也没有出现过动力衰减，大小问题都没出现过，一箱油也可以跑230km左右，光阳的质量我认为相当好。在路上遇见了来自雅安的一对年轻教师夫妻，和一个河南大叔，他们都骑得gw250，我也一直没有跟掉他们，在这里也感谢他们一路对我的照顾，也感谢这一路陪伴我着我的女友，我也用事实证明了那一句老话，只有车况好，那就没有去不了的车，只有去不了的人。
7月1日从成都出发，听说天全路很难走，我选择了绕石棉县
就是这里，遇到了那对年轻的教师夫妇和远道而来的河南大叔，从此我们同甘共苦。
7月2号，高尔寺山，很艰辛很难受，由于车的减震行程短，力度硬，这一路很慢很慢的通行，让我感到欣慰的应该是前不久下雨我们路过的时候已经快干了，没有灰尘没有泥浆，还算比较顺利的通过
下了高尔寺山的搓衣板路，一路到雅江都是非常好的柏油路，对烂路恐惧的心理压力瞬间消失在了脑后，我们住在了雅江山下的布珠三姐妹的客栈里面，很便宜，也很干净，最主要的是饱饭，对于我这个吃货是多么的幸福啊，修整休息，明天继续出发
7月三号，我们向巴塘县出发，这一路的风景和之前的都不一样，头顶蓝天，脚踩草原就是这么形容的，一路很好，80码的速度巡航，很快就在巴塘住下了，很糟糕的是，晚上忘记加油，第二天早上出发时加油站停电，尴尬中来了一位福建自驾游来的好心人用他汽车给我抽了5升左右的油，感谢之后，我们继续出发左贡，向着西藏界出发。
7月4号通过了金沙江大桥，真正意义上进入了西藏境内，不好的是，大雨，雨衣也只有一套，毫不犹豫的给女友穿上了，淋湿了，心里安慰自己，这是对大自然的亲密接触吧，不淋点雨，怎么能叫摩旅呢
就是从这里开始，河南大叔的GW250的发电线圈烧了，必修每隔100km就要从另外一台Gw250车上换电瓶，想想也是醉了
编辑：英子
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本帖最后由 光头李 于
16:20 编辑
人生何处不相逢，偶遇成都是猿粪！却说本人日到达成都时，偶遇五六个璜塘人！于是一起喝酒嗨皮，为我壮行啦！
第一天,今日二十五日早上四点半睡到自然醒，起床整理行装，退房，五点四十分出发，去武侯祠，然后寻找318国道，今日目标：雅安。95公里之后来到一个去处唤作卧龙镇，已是十一点半，于是吃饭喝酒。本地天气预报温度最高36度，马路上估计40度以上。暴晒啊！110公里之后喝一瓶冰镇啤酒，然后狂奔二十多公里。来到名山县，此处是今日最高海拔处，800多米，爬升了三百米，然后突然下降近200米！下坡约7公里。看到码表上显示最快48公里，吓得我一直点刹，好刺激啊。下午三点半进入雅安城，再花一小时找到东升竹庄青年旅社。全天骑车162公里。耗时11小时。
第三天。从新沟镇到泸定县。50公里。上升海拔800多米，到2150米，然后再回下降800多米，17公里上坡，到二郎山隧道，4公里多，出隧道之后29公里下坡。全程5小时。出新沟一号客栈，立即就上坡了，盘山公里。昨天的90公里艰难骑行终于让我感到今天上坡时两腿无力。估计前两天下来，体力只剩下一半了。幸亏今天的路程短。上坡时开始使用一档加四速或者五速。今日最慢时速大约六公里。昨天最慢时速4.7公里。现在意识到昨天的错误，没有用好变速器，以至于徒耗自己的体力。昨天最低档位是二档加五速。下坡时自行车像疯牛一样狂奔，两只手不得不使劲刹车，控制住速度，最快时速大约42公里，均速30公里。有很多转弯，甚至360度，真是危险啊！泸定铁索桥在维修，看不到什么，下次再来吧。只希望明天早上体力会有一个很好的恢复。明天很可能只到达康定而不是更远。自行车后外胎换了新的，花了98元。有体力好的骑手今天从新沟直接杀到康定去了。
第4天, 昨晚住宿泸定青松客栈，二人间。30元一人，枕着激流滚滚的大渡河，河水轰鸣，如高亢的交响乐！酣然入眠。七点启程，感觉体力恢复不错，约七成。今日全程仅52公里，路况极佳，全是水泥地，其实昨天二郎山的大部分路段也是如此。20公里沿着奔腾不息的大渡河河边骑行，舒服！然后开始30公里爬坡，从海拔1300多上升到2400多。真费劲啊。将近6个小时来到美丽的情歌之城——康定！两腿又是非常酸痛，幸好有一路美景相伴。有山有水有蓝天白云有鲜花有康定情歌的诱惑！路上有一对情侣重装徒步川藏线，真是让人佩服！今明两天的任务轻松骑行调整身体适应爬坡为后天的折多山翻越做准备。今日住宿，登巴客栈康定一号店，卓玛，，高低铺，六人间，35元一人。因感觉膝盖不适，买了一副护膝，120元。
第五天，早七点从康定出发，一直爬坡，三小时后到达折多塘，此处海拔3222米，已经上升800米，19公里。原计划在此继续休整，泡温泉的，突然改变注意，决定继续前进，今天去新都桥。于是继续爬坡，这活真是折磨人。手臂痛，手掌痛，屁股痛，有时候推车走一段。今天40公里上坡,40公里下坡，上升海拔1900米，七个小时爬山，到达今日最高处，折多山垭口，海拔4300米，这里登高望远四周景色美丽，群山连绵郁郁葱葱，五彩缤纷的经璠轰轰烈烈的飘扬在垭口。盘山公路像飘带一样，回望自己骑行过的路线，感慨万千。然后便是一路狂奔而下，1000米海拔的下坡路，16:30到达康巴情藏家休闲庄。50元一晚双人间，含晚饭早餐。今天一路上没有吃饭。喝了一杯牦牛奶，二杯酸奶。味道很纯正浓厚。到达客栈时，已经精疲力尽饥肠辘辘，轻度头疼。晚上未敢喝酒。这里海拔3500米左右。翻过折多山，基本上有资格骑行川藏线了，因为这是第一座海拔四千米以上的高山。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。不知明天能否继续挑战第二座四千米以上的山——高尔寺山，4412米。
第六天，话说昨天下午二点钟，当我经过四十公里的爬坡终于到达折多山垭口时，白云飘飘，天空蓝蓝，风马旗腊腊作响，大山的山坡上是牦牛的乐园，我情不自禁大喊一声：我要装逼！就冲向那个石碑，但见五个大字：康巴第一关。有骑友主动帮我拍照留念。7月30日早上六点醒，七点出发，25公里之后到达今日最高点,海拔4412米的高尔寺山垭口。上升海拔1000米。3.5小时。爬坡时路面很差，灰尘满天飞，不敢用头巾封嘴，因为高原缺氧，难以呼吸。下山的路开头14公里是石子路，十分颠簸，整个人被灰尘包围，嘴里嘴唇全是细沙，双眼紧盯前方地面，石头还是坑坑洼洼，双手死死抓住刹车，屁股颠的那个痛！有时候实在受不了了就推车走一段。后面大约40公里的下坡路路况非常好。下午二点到达雅江。此处海拔2580米，下坡几乎2000米！继续前进，目标：相格宗。还有17公里。但是需要上坡，再爬升1000米！下午六点钟时饿得几乎昏过去，好不容易找到一家路边小卖部，喝一杯酸奶和一罐八宝粥，下午19点到达目的地，相格宗村。此处海拔大约3500米。今天骑行距离111公里，时间12小时。感觉：十分崩溃。仿佛是耗尽了最后一分力气才好不容易到达的。晚上住宿，布珠三姐妹，布珠民居青年旅舍。七人通铺，五十元一人，含晚餐早餐。晚餐很可口，比前几天的任何一家都好！该旅舍有三朵金花，个个貌若天仙，能歌善舞。你若路过不要错过哦。明日挑战第三第四第五个海拔四千米以上的山！ 今晚遇见一对父子，儿子十一岁，小学四年级，从浙江绍兴出发经过成都到这里，俩人共睡一个小小的床铺，目标拉萨。真是太震撼了！
第七天。相克宗到红龙乡。早上醒来感觉体力恢复只有六成。7:30出发，大约三小时后到达剪子弯山隧道，隧道长约2.2公里，没有灯，戴着头灯前进。这样剪子弯山垭口4600多米就不用去爬坡了，省了二个小时的活。出隧道下坡上坡反复折腾，骑行52公里之后到达卡子拉山垭口，海拔4429米，然后继续上坡下坡折腾，又经过k3069垭口，海拔4377米，不见任何标记，只是从手表上测到。最后又是一个大下坡，然后大上坡，爬坡到脱落拉卡山，海拔4330米，然后下坡五公里，到达今日目的地：红龙乡。住十人大房间。这个狗屁客栈是老板在马路上说谎骗人把客人骗来的，条件极差。因为实在没有体力了，所以勉强将就住在这里。五十元含晚饭和早餐。 今日骑行风景指数五星级。一路风光大片，只有上帝之手方能画得如此美景。天空蓝的让人醉倒，白云肆意舞蹈，苍穹下的山坡上仿佛铺了一层绿色绒毯，而牦牛们如星星点点，点缀其中。山谷里有藏家小村，流水潺潺。我们骑行在海拔四千多米的高原上，像云中漫步一样，看高山连绵，群山起伏，祖国河山，何等妖娆！ 今日自虐指数：五星。虽然全程只有85公里，但是毕竟要翻过四座四千米以上的高山，而且不断的爬坡下坡，今天下来，终于把自己折腾坏了，屁股痛的难以忍受。到最后，举步维艰。extremelyexhausted.第八天川藏线骑行。红龙乡到理塘。37公里。理塘据说是世界上海拔最高的县城。早七点半出发，爬坡五六公里，来到今日最高峰，海拔4300多米。藏人说山名是吉利山。然后开始下坡，没想到后面还有上坡，哪里还有力气啊，反正今天的任务只要到达理塘休整，慢慢推车走，前方看到隧道，理塘隧道，还没有完全完工，但是可以通行了。2.8公里，带好头灯，里面居然灯火通明。走隧道，不用翻山越岭，感觉像是在偷懒，第二次有负罪感了，第一次是剪子弯隧道。十一点到达理塘青旅，国富大酒店。四人间。五十元含晚餐不含早餐。小汪与我稍微休整一下就赶去泡温泉，毛垭温泉，打车二十元。回程时搭了喇嘛的便车。一人一间，每人二十元，一小时。然后逛菜场，买黄瓜，西红柿，萝卜，牦牛肉，60一斤，猪耳朵，30, 牛舌，30,都是熟的。再二瓶啤酒。晚上得到消息，今天下午有骑友从相克宗来理塘的途中撞上卡车当场死亡，脑浆迸裂肠子一地。原因是车速太快。才二十多出头的小伙子。
第九天。理塘到巴塘，173公里。今日自虐指数：五星级，风光指数：五星级。经过在理塘的休整，8月2日早上起来感觉体力恢复了不少，大约有七八成。虽然镜子里看自己惨不忍睹，两眼极度浮肿，眼睛本来就小，现在几乎没有眼睛了。6点45分与小汪一起出发。一路缓上坡，毛垭大草原穿越，有四五十公里吧？草原上鲜花盛开，白色的，蓝色的，紫红色的，黄色的，大片大片，养眼呢。旱獭鬼头鬼闹的样子，滑稽又可爱，让人发笑。因今日路程长，没有拿出长镜头来拍它。一路上沿着一条河骑行，河名叫：无量河。中午在禾尼乡路边小卖部买了一个青稞饼，五元钱，一盒牛奶，还有咸菜，青稞饼真好吃，香香的，有点油，有点松。 然后就开始爬坡，唉，我的屁股又痛了。来不及恢复。今天大部分时间在海拔四千米以上，爬山时非常吃力。随着海拔上升，头越来越痛。小任跟我商量好准备二三百元现金，如果在海子山上碰到打劫的藏人，因为最近老是听说海子山上有打劫。不过今天后来没有遇到劫匪。下午四点前到达今日最高峰，海拔4685米。然后开始下坡，60公里的下坡路哇！开始时的下坡非常陡非常陡，恐怖，刚刚二天前牺牲了一个小伙子，心理有点阴影，于是狂刹车，但是又怕刹车承受不了。最快五十码。与我一起骑行的小任居然最快达到了75码！疯了。下坡居然穿越了六个隧道！幸好隧道里车辆不多，否则必定痛苦不堪，那卡车的声音回荡在隧道里让每一个骑行者难受折磨。下午 19:20到达目的地：517318 接待站，巴塘胖姐休闲庄。到了这里果然有到家了的感觉。胖姐端的是户外人物，大大咧咧，豪爽之人！古道热肠，狭义风范！户外人士来巴塘，这里可以作为第一选择。
喝酒吧，这么低的海拔！2580米。劲酒，来二瓶！今日骑行超过十二小时。
第十天。巴塘到温泉山庄，48公里。上午逛街，自行车刹车系统检查。中午在胖姐家吃饭喝酒，下午一点五人出发，来自山东威海的小任，广西的一个小伙子，郑州的帅哥带着女朋友，以及我，骑行在大山峡谷里，山色苍茫，总是人迹罕有之模样，仿佛走在金庸的武侠小说中。沿金沙江一直骑行，过金沙江大桥，这里是川藏分界线，需要身份证登记。已经开始进入西藏昌都地区芒康县。到温泉山庄时，48公里，下午五点钟。我与小任停下住宿，其他三人继续前进，说好明天在芒康见面。住宿费15元，12人高低铺。此处海拔约2600米。先泡温泉后喝酒。温泉是野外的，无费用。约八点钟，在门口见来了一对年轻情侣背包客，在与客栈老板谈价钱，我上前询问，怎么啦？那女的答道，太贵了。十五块还嫌贵？我有点惊讶。莫非一路上免费住农家的？我说你俩的住宿费我来吧，你们是徒步者，比我们骑车者更为不易。于是他俩歇息，并不点菜，只是吃些自带的零食。这样的修炼，真是苦行僧般呢。那女子眉清目秀，自称是建筑设计的，已经徒步二个月，男子身高一米八，白面书生，在读学生。此去拉萨尚有一千三百公里，前路漫漫，但愿他俩早日修成正果。呜呼！当今世界，铜臭熏天，却依然有一些人士为心中的那个目标而坚守前行！ 明天是到芒康还是竹卡？到时候再说吧。今天仅仅是休整为主，适度前进。
第11天，8月4号，今日骑行距离：110公里，时间：11.5小时。自虐指数：五星级。风光指数：五星级。金沙江边，巴塘县境内，离巴塘市区约46公里，原温泉山庄处，有个客栈，唤做：千里缘客栈。七点半出发，来自山东威海的小任，二十多岁，阳光男孩，与我两人沿金沙江溯江而上，今日目标：芒康或者竹卡。伴着江水滚滚的乐章，在风和日丽的早上，在原始空旷的峡谷里，我们一路向上爬坡，约三个多小时，37公里，来到海通兵站，稍作休息，问询了当地藏民，说还有17公里到达宗巴拉山。下午二点，爬升了550米海拔，终于到达4150米的宗巴拉山垭口。时间尚早，我与小任决定继续前行，下坡只用了十三分钟就到了芒康，这是我们骑行到达的第一个西藏自治区的县城。又要出示身份证，小任说这么折腾像是在出国哩。我之所以坚持今天尽可能翻越二座高山，是因为在巴塘已经休息了半天了。此时海拔约3800米，继续前进就意味着还要爬坡，上升海拔约五百多米，小任有点畏难情绪，可能跟他的自行车有关，轮胎大，爬坡费力。二个多小时后到达拉乌山，海拔4330米。然后开始下坡，狗日的，又是折磨人的下坡，有时候很陡，180度的弯道经常出现，刹不住车啊，手掌刹到痛，手指都麻木了，两个肩膀也僵硬。一不小心，自行车就冲到对面车道上去了，幸亏没有车子开过来，否则多危险！四十公里下坡，一路狂奔，最高时速五十码。当我们看到在深深峡谷里激流滚滚的澜沧江时，惊呆了，被震撼了！那水竟然是红色的，那气势，那造型，壮观，大气，豪迈，粗野，野性十足！七点钟来到如美镇，付了三十元床位费，小任说这房间太挤，价格又贵，与老板商量后，老板说你们走吧，有人要住呢。于是再找一家，溯澜沧江而上，继续向前十公里处，教授客栈。小任睡了加铺，十元，我睡了通铺，二十元。这真是：昨日才枕金沙江，今日又睡澜沧江。人生如梦原是空，唯有此水直向东！又有感慨记录今日连翻两座高山：
今日翻越二重山，
独立高处心茫然，
欲问佛祖明日路，
高原风中人已寒。
第12天。8月5日。今天是半休整，适度前进。从昌都地区芒康县如美镇觉巴村教授客栈，8:30,出发，出门就爬坡，上坡海拔900米到达觉巴山，此处海拔3911米，耗时二个半小时。然后下坡约600米海拔，然后再上坡约600米海拔，到达今天的目的地，荣许兵站。就这么41公里的路程居然耗时近7个小时。说明今天上坡不容易，加上昨天的疲劳还没有缓解，昨天上坡海拔居然达到 米！怪不得今天两腿发软，有气无力。期待明天一早醒来浑身是力，顺利挑战川藏线上的第一个五千米山峰，东达山！今晚住藏家客栈，35元，含晚餐早餐。
多年一梦川藏线，
而今终于踏歌行。
高山巍巍唤我归，
江水滔滔伴我眠。
听闻青稞有佳酿，
但愿长醉不愿醒。
此去拉萨无多路，
梦里依稀故乡情。
第13天，8月6号。从芒康市荣许兵站到左贡县城。62公里。自虐指数：五星级。昨天住宿的地方，真是让人悲催。第一个没有电的夜晚。伙食也很差。几乎全素，早上想买鸡蛋吃，都没有。房间里（此处省略三百字）。早上七点半出发，在路上四元买了二个煎鸡蛋吃了，又五元买一鸡蛋饼，这是午餐。感觉体力恢复还算令人满意。寒气逼人，直接就上坡了。从海拔四千米不到，上升去五千米的东达山。海拔越来越高，两腿越来越无力，屁股还是痛。最后三公里多，几乎全部是推车前行的，简直不能骑行，高反开始，头痛，头脑昏昏，在迷迷糊糊中到了垭口，虽然只有25公里的路程，但还是花了4.5小时。幸好天并不在下雨，只是阴冷无比，速速拍照装逼之后，穿上抓绒衣，冲锋衣裤，因为马上要下山，那下坡时的风真是凛冽的很！严密包裹之后，便是照例的冲锋下山，又是很多的180度大转弯，约20多公里之后开始烂路，颠簸得驮包都松了，再次捆绑，一路灰尘，8个小时的骑行之后终于到达今天的目的地：左贡县金山城青年旅社。30元一晚三人间。不含餐。住宿条件令人满意。同住的是小任，小汪。到达之后的第一个任务就是买肉和素菜牛奶啤酒，饱餐一顿，立即睡觉一小时。好好休息，准备迎接明天的征程——邦达镇。
默默的看着你不再说话，
轻轻地拥着你再吻一下，
转过身踏上旅程，
我注定了要浪迹天涯
第13天补充：8月6日的骑行，早上陆续看到有大约四辆汽车车顶上装了自行车，总共大约有三四十辆，令人感慨，这意味着这些骑行者直接花钱坐车过东达山去左贡了。这不得不让人鄙视。据说每天从成都出发的川藏线骑行者有三百多人，这意味着川藏线上每天有上万人在骑行。其中绝大部分是大学生，八成有吧。但是真正骑到拉萨，不搭车，不让客栈帮忙托运行李的，只是少数。有的是纯属装逼的，有的是因为高反头痛，有的是突然生病或者车辆损坏等等。但是大学生骑行川藏线本身是一件了不起的事！对于个人的体力意志力毅力是个全面的考验。一旦全程或者几乎全程完成，这将成为他们的一笔宝贵财富，我相信对于他们今后的人生必将带来极大的回报。我特别佩服这些大学生能吃苦耐劳，吃粗劣的食物，住最便宜的床位，每天要骑行很长的距离……
第14天。左贡到邦达镇。110km. 自虐指数：五星级。攻略上说这是一个休闲旅游型的一天，实际上的悲催超乎想象。首先是下雨，一整天。其次是60多公里的烂路，一路颠簸，一路泥浆，有的私家车把泥浆弄你一身扬长而去。我的自行车前胎没有挡泥板，所以泥浆可以直接飞到我的眼镜上。不急不歇的雨渗透冲锋衣，让你寒冷难受。六十多公里的颠簸让屁股遭罪，甚至头疼。今天的海拔也不低，最低是左贡的3877米，最高是邦达镇的4120米。今天没有拍任何照片，因为雨，寒冷，赶路。9.5小时的骑行之后终于到达磐石青年旅社。自行车全是泥浆了，还有防雨罩，冲锋衣裤。幸好防水袋里的东西都没有湿。这里住宿费50.00一人不含餐。高低铺十人间，但是房间特别宽敞。床是全木的。
在川藏线上，除了风景还有骑友，还有歌，比如高原蓝，青藏高原，回到拉萨.........
if you miss the train i'm on
you will know that i'm gone
you can hear the whistle blow a hundred miles
how many miles do you have to cover before you become atrue man ?
第15天，8月8号。从邦达镇到八宿县城。99公里。自虐指数：五星级， 风光指数：五星级。一夜好睡，整整八小时。早7:30出发与小任一起。爬坡上升，阳光灿烂，风和日丽，九点半接到普布电话，约好十一点在业拉山垭口见面。普布，藏族人，是我父亲39年前的学生，目前在八宿县统战部工作。七月初我就电话联系过他，说我会骑行川藏线并且会来八宿看你。但是今天他要下乡去维稳什么的，于是只能在业拉山垭口见面了。十点钟，我们晃晃悠悠的来到业拉山垭口，从邦达镇的海拔4120米到了4658米。仅仅约十五公里路程，此时恰好蓝天上的白云滚动而变幻被阳光照耀得美丽无比，加上业拉山鲜艳的经璠飘扬，真是让人陶醉流连忘返。只是气温很低，我穿了很多衣服，十一点，普布坐着猎豹越野车到来，他直接问你几岁？我叫了一声大哥，就拍照合影留念。我说我以后还会来八宿的，今天只能就此别过了。于是匆匆上车，像壮士一般挥挥手说声再见便往山下飞驰而去。不多时便来到一个观景台，停车场上有一牌子写着：天路72拐。拍几张照片，继续赶路。果然72拐开始了，多少的180度转弯啊！终于明白骑行川藏线的人出事都是在下坡。今天有40公里连续下坡，海拔下降2000米！真是玩命。本人至少五次在右拐时冲到对面，幸好都没有车子上来。有一次左拐，可能是脑子开小差，突然醒悟，已经来不及刹车，眼见前面有一大堆泥土，就直接冲上去了，翻了一个跟斗，立即爬起来哈哈笑了二声，继续前行。后来住在同一客栈的一个骑行者今天在72拐把肩膀摔坏了，只能停止前进去治疗。川藏线真是致命的诱惑啊。四十公里之后海拔从4658米下降到约2650米，在怒江边，赶紧脱衣吃干粮。然后便是溯怒江而上四十多公里。怒江，给你的印象太深刻太难忘。真的是发怒发威的江。水流混浊而湍急，有些地方江水犹如野马狂奔咆哮而下浪花飞溅！一路听着这疯狂激昂的凯歌向八宿进发。怒江两岸的山势山色也是苍凉无比，山坡上几乎没有植被，山色是泥土色或者略有红色，也许千百年来一向如此？怒江在大山深处的峡谷里左冲右夺死命的滚滚而下，岸边的石头犹如刀削一般笔直，让人惊叹大自然的造化。下午五点来到八宿县游客大本营旅社，四十元床位六人间不含餐。比起昨天来，今天倒是像休闲游呢。一路的风光大片，白云朵挂在半山腰的迷人风采，72拐的壮观和危机四伏，怒江的暴烈性格和两岸原始远古的山色风貌......但是毕竟连日来的长途骑行已经累积了很多的疲劳，急需要一个休整.......
常为那高原上的白云朵而感动，
常为那高原上的那一片蓝而忧伤……
第16天,借用一句新时代名言来表达我在路上的感受，我是绿，我是春绿，我是大春绿。iam a donkey, a stupid donkey, and a very stupid donkey.
8月9号早7:25出发，沿怒江向上，直接上坡，两岸是连绵不绝的高山，亘古不变的风貌带着野性的呼唤让我们穿越千百年。阳光灿烂的日子，清晨的天空一碧如洗，白云朵还没有露脸。上学的藏族孩子们热情洋溢的呼叫着与我们骑行者击掌交流，孩子们总是可爱的，像欢乐的小鸟一样蹦蹦跳跳。爬过一坡又一坡，转过一弯又一弯，路仿佛永远没有尽头。爬坡是每日必修课，痛苦又单调。约莫二小时后躲在高山后面的白云朵开始羞答答的探出身子来慢慢的爬到了山顶上，然后开始飘荡起来。溯怒江而上，大约每隔五六公里就出现一个藏族小村庄。有青稞田块有牦牛甚至有油菜花田，和小寺庙。四小时后，骑行约37公里，来到吉达乡，吃一碗面，继续赶路。约五十公里后发现怒江的水并不混浊，而是很洁净。今天总共沿怒江骑行了六十多公里，好像是来探寻源头似的。近七十公里之后，当大多数骑友几乎崩溃时，我们终于到了今天的最高处，安久拉山垭口，海拔 4475米。安久
第17天，8月10号。到今天为止已经骑行1400公里，完成了三分之二的行程。 其实，今天没有骑行。今天是成都出发以来第一个整天休整休息的日子。早上近八点拼车去看来古冰川，我与小任加上来自富阳的四个大学生。这个藏人司机有点鬼，估计一路上都在动脑筋如何追求利润最大化（恕我直言，到后来才明白的）。在车里看到山色在初升的太阳照耀下倒影清晰美的震撼心情激动起来暗想一会回来时好好拍照了（没想到后面就没机会了，悲催啊！因为起风了）那是多么美丽的早上啊！开车大约三十公里来到来古冰川附近，停车，开始徒步上山，司机说三公里上山路，我还以为是开玩笑的，果然爬坡上升，可怜两腿连日的骑行之后现在高海拔爬山有气无力了。居然从海拔近四千米爬到了近四千三百米，我们个个上气不接下气，司机兀自口中念念有词（在念经呢）带我们来到来古冰川的最佳观赏点？果然来古冰川气势磅礴，四五个山头冰天雪地银光闪耀，宽阔的厚厚的冰层延绵过来，有些冰层上已经被风吹过来的灰尘砂子石头所覆盖，表面看上去黑黑的，有些或大或小的冰块漂浮在水面上，据说是冰川崩塌时裂开来的。山上的野花正在蓬勃开放，各种颜色。各种花卉，都叫不出名字，紫色红色黄色白色蓝色点缀着这少有人迹的山坡。有些十分沧桑的松树长得古怪的形状以显示它们几百年的高龄，有树根具有粗大的直径，被人伐了？下山之后司机说要不要去藏家体验体验？我问了大家似乎都同意于是跟司机到他家里去了，时值中午，喝酥油茶，吃粻粑，一点点炒青菜，没想到结账时居然要每人付二十元，大家都以为是免费的，因为大家都知道车费在这里就是每人三十元，但是他要了五十元，说是含门票的，哪里有门啊？分明是鬼话。二点多回到客栈，迷迷糊糊小睡了一点。四点半起来骑车去看然乌湖，那湖真美，虽然已经是第三次来了，湖四周全是高山，甚至有雪山，安久拉山上滚滚而下的蓝色的洁净的水冲进然乌湖。湖边的公路起起伏伏又弯来弯去与湖景合为一体居然让人觉得其美无比！今天下午可惜风太大，吹皱一面湖水，倒影全无，让我好不伤心。勉强拍了几张照片，已经二个多小时过去饥肠辘辘酒虫子在唤我去饭店呢。恰巧在一家饭店门口偶遇那四个富阳的小伙子于是一起点菜，然乌湖的雪鱼，七十元一斤，三斤整一大锅，加豆腐西红柿，稍微有点麻辣，嘿嘿美味的。昨晚一个人奢侈吃了一斤。 明日将前往波密，据说一路美景会迷死人，很期待哦.........517318.com 我要去318
第18天。8月11号。从然乌镇到波密县。130公里加14公里。海拔3960米到2725米。吃二根油条二个鸡蛋一碗稀饭，七点半出发。经过一整天的休整，体力恢复到了七成左右。沿然乌湖往下即是安目错湖，一个多小时之后进入林芝地区，是西藏的江南，也是西藏最大的林区。30多公里后见到米堆冰川景区，50元门票，上坡骑行七公里，到一个藏族小村，果拉村。仰望高山之巅的冰川世界冰清玉洁银光闪闪，绝非凡尘世界啊。下到景区大门外，又吃二根油条二个鸡蛋，继续赶路。十一点半犯困，强打精神或者路边休息一下，十二点半再次犯困，唉，身体需要休息，过于劳累了。一点半到达一个检查站，玉普乡。有客饭供应，二十元管饱，并有三菜：红烧茄子，青椒肉丝，炒黄瓜丁，有些骑友吃二大盆！本人最近亦是饭量大增。饭后第三次打瞌睡，真要命。下午风气，五六级的迎面风，即使下坡，自行车都不愿意滚动，非得用力蹬车。树木越来越茂盛，今天见到的山与前面的完全不同了，先是山坡郁郁葱葱，到后来整座山都是树木树林甚至山顶上。天空一直很美，蓝天白云随手一拍便是美景，白云不断变幻着身姿让你百看不厌，路上居然还有观景台，让你欣赏冰川。今天的骑行是漫长的痛苦的，因为风，但是风光旎丽树木青青，你的艰苦还是值得的。下午五点半到达波密，住菠萝菠萝蜜旅社，60元一人三人间。比最便宜的贵了十元。晚饭与小汪小任一起去菜市场买了一个猪舌头，一个猪鼻子，番茄黄瓜，大饼，饱餐一顿，本人劲酒啤酒不在话下。
第19天, 8月12号。从波密到排龙乡。107公里。海拔下降约八百米。自虐指数：三星或者四星级。风光指数：五星级。 早上八点出发，沿雅鲁藏布江而下，一直穿越在森林之中，感觉美妙至极。各种绿包围着你，嫩绿，葱绿，深绿，黛绿，真是巍巍青山两岸走的味道啊。像小鸟一样快乐的穿梭在无边无际的森林公园里，只有陶醉，只有不愿离去。啊，朋友，如果你要移民，就来林芝吧！不用签证，这是你的国家，这是你的家！也许这是最美的骑行了！大约中午时分，经过一片涉水区，不得不光脚走进冰凉的水中推车而过，水流湍急，也算是领会一下川藏线上别样的味道吧。下午二点多到达通麦镇，这本来是今天的目的地，但是两位兄弟极力推动继续前往去排龙乡，以便减轻明日的负担。于是喝了一瓶拉萨啤酒再前进，立即见到在建中的通麦大桥雄伟壮观！尚未完全完工。过桥之后，一路颠簸超出想象，果然是臭名昭著的通麦天险。正在进行的三个隧道二座桥梁都是为了对付通麦天险的，今日我们有幸走这几乎是不会再有的机会来体会通麦天险的路线。有时下坡都不敢骑车，而是推车，可想道路之艰难了。约17公里从通麦到排龙，一路灰尘飞舞路面颠簸。约五点左右到达。刘大姐的所谓517318接待站太垃圾，毫无接待意识让我十分生气，换了一家，是本地最大的客栈了，五十元一晚含晚餐早餐，确实不错。另付二十元，去雅鲁藏布江江边泡温泉。明天去鲁朗那个据说是非常美丽的地方？这里没有wifi
第20天。8月13号。从排龙乡到鲁朗。56公里，海拔上升约1300米。排龙乡是进入藏区之后海拔最低的地方，是大峡谷里的一个小村子。目前正在进行的通麦天险的三个隧道工程，二座桥梁工程，加上排龙本身也有道路工程，所以灰尘满天，车辆繁多，彻夜不息，昨晚的房间就在马路边上，居然酣睡一夜，真是不可思议，也说明自己实在是太劳累了。通麦天险即将消失。 早上七点半出发，一路上坡，自是十分痛苦，好在满眼绿色，古木参天，野花飘香，在森林里骑行是非常惬意的事。我像个小孩子一样睁大了眼睛看这看那忙忙碌碌，并贪婪地呼吸着这芬芳的空气。鸟儿在枝头炫耀着自己美妙的歌喉，有些树上挂着胡须一样的东西往往是原始森林里的景象。从通麦到鲁朗实在是个绿色的道路，也许是318最绿最美的路段。今天的路程并不长，也就是五六十公里，但是爬坡爬坡，真是痛苦啊。鲁朗是个多么帅气的名字，充满了阳光和阳刚。大约下午一点半，经过六个小时的艰苦爬坡，到了这个盛名已久的小镇，居然在打造国际化的旅游景点，还神经的搞了个鲁朗风景区，门票80元。圈吧，把蓝天白云也圈了卖钱吧，狗日的！没有看出鲁朗所谓的像瑞士一样的田园风光，只怨俺孤陋寡闻见识短缺乏慧眼。鲁朗小镇越来越大了，老镇已经面目全非，新镇在建，还有国际旅游景点等等，于是鲁朗好像大了很多很多。哈哈，你懂的。石锅鸡饭店有很多很多。小汪小任与我三人吃了一个，奢侈了一回。280元半个鸡。说是有十多个药材呢。饭毕，住卓玛客栈，35元一人，不含餐。房间很好，俺一人一间，太奢侈。今天以休整为主，稍微前进一些，明天要翻过色季拉山，海拔4700多米然后到达八一镇。拉萨越来越近了。 最近特别喜欢这句歌词：随处都是我心灵的牧场。
第21天。8月14日。从鲁朗到八一镇。约72公里. 海拔3300上升到4700再下降到2900.昨晚的藏家客栈真好，一个人一个大房间，睡到早上7:15自然醒。整理行李吃早饭，八点多才出发。一路上山，爬坡就是痛苦，22公里的路程上升海拔约1400米，耗时近五个小时。到垭口正好开始下雨，雨夹雪珠，然后就一路下坡，真是爽！四五十码的速度，狂奔到林芝镇，吃碗面继续赶路下午四点钟到达八一镇。八一镇是林芝地区的首府，也是我们进入藏区以来最大的城市，这个城市的变化让人惊诧，新城区非常大，在建中，是不是真的有很多的中国阔佬都要移民过来啊？西藏的江南，林芝名副其实。甚至有杨柳依依。今天的风光首先是鲁朗的国家森林公园，从海拔四千米，四千多米往下看去，大片大片的森林，我们骑行者就在绿色的海洋里穿行。身边的树木全身挂着胡须在风中摇曳，也见树身上长满了青苔，也有枯木倒地腐朽不堪，原始森林也。野花肆意怒放，或无数的小不点或成片的蓝色，成片的黄色，成片的白色。过了色季拉山，却是另一番景象，那是南国的风光，海拔急切的下降，二十多公里之后，已经是温暖如春温暖如夏了！花的海洋，到处飘扬的风马旗，杨柳依依，西藏的江南啊，林芝！可惜今天的天气不给力，阴雨兮兮，少拍无数张照片。下午四点多到达万家宾馆，517318接待站，20.00元一晚不含餐，六人高低铺。已然劳累，好好休息且待明日赶赴工布江达。
第22天。8月15日。从八一镇到工布江达县。路程130公里。早上七点四十出发。三次尝试进入林拉高速，就是从林芝到拉萨的高速，前二次失败，白白浪费近一个小时。第三次终于成功，骑行二十五公里左右，但还是被管理人员赶下来了，据说最近几天内有三个骑行者在这条高速上被撞死了。于是午后俺一个人老老实实骑行318国道，而小汪小任又鬼鬼祟祟的上了高速直奔工布江达。今日是沿江尼洋河，溯江而上，河水清澈见底，淡绿色或者淡蓝色，非常美。两边的青山郁郁葱葱，人一直在美景中游荡。海拔缓缓上升几乎感觉不到。今天全天下雨居然六七次。下午五点多到达工布江达县城，骑行9个多小时，累极。住宿60元含早晚餐，八人间，夜里一点钟被一个严重打鼾者吵醒，两次把他叫醒，直到三点半左右才又昏昏睡去。这样的人就不该与多人共睡一室。真担心16日能否完成骑行。据说又将是一个艰难的行程。已经骑车超过1900公里，离拉萨还有278公里。
第23天。Eastor west, home is thebest. 走千里，走万里，只为找到一个回家的理由。
8月16日。从工布江达县到松多镇。96公里。海拔从米。今日天气阴有雨。继续沿尼洋河向上，两岸景色依然美丽，云雾缭绕在半山腰或者山顶，如梦似幻。后面看到大片大片的金黄色青稞和油菜地。藏家的房子在不同的地方有不同的风格，连围墙都有差异。有的阳台很漂亮，鲜花是几乎家家都有的。
今天全天爬坡，路程又长，因为前几天的劳累没有消除，所以今天十分吃力。最后10-20公里是咬着牙闷声不响的孤独前行，凭着意志和毅力完成的，最后爬楼梯都困难了。8.5小时完成。住藏家，四人大房间，25元一晚，不含餐。与小汪一起去泡温泉，离松多镇约二公里的地方，大池子，约三米乘五米，可以在里面游泳呢。门票只要十元钱。真便宜。约二十多分钟后我穿衣服，发现自己已经浑身无力，后来小汪说我走之后他差一点晕过去！！因为缺氧。这里是高海拔！不管怎么说，晚上俺还是喝了一瓶啤酒一瓶劲酒。但愿明天早上一觉醒来浑身是劲。明天将翻越川藏线上的最后一座高山，也是海拔最高的——5013米。有些强人明天会直接杀到拉萨，但是我还是先去墨竹工卡住一晚，后天到拉萨吧。
第 24天。8月17号。从松多镇到拉萨。180公里。海拔从4170米到米拉山5013米再到拉萨3650米。早上7:20出发，一夜的雨居然停了，阴冷的空气，先是缓坡上升约十五公里，然后开始陡坡十三公里，到达米拉山垭口，近十一点，途中看到中铁二局在承建米拉山隧道工程，林芝到拉萨的高速公路也在建之中。总之川藏线一路走来，基础建设，修路造桥打隧道高速公路铁路都在如火如荼的进行之中，深为祖国的发展而高兴自豪。到了米拉山口，想要拍照留念，无奈游客如蝗，他们坐在车上像畏灶猫一般打盹睡觉，下车后却如狼似虎抢着拍照那个神勇令人敬畏！所以我只得拍了几张风马旗就悻悻而走。一小时后吃一碗青椒肉丝面加红油，那色彩味道真不错，川菜，俺喜欢的。一百多公里之后到达墨竹工卡县，约下午三点，买了点面包继续赶路，看到高速公路上有二个人影，以为是骑行者的，我大声说等等我就从一个小村子里冲了过去，原来那是二个藏族姑娘，还有一个藏族大哥来帮我把车子举到了林芝到拉萨的高速上（尚未正式开通）。好人哪！此地到拉萨大约还有六十多公里。崭新的高速公路当然比318国道好，没有汽车，没有汽车尾气，没有颠簸，还有别样的风景。从墨竹工卡到拉萨大片的青稞金色的海洋。藏族人正在收割青稞，放声唱着藏歌，真好听，真正的歌。不是表演，不是做作。有些沼泽地里牛羊成群，蓝天白云在弯弯的水流里倒影着，多漂亮的画面！今天的路程实在太长了，花了整整12个小时才完成。又花了一个小时找到拉萨东措青年旅舍。三人间,60元，不含餐。
five years ago, i promised that i will bicycle sichuan and tibet road, and NOW i have doneit. 五年前我在乌鲁木齐说我要骑行川藏线，今天我实现了。
everyone has a hero in his heart , if he tries, he will beA HERO.
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以上记录，当时是手机编写短信的方式日记记录的。没有想到要发表，有的记录已经丢失，再重新写的话，没有那个激情那个味道了。缺就缺吧。
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，有机会也去体验下
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林芝到拉萨的公路，不是高速公路，而是高等级公路，特此更正。
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8月8日，我也是到得八宿，非常佩服骑行勇士
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H老猫咪H 发表于
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我们差一点偶遇？擦肩而过了？嘿嘿
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写得好细致啊，可惜没有图片
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冬日暮色 发表于
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图片有的，我再上传吧！
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光头李 发表于
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蚂蚁啃骨头 发表于
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照片来了，只是不大会弄。
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蚂蚁啃骨头 发表于
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蚂蚁啃骨头 发表于
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冬日暮色 发表于
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