潍坊市中考题中关于电动自行车的一道题目_百度知道
潍坊市中考题中关于电动自行车的一道题目
请认真阅读下表所示的某种品牌电动自行车的一些主要技术参数。
最高车速：≤30km／h
一次充电连续行驶里程：50km
蓄电池： 36V 充电时间
一次充电耗电量：0．6kW•h 电动机效率：75%
整车质量 40kg 最大骑行噪声 ≤62dB
若质量是70kg的...
那你告诉我怎么做落 ！·！·！ 我是在一本书上看到的 老师要我们买的 谁能教我做啊（只能用初二的知识 啊 ）我算出来和二楼的也不同哦 ，答案好象每错也
我 打错一个地方（那个人的质量是60kg,不是70）问问：W=F*s是什么啊？请将每个问题都说明原因好?
谢谢 ！！ 就算用公式很简单的话 你们还是说一说怎么做 和告诉我 最后答案把 我怕我做错了而答案又不对啊帮帮忙 把！！
我有更好的答案
怪不得不一样，如果人的质量是60kg，那就好做了。问题2W=F*s
这个你知道吧？？
F=0.02x10x(60+40)=20NS=v*t=6m/s* 10*60s=3600m
10min=10x60=600s所以，W=20NxJ至于 电流
w=u*i*t 即可4. 安培问题3假设你骑摩托车100km
要花汽油钱 4.56x2.5=11.4 如果你骑电动车， 电钱
0.6x8x2x0.52=4.992 （因为它充一次电，最多只能跑50km，所以你要乘2，）这道题的答案没错。但我不知道你们初二学到哪里了。
采纳率：40%
潍坊市的中考题？真的假的？？？太没水平了吧！！这是我们做过的一道模拟题，5月份就做过了！应该是安徽中考信息卷上面的原题！
1.g是重力加速度，G=m*g.2.79200焦，莫不是答案错了。
W=u*i*t 电流为4.89安培。3.2.5*4.56=11.4
0.6*8*2*0.52=4.992
电动自行车划算
参考资料：
学校物理老师的建议
答案错了，我中考时也作过这道题，是到模拟题，答案应该是错了。咨询一下你们老师吧。 你是哪个学校的？ 广文？
这种类型性的题在模拟考会遇见。用初二知识无法做。不过现在初二换了教材。应该咨询老师。1.g＝10N/kg
是指一千克的物体受到的重力是9.8N此题为计算简便取10N（初中只能这么理解）后两问用公式就很简单了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。自行车谜案<3>——流言终结者篇
在上期的“谜案“， 《公路车几何谜案&2&——大车架，更舒适？》中（可点击进入），小编为各位车友简单的介绍了车架几何图的常见项目，以及在车架上不同项目的长度、角度对会对车友们造成什么样的影响。
网友——“维他奶vit“在美骑网的评论”作为一个过来人，我是建议新手选择小一点的车架的，车架一旦大了就没法改了，只能当2手架出售了，小架却可以无限调整！“其实小车架可调整的并算不多，在 《公路车几何谜案&2&——大车架，更舒适？》中，小编已提到，”小车架论“并非适合到每一位骑友，以及附带的各种”坑点“。
网友——Colossi在美骑网的评论“没有那么多标准。不比赛”,在小编的理解，合理的自行车设置是让车友在任何骑行中（甚至买菜），远离运动损伤为前提，优化骑行姿势，进而舒适、高效地运动。
（跑题介绍：健身房内，有一种可训练腿部力量的器材叫“史密斯架”，可用作锻炼下肢力量、爆发力；但若在使用过程姿势不当的情况下，膝盖受到巨大压力，可能引起彻底膝盖报废。可参照“The World's Strongest Man”（国内译为：世界大力士冠军赛），里面的高度负重项目“膝盖终结者“，的确把不少因疲劳导致姿势走形的壮男送进医院；虽然骑车时，膝盖受压相对壮男比赛较低，但由于自行车运动的特性，频率更高，望重视。）
在众多车友热烈地评论下，这次的“谜案“，小编打算不走寻常路，继续跟各位车友讨论一些更为“严肃”的话题！在与几位好友共同总结，骑自行车后的各种流言；请有心理预备，本文字数依然超标，但请放松阅读。（笑）
买锁鞋，大一码？
普通运动鞋的不合脚，落在骑行锁鞋上，根本问题被无限放大。
锁鞋得买大一码，小编发现这一说法应该是起源于万能的淘宝，卖家推荐车友买大一码，是因为鞋子尺码大了起码不会穿不下，省下了退换货。为了踩踏时的高效率输出，高端骑行锁鞋均为高刚性的硬质碳纤维鞋底；由于碳纤维鞋底形变能力有限，对足型有所限制，选择锁鞋稍有不慎，很容易造成足部受压迫过大而出现的疼痛。
并没有绝对的好货，只有适合，才是最好的。在购买锁鞋前，请预先了解自身属于“埃及脚”，“希腊脚”，“罗马脚”中哪一个类型，并且预先测量脚宽、脚长。由于在骑行锁鞋上，有“宽脚“、”窄脚“、”尖头“、圆头”以及足跟方向、足弓高度上的差异，不合足型的骑行锁鞋，就算加大码数穿上了，也会由于鞋长过长等原因无法贴合足部，造成踩踏时脚掌在鞋内浮动过大，踩踏效率大降；最好还是到实体店中亲脚试鞋后再购买。
买锁鞋，大一码？——破解！
气动车，真更快？
今年自行车上，除了脑洞单车以外，最大热的话题莫过于“气动”了；美国某T牌，美国某S牌，瑞士某S牌等，各家都把空气动力学武装到脚趾。那么问题来了，空气动力学的自行车，真能为我们省下更多时间吗？
在理论搭配风洞数据上，都是跟5分钟流言一样，的确是可以为我们省下5分钟吃泡面的。虽然空气动力学车架气动性能优异，但车架自重会比轻量化的爬坡车架更重，而且去到5分钟时差水平需求车手一直维持在比较高的速度输出；车架若想在气动方面有所建树，得好好发挥全车管型更扁平；无奈的是针无两头利，空气动力学的扁平管型“赋予“了车架在垂直刚性，质一般地提升（更颠）；某些扁平管型过多的车架又会在侧向刚性方面又会有所下降，受力形变量较大，踩踏性能则可能有所下降。
然而在连人带车的空气动力学总比评分下，骑行服、头盔、车把部分占的比重依然比车架更大，若不想牺牲任何一点性能，又想吃到5分钟泡面；使用更具有空气动力学的骑势，以及优质紧贴身版的骑行服，好像是个更经济且高效的方法。
气动车，真更快？—— 会！但在实际路面，需要比较理想的正面迎风环境，且5分钟泡面套餐得配合全套装备。
《0成本进行Bike Fitting？》
车友们可以直接搜索《0成本进行Bike Fitting》，就能看到遍布各个网站的这篇文章，虽然这篇文章多次重复，自称经过多方面研究，但实际却把人体特性、车架大小等不可控变量全忽略了。
首先，把立的长度与我们手指长度基本一点关系都没有（天生长指的钢琴手表示中枪了），把立仅是作为配合不同尺码大小车架作为延伸的一零配件；该文还提到，用小臂长度量度”座垫与把立距离”，这个更是不靠谱，不同的座包“甜点“位置、长度都不同呢！另外，”用手摸到五通顶端“决定座高，直接忽略了鞋底厚度、骑行裤护垫厚度、曲柄长度，等对座高造成影响的多种变量。（如果是一名长期健身房锻炼，拥有强大上肢肌肉体积的车手，按照《0成本进行Bike Fitting？》设定自行车，偏差将会更大！）
《0成本进行Bike Fitting？》——破解！
每分钟回转数100以上的高踏频，更高效？
兰斯·阿姆斯特朗（Lance Amstrong）曾经四处散布这一高踏频观点，并由于曾是环法七连冠得主，此“流言”传递得风风火火；但踏频高了真的快？实际上，平均踏频回转数得跟自身的肌肉组织、力量、心肺能力等挂上勾。
像托尼·马丁（Tony Martin）在某场重大个人计时赛的数据公布，整场比赛的平均踏频仅为74左右；世界一流水平的计时赛好手，在踏频训练上表示仍未及格。（笑）
纵观，在目前人体的研究上，我们的身体“快肌“与”慢肌“并存；自行车是一项需要用脑，而并不只是瞎骑的运动，不然比赛仅需摆出一排骑行台，看车手们输出的FTP功率分出胜负就好了。托尼·马丁踏频低，是利用了自身肌肉力量特性，充分发挥长时高扭力引擎优势。
由于过高的踏频对肌肉组织、力量、心肺能力有一定要求；在同样功率输出为前提下，若踏频过高，心率将会维持在较高的水平线，消耗的体能自然更大，并非适合到每一个人；并没有绝对的好货，只有适合，才是最好的。
每分钟回转数100以上的高踏频，更高效？——破解！
椭圆盘，更高效？
某R家，与某O家在这一项产品上，总是不懈努力地为自家的椭圆盘片找更多的“优势”。例如“减少踩踏时不创造功率输出的死点”；虽然椭圆盘的确能让腿部伸展发力的时间变得更长了，但这种好处却又会被更长时间的腿部弯折所抵消。
虽然现今人体的医学研究已足够发达了，但仍未找到椭圆盘对比常规原型盘片，能为所有人都能带来踩踏巨大增益的确实证明。（除了他们自家的“研究”；然而R家与O家一直互打嘴皮架，论证自家产品才是真正的奥义，直到今天……他们俩还在研究如何打与被打的路上）
在目前世巡赛上，大集团里使用圆形盘片的车手依然占了九成以上；也许使用圆形盘片的车手们并没得到赞助，或肌肉群、踩踏方式不适合椭圆盘而已？但小编能确实回答的是，椭圆盘形状越为特殊 / “正负齿数/椭度“越大，变速器前拨上链效率越低。(笑)
椭圆盘，更高效？——可能，但仅适合一部分肌肉群特殊、踩踏习惯的车友。
使用身高作为车架选择点？
小编发现很多车友在选择车架时，往往会点上与身高相关的误区。在论证此命题上，小编只能又把自己推出来做例子了；世巡赛级别队伍Movistar移动之星，其爬坡手主将“酋长”金塔纳（Nairo Quintana）在国外媒体实测公布的基本数据：
Rider'sheight（车手身高）: 167 cm
Rider'sweight（车手体重）：58 kg
Saddleheight from BB（座高）: 69 cm
Tipof saddle to centre of bar（座包前端到弯把中心距离/“座把距“）：53 cm
Saddle-to-bardrop（落差/座把差）: 8 cm
小编的身高为176，体重59 KG，跨高在82.6 cm左右；腿长躯干比例并不算短的小编，拥有“酋长”同款的C牌公路车，设置座高在71.4 cm左右，然后座包前端到弯把距离仅为52.6 cm。
脑洞大开一次，若“酋长“骑上小编的C牌同款公路车，虽然身高相差9 cm，但小编的座高设置仅比“酋长”高了2.4 cm，而在伸展距设置方面，却是更短一点。只有167 cm身高的“酋长”，在伸展、腿长均达到“妖人”级别的长度，就是悲催的不高。
若按人种划分，在同等高度的情况下，四肢长度比例方面：黑种人→白种人→黄种人；黄种的亚洲人以，躯干长度较长，四肢偏短为主（为主而已，并不全是）；以及在同色人种下，每个人的详细身体数据都不同，单纯以身高做选择点，并不能得到所需的准确定论。
使用身高作为车架选择点？——并不太准确。
小编继续还会为各位车友破解更多的谜案，各位车友也可以在页面下方的评论中,提出自己心中的“谜案”；车友还能通过美骑网首页右上方搜索，搜索关键字“谜案”；阅览更多“谜案“文章。
“谜案”系列（可点击进入）：
《公路车尺寸谜案——小车架，并不小？》
《公路车几何谜案&2&——大车架，更舒适？》
“你评论我发奖,美骑网寻找评论达人!”活动正火热进行中，更多精彩请继续关注BIKETO美骑网。
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今日搜狐热点愁死人的发型问题，懂得请进😂一直很喜欢二姐张歆艺的短发发型，我自己之前也是剪成这样_百度知道
愁死人的发型问题，懂得请进😂一直很喜欢二姐张歆艺的短发发型，我自己之前也是剪成这样
愁死人的发型问题，懂得请进😂一直很喜欢二姐张歆艺的短发发型，我自己之前也是剪成这样的，可是现在头发长了些到肩膀，每次早晨醒来发尾都外翘，好烦恼😅😅😅烫了的话每天起床就不会外翘了吗………烫了就可以一劳永逸了吗？我看...
我有更好的答案
你这是肩膀托的，睡觉的时候正好你把发尾压向反方向，我觉得剪短一点会好点
我愁死了都，我之前都是长了就剪，这次想留留长
我以前也留过这个发型
解决不了，这个长度扎起来也挺尴尬的，
我留过两次，一次我给烫了卷发，一次正好交了个理发店的朋友，每天过去让他吹一下就好了
我就在考虑烫，烫成发尾内扣有用吗？每天去吹我上班来不及
内扣我没烫过，那个烫了以后，再长一点估计就会不扣了，会两边乱倒，
我当时烫的是卷，
这个长度卷的绑起来也好看，挽起来也好看，内扣不合适
看来我问对人了，感谢～那先不烫了。。。我脸大，出门从来不扎头发…
采纳率：42%
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《我的理想》开头和结尾提纲
我有更好的答案
我长大以后,想当一名发明家,发明更多为人类造福的机器.我最想的“四大发明”是——“百变车、“四次元口袋”、“思想机器人”和“战士丸”. “百变车”,大家听到这个名字可能会感到很惊奇,车就是车,怎么还百变呢?不瞒大家说,我所设计的这台车还真能百变.现在,当人们想去某个地方时,说不定会坐汽车、再坐火车、最后坐飞机才能到,不过如果换了乘坐我发明的“百变车”就不用那么麻烦了.首先我们按原样当汽车坐,在铁路上对准车子的方向盘说“变火车”,车子立马从后面伸长几段,变成一列堂堂正正的火车.不用说,只要要求他变飞机,它也会马上变成一架名符其实的飞机的. 这种车同时还很环保,它不用油来带动,而是吸收空气中的能量来带动发动机运转.而且被吸收的空气排出来的气体要先经过“空气净化保护层”,这个保护层和纸差不多厚,但要比纸硬好几倍,不干净的含有有害物质的气体经过它,就变得非常新鲜了.因为它能过滤掉气体中的有害物质,能在瞬间将被污染的空气完完全全地净化,自然“百变车”排出的就是非常新鲜的空气了. 这个“百变车”倒底好不好,不用我说,大家来评评吧! 至于“其它三大发明”,功能也是非常显著的,只是今天由于时间的关系,我就不一一介绍了. 指导教师：杜聪
采纳率：98%
来自团队：
😅😅😅
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共享单车将有“违停罚单”，​在禁停区域停车超过三次将被
　时间： 21:16来源：竞报体育整理编辑：竞报体育
【导读】共享单车将有违停罚单，在禁停区域停车超过三次将被罚款 广州已有100万辆共享单车，乱停放影响交通怎么办？近日，记者独家获悉，有共享单车企业上线电子围栏禁停措施，记者体验发现，目前，该禁停区主要设置在广州城中村区域，超过三次违停将被罚款5元。广州
共享单车将有&违停罚单&，​在禁停区域停车超过三次将被罚款
广州已有100万辆共享单车，乱停放影响交通怎么办？近日，记者独家获悉，有共享单车企业上线&电子围栏&禁停措施，记者体验发现，目前，该禁停区主要设置在广州城中村区域，超过三次违停将被罚款5元。广州市交委表示，广州市交通部门鼓励支持各个企业去研究应用电子围栏技术和手段来做好行业管理，去年起已组织部分共享单车企业进行电子围栏试点，目前，在广州四个重点街道试点违停提醒。
区域：在APP地图上，显示为灰色。
提醒：行驶至禁停区域将会收到提醒。
罚款：违规停车超过三次，将被收取5元管理费。
补救：被罚后24小时内从禁停区任一共享单车骑到符合停放规则的区域，退还管理费。
首批禁停地点：土华村、夏茅村、大塘村、康乐村鹭江村、蛐拇濉⒘洞濉⒘赌显即
有企业上线&电子围栏&禁停
近日，有市民报料称，自己使用共享单车时遇到提醒，如在禁停区域违规停车多次，则可能被罚款。
昨日上午10时许，记者来到位于海珠区的鹭江村，在靠近新港中路的区域，记者看到，村口有写着共享单车村内禁止停放和使用的告示，也有管理人员在此次引导居民将共享单车停在村口。不过，记者进入该区域，仍能发现一些共享单车。
上午11时许，记者尝试扫码打开一辆摩拜单车，在该APP地图上，显示了灰色禁停区域，基本覆盖了整个康乐鹭江城中村。当记者将车停在灰色区域后落锁，APP实时结费时也跳出一则提醒：&违停通知：你将车辆停在了禁停区，请点击支付车辆管理费。&手机短信也收到了摩拜的提醒通知：&您在禁停区停车，再违规停车超过两次，将收取车辆管理费，请规范用车。&
由于是前三次违停仅以警告形式进行，记者点击&支付管理费&则提醒，还有2次免除管理费机会。记者尝试将村外的车骑进村，均在停车时被要求收取管理费，系统显示，记者已无免管理费的机会。
住在鹭江城中村的李先生告诉记者：&村里一般不让骑共享单车，但是我住在最里面，有时候不方便，也会骑车进去。最近我停车也收到警告了，后来发现是违规停车被扣了5块钱，以后不会乱停了。&
重点街道：
天河路违规停车扣减信用分
记者了解到，除罚款外，也有企业试点违停后扣减信用分的形式进行规范。昨日下午，记者在天河路岗顶区域看到，在摩登百货门口的禁停区，不仅竖起了牌子显示出&此处禁止停放共享单车&，还有城管人员协助进行指引。不过，时值下班时间，仍有市民不听劝阻。
记者打开一辆被违规停在禁停区的小黄车，并尝试再次落锁，APP上显示出禁停图标提醒，并提醒记者此处停车会被扣去12分信用分。城管石牌街执法队执法人员告诉记者：&一般早晚高峰期违规停的很多，有些人不听劝阻，反正也无法罚款，他们不理我们，我们有时候只能把车搬到能停车的地方。&
解决乱停放问题，&负面清单&是否更有效？
据了解，此前，针对共享单车乱停放问题，不少共享单车企业尝试以建立推荐停车点、为规范停车的用户红包奖励等&正面清单&形式进行鼓励，但收效甚微。记者去年回访时发现，不少使用者表示，不清楚规范停车会不会有相应鼓励，也不会特别因为规范停车奖励红包而主动把车停到更远的停车点。
记者获悉，此次是广州共享单车企业首次以扣费罚款的&负面清单&形式试点&电子围栏&，以解决共享单车乱停放问题。对此，摩拜单车表示，对于乱停放问题，为进一步规范停车秩序，配合政府有关部门的管理要求或者运营需要，企业试点在运营范围内设置部分单车禁停区域。如果用户将单车骑进禁停区域，也会收到短信提醒和App推送提示，超过一定次数会被要求缴纳车辆管理费。
市民陈先生说：&我觉得惩戒措施比较有效，毕竟是相对于现在1元2元的车资来说，扣违规停车费用能让大家对于规范停车有个心理上的规范，平时用车也更加注意该停在哪里。&
如何划定共享单车禁停区域？
如何划定禁停区域？对此，记者从摩拜单车获悉，此次禁停区域主要在广州7个城中村。同时，摩拜单车配合政府管理，在天河路等主要道路进行违停提醒。如果效果良好，会根据需求及发展趋势等因素增加区域。
ofo小黄车表示，目前，小黄车已经在广州大桥、海心沙等地试运行电子围栏，用户将车辆停在禁停区内，会扣减10分信用分，当信用分为0，用户将不可以使用共享单车。接下来，ofo将加大电子围栏禁停区的建设，教育用户习惯使用电子围栏，电子围栏根据车辆数量标注区域停放的拥堵等级，引导用户分散化停车。
重点街道试点违停提醒
企业提供数据监管账号
记者从广州市交委获悉，目前，在穗运营的互联网租赁自行车平台企业共有摩拜、ofo两家。据企业提供的数据，截至今年3月中旬，两家企业在广州共有路面运营车辆约100万辆。
广州市交委表示，在现场停放秩序管理方面，两家企业虽较以往增加了运维人员投入，总体有所好转，但在部分热点区域（如地铁口、写字楼商圈周边等）的管理效果仍有所反复。记者从广州市交委独家获悉，目前，针对共享单车违停，广州市交通部门已在广州四个重点街道试点违停提醒，包括东风路（盘福立交-东濠涌）、天河路（岗顶-体育东路）、花城广场、沿江西路（人民桥-解放桥），在这四个主干道的沿途禁停区，如果市民违规停车锁车，会收到共享单车企业发出的违停通知。
广州市交委表示，市交通部门一直鼓励支持各个企业去研究应用电子围栏这一类新的管理技术和手段来做好行业管理。在数据监管方面，目前摩拜和ofo均已按照要求提供了运营系统数据监管帐号，市交通部门可以通过该帐号在企业平台系统上直接查询到全市单车总量、实时分布状态等数据，但订单数据、运维人员位置、数据统计分析等功能尚未能实现。下一步，市交通部门将继续组织有关企业研究电子围栏管理，督促企业加快数据开放，重点优化查询帐号的各项统计功能。同时，启动行业信息化监管服务平台的建设，为互联网租赁自行车行业监管提供信息化支持。
该为乱停放付出代价
车先生（22岁 学生）：我平时有时候会骑共享单车，也经常遇到乱停放的共享单车。我赞成对共享单车违停收费，因为这样就能规范停车秩序，让大家更好的用车。
雷先生（35岁 创业者）：我也是共享单车使用者，非常赞成对共享单车违停收一定的管理费，早该这样了，路边违规停汽车都要收&牛肉干&，共享单车乱停放为什么不能收几元钱管理费？早该为占人行道、占盲道、影响交通这些不良影响付出代价了。
徐小姐（28岁 白领）：我不太赞成对共享单车违停收费，因为一是惩罚力度太小不能让很多人遵守，另一方面，设置太多违停区域会影响到用车的便利性。到时候路上没有单车可以用怎么办？
我来说两句
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