打算骑行青藏线，攻略看了好多，推荐可以同行的团队。。？ - 知乎5被浏览171分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起　　时间应该是在5月初~~5。1节后~~从西宁出发~青藏线到拉萨~~本人男~~没给自己规定几天内骑到拉萨~~反正能最后顺利骑到拉萨就行~~至于骑几天不强求~~因为不是自行车爱好者~~之所以骑车到拉萨~只是因为飞机太贵没钱~火车没意思~~大巴 搭车早在06年时候就完成过了~~所以只有骑车一个选项了~~最后~有意者加我Q吧~~QQ：
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　　没人么？？？
　　走滇藏的话，加我QQ
　　@周日相约
1:12:00　　走滇藏的话，加我QQ　　-----------------------------　　抱歉~~滇藏是回程路线了~~
　　想不想骑新疆环线啊
　　自己顶顶~~
　　@k小雨这厮
17:25:00　　想不想骑新疆环线啊 　　-----------------------------　　这个对我来说难度强度太大了~~
　　啊啊啊~~没人啊~没人~
　　走成都的话加我 我也打算从成都出发
但我是新手
　　我五月底出发！到时候别忘了在唐古拉山口，埋几罐公牛！喔……我到了好解解渴……呵呵　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)【图片】2017年5月中旬骑行滇藏线，两只新手，有同行的骑友吗？_滇藏线吧_百度贴吧
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2017年5月中旬骑行滇藏线，两只新手，有同行的骑友吗？收藏
为了去西藏才注册的贴吧到时候打算直播贴五月中旬左右准备骑行滇藏线不赶时间 不赶路 开心为主费用自理 不矫情 不怕吃苦新手刚入的公6楼主打算单车托运 坐火车或飞机到昆明有愿意同行的骑友吗
好吧 沉就沉了
直接从大理出发吧
5月底毕业出发
同意楼上，追求滇藏全程的话从昆明出发，起点在眠山公交车场那里，大理出发节省四天，关键是昆明到大理399公里，前250公里路太烂，又灰，大车多，路窄，在修路
，微信，时间大概差不多，现在已有四人
已出发，今天到了大理，边玩边骑
同新公六，六月初出发，有妹纸有帅比都是活宝微whs
我qq,大学在读，暑假骑单车去西藏，有志同道合求一起，本帅哥不和男生组队啊?，开玩笑，都可以
加油加油！演绎一段美好的爱情故事！
简单列了个清单 有木有补充的小盆友请举爪爪
东西越带的越少越好
我打算5月底出发，
微信加不上
5月初滇藏出发
6月6我们出发，有三个妹纸哦
跟我算的时间刚刚好，还在考虑中。工作在身，去的话要办离职
去年八月份骑了川藏，预计五月份从广东骑车滇藏，可约？老司机一枚
哈哈，18版的公6，我也是3月刚入的，绿色，朋友说没银色的好看
4月15，昆明出发，一路骑行
楚雄出发 小踏板 要不要一起的？
五月十号左右从上海飞昆明，在丽江呆两三天，然后进藏！
大三学生准备七月从昆明进藏
能加个微信不？到时候你们骑行回来可以向你们请教给点建议 哈哈 祝你们一切顺利
昨天太阳影子都没有 胳膊还是变了颜色
我是4月20-25出发 。因为5月雨季所以早点
厉害厉害我的哥
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本帖最后由 波尔 于
09:31 编辑
【7】自行车推荐及个人必须装备
（下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）
注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。
注2：必须装备估价合计640元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机，照相机等列为可选装备。
车用工具（估价：350元，自行车未估价。如果自己有包就仅需要190元左右）
推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。
推荐车型：
捷安特ATX680，1398；ATX778，2498。
美利达勇士500，1398；公爵600，2498。
（以上价格为裸车价格，仅供参考。建议当地买车邮寄到西宁或格尔木，因为西北地区车肯定贵哈。裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。
自行车后架、水壶架2、码表、普通车前灯或高级车前电筒；修车套装（含：4号及5号内六角各1、骨头活动扳手1、一字及十字螺丝刀1、补胎工具1）、（或）补胎套装、轻便打气筒；
驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）；橡胶绑扎带兼晾衣绳3。
备用零件（估价：50元，如是碟刹系统则需150元，再次强调，一样都不能少）
刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1）内胎1、刹车皮4（2对）（V刹系统）、来令片2个（半车份）【碟刹系统】）备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接)、链条油；
生活用品（估价：150元，衣裤鞋未计价）
圆形遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100元以上）、魔术多用头巾2（强调必备，太阳太毒、有的路段完全是吃灰）、水壶1、脉动饮料瓶子1；普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）；骑行手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）；骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。；骑行运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3；内裤、运动短裤1、&&运动短袖T恤1（骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着，平时骑行太阳太毒，建议使用长袖）；长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）；爪绒衫1（不要带毛衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）；运动长裤2（1用1备）；束裤带1（至少1条，用于绑右腿，建议2条）。
电子装备（估价：30元，手机及充电器未计价）
手机及充电器、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）
洗漱用品（估价：20元，须刀未计价）
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。便宜，有些兄弟觉得好用，有些人觉得不爽。）
药品及食品（估价：30元。除以下必备药品外，建议不要带太多。途中所有城镇均可以购买到日常药品。）
感冒药、水杨酸（或扑炎痛）、泄立停、霍香正气水、正红花油、阿莫西林（或其他消炎药）。
其他（估价：10元）
青藏线海拔图（存到手机相册，备查）、攻略电子档（关注WX公众号a517318，里面有电子档。）或打印档（建议出发前才下载并打印）。
身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等
手机地图推荐百度或高德。
【8】个人可选装备
（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）
-10度以上的睡袋（打算自己住帐篷的，建议携带）、爪绒睡袋（所有的女生及有洁癖的男生建议携带）、帐篷、防潮垫；
骑行眼镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）；
短指骑行手手套1、长指骑行手套1、骑行袖套1、骑行护膝1；
数码相机、数据线、充电器、充电电池、镜头纸；
GPS导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机；移动硬盘、MP3；
#截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）、魔术扣；
车圈钢丝（组装车建议携带，品牌车一般不用带。一个队伍最多带5根左右）、钢丝调圈工具；
老虎钳（或鱼尾钳，一个队伍带一个，用于更换刹车线、变速线、拧部分货架螺丝等）；
骑行内裤（缓解摩擦，缓废JJ）、男（女）款座垫套（2选1，千万不要穿了骑行内裤再垫座垫套。----这样不透气，更难受）；
冲锋衣、冲锋裤（不要期待单价1000元以下的冲锋衣裤具有良好的防水性。防水最好的还是普通雨衣）；
车前包（有点奢侈，但很方便）、杠包、
外胎1（平均每3人带1个外胎）
PT30以上的防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉（用于PP生痱子时使用，唉！）、
多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多)；
压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，大饼之类的更管用）；
胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、红景天（预防高原反应）、肌苷片（治疗高原反应）、扑炎痛（或水杨酸）；
铝饭盒、打火机、车铃；记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；对讲机N个。
【10】自行车的打包及携带、运输
（注意：由于你懂的原因，在大部分情况下，你无法将自行车携带上火车。所以请到车行打包，将自行车邮寄到西宁或格尔木。一般情况下，用纸箱打包费用为30元左右，邮寄自行车建议走顺丰陆运！顺丰陆运！顺丰陆运！不用打木架，费用在200元以下。
& &1. 全国各地都可以通过物流公司（推荐中铁快运、天地华宇、德邦物流、佳吉货运）托运到西宁。请到当地卖自行车的车行、车铺花10元钱左右买1个自行车纸箱，把车车打包后，到物流公司托运。托运到西宁的大概费用为200元左右，详情请询问当地物流公司。优点：方便。缺点：花钱多，自行车可能被虐待。
& &2. 你也可以将自行车打包后随身携带上火车或飞机。上火车可能，----只是可能！可能会因为超重被收钱（变相罚款），而打包后到机场“大件行李托运处”要求托运，费用一般为人民币0.00元（没想到吧？因为一般自行车在14KG左右，20KG以内物品，不管大小，各家航空公司都是无条件免费托运的）。
3.如何从拉萨送你的车车回家：
我们已经没必要再往拉萨邮寄打包编织袋。在拉萨大部分的客栈，都提供自行车打包邮寄服务。费用在120-200不等。
【11】其他事项
1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！
中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。
中国联通G网：县城以上地区基本有信号，无法提供上网信号。
中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都是3G信号，有信号的地方就能手机上网。青藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。
现在都使用手机上网了，估计你没兴趣再去网吧上网吧？提醒西藏没有4G，也是你懂的。
& & 要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。不要相信“传说”，“传说”的故事比较可怕哈！
4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。
时刻表见：http://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html
【16】骑行前一个月你要准备的，保险的购买
1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器，见：http://hi.baidu.com/yorkwey/blog ... be3c3c1e308969.html。
提醒：青藏线上你基本上找不到合格的修车师傅。
4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖加袖套），戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。
5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。
6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。
9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。
10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。波尔当年使用的是畅游神州，国内计划II。155元，30天，30W。链接：
【17】最后说说钱的问题
一般情况下，我们建议整个青藏线骑行的资金准备最低为2900元，建议为4200元，上不封顶了。
注：此金额为全部花费。包含自行车、必须装备、来回车费、餐费、住宿费，不含可选装备、手机、骑行衣裤（骑行衣裤可以用日常运动衣裤代替）。
骑行类型 合计 车辆购置 必须装备 硬座成都 旅程天数 每日生活费 每日住宿费 硬座回家 车车托运 其他 紧急费用 备注
（暂空，等哥预算）　&&
超节约花费2900元＝二手勇士车800－骑完后出售500+必须装备640+硬座西宁250+28天生活费560(每日20)+不超过6天住旅馆100+硬座回家400+帐篷、防潮垫及睡袋购买费用268+紧急费用382
注：以上费用均不含手机购置费用。
标准花费详细分析如下（合计6500元）：
1.购买全新公爵自行车1900元。
2.出发前必须装备支出640元，其中：车用工具350元、备用零件50元、生活用品150元、电子装备30元、洗漱用品20元、药品30元、其他10元。
3.全国各地到西宁的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元。（你可将自行车拆后随身携带，省了这笔钱。）
4.火车来西宁2天，成都1天，川藏线上28天，拉萨2天，火车回家2天，一共35天：35天餐费1225元，30天住宿费600元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）
5.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车托运费为180元。（你也可将自行车拆后随身携带，也省了这笔钱。）
6.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500+655元。
另：网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地（你所在的城市）到西宁，以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。
【18】西宁住宿建议（仅建议青年旅舍）
1.西宁理体青年旅舍：地址：国际村公寓5号楼16楼，电话 8202090
价位：六人高低床间25元/床，四人高低床间30元/床，单人间40元/床，豪华间120元/间
如何到达：从火车站打的到建材巷国际村公寓5号楼，费用约7元。 可乘16、17、31、103路公交车，票价1元。
【19】西宁，出发前的准备工作
1.逛逛西宁：
2.推荐美食：
3.出发前调试一下你的车吧:
西宁王国章自行车俱乐部，西宁市城东区南小街建身中心南侧。电话：/3836635。
4.购买药品、食品：建议在当地购买带到西宁
5.请与你的队友签订“责任免除书”：我们相约在途中互相帮助，共同克服困难，但我们应当免除彼此的意外责任。
青藏线食宿点说明:
1、食宿条件：在青藏线，除了一些大的市镇外，绝大部分地方食宿条件都比较简陋，在翻唐古拉山之前所有的食宿点，除了吃饭、住宿、打电话和商店补给外，其它的设施（银行，邮局、医院）基本上都没有，所以在从格尔木出发前，一定要估算好路上的花销，备好资金。翻过唐古拉山后，几个大的食宿点（安多、那曲和当雄）基本设施都比较完善，但银行也是以邮政储蓄、农业银行和建设银行为主。
2、工区和兵站：青藏线最多的就是工区（道班），而且工区内的工人对车友还是比较友好和客气的，如果去借宿，基本上都会满足你的要求，但也有一个问题，就象是通天河道班的工长给我们说的话：“我们这房子大把的有，就是没有床和被子”，所以如果确定去住道班，自己最好有防潮垫和睡袋。而兵站，可能是由于最近两年骑车的太多，人家已经不是非常愿意接待，所有的兵站要价都非常的高，一张嘴就是一个人六十（要知道一路上我们一般住的都是十元的，就是在那曲住的宾馆也才二十）。
5、在高原骑行，为躲开每天下午山口不期而至的逆风，最好把翻越山口的时间安排在上午。因此，在安排头一天的住宿点的时候，应尽可能的选择在离山口较近的住宿点，如翻昆仑山前一晚应住在西大滩；翻风火山前一晚可以不住五道梁，住到离风火山口仅19公里的七工区；翻唐古拉山则住到离唐古拉山口47公里的唐古拉兵站。
简版的装备清单：
1、衣服。保暖为主，我的外套，冲锋衣哥伦比亚三合一，一千多一点，算哥伦比亚的入门吧。防水保暖很不错，一路拿它来防雨，也没冻着。
裤子，一百来块钱买的冲锋裤，没什么特殊能力，防雨主要靠雨裤。
鞋子，公牛的冬季登山鞋，还好是冬季的，不然脚冻掉，有多冷我在本帖前面已有交代，雨鞋套一双。
骑行服一套，一件秋裤，一条运动裤，一件速干T桖。手套，两双，一双骑行手套，一双薄丝手套，没够用，还是冻到手了。
2、单车保障：头盔眼镜手电魔术巾的这些不用交代了吧，补胎工具，里胎，外胎，气筒，扳手，截链器，魔术扣。这些东西，很可能你准备了，路上啥也没用上；你没准备，路上却急需了。
3、电器：相机，手机，充电宝，吹风机
天路骑行（详细攻略1/6,0d-3d）
本帖最后由 波尔 于
13:35 编辑
D0.西宁(K1950 海拔2295）出发前的准备工作，全水泥路：0km，总里程：0km
西宁的羊肉泡馍是肯定要吃的，满大街都是。
塔尔寺位于西宁市西南25公里处湟中县城的鲁沙尔镇，这里是藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴大师的出生地以及十世班禅行坐床礼的地方。塔尔寺也是中国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一。酥油花、壁画和堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”，另外寺中的酥油花雕塑也是栩栩如生，远近闻名。门票80元（2015年）。
自行车调试：
西宁王国章自行车运动俱乐部，青海省西宁市城中区南小街9号，电话。
D1 西宁（里程碑K1950 海拔H2295）－湟源（K）－日月山（K）－倒淌河镇（K）：106km，总里程：106km
西宁出发走国道，车比较多，开得飞快，灰也很大。请特别注意避让来往的车辆！
出西宁城即是109国道，前行不远即是大堡子镇。出了大堡子镇后，进入山区，缓坡，路况一般。
多巴镇海拔应该在2400米左右，08年奥运会，咱们国家夺得51枚金牌，应该有不少冠军到这里训练过吧。出了多巴镇后，山路渐陡，骑行比较辛苦。不久就到达了著名的“海藏咽喉”----湟源峡谷。我们在峡谷中穿行，两侧群山相峙、峭壁千仞，可以想像为何这里自古有“海藏咽喉” 之称。我们约在中午时分到达湟源县城。
湟源县城里有青藏高原上著名的赞普林卡寺。她是青藏高原上目前唯一的一所集藏传佛教八大教派为一体的藏王寺院。寺院里供奉着的藏王“松赞干布”与王妃“文成公主”的两尊玉佛像，也是世上独一无二的。
在湟源后我们左转开始爬坡。你会觉得上午的爬坡简直弱爆了！——现在才是爬坡！注意从这里开始，高速公路会与G109国道共用车道，一值到倒淌河。意思是：G109国道“湟源-倒淌河”一段，会类似高速公路一样，两边带钢制护栏，汽车跑得很快。请特别注意靠边骑行，注意安全。
真正的垭口被关在景区内，20元门票（2015年），沿一条小公路盘山5km左右。我们还是算了吧？继续沿G109进发。K2040左右到达日月山顶。海拔3520的日月山是祁连山的余脉，它属于农耕与游牧的分界线。我们缓下坡16KM到达倒淌河镇。
今天的路，路况非常爽。一再提醒请注意飞速来往的大货车，特别是“湟源县-倒淌河”类似高速公路这一段。
倒淌河是青海湖水系中最小的一支。由于日月山在青海湖的东边，所以河水是自东向西，是倒流的，故名倒淌河。传说当年文成公主从日月山顶换轿乘马，下山西进。当她来到日月山下，回望长安时，视线却被高高的日月山所阻隔，不禁悲从心来，泪水汇成的小河，随着公主向西流去......
倒淌河镇位于倒淌河流入青海湖的河口，是青藏公路（109国道）与青康公路（214国道）汇合点。小镇中央矗立着文成公主的塑像，晚上可以出来瞻仰停留片刻。
今天如果到达倒淌河镇的时间较早，又想尽早看到青海湖，我们可以再加把劲，继续前行34km左右，到青海湖（二郎剑）景区附近住宿。
高速公路在倒淌河与G109国道分开，在过橡皮山后继续重逢。
D2&&倒淌河镇（K）－青海湖（二郎剑）景区（K）－江西沟乡（K）－黑马河乡（K）：119km，总里程：225km
出倒淌河，路况超好的柏油路，轻度的的起伏，茫茫的大草原上，109国道笔直的指向远方，车轮不息……倒淌河后很快进入湖区。
青海湖边，今天的终点。远处即是青海湖，爽歪歪！
二郎剑景区门票100元（2016年），不值得一逛。进景区只能是多一点游湖的项目，没必要花那个钱。所谓的二郎剑景区就是151景区（原来的国营山鹰机械厂，国营151信箱），是生产鱼雷的。工厂撤销后，厂区就改建成了旅游区。叫151，是因为当年这里距离西宁151公里。而所谓的二郎剑只是在151的旁边的湖水中，有一道伸入湖中的沙梁，窄而长，似一把剑。
昨天晚上也算是睡在青海湖边上吧，所以今天早上你要特别特别早点起床－－争取能看到青海湖的日出。这样更爽歪歪咧！
今天的路程稍微缓一些。在慢悠悠看完日出，我们出发！
夏天这条线可以碰到很多骑车环青海湖的车友。
今天的路线，基本上一值贴着湖走，缓上缓下，左边是雪山，右边是海天一色的青海湖，蓝天，白云……
今天难度不大，如果在路上不啰嗦的话，到黑马河乡应该比较早。祈祷不要遇到下雨。
D3&&黑马河乡（K2175 海拔3214）－橡皮山（K2198 海拔3817）－大水桥（K2214 海拔3500）—茶卡（K2255 海拔3104）：80km，总里程：305km
为了看青海湖的日出，今天可以早点起床哈，5点左右去湖边看看日出。
大清早冷风中出门。出黑马河乡后就开始爬橡皮山。这一段路两边，成片成片的狼毒花，感觉快入沙漠了。狼毒花根系大，吸水力强，能够适应干旱寒冷的气候。而高原上狼毒花的泛滥，很重要的原因则是人们放牧过度，其他物种少了，狼毒乘虚而入。它已经被视为草原荒漠化的“警示灯”。
缓上坡骑行17km后，进入山区，曾经笔直的国道也变成了盘山公路，再6km左右，轻松到垭口，有点小兴奋。今天的骑行经常会遇到逆风，提醒注意一下。
上橡皮山的路，有点像川藏线吧？
下山的路比上山的路好多了。大家下山的速度会象飚车一样，快得惊人，还是提醒行车安全，稍微慢点。
我们一路狂飚一值到大水桥。
翻过橡皮山后，我们就算进入柴达木盆地了。草地逐渐退化，荒芜慢慢袭来，已经初现戈壁风光了。路边的景色，也渐渐从绿色转入灰色。－－我们慢慢开始进入都兰沙漠。从明天起，四天的路程将全部在沙漠中度过，直到格尔木……
过后的荒原
当G109国道再与高速公路重逢的时候，我们离茶卡茶湖就不远了。茶卡镇位于柴达木盆地东部，隶海西州乌兰县，镇上居民绝大多数是蒙古族人。这里也算是荒原上一颗璀璨的明珠吧。
茶卡是蒙语，意为“盐海”。茶卡盐湖的湖水面积可达104平方公里，旱季湖水面积明显减少。湖水属卤水型。底部有石盐层，一般厚5米，最厚处达9.68米。湖东南岸有长十几公里的玛亚纳河注入。该盐湖为天然结晶盐，晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐。
茶卡盐湖景区的门票是30元（2015年）。带一包盐回去？镇上的小卖部有的卖，很便宜，就是驮2000公里到拉萨会有点沉哈！
有些不太明白，到茶卡后为什么要搭车？而不骑车去？&
天路骑行（详细攻略3/6,8d-10d）
本帖最后由 波尔 于
14:15 编辑
D8&&格尔木（K）－昆仑山门（K）－纳赤台（K）－三岔河大桥－西大滩（K）：131km，总里程：909km
我们的青藏线高原骑行，才刚刚开始......
如果说西宁到格尔木是我们青藏线骑行的第一阶段的话，今天就是第二阶段的开始。今天不仅骑行距离长（131km），而且要爬升1300米，第一次上4000米，难度相当大。从今天起，我们将在H4000米以上游荡了，真正的天路开始了......
到南山口之前， 有好几十公里是骑行在沙滩上， 柴达木盘地的边陲也荒涼得足以让人震憾......如果从茶卡到格尔木你是搭车的话，骑行这里，或多或少能弥补“茶卡－都兰－格尔木”路段的失落吧。
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西出格尔木
j昆仑山门，“巍巍昆仑，万山之祖”。
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静南山，无水的河
从格尔木出发后约50公里， 是千里青藏公路第一桥－－昆仑一线天。
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昆仑一线天
这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米，稍不留意就一闪即过。声名在外的昆仑桥，原本跨越一道宽仅4米，深四十多米的石峡深涧。谷底幽深， 河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩；浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。但不知何年何月修建了一道水电站，其桥下绝壁和百丈深谷已不复见, 令人唏噓。
再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。
“昆仑神泉流量大,并来自遥远的冰川雪水，常年不歇。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钼、钴、氟、锶、镁、磷、镁、钠等多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心， 洗面则有美白功效，随身则有防暑作用。功能强大又实用，实在是居家旅行、杀人放火之必备良水。”
109国道一路缓上，与青藏铁路盘绕交错。没有很陡的坡，路况良好，水平爬升650米。接近西大滩时，壮美的雪山展现在眼前的同时，也可以看到荒凉的河床（我估计应该是昆仑河干枯的河床吧）。
远处会有雪山，这里就是荒凉的河床，我们还可以看到火车。这里开始算是在上青藏高原了吧！
纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候，你会看到－－青藏铁路沿线最高的大桥－－全长达690公尺的三岔河大桥。 H3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。 大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上， 一路排开总计20个桥墩， 最高13号墩达54米。 大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败，也就引起了人们的广泛关注。
三岔河大桥
109国道从桥底下穿过，骑到它的脚下，抬头仰望，你更会体会到气势非凡。
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名符其实的西大滩
D9 西大滩（K）—索南达杰烈士纪念碑－昆仑山口（K）—不冻泉（K）—索南达杰保护站（K）：86km，总里程：995km
前两天我们的进度实在是有些快，而今天，我们已经要进入可可西里无人区了，我们慢点吧。
可可西里是蒙古语，意为“青色的山梁”。 因为发音珥美丽的少女相近，因此可可西里又被误称为&美丽的少女&.
从西大滩出发，经过玉珠峰侧20多公里慢上坡， 进入山区中上坡， 一路共计32km到昆仑山口。 山口几公里坡很陡, 海拔上升最高至4768米。
昆仑山口上索南达杰的雕像威严高大，手持钢枪、怀抱藏羚羊幼崽，双目坚定的望向可可西里这片神奇而又充满魅力的土地。
索南达杰烈士纪念碑，远处为昆仑山口的藏羚羊雕塑
当看到索南达杰烈士纪念碑后，你会意识到：你已经完成了对昆仑山口的翻越。
过昆仑山口下一段不长的中下坡，接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行, 22km到不冻泉, H4607米。不冻泉因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。
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一条条巨龙，翻山越岭......
不冻泉地方虽小，却有吃有住，这里也是可可西里管理局的所在。今天的住宿地也可以选择为不冻泉青年旅社，荒原上一排活动板房。在这么荒芜的地方，孤零零的立着......如果能适应高反，我们建议你在这里吃午饭、小息片刻后，继续前行。
不冻泉的泉口很不起眼，就在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧，而可可西里管理局在公路右侧。
过不冻泉后先有几个大上坡，然后我们就算进入了可可西里荒原。 33km起伏着小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况下，你在这一段，能够见到高原上的精灵－藏羚羊。
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黄昏的可可西里
到索站之前的7-8公里, 还会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班.。索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。
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很多人想知道是做什么用的柱子。
附：热棒，其用途是加固铁路，防止路基下沉。青藏铁路有32公里路基采用了热棒措施。热棒利用管内介质的气液两相转换，依靠冷凝器与蒸发器之间的温差，通过对流循环来实现热量传导。当大气温度低于冻土的温度时，热棒自动开始工作，将地基的热量带出；反之，热棒自动停止工作，不会将大气中的热量带入地基。目的实际上是把地下的热散出来，防止冻土融化，保护公路或者铁路。
索南达杰保护站，和当年的条件，已经不错了。
敬礼！自然保护站以索南达杰命名, 莽莽高原永远留傳这位英雄的事跡 ---
从1992年起, 索南达杰等工作人员12次深入可可西里, 行程6万多公里, 抓获非法持械盗猎団伙8个, 大力地打击了盗猎者的嚣张气焰。
日, 索南达杰率领4名工作人员 抓获20个偷猎者, 缴获2000多张藏羚羊皮。偷猎者中两个是伤病员, 本着人道立场, 他派秘书和司机把两个伤病的盗猎者送往400多公里外的格尔木治疗, 自己和一个执法人员押送18名盗猎者和7辆车. 他留在最后一台车压阵. 在路上, 盗猎者借机反扑, 将前车的执法人员击昏并抢夺了武器.盗猎者远远的把6台车排成一列, 待索南达杰靠近, 歹徒打开6台车的大灯, 雪亮车灯炫目如昼, 一瞬间十数支自动步枪同时开火 --- 刽子手是如此的冷酷残暴, 这是他们屠杀藏羚羊的惯用手法.索南达杰全身多处中弹, 英雄至死都保持着半跪射击的姿势, 可可西里零下40度的严寒把他冻成了一尊不屈不挠的雕像。
这一年, 他39岁。
D10 索南达杰保护站（K）－楚玛尔河桥（K）－五道梁保护站（K）－五道梁(K）：54km，总里程：1050km
内地的夏天，各地进入桑拿模式；而可可西里的清早，就算是7月，路有结冰，骑车子冻得手疼……
今天的路基本上是起伏的小上坡， 绝对海拔上升150米左右，偏逆风。所以，你不要以为今天的行程比较轻松！如果今天你想看什么风景的话，我只能回答你：没有！－－除了可可西里的藏羚羊。
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今天能见的藏羚羊
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今天的路，和荒凉的草原
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不远的五道梁，和破损的路。
今天会经过楚玛尔河。“楚玛尔”蒙古语意为红色的河。红色的滩涂，很是壮观。
五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后， 于1997年由国家设立的四个保护站之一， 其余两个国家级保护站分別是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。
恶名昭彰的五道梁离五道梁保护站约15km。它座落在四周植被稀疏的山凹当中，是一个典型的高原小镇。站在高点可以俯瞰整个小镇，完全说不上惊喜，但却让人感到重回人间的温馨。
因为我们相信：雪白的米饭， 暖和的床铺，你不想要吗？就不远了哈！
对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民谚： &到了五道梁, 哭爹又哭娘&。 这里海拔不到4700米, 在整个青藏线海拔也并不特別高, 但这里却让人闻之丧胆---大风、空气稀薄、气候恶劣多变，使它和唐古拉山口并列为青藏公路高原反应多发之地。
关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃药多喝水, 是预防引发高反的不二法门。
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今天的附题：我不能看到的朝圣者，一看到我就会流泪。
宗教信仰和日常生活已揉合成他们的现实，这是他们的生活。
我们以为艰辛的, 在他们看來是理所当然，
我们以为苦行的, 在他们看來是必然的生命轮回。
他们用心灵感受山河的脉搏
他们用身体丈量大地的起伏
踏上朝圣之路, 那是天赐的福份
同样行走在青藏高原
我们只是过客
我们知道, 他们体会的快乐, 远超我的想象......
铁路和公路，同攀风火山
11风火山，看不见的风，看得到的火（山体）.jpg (56.82 KB, 下载次数: 940)
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名符其实的风火山---伴著终年不停的凜烈強风, 裸露的山体在阳光映照下彤彤如火
下山13公里左右到二道沟镇，别以为是下坡，结果是起伏路，而且你遇到逆风的可能性也很大哈，嘿嘿。
快到镇上时你首先看到的是沱沱河保护站，接站看到了这个小镇的全貌。这个小镇是如此的荒凉。不过今天经过的风火山倒是漂亮：红色的山，白色的云，蓝色的天，绿色的草……壮观！
二道沟住宿条件有点差，请提前做好心理准备。如果没有遇到逆风的话，可以考虑前行至沱沱河镇住宿。
D12 二道沟镇（K）—雅玛尔河桥—沱沱河大桥—唐古拉山镇（沱沱河镇，K）：63公里，总里程：1197km
今天的路程只有67km，虽然也是上坡下坡，但总体上海拔会下降约200米，如果没有逆风的话，应该是比较轻松的。不要灰心哈！
10沱沱河（长江的上游）.jpg (47.61 KB, 下载次数: 872)
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总算到达沱沱河
唐古拉山镇在过往的司机口中叫沱沱河镇，这是青藏公路青海段最大的集镇。由于是乡政府所在地，再加上附近有三江源景点，所以吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、商店、宾馆，什么都有。 物资丰富得边青藏线上最稀罕的水果也有供应： 苹果、 梨子、 香蕉、萄葡......不过有点贵，看你舍不舍得买了。
小镇北头的长江源保护站可以参观一下。这个保护站的创始人是杨欣，长江漂流的第一人，索南达杰藏羚羊保护站就是他创办的民间公益组织。后来政府注重了藏羚羊的保护，杨欣就把索南达杰保护站移交给了国家，他又创办了长江源保护站……由于藏羚羊的保护现在很好很完善，他现在致力于长江源头的垃圾处理和斑头雁的保护。“长江源”石碑就在附近，离109国道一公里左右。要不要到沱沱河的网状河床上走走？
青藏铁路建成前，“长江源大桥”是长江从上游算起的第一座桥，因而被称为“长江源头第一桥”。青藏铁路开始修建后，沱沱河上又出现了一座青藏铁路大桥。从与源头的接近程度看，铁路大桥现在才能算得上是现在的“长江源头第一桥”。而109国道上的沱沱河大桥，算起来应该是长江源头第三桥了。
今天的住宿也是不成问题的，选择很多。因为旅游业的原因，这里吃饭较贵。特色餐味是“西宁餐厅”的新鲜馍馍。不过你也甭期望太高，把这里的设施和西宁来比哈。
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顺流而下的长江
D13&&唐古拉山镇（沱沱河镇，K）—开心岭（K）—青海西藏地界牌坊（K3177 海拔？）—通天河—雁石坪镇（K）：90km，总里程：1287km
唐古拉山镇出发17km起伏上坡路到开心岭坡顶。
11为什么开心？因为开始下坡了，长下坡！.jpg (43.97 KB, 下载次数: 936)
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为什么开心？因为开始下坡了，20公里长下坡！
接下来是61公里起伏的小下坡+14公里起伏小上坡沿河逆流而上到雁石坪。你遇到逆风的可能性很大。
接近雁石坪一路都是依山傍水。
乍见雁石坪背山面水的景致，还是有些喜出望外，山上的经幡在风中飘扬，来到这里已经可以看到很多藏族牧民，西藏的味道已经很浓厚。
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以前青藏路上有这样的说法：“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”雁石坪是个很大的城镇，这里和唐古拉山镇一样，属于西藏安多县和青海格尔木市双管地带，青藏线入藏第一镇。因为这里也是青藏线格尔木到拉萨段的地理中点，所以也就顺理成章成为了司机们的休息站。平房与公路之间留出大片空地，停满了歇脚的大卡车。人车不分昼夜的在其间穿行，雁石坪也就不分昼夜的忙乱。这里已算是到了唐古拉山的脚下了噢。
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雁石坪附近。
D14 雁石坪镇（K）—唐古拉兵站（K）—唐古拉山口（KM3343 海拔5231）－天下第一道班（十四工区 K3352 海拔5070）：108km，总里程：1395km
清晨的雁石坪，依然冷清出冰。接杯热水，吃个早饭，暖一下身子，继续前行。
出雁石坪后一值沿着沱沱河的一条小支流骑行，52公里起伏中上坡到达唐古拉山兵站。兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中，算是攀越唐古拉山的滩头堡了。
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远处红屋顶的是兵站
我们到达唐古拉兵站的时候应该在中午左右。唐古拉兵站早已经不能住宿旅客，不过附近的私人旅店已经可以提供住宿，条件不太好。唐古拉肯定有一个温泉浴池在附近，具体地点可向旅店老板请教。是否前行请斟酌一下，毕竟前方还有47km全上坡，海拔还会飙到5230米！
青藏线上最高的山－－海拔5231米的唐古拉山，相比青藏沿线的其它高山大岭，唐古拉山路段的坡道算不上最漫长，甚至还称不上陡峭。但对这座巍峨和美丽的大山，我们依然要充满敬畏。也许是她的绝对高度赋予这段道路某种特殊的意义！－－海拔5231米的山口，不单是青藏公路， 也许是你人生旅途的最高点！
温泉出发30km小上坡, 15km中上坡, 3km大上坡, 到达海拔5231米的唐古拉山口，海拔总体上升370米左右。
唐古拉山上。七月，还可能会有雪。
唐古拉山口是青藏两省的天然分界线，也是109国道的最高点。山口前后20km的路段天气变幻莫测，多下雨雹，空气含氧量低。山口附近风大天冷，注意加衣保暖。
唐古拉山口的“兰（州）西（宁）拉（萨）光缆工程竣工纪念碑”
由于天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尤其应该尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。
山口过后下坡9km, 到达第一道班(海拔5070)，这可能是你全程海拔最高的住宿点，也可能是你这辈子睡得最高的地方。
号称“天下第一道班”的青藏公路十四工区（海拔5070米）负责维护唐古拉山口两边各20km的公路养护，是青藏公路上海拔最高处的工区。向这些默默奉献的人们致敬吧！
睡在海拔5070米的地方，喘一个晚上，你准备好了吗？^=^
安多县城位于帕那镇上，是进入西藏后的第一个大城镇。大街上有宽敞的人行道，人多车多，既熟悉又陌生的城市感觉，红绿灯。
安多住宿较多，自驾游的也多在这里歇息。住宿还是不推荐了，自己找吧。
D16 安多（K3428 海拔4706）—申卡岗坡（K3445 海拔4880）－札仁镇（K3470 海拔4637）—无名山头（K3493 海拔4827）—果组乡（K3511 海拔4605）—那曲（K3562 海拔4574）：135km，总里程：1608km
今天将迎来青藏线“格尔木－拉萨”段最陡的上坡路，今天也是比较崩溃的一天，高原上的135km，早点出发噢！安多到那曲虽说是起伏路, 总体还是以下坡为主, 如果路上沒有遭遇特別恶劣的天气（暴雨或强逆风）， 一天骑到那曲绝对可以。如果有此计划，请一定在安多提早出发，不要花时间进札仁镇，自带午餐或在路边的果组乡吃泡面。
公路沿着平缓草原向前伸延, 8km过后就来到申卡岗坡山脚下。抬头望着盘旋在头顶的盘山公路，心中充满敬畏之情的同时，山下不大的路牌向我们提示要面对的路况： 连续7km上坡路到申卡岗坡口。上坡的路开始较陡，难度一般（要自信哈！）。
今天的地貌有所变化，不是高原，而是山间的感觉，从这个山口到另一个山口，本来路起伏不定，更加上该死的逆风，蹬不动啊！
13申格里共山口，居然没有牌子。.jpg (39.09 KB, 下载次数: 913)
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申卡岗坡口，你路过的时候，已经有了牌子：“海拔4880米”。
申卡岗坡向南下坡25km即到达札仁镇，这里有明显的路标。你可以在这里午餐和休息。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 約500米可见藏族村居。这里只有一家由藏民经营的茶店, 有面条吃, 也可请求住宿, 但条件简陋。
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札仁镇离那曲约97公里，基本上均为起伏的小下坡路。
从札仁镇出发，23km起伏着开始爬一座无名的山头，有些毛人。K3493到达山顶（海拔4827）后，起伏着一值下坡，16km到达一个不知名的道班，再前行2km到果组乡。我们最后51km起伏小下坡到那曲。
作为地区的首府，那曲已接近一般城市的规模。街道纵横交错、霓虹闪闪、商店林立。
让我们喜出望外的是：这座城区已经有了自来水和不同档次的宾馆和餐店。我们可以选一家带淋浴的宾馆，当然花钱也较贵。格尔木出发以来，你可能已经连着10天沒有洗澡了。
如果单从人文的角度去观察：那曲比拉萨具有更浓厚的藏族特色和风情。经过这里的市集，你轻易嗅到藏区特有的酥油和藏香，又或者是因为那些装扮传统的藏人（很多是远道而来），构建了这座城市特有的风景，还有那些茶桶、那些酥油、那些香料、那些茶饼......生活点滴都摄入镜头，还是不可能完全掌握这个城市的真相－－精神面貌显然不是随便用照相机就能捕捉下来。－－这就是那曲。
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今天的路，路况良好
那曲是西藏最大的牧区, 遍野都能见到牛羊。那曲到古露（H4673米）上坡还是不少，古露过后当然下坡就很多了。
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羌塘草原、牛羊成群。“风吹草低见牦牛”，或者说是牛魔王的弟子接驾跚跚来迟？
古露因为附近的冰川而闻名，也因为有了车站而繁华。需要提醒你的是：古露镇的住宿你会终生难忘的。被子潮湿，没有厕所，呵呵......
D18& &古露镇（K）－芒隆拉山（估K）－藏北八塔－乌马塘乡（K）－龙仁乡（K）－当雄县（K）：74km，总里程：1773km
从古露出发小下坡24km到达K3680，小上坡9km到达藏北八塔后，继续小上坡9km到达乌马塘乡。接著12km起伏路下坡到龙仁乡，最后20km起伏路下坡到当雄。一路路况良好！不过唐古拉山过后，由安多向南的地方夏天多雨雹，时有倾盘大雨，多逆风。
进入当雄境内，人口密度明显增大，路上的行人村庄也明显增多，草原上山上都是牛羊与放牧人，气温也回升了不少。自从上了昆仑山，海拔就从4500基本没下来过。当雄县海拔4281，海拔低了，气温有所回升。
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注意：去“那木措”需要经过的中转地是当雄县城！所以，今天早点出发，早点到当雄后，早点提起兴趣，早点考虑去不去“那木措”哈！
当雄是青藏线除那曲之外，另一个有自來水淋浴和冲水马桶的住宿点。一条宽敞的大街贯通整个城镇，两旁很多不同档次的宾馆旅店，看你自己吧，丰俭随人。挑选一家有淋浴的旅馆吧！
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那木措（扎西半岛）旅行参考：
纳木错不靠近国道，距当雄约70km。但中途要攀过那根拉山口(海拔5190)， 这个山路比青藏线上任何一个山路都要陡：在不到20公里的路段要爬升800至900多米。 过了山口下坡后, 还要骑20km左右才到扎西, 很可能是逆风。
如果人多, 可以在当雄合租一个房间放下大部分行李, 轻车上路, 否则过&那根拉&有够受。骑车的话安排上可能要用两天。
或者：傍晚前骑到当雄，租一个房间安顿自行车和行李后，包车到纳木措看日落。住宿纳木錯，第二天早上看日出，浏览湖区。如果能找到五六个人合租车子可能更划算. 在当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票), 如果自己进去可能免不了还是要付120元门票（2016年）。坐车的话也可以选择当天往返。
PS：弥漫着商业气息的扎西半岛，昂贵而难吃的饭菜，一直尾随你兜售小商品的小贩等等，可能会让你没有一点兴致。
D19&&当雄县（K）—宁中乡（K）—念青唐古拉山（K）—拿多拉山（K）—羊八井镇（K）：75km，总里程：1848km。
当雄出发后不久，远远就已看到了白雪覆盖的念青唐古拉山脉。小下坡24km左右到达宁中乡。
宁中乡，这个高原上的小镇，1990年十一届北京亚运会的圣火，就是由藏族姑娘达娃央宗从这里采集的。圣火采集雕像背后，就是念青唐古拉山。
宁中乡开始缓上坡24km，才来到念青唐古拉山口。
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远远的看到念青唐古拉山
过山口后, 还有7km在山麓上的起伏。－－先下坡一小段再爬升羊八岭, 又下坡一小段再次爬升到拿多拉山。拿多拉山口过后一路下坡到羊八井。
今天如果爬坡路段沒有遭遇太强的逆风, 一天骑到拉萨是没有问题的，但必须要提早出发。不过如果碰到逆风，还是非常痛苦的。
今天本来可以一直杀到拉萨的，但我们想想，还是FBFB吧。我们在羊八井停留一晚，泡泡当地很有名的温泉。当然，温泉还是比较贵，要98元左右一人哈。
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念青唐古拉山口。
D20&&羊八井镇（K）—德庆乡（K）—马乡（K3840 海拔3878）—古荣乡（K3852 海拔3810）—堆龙德庆县（K3876 海拔3650）—拉萨（K3887&&海拔3650）：82km，总里程：1923km。
（地图见昨日）
今天可以懒洋洋的起床，然后懒洋洋的出发，最后懒洋洋的到达拉萨。——因为今天只有最后的82km了。
出羊八井后，我们便跌入山谷，沿着一条湍急的河流－－堆龙曲而下。两边是高山峡谷，跟先前的高原草原完全不一样了。这一带国道两边的藏民就不再是游牧，而是定居了。他们以耕作为主，不再是以放牧为主。
一路下坡，出峡谷后，西藏田园风光就展现在我们眼前。我们再接着下坡82公里, 沿著拉萨河一路骑到目的地。
15七月的拉萨附近，田园风光.jpg (33.86 KB, 下载次数: 869)
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七月的拉萨附近，田园风光
今天的路程不用太赶，如果想休息的话，路边随便找个草地就可以天当被盖、地当床了哈。
拉萨，只在一念之间！（感谢观赏，全文完）
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