山地车和普通自行车 速度上快多少？_百度知道
山地车和普通自行车 速度上快多少？
山地车地面摩擦力应该比普通自行车大，传动能力比普通自行车好。
我全力踩普通自行车几分钟就没力了，踩山地车全速能坚持多久？
个人觉得27速24速这些，只是多了几个盘，在最高速和最低速是一样的，只是多了几个速度位。
我想买一辆山地车，跑50公里的，...
我有更好的答案
山地车的轮胎宽,抓地力好,而且压强小,不易馅地,而公路车则相反,胎窄,所以省力,速度快。普通自行车,具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎,牢固结实、材料钢度大的车架,不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。山地车,车速一般有10速,12速,15速,18速,21速,24速以及27速.正确运用变速器,能应付平路,上下坡,土路,顶风等复杂路况和气候,比普通自行车快速省力得多。
山地车与普通自行车的摩擦力不同只是应为车胎花纹的问题，山地是增大摩擦的宽胎，普通的只是较窄的胎。根据自己的测试，24速山地最快能达到35+km/h，但持续时间长不了，普通自行车大概就是27速在2/7档时的速度。24速和27速的差距是多几个盘，但是24速的最高速度比27速的低，若体力好的话有差距，但要是长时间骑行的话差距不大。跑50公里如果是一天的话，其实不差什么，应为长时间的骑行已经没那么多需要注意车子的了，山地是分开卖的，2000以下好多都只是指车架，轮胎的话也是要看买那种的，有宽胎也有窄胎。
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实际上，山地车不是用来和普通车比快的，要我看其实还要慢一些。山地车是用来在极限情况下发挥作用的，但这个道理要解释清楚就不是几句话的事情了。
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一般来说，长途汽车平均22-23km的时速是比较理想的，就算体能差一点的也应该在18km以上。当然了，这说的是平路。爬坡或者下坡那就另当别论了。另外，跟着队伍一起骑行比较容易保持速度，一个人的话，长时间保持一个速度还是比较困难的。五一的时候，我们一行30多人环太湖，每天大约160km，平均骑行速度都是22，太湖段路面很好，稍微有点逆风，我们都彪到30+了，而且持续了1个多小时，不过那真是很累。其实长时间（2小时以上不间断骑行）如果能保持到25km以上算是比较好的了，如果能28km那真是好手。32以上的话，那肯定是高手了。一般情况，保持20km/h的速度对于一般人来说还是比较轻松的。
体力一般的，平路，普通自行车速度略快。起伏路况，变速车速度略快。
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公路车和山地车对比，请高手推荐
想买部自行车上班代步，我家距离上班地点大概14公里，不知道是买公路车还是山地车较好，请高手、尤其是有骑车上班经历的人推荐。
我主要考虑以下几点：
1、车速要快，1个小时内可以骑完14公里，据说公路车普遍要比山地车快？
2、预算1000元左右，是不是公路...
我有更好的答案
1000块是买不到什么公路车的
要是你体力还算不错
建议你买个山地吧~！
一个小时十四公里桌面都到了
我们山地越野时轻轻松松的都在二十公里
不过山地和公路相比确实慢一些
不过公路对路况比较苛刻 而且平时保养相当重要
要是保养不到位很可能把你扔在半路上~！
要是只有1000块的话
就买辆捷安特的660
还算不错~！
骑着也比较轻松还有好的售后服务
就算平时休息跟车友一起出去越野也没有问题~！
采纳率：19%
1.公路车轻，骑行姿势考虑了风阻最小化。同理公路车比赛禁止TT车参加。。。而且公路轮胎细，摩擦小。所以喜欢快的山地会换光头胎。2. 公路车也有便宜的，但是你就不用考虑手变了。3.不论你骑哪种车，只要当成运动车保护都是必修的。快拆换胎，变速微调，夹器清洁都很重要。1小时14公里两种车都能轻松做到，公路可以很轻松的把速度稳定在25km左右。山地25会累点。山地推荐迪卡侬，公路推荐美利达。捷安特。。。太贵了。道路较好买公路，道路较差上山地，喜欢速度山地换光头胎。
我认为有一款捷安特的公路车比较适合您。。。首先。。。本人山地车和公路车都拥有。。。经过对比。。。。。骑起来相对山地车会轻松许多。。推荐的就是捷安特风速700。。专卖店价格858。。。他的胎比高端公路车轮胎较粗。。。可以适合相对不好的路面。。。有原配的前后长挡泥板。。阻挡泥水。。。还有标配的货架。。可以放置物品。。。觉得影响美观还可拆卸。。。。所以呢。。我推荐捷安特风速700。。。呵呵
一小时14KM，一般自行车都能达到从舒服的角度考虑，还是买山地车，公路车趴者骑，脖子会很酸，扶把一般人也不习惯山地车适应的环境也多点，平时周末还可以骑到郊外去兜风所以买山地吧
千元以下我推建买山地车即满足速度有满足面字最跟本的是千元公、路车就没有好的，我建议买美利达勇士-18不错，性价比较高，因为我最近刚买的哦，非常不错。
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山地车感觉骑行很轻能不能调重一点?
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　　山地车骑行过程中感觉档位很轻。可以将档位加重一些的。　　可以将后拨增加一个档位。如果后拨已经处于配合牙盘使用的最高档位则需将牙盘（前拨）增加一个档位即可。
采纳率：98%
来自团队：
不要骑太重，如果是短途骑行，可以稍微重一点，如果是打算骑远途并且向好好爱护自己的膝盖，就要轻踩而不是重踩。什么时候该换高挡呢？换高档的时机应该在你现在档位脚已经“将近”空转感觉再也蹬不上力了的时候。不同的车同等档位齿比不同也是有可能的，但影响更多的应该是车的润滑程度、刹车有无蹭碟蹭圈、胎是光胎还是齿胎、前叉是否锁定等等。你的车是新车，相对来说应该是比你朋友的车润滑好一点，骑起来就轻松一点。记住，要不断地换挡，专业车手平均十秒换一次，我们平时路况好，但是平均起来怎么也要平均三十秒以内换一次。骑多了你就知道为什么我会说换挡重要了。
感觉你说的很专业，换挡是先换左边的在换右边的吗？谢谢，
右边的。左边是牙盘，一般情况下都是挂二档，一档基本用不上除非是长距离上陡坡。三档的话你速度上到32~35的话就可以用。20~30的情况下用三档都是瞎搞的。
我现在要是牙盘1挡，后面4.5.6挡感觉根本蹬不上力，感觉这种档位没啥用
1档在平时的作用不在于此，在于掉链的时候不至于直接掉到中轴的地方。比如过一个颠簸一点的地方前面链条掉了，如果没一档，它会直接卡进中轴和曲柄中间，有时候很难搞的。这也是很多人为了减轻重量拆掉大盘和小盘之后不得不面对的问题——不掉链还好，掉链了卡进去的话就很麻烦
最后一个问题，我现在牙盘1挡换2挡时，老是挂不上去，链条看上去有点想掉的感觉，链条也有点异响，怎么回事
换档的时候脚不要发力蹬，轻脚地跟着脚踏转就不会有变档的很大声的异响。但是你这种情况应该是变速器需要调了，新车骑一段时间后磨合了都要再调一次的......你横把上左指拨线管的出口那里应该有一枚塑料的套在线管上的螺丝，你把它逆时针转一圈。然后再骑上去变变档看行不行
我按着变速那个把手，安慢点1到2可以，快的话就不行
你先按照我说的调一下......
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把档位调高一档，骑行感觉就会有中的感觉了。
我的2，6骑着感觉清轻，朋友的一样的档位感觉偏沉怎么回事啊谢谢，我是刚买的，可以调吗
可能是你们两人车子的前后轮齿比不一样，如你朋友的前大轮齿数可能是48，你的可能是44，这样同样档位你的感觉轻，他的就感觉沉了。也可能是后飞轮的齿数不一样。你可以试着调整档位，找出感觉最好的前后挡位组合。
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骑长途，选21速可以吗？还是选24速或以上的自行车，它们有什么区别吗？
骑长途，选21速可以吗？还是选24速或24速以上的自行车，它们有什么区别吗？特别注明：【爬坡比较多】
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24的好，爬坡时24速的2 ，2。2，3。2，4是首选，既轻松又快速
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想买一辆自行车1千5到2000元左右，就是想能骑得快一点的那种，可是我体重200斤，那种公路车很单薄
而且车把骑时间久了很不舒服，山地车不知道骑行起来轻松不轻送，有没有能骑得相对速度快一些的山地车，而且我觉得前避震没什么大用，还有那个碟刹有必要吗？请推荐和讲解谢谢求详解！
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高速山地车：就是子啊山地车的基础上劲量减少车子阻力和重量来提高速度。比如把轮胎换成1.5左右的低阻力光头胎，前叉换成没有避震硬叉，因为高速山地车基本都是用来在平路上跑的所以没必要装碟刹，平路上碟刹+碟片+碟刹花鼓（碟刹必须需要车轮的轴是碟刹的）只会起到加大车重的作用（车子重阻力就大
）其实车子跑的快不快就是看阻力，轮胎越宽越野抓地越好但是阻力很大，前叉是越野的时候减震的，且不说平路没那个必要 主要是低端的弹簧前叉会卸力（这个你懂吧 你用力他一下缩就把力卸掉了，飞轮受力就小了就浪费力了）好的前叉平路上虽然能锁死但是那个重量是一般硬叉的好几倍也会加大阻力啊！碟刹分线碟、油碟总的优点是在越野的时候不会因为刹车时间长导致圈发热烫破内胎、泥水地越野排泥较好、油碟长时间刹车不会发生热衰减等等。反正是越野才能体现出它的优点。油碟呢又比线碟好，线碟是用一根刹车线拉动夹器和碟片摩擦，线拉时间长了就会有衰减（线也有弹性）俗称热衰减，这样刹车力度就不行了。车子在平坦的公路上跑起来速度略低于公路车（跑车）又高于山地车。在平坦的路面上骑行舒适度又和山地车一样，所以近年来受到不少上下班上下学的车友喜爱。整车的话是不可能达到高速山地的需求，现在还没有那个牌子出这样山地车。只能组装或者自己买整车后改装。预算的山地车对于你都不多都是铝架子喜玛诺变速，贵一些的好也是好在前避震和变速上。避震前叉对与上下班走平路没任何用，变速呢不是说24速就比21速快的，所以我说这个价位的整车对于你来说都一样。如果你平时骑的路况好没太大坡度的话 推荐你考虑下单速车，就是那种轮胎稍微比山地车细一些的男士车子！虽然不带变速但是一般那个档位都是设计好城市骑刚好不累又出路，这样车子轻便阻力小用来代步是最合适不过了。
我就是想买一辆车子减肥连代步 普通的自行车不太好看，我就在天津市市里上下班骑，虽然也有修路的地方但是不是特别坑洼的，还可以绕行。听了你的讲解我对变速什么的也明白了一点，其实我对变速没什么要求，还有就是碟刹好像在市里骑也没什么用呀，我腿部力量挺大的，请你根据我的特点帮我推荐一款车子。如果不是碟刹什么的（再没什么用的情况下）价格是不是还能便宜一些。
你在天津啊？那就好说了 天津有个很大很出名的组装车行叫天津单车苑
你淘宝下查一下
上面有实体店地址
你去那买吧 很便宜 可以量身定做一样的组装一辆
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碟刹是现有自行车里面刹车最好用的。~灵~你的价位可以买不错的山地车了。如果是二手车的话，可以买到捷安特ATX7系的车了。这个前避震啊！因为山地车的重心靠前，所以前避震还是很有用的。有空可以去，赶集网，58同城网上去看看。
200斤还可以了，atx690也只要一千多。前避震很有用，用公路车和山地过几个沟就知道了。碟刹一千多的车子没太大必要，V刹性价比高
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