这个XTC770芭克怎么查是不是真品品

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-08 17:33 标签： 大清铜币十文真品价格
捷安特xtc750和Xtc770有啥区别_百度知道
捷安特xtc750和Xtc770有啥区别
我有更好的答案
　　捷安特XTC770好些性价比也是不错的。　　捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型技术制造而成；OVERDRIVE 2加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积提升强度，提供优异的操控性与转向精准度；全新设计的车首竖杆水平可调±15mm更加符合人体工学，增强骑乘舒适性；搭配GIANT中空一体大齿盘，骑行更顺畅。　　车型参数　　尺寸：XS,S,M,L　　颜色：亮黑，亮白　　车架：GIANTALUXXSL山地车车架　　前叉：GIANTTWINS-2NTNL26&1-1/4&镁合金外腿避震前叉　　车把：GIANTTWINSSL横把　　车首竖杆：GIANTTWINS可调节铝合金竖杆　　座垫杆：GIANTTWINSSL座垫杆　　座垫：意大利SELLEROYEL+GIANTSETA座垫　　变速把手：SHIMANOALIVIO27S　　前变速器：SHIMANOALIVIO27S　　后变速器：SHIMANOALIVIO27S　　刹车：SHIMANO395油压碟刹　　大齿盘：GIANT中空一体大齿盘　　轮圈：ALEX轮圈　　花鼓：SHIMANO475花鼓　　轮胎：MAXXISM309PCROSSMARK26*1.95轮胎　　捷安特xtc770，是捷安特xtc系列的山地车。颜色有亮光红、靓粉蓝两款，车架为GIANT ALUXX SL山地车车架，车架尺寸为26*15.5/17/19/21M。　　由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。高刚性GIANT铝合金车架，搭配rsxc28油压锁控避震前叉、完全山地车本质，采用加大车首管强化设计，增加上下面积提升强度，提供最佳的操控性与转向精准度。　　车型参数　　尺寸：26*15.5/17/19/21M　　颜色：亮光红、靓粉蓝　　车架：GIANT ALUXX SL山地车车架　　前叉：SRAM XC 30TX CL 80避震前叉　　变速系统：SHIMANO DEORE 变速系统，30S　　刹车系统：TERTRODRACO油压碟刹　　轮组：XEROXSD-6DISC培林轮组　　轮胎：MAXXISCROSSMARK26*1.95　　座垫：意大利SELLEROYEL+GIANTSETA座垫　　其他：GIANTTWINS车把/横把、SHIMANOM590大齿盘
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传动和刹车套件的区别 不过中端套件体现的不是特别明显。
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刚上的XTC770，上图了。
恭喜楼主！！！
不敢去外面停。。
还是先推屋吧，
白色的车子不好打理啊
我都后悔买白色的了
经常用带液体蜡的毛巾搽洗，忌用水洗。
我后悔买黑色了，车上的一点很细微划痕都看的非常清楚
液体蜡 什么东西我还真不知道啊
去哪里弄呢
洗车那有卖
我也入，和lz同款颜色哦~想请问楼主个问题哈，我车子的没有标SHIMANO CS-HG50-9s 11-32T，只有齿盘数，麻烦看下lz车车的，适合我一样的不！！最好能上个图哈~
2011款还是12款？
那么霸气的一辆车在楼主手里怎么像个太监、、、、、哥骑的是，比你的威武许多许多啊
这张意境不错 单反？
绝对好车！恭喜！不要装锁，不要停车
我想知道，这车适合女的骑么？
多大车架的？看起来好小呀
我刚定了2012xtc770 4650元，不知道被吭了没有，我定的是银色19寸的
XTC系有18寸的吗
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大神看下这个车架真假？？xtc770
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自己装的车，其他零件请无视。。。我打捷安特售后查车架号查到了，型号尺寸颜色都对上了就是真的吧？
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应该是真的
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量产型号车很少有假的 因为谁装车会选带型号的&&所以也不会有人做
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不认识G。。。。。。。。
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都这样了还能有假？那只能说楼主打到山寨捷的客服了……
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注意了啊 假的 快换
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注意了啊 假的 快换
应该不是假的，打捷安特客服800-8288868查得到么
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额。。。。。。我有强迫症，不可否认被霸气侧漏的挡泥板和可以秒杀一切头盖骨的U型锁给震住勒
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哎 拍假货何必去淘宝 直接去店里买不就完了
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这车一看就很带感
带有满满的战斗感
就像一个骑士披上了盔甲
等着心上人吻一下之后就跨马出征的感觉！
多谢楼主发这么好的图！
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说实话买了XTC770有点后悔了，唉、或许就不该买整车
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这是真的啊！
你终于醒悟了！
说实话…四千多…组车也会捉襟见肘的…也总会出现看不上眼的东西…和买整车效果是差不多的…想组车…我觉得唯一的前提就是不差钱…
整车买完还得换部件，不如组，一步到位，性价比还高
回复6楼：谁说的？我可不这么觉着哦 2500就足够组车了
回复7楼：呵呵
后什么悔啊
这个价位 整车 行
好好骑，后什么悔。
后悔了？后什么悔了？怎么后悔了？怎么怎么让你后悔了？ 话说我刚提出来XTC770就看到你这贴。。。
第一次买车都会后悔的，如果是第二次的话那就
我的经验是大多数人都会经历一个过程 刚买车，兴奋，激动 一段时间入门后发觉车子的不足和不合自己意的地方，后悔，要换车 再过一段时间，深入了解车子以后发现车子并不像自己想象的那般不堪，能骑，好用 长时间后，特别是经历过一些事情之后，对车子产生信任，产生默契，也就是磨合了 磨合之后过上很长一段时间，要换件了，理性了，开始真正的深入这一领域，烧车也好，骑车也罢，专业起来了。。。
有这感觉 学生就是要冷静的啊
差钱才组车- -
楼主我也是这车，这车前叉不给力啊，而且我车架尺寸买大了，很蛋疼，我打算换个短把立，再换个神叉算了
感觉过两千五组车就就很好，
这车性价比很高的 前叉是因为还没过吧 我也用过这车刹车BB7磨开了效果一流的懂车的都知道这车很不错 至于组装车这个价位装不出什么名堂不如买整车值得信赖
玩儿车会有尽头，玩儿车你想不后悔？可能吗，不可能！
两千五包邮我要了…
两千五,邮费我出.我收了.
这车的前叉也是rst的twins吧，真的很硬，我的骑了一个月了前叉还是硬。
我也举得差钱才组车。
往往到一个价位的时候整车陪的也是FOX等等高等东西
不要让车成为衣服
嘿嘿 前叉是山地车的灵魂
好吧，我骑我的4300三个月，我是越来越喜欢它，越来越离不开它，我坚信只要我好好保养它，那么在征途上它就会让我更加放心。
我觉得是车架TFS+MOSSO硬叉压马路也行SID+山寨SUB
我觉得要么就用气叉要么就用硬叉上MOSSO硬叉的车挺帅的
1、一个月不够
天天大力艹可能够了2、RST叉子大都硬（capa和气叉不算）
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