可以推荐款休闲用的休闲自行车推荐吗

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自行车按功能分类及你想要那类 公路车还是山地车?在选择不同类型的自行车时,难以抉择而患上了“选择困难症”?如何才能选择到一辆适合自己的自行车?精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com正所谓“各司其职,各尽其责”,每种自行车都拥有其长处,以及不足,在选择自行车时更多的是取决于我们的“口味”,骑行的环境、骑行的距离等都是抉择时的因素。 废话不多说,下面小编将陈列出各种不同的自行车类型:1.精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com公路车 “轻快”是公路车的代名词,亦让其成为了铺装路面高速行进的首选,大轮径、细窄的轮胎使其拥有极低的路阻,提供更高的路面速度,但亦让它的抓地力有所下降,并极其容易受到人行道、竖纹排水渠等“陷阱”的伤害;由于除了车主,小偷也很爱它们,使车辆不利于停放保管,几乎没有承载能力,骑行姿势较为激进,舒适性较低,仅适合运动、竞赛使用。 优点:车重轻、速度高精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com缺点:姿势较为激进(较趴),通过性较低,不具备承载能力 2.精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com山地车 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com山地车,顾名思义就是为崎岖不平的山地林道而生;碟刹、粗齿胎、高强度,还有全避震车型的它,让更多车友找到充足的骑行信心。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 山地车上的各种技术均是对山路而针对性研发,若车友您的“野心”并不在越野之上,选择其他类型的自行车也许会更为适合,在铺装公路上的山地车不仅拖脚,并且重金买来的技术亦“武功尽废”。优点:强大制动力、通过性,拥有越野性能,可穿越山地林道精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com缺点:车重,平路齿胎表现十分拖脚,车速较低 3. 跨界车型——“平把公路车精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com” 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com平把公路车有别于传统弯把的公路车,基本特征为平把、燕把,以及使用公路车700C轮径配合较宽的车胎,不仅能适应更多的路面要求,并且宽胎亦能提供较佳的舒适程度,车型配备有“V刹”、“公路夹器”甚至还有山地车上的碟刹。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com
低端的“平把公路车”传动方面均使用内三变速、山地变速套件为主,而高端款式则为更高速别的内变速或专用的“平把公路车”变速套件;自行车变速“三大家”的Shimano、精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.comCampagnolo、SRAM均有其针对“平把”而生的变速指拨;平把公路车是为在公路上舒适快捷轻便骑行而设计的车辆,主要用于运动、休闲、娱乐、郊游、旅行、代步和通勤等。 优点:拥有亚于公路车的速度、舒适骑行姿势缺点:基本与公路车一致 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com4. 跨界类型——“山马车精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com” “山马车”的基本定义是:使用一辆常规的山地车改装成铺装公路平跑的高速模式配备,将原有的避震前叉换上硬叉子、光头胎等纯粹用来刷街压马路(只在铺装公路上走),并不参与到越野。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com但不可避免的是,“山马车”既不拥有真正山地车的越野性能、亦不拥有公路车的速度及轻量,这种从山地车试图跨界到公路车上的“山马车”,地位十分尴尬。优点:拥有山地车的舒适骑姿、可通过配件更换“重回正规”缺点:速度、重量均不及“平把公路车”,通过性不及山地车,“十项全能,样样不精”精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 5.精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com城市休闲车 城市休闲车承载的更多是自行车最原始的功能——代步,其最吸引之处正是它的简单性,整车结构十分简单,几乎拥有“免维护”的巨大优势,单速、内变速为主的它,足以满足基本的骑行需求;近年的城市休闲车更多地往“复古”靠拢,精致、舒适、极具“文艺范”的它,亦成为了城市中独特的一道风景线。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com优点:实用、优雅、坚不可摧(可靠性高)缺点:亦由于其休闲代步的主功能,导致其“沉重且缓慢”的特性 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com6.旅行车精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com
旅行车为这次“榜上”类别中,实用性排及第二的车型!专业的长途旅行车均以钢架为主,配装公路车700C或更为普及的山地车26寸轮组,针对性的设计使它拥有极高的强度、耐用性,强大的挂载能力亦让其能轻松地“拖家带口”,携载数月的补给、装备于旅途之上。 优点:强度高、耐用性强、通用性强、超大承载能力精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com缺点:重量较高,短途使用较为累赘 7. E-Bike精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com(电动助力自行车) 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.comE-Bike(电动助力自行车)与普通自行车以及电动车最大的区别,在于其独具一格的“混合动力”;“电动助力”是踩踏扭力和电机扭力的有机结合,踩踏扭力主动,电机扭力辅助,关闭电机可以骑行,停止踩踏却不会前行,并不像单纯的电动车一样,转动把手便自动前进。 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com骑自行车不就是要使用人力踩踏吗?为什么要其他动力助动?山地骑行不仅让骑士享受长时间的下坡快感,也鼓励骑士们靠著自己的能力踩踏上坡。现实中,并不是每一位车友都是专业选手(特别是女性车友),有长时间锻炼而成的腿力、体能,在享受到山路骑行下坡的快感前,可能便已被上坡路段给折腾个半死,何况下坡骑乘爽快的同时,仍需骑士的充足体力控车,这么一来,这趟骑乘的乐趣就减灭了大半,而E-Bike,正是将长途、山路骑行乐趣放大化的“最佳玩具”。优点:任何车友亦可轻松地享受各种骑行乐趣缺点:需要充电、车身较重,对比常规自行车更为昂贵精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 8. 折叠自行车精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 折叠自行车是短途骑行、通勤、混合骑行(乘坐其他交通工具或“4+2”汽车搭载折叠车出游)精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com的佼佼者。
精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com折叠自行车是最深受大城市上班族欢迎的车型,紧凑的它在折叠后甚至能容身于办公桌底下,国内部分城市在上下班高峰期,折叠自行车还能通过公共汽车、地铁等交通工具接驳,成为城市交通的最佳解决方案。优点:紧凑、城市通勤者的首选缺点:通过性、操控性、强度、刚性、舒适性等各项“性能指标”均有所下降精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 9. 折叠自行车的延伸车型——“小轮径精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com” 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com“小轮径”早已风靡“寸金尺土”的京、上、广、港、澳、台等地区十数年之久,其车架就像是按比例缩放的公路车,身材娇小的它,大大缩减在家中停放所占用的空间,不仅满足大都市人对速度的追求,亦比大轮径更适合于海拔不足的车友(包括女性车友)。优点:紧凑,适合海拔不足、家庭空间有限的车友缺点:操控性、舒适性等各项“性能指标”均不如常规大轮径车型精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com 10. Gravel Bike精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com(碎石、砂砾公路车) Gravel Bike并不等于公路越野赛车(Cyclo-Cross/CX),这是一种可以用作通勤、骑游、上山、训练、买菜、甚至比赛(长距离耐力赛),一车通杀的“万能公路”;简单来说就是公路越野赛车(配置)与耐力赛公路(舒适几何)的结合;其口味的独特,迅速形成了一股风潮,深受北美、加拿大骑士所爱,亦能从近年的品牌厂家改款可见,Gravel Bike已逐渐取缔原有的耐力赛、长途、舒适公路车型。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com组装或购买一辆入门的Gravel Bike,成本亦与“山马车”相差不大,但相反Gravel Bike却拥有更佳的铺装公路车速、更低的整车总重量、更优异的舒适性、相同强大的通过性,何乐而不为?优点:拥有亚于公路车的速度,亚于XC山地车的通过性、越野能力、舒适几何设计 缺点:不具备重度越野性能、粗齿胎亦会降低其在铺装公路上的速度 精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com11. 固齿车(Fixed Gear/死飞) 固齿车(Fixed Gear),它的后齿轮与后轮花鼓是完全固定的,而普通的自行车,飞轮是“活的”,所以固齿车亦被称为“死飞车”,正因为飞轮是“死的”,骑乘者可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车;当然,从每年大幅高于其他车型的事故率可见,固齿车在不安装刹车时还是十分危险,对交通危害之大,甚至部分国家早已禁止无刹车的固齿车上路。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com固齿车在此不作点评 12. “极限运动”精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com “BMX”、“攀爬车”、“DJ车”、“土坡车”等等均是自行车极限运动的代表,由于其讲求更多的则是技术以及动作花式,与普通的自行车用途相差甚远。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com
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向新手推荐几款入门级休闲运动山地车
休闲运动的范畴,山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好,结构坚固,骑行姿势比较帅;公路车轮细车轻速度快,在平路和好路上很占优势,骑行姿势显得专业;折叠车方便携带,外观新颖,骑行起来很时尚;旅行车朴实无华,能驮能带。下面,楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。
出于对知名大品牌的信赖,在此,楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA(美利达)两个品牌。值得说明的是,这两个品牌都是来自台湾,为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是:所有的高端产品都是选择在台湾生产,其产品主要销往欧美,与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争;而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山(捷安特)和广东深圳(美利达),这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。
一、车型推荐:
&&& GIANT&&& (捷安特)
ATX 755&& 1998元 新款车,很值得推荐购买,使用了全套shimano的传动。ATX 770&& 1998元,除了一个shimano的牙盘,全车没有一个日本零件。ATX 790&& 2998元,超过2千很多,但是性价比超高。 ATX 830&& 4998元,比较贵,但性能对得起它的价格,作为有钱人的入门车还算称职。&& &&& MERIDA (美利达)
勇士&&&&&&& &998元,推荐的入门车型,好看,实用。 勇士pro&& 1298元,稍微有米点的推荐入门车型,几乎没啥子要改的。公爵&&&&&&& 1598元,性价比超高,米人一步到位的选择,推荐。挑战者&&& 2898元,与ATX790的档次和级别差不多。另外,美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择,价格相差不大,性价比还算不错,后面还将详细讲解。
二、选择车的档次
当然,主要是经济能力和爱好程度决定的,有人骑几百的山地一样很舒服,有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我,人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的车,也同样无法在环法大赛中夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件,整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统,最顶级的套件比如山地车的xtr套件,售价都在1万元左右,2000左右及以下的整车,厂商在山地车上最多用到alivio,并且不会使用到全部的套件,都是挑几样关键部件用,最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器,因为变速系统技术含量最高,小日本的shimano基本处于垄断地位,其他传动系统和刹车系统,比如牙盘、链条等,都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器,就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊,那你还可以看shimano零件上面的编号,越大越好,比如dura-ace的零件编号是78XX,xtr的零件编号是9xx,依次类推。但说到底,车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的,而是车架。
三、选择合适的车架
有这么一种情况,车子很满意,买了骑着总感觉哪里不得劲,不舒服。排除体力的原因,就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车,车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人,都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时,大概要考虑三个因素:一是强度,二是轻量,三是美观。关于车架,除了强度外,最重要的是尺寸要适合自己,骑着要舒服。
四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和价格:
捷安特(GIANT)山地车
ATX 755:6系列的楼主就不作推荐了,性能比较一般,捷安特的车车还是从7系列开始推荐吧ATX 770:其实就是以前的ATX ATX 755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉,这个配置卖到1998元还是可以的。ATX790,性价比不错,也可称得上进阶级车车,当然,作为入门车也未尝不可。ATX830,可以算作中级车了,性能相对比较突出,资金相对充裕的话,用它来作入门级车车还是相当称职的。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列,车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740,分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架,可能其他地方也有一些小的改动,没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车,现在应该只剩少量库存了,价格上大概比它们的换代产品便宜100-200,以前的价格大概是ATX 660: 998元, ATX 680: 1298元, ATX 740: 1698元。
美利达(Merida)山地车:
不知为什么,美利达千元以下的低端车几乎见不到,因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的,比如勇士,谁如果比较熟悉的话可以补充一下。勇士:最大的优势在于价格,998块钱。大概对应捷安特的ATX670,tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉,不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX,用的是转把,便宜100块钱,没有见过实物。不过,楼主还是不推荐这款车,因为档次相对低了一点。勇士pro:非常普及的车型,属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的,前叉可调(调节幅度很小),前后快拆,1298元,性价比很高。不足之处在于勇士pro的飞轮还在用7速旋飞,强度有问题而且升级的时候需要大换血。勇士 comp:换上线控碟刹的勇士pro,要1699,如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了,这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke):性价比相当高的车,价格1600左右,06款和07款都很常见,07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了,8速系统,密封中轴,TGs可调前叉,后拨是Acrea的。这款车作为入门级,还是值得强烈推荐的。至于新出的挑战者,价格相当比较高,性能也有了很大的提升,对于资金相对充裕的人来说,作为单车才鸟,我强烈推荐此车作为入门车,当然,价格也不低,约2998元。另外美利达的入门山地还有亚历山大(约1698元)和维多利亚(约1298元)两款女式车,价格和配置分别对应公爵和勇士pro,只是架子换成了斜梁架,涂装也比较女性化,比较漂亮,适合女性选择。其中,亚历山大是我的入门运动自行车,我一米七的个头,当时选的是18英寸的车架,意外的是,也照样很合适(主要原因是它的上管与坐管焊接的位置较低)。此车用了一年不到,又出给了朋友,朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。
五、其他品牌、型号的运动自行车
需要提一下的是喜得胜(大家相当熟悉的贵族不在讨论范围,因为它还不入流),这个牌子的车涂装花哨,外形很像高档车,并且价格低廉,400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车",800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维,属于典型的中学生装骚车,最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然,也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱,据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车,可惜对此实在没有研究,以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。
至于其他的国内品牌,比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号(曾经骑一辆巨风的菜车,骑到章丘收费站,累个半死)。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的,盲目追求廉价和花哨,曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震,现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造,而且一眼看去还挺像NRS的架子,几百块的车也敢装碟刹,街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。
对于这种车,一句话:珍爱生命,远离废铁
捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门,比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等,价格一般在千元左右,我对这些车不是太了解,如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆,因为它们的定位本来就不是运动用车,性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式,因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱,非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列,那个后避震的架子绝对是鸡肋,平地上泻力,拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
下面对车子的配置和参数进行列举:
参考价格:1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M 车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架 车圈: 铝合金车圈 配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌铝合金避震前叉,预留蝶刹座铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件,GIANT铝圈,铝合金夹器正新26*1.95胎,维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计SHIMANO ACERA 24S
GIANTATX770
参考价格:1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架& 前叉: MANITOU避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S (FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ) 轮圈: GIANT双层铝圈(铆钉式) 轮胎: 正新26*1.95胎 其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件彦豪自动中心定位设计铝合金夹器(带可调导管),维乐座垫和把套CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
GIANT& ATX790
参考价格:2998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架& 前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO& ALIVIO 变速系统24S(FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把) 轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈 轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎 其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把前后碟刹花鼓,铝合金零件SAND BK(OVER SIZE)维乐座垫和把套
GIANTATX 830
参考价格:4998元尺寸: 26x17M/19M/21M 车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S(超轻量铝合金) 前叉: MANITOU 避震前叉 变速系统: SHIMANO Deore 变速系统 27S 座垫: 维乐座垫 轮圈: MAVIC 碟刹圈 轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎 其他: 铝合金零件BK;新开发把套;TRUVATIV 大齿盘BB5 AVID机械式碟刹;SHIMANO M525花鼓
美利达 勇士 PRO
参考价格:约1298元26x18寸、26x16寸美利达勇士PRO铝合金车架铝合金车把、把立&& 美利达把套&& MERIDA座包正新外胎&&& 正新内胎美利达双层铝圈&&& 不锈钢辐条久裕前后车轴&&& 美利达V刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Acera后变速铝合金牙盘&&& 密封中轴KMC链条&&& Shimano ALTUS飞轮
美利达 勇士COMP
参考价格:1699元26x18寸、26x16寸美利达勇士COMP铝合金车架轻量化铝合金车把、铝合金把立美利达火焰纹把套&& MERIDA座包27.2铝合金座管、美利达铝合金管夹正新26x1.95外胎、正新内胎美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴TEKTRO 160mm机械式碟刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO 050 SIS前变速Shimano Acera后变速TRUVATIV铝合金牙盘密封中轴、KMC链条、Shimano ALTUS飞轮
美利达 公爵
参考价格:1698元26x16&&& 26x18寸美利达DUKE铝合金车架&&& 红色、蓝色TGs前叉MERIDA铝合金车把、附把&&& MERIDA铝合金把立美利达把套&&& MERIDA座包MERIDA铝合金座管&&& MERIDA铝合金管夹正新CST外胎&&& 正新内胎WEINMANN双层铝圈&&& 不锈钢辐条&&& 久裕车轴MERIDA V刹&&& Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ACERA后变速SR SUNTOUR铝合金牙盘密封中轴&&& SHIMANO HG40链条&&& Shimano HG30飞轮
美利达 挑战者
参考价格:2998元26x16&& 26x18寸美利达 CHALLENGER铝合金车架&&& 灰色MANITOU AXEL COMP前叉IKE铝合金车把&&& IKE铝合金把立美利达把套&&& IKE座包IKE铝合金座管&&& IKE铝合金管夹MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎&&& 正新内胎亚力士DH20双层铝圈&&& 不锈钢辐条&&& 久裕轴承碟刹车轴SHIMANO V刹&&& Shimano ALIVIO指拨JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ALIVIO后变速SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘SHIMANO 密封中轴&&& SHIMANO hg40链条&&& Shimano HG50飞轮
美利达 勇士
参考价格:998元美利达勇士铝合金车架&&& 蓝绿蓝、亚黑铝合金车把&&& 铝合金把立美利达把套&&& MERIDA座包27.2铝合金座管&&& 美利达铝合金管夹正新外胎&&& 正新内胎美利达双层铝圈&&& 不锈钢辐条久裕前车轴、shimano后车轴美利达V刹Shimano EF29联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Tourney后变速KMC链条&&& Shimano飞轮这款车的性能还算了不错的,但还是不建议大家购买这款车,因为它的车轮没带快拆,拆装车和补胎的时候很不方便。
美利达 亚历山大越野车
参考价格:1698元2006款&&& 黑白、红白色美利达Alexander铝合金车架VP内藏碗组&&& 铝合金减震前叉铝合金把立&&& 铝合金燕把美利达把套&&& 美利达座包&&& 铝合金座管&&& 美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎&&& 正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈&&& 黑色不锈钢辐条&&& 铝合金碟刹车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50联体刹把指拨SHIMANO ALTUS前变速器SHIMANO Acera后变速器SUNWHEEL牙盘&&& SHIMANO密封中轴& SHIMANO HG40链条&&& SHIMANO HG30八飞
美利达 维多利亚
参考价格:1298元2007款&&& 红白、蓝白美利达Victoria铝合金车架VP内藏碗组&&& 铝合金减震前叉铝合金把立&&& 铝合金燕把&&& 美利达把套美利达座包&&& 铝合金座管&&& 美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎&&& 正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈&&& 银金不锈钢辐条&&& 久裕车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50-7联体刹把指拨SHIMANO TZ30前变速器SHIMANO Tourney后变速器SUNWHEEL牙盘&&& SHIMANO密封中轴KMC Z链条&&& SHIMANO TZ37七飞
当然,也有专门的旅行车,但楼主为什么不专门作强烈推荐呢?因为,我们经常性长时间进行单车旅行的机会还是不多的。与其这样,还不如拿山地车改装成长途旅行车。平时不旅行时,将挡泥板、行李架拆下来,又成了一部可以应付各种地形的野性十足的山地车了。一车两用,何乐而不为呢?
专门的旅行车值得一提的是拓荒者,价格1700元左右。优点:有发电花鼓带的前灯、座垫松软,避震坐杆,舒适性好、蝴蝶把,提供多种抓握方式,长途骑舒服、无上管,适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手,提拎方便、有挡泥板,下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点:牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是:优点来自于设计,缺点来自于配件,适当升级配件,是长途的好车。
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