哪里有 山地自行车 改装助力山地车和自行车的区别的

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营造一个国际水平的锂电自行车品牌生产商
缔造锂电第一品牌
---一、产品的概念
目前国内生产的锂电自行车很多,且价格偏高,普通品牌也得在2000元以上不等,知名品牌(捷安特,也得在元不等,产品成本高,市场的接受能力较低,可比性较低,终端客户购买压力大,难以大范围推广。现在自行车改装锂电电动车经过缩身设计,所组合的器件50%来自市场现成的配件,市场改装价格定位在元,产品的性价定位比较容易被市场接受。
二、市场形势
中国是世界上自行车产量最大和拥有量最多的国家,13亿多人口,就有4亿多辆自行车,可以说国人没有不会骑自行车的。如此巨大的一个市场,现随着经济的发展社会的进步,人们的生活质量也在提高,自行车山地车公路车已成为生活的一个重要部分,同时也是健身锻炼外出游玩的一种普及交通工具对于购买改装的客户没有太大的经济负担,产品一旦上市即可成为热门的消费项目。目前,国内电动车事故呈逐年上升趋势,尤其电摩,载重型电动车造成的交通安全隐患较为严重。国家有关部门将尽快针对性的法律法规在治理,在超标电动车乱象提供执法依据下助力锂电动车将是不可替代的交通工具。
三、产品的特性
1、锂电优势,超长寿命,铅酸电池的循环寿命在200次左右,最高也就300次,而锂动力电池,循环寿命达到500次以上,最高可达到1000次。铅酸电池新半年、旧半年、维护维护又半年”,最多也就1—1.5年时间,而锂电池在同样条件下使用,将达到3年。综合考虑,性能价格比将为铅酸电池的2倍以上。
2、使用安全,锂电完全解决了铅酸电池的安全隐患问题,铅酸电池在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁,而锂电以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
3、可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性,而锂电池无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电。
4、体积小、重量轻,同等规格容量的锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。
5、铅酸电池中却存在着大量的铅,在其废弃后若处理不当,仍将对环境够成二次污染,锂材料无任何有毒有害物质不会对环境构成任何污染被世界公认为绿色环保电池,该电池无论在生产及使用中,均无污染,成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
6、现有市场的锂电电动自行车山地车及公路车价格昂贵,维修费用高,运作成本高,较难大众消费。我方配套的锂电电动套装轻便,操纵性能好。安全性高,技术成熟,时速在40h/km以下安全平稳,风险性低。很适合广大自行车用户改装使用。
7、智能助力1:1智能力矩传感助力技术是现代电动自行车的高端标志。以电力驱动加辅助人力的方式骑行,不蹬不走,而完全不同于纯电动的骑行方式。骑行感觉十分舒适、轻松、流畅,跟随性好。顶风爬坡性能优良。重大优势在于节能环保;由于人力的参与,减少了锂电池车载有限能源的电能消耗。与纯电动驱动方式相比,在保证相同续行里程情况下,电池容量可减小一半,电池的体积、重量、造价均可大大减少,电机所需功率,重量也可减少,车重将显著降低。而在同等电池容量的情况下,续航里程可增加2倍,电池使用寿命都将显著延长。电机输出功率与骑行输出蹬踏功率完美融合,从而提供堪称完美的骑行体验。
四、产品形成
产品的结构主要以驱动智能无刷电机,锂电组,集成控制器,调速器,断电把手,电路开关,助力感应器组成结构组合简单、成本低,质量优。
*上门改装、金牌售后*
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改装电动山地自行车
物品名称:改装电动山地自行车物品分类:运动出行 - 骑行车辆品牌型号:ucc3.0转让价格:7000数量:1新旧程度:8成新购买日期:保质/保修:无联系方式:该信息需登录后才能显示,请后查看地区:思明区极品混合动力自行车一辆。之前在岛内自己纯手工打造(每个零件除车本身UCC3.0外)的各方面要求极高,耗时三个多月。成本6000以上。现在到岛外了,感觉不怎么实用。电池16串一劲爆动力磷酸铁锂电池48V20A以上。刚充满电电压可达57V(汽车启动电池)。充一次电可走100公里左右,看路况和档位调适。时速正常范围0到40多,最高时速过50码.怎么形容呢,在岛内就像一贪吃蛇一样,串啊串的。可出可不出,有共同兴趣爱好动手能力强的童鞋也可以一起交流心得。还有,不喜者勿喷!!!可当娱乐!700 || this.width>700){this.width=700;this.onclick=function(){window.open(this.src);};}" alt="psb (1).jpg" title="psb (1).jpg" >700 || this.width>700){this.width=700;this.onclick=function(){window.open(this.src);};}" alt="psb (2).jpg" title="psb (2).jpg" >700 || this.width>700){this.width=700;this.onclick=function(){window.open(this.src);};}" alt="psb.jpg" title="psb.jpg" >
涨知识了。已阅
踏板会跟着转吧??
改装这个很简单!
我也很有研究的!交个朋友!以后一起改装别的
我也很有研究的!交个朋友!以后一起改装别的
回 2楼(litianji) 的帖子
不会脚离开也不会,是个轴承单个方向的
回 3楼(铁男06) 的帖子
非常不简单!!!
改装6000.卖7000,这么好赚
落寞的孤辰,乱了谁的发梢,三生的河畔,许了谁的流年。奈何桥上谁饮了那孟婆汤刻下这悠远的思念,遗忘,感伤!月老手中错绑的红线,苍涩了千年。似水流年,允我相思不尽;蝶花陨落,许你一世柔情;残缺了月圆,凄美了誓言,终是那一世花开,这一生花落。
见眼了 牛X
贫不足羞,可羞是贫而无志;贱不作恶,可恶是贱而无能;老不足叹,可叹是老而虚生
样子太难看了
'600')this.width='600';" title="点击查看原图">
现加装,灯,电喇叭,电动打气,电动补胎工具,避震坐杆,手机充电,空间利用到极致
电池容量应该在25A左右,车子适合175cm人骑
还不如买辆电动车
弱水三千,我饮一瓢
车子如果以自行车速度开(25到30码左右)续航能力绝对超过100公里,至于超过公里数暂不明确,10到20公里吧有可能不止
回 15楼(小兵歪歪) 的帖子
对的,个人喜欢的不一样,我是打算做第二代的,摩配的,电动车很便宜呢就算电摩也就3000块左右吧,个人要求不一样,我比较喜欢折腾
对了,后轮也升级了,DH轮组四培林36根辐条
接线均用欧标镀锡线,
车子可以爬上仙岳山,前天跑过
怎么电动车改装续航150公里 那我不是每星期都能回老家啊,赞赞
回 21楼(路上有祢我) 的帖子
普通电动车没这个改的必要,因为一个电池可以买个新的车还有剩,还有,轮毂电机不可调档(高中低电速档不算哦)不能更好的利用能量,逆风电机很大部分变热能,顺风只能达电机最快转速,再快不行。所以轮毂电机分高速,加力,和均衡三种。这也是我改装不用轮毂电机的原因。
本帖最近回复记录:共条回复
: 什么电池那么贵
回 21楼(路上有祢我) 的帖子
如果机械变档,然后车子润度也可以的话,电池选择60V55A左右容量磷酸铁锂电池组应该可以满足你的需求。不过自己改装很多时候成本是不可控的,会比预期多出很多很多。同时也要有很强的动手能力。
涨知识啊。赞赞赞
现可,加载蓝牙音箱,音箱也是自己做的,小却精悍,听起来不像是小音箱的声音
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简单又好吃
拿骡子运东西,感觉厦门很少见!
春天到了,家里的露台生机勃勃,看了满心欢喜 。
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山地车如何改装 山地车改装电动车方法
山地车如何改装 山地车改装电动车方法
阅读:3830次
摘要:山地车如何改装?把山地车改装成为电动车的方法其实很简单,这里我们会分享山地车改装成为电动车方法给大家,手把手的教会大家这种改装方法。
山地车如何改装 山地车改装电动车方法
(1)安装飞轮
第一步先倒置自行车,取下后轮,视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴.
自行车轻松改装电动车方法
第二步取出螺纹圈(即图所示配件),旋入自行车原有飞轮,并把减速飞轮和自行车飞轮用链条轴链接一起(这里要注意,二个飞轮应同向链接)。
第三步套入两根链条(一根为自行车原有链条,一根为电机链条),将车轮装回车架。
第四步调整踏脚链轮,卸下自行车挡泥板,并拆开踏脚轴心,把踏脚整体推至最右边装回固紧。(此步骤可省略)
第五步归位固紧。(紧固后,飞轮离自行车三角支架应有2毫米左右间距,不要让飞轮与车架间无空隙)
(2)安装电机:
第一步取出电机及电机支架,并把电机固定在支架上(不要固紧,以便调整)。
第二步套上链条后,电机机架直板紧靠自行车三角支架往右上推,直至链条绷紧,用紧固环和螺丝稍微固紧。注意,紧固环钻有螺纹是为方便设计的,固紧时请一定再加螺母和弹垫辅助固紧。
第三步小心调整电机位置,使电机链轮与减速飞轮处在同一平面上。电机板设计时预留了较大的螺丝孔,以适应不同的车型,只要仔细调整,一般都能调整到位的。
第四步紧固电机支架及电机。
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