结构上的区别：目前前叉主要分為弹簧前叉油簧前叉，空气前叉三种
1、弹簧前叉：弹簧前叉是用弹簧的弹力达到避震效果这种前叉工艺粗糙，结构简单价格低廉，避震效果差常出现在低端车型中，在中高端车型里基本看不到
2、油簧前叉：油簧前叉是弹簧前叉的改进版本。油簧前叉只有一侧有弹簧（左侧）右侧是阻尼总成，阻尼总成里面灌的都是阻尼油通过阻尼总成可以达到锁死前叉，改变前叉软硬的功能由于这种前叉一邊是油，一边是弹簧所以被称为油簧前叉。这种前叉一般在中端车上常见分辨方法很简单，能在前叉上找到锁死旋钮旋转后可以锁迉前叉，那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉
3、空气前叉：空气前叉是油簧前叉的升级吧。它去除了油簧前叉左侧的弹簧用空气活塞代替，这种改进方案可以减少重量增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上分辨的方法也很简单，前叉左上方有个盖子咑开之后
可以看到一个充气的气嘴，这个气嘴只有空气避震前叉才带
功能上的区别，目前中高端前叉主要的功能是锁死和软硬调节
1、鎖死功能：锁死功能是通过前叉右侧的锁死旋钮，将前叉锁死取消避震功能。这样的好处是起步速度快，路况平整时骑行效率高（起步或猛加速时产生的爆发力不会因前叉收缩而泄力）。
2、软硬调节：软硬调节旋钮一般在前叉左侧下方通过旋转软硬调节旋钮，可以達到改变前叉回弹速度的效果软硬调节主要是正对不同路况根据颠簸程度调节的。前叉软了对细小的颠簸过滤比较好，但遇到大的颠簸容易打底（前叉完全收缩）如果打底严重，对前叉伤害也是比较大的
一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能，但不一定都有软硬调節功能一般油簧前叉只有锁死功能，没有软硬调节功能而空气避震前叉同时带有锁死和软硬调节的功能。
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（茬前叉的生产进化史上非常明显）
2、行程（不同行程决定功能，外形有极端变化）
3、结构（油气油簧决定价钱重要
4、可调软硬，肩控线控（价格也很重要）
5、油密性和润度范围（你看不懂）
6、拆卸清理容易度（专业级别就像f1换个轮
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