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&&昆明到大理再到丽江，如果租车自己开的话，路况好吗？会有类似盘山公路吗？
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昆明到大理再到丽江，如果租车自己开的话，路况好吗？会有类似盘山公路吗？
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你好，昆明过来一路都有高速的路况还可以，可以放心出游的哈，给你一份具体的游玩攻略参考吧，大理：第一天骑车环洱海，可以在大理古城租车，可以去喜洲看特色民宿，乘坐索道去感受一下苍山的壮美。第二天去天龙八部影视城，崇圣寺三塔，蝴蝶泉等地游玩。丽江：第一天拉市海骑马划船，感受小马尔代夫的情怀—晚上去云岭剧场观看大型衍生态打击乐舞《云南的响声》，这是由著名舞蹈艺术家杨丽萍创作的。演绎的是最古老的响声，舞台的表演，真的能让人感受到那种演员的技艺的高超，舞力超群。对原始世界的理解与表现都是淋漓尽致的，表现出来的古老先民的智慧与自然环境的抗争，到与自然界和谐相处，到最后的改造自然。演绎出了来自远古时期的响声。第二天&玉龙雪山，建议报团游玩。主要景点：冰川公园、甘海子、蓝月谷、云杉坪、牦牛坪等，蓝月谷，就在雪山脚下，据说用那里的水洗手可以带来好运的。第三天&虎跳峡，以险奇著称，上虎跳峡是徒步的最佳地点。第四天&玉水寨，生动地展示纳西文化的旅游胜地，与自然景观完美融合的风景名胜，主要的景点有神龙三叠水、东巴壁画。可以乘坐6路公交直达。住宿：大理可以体验海景房，双廊那边的体验不错，开窗就能看到洱海的蔚蓝。丽江的话，建议可以体验民宿客栈，束河古镇的环境相对安静些，推荐一家服务不错的，丽思漫艺术会所，束河古镇一家高端的客栈，出行交通便利，周边购物、吃饭、活动都非常方便，客栈有一对一的管家服务，整体环境幽静，而且客栈设计也很有特色，漂亮的大门很有惊艳的感觉，推开门后看到的宁静和外界的纷烦完全是两个世界，房间非常干净，设施很全，在公共区域茶水间有准备好罐装的上好的茶叶。泡好了挑个喜欢的杯子盛着，就可以坐在院子里喝茶聊天，闲暇的时间还可以靠着木栏杆远望雪山之景，蛮有情调的哈。还可以去客栈附近的四方街参加篝火晚会和打跳等活动，蛮有趣的。
你好，你可以走大丽高速，路况还可以，旅游旺季的话，建议提前预定好住宿吧。给你一份游玩攻略参考吧大理：可以去感受一下苍山洱海的壮美，去天龙八部影视城看看，崇圣寺三塔，蝴蝶泉等。可以去双廊体验一下海景房哦，开窗就可以看到洱海的美景。丽江：第一天 拉市海（骑马划船），这是沿着茶马古道一路前进的。第二天上玉龙雪山（这个报团比较方便），大概300元左右，包括蓝月谷的游览等。第三天的话，就去观音峡，有玻璃栈道，观景台。第四天就去玉水寨，东巴万神园，风景不错，乘坐6路公交可以直达。闲暇的时间可以去逛逛古城，挑选伴手礼。住宿的话，建议束河古镇，环境相对安静些，推荐一家四方街附近服务不错的，丽江晓梦庄精品度假酒店座落在风景幽美、交通便利的丽江束河古镇北门入口旁，地理位置得天独厚。建筑充分利用“天井”的功能，打造出宽敞且多功能的地下天井房，可以举办各类活动和会议，完美地把空间、采光和景观融合呈现出来，还采用当地纳西特色和高端度假酒店相结合的建筑风格，在这里可以感受到真正的纳西风格的庭院。房间内部装修极具特色，风格古朴，而且配套设施齐全：高清液晶电视、高档卫浴洁具、茶具、五星级床上用品等，光纤入户免费WIFI，还有胶囊咖啡机，每个清晨都可以享受香醇浓郁的美好时光，而且每间房都有沙发榻榻米，对于多人旅游住宿是蛮方便的（相当于“加床”），会给您家的感觉。闲暇的时光，可以在茶室品茗聊天，远望雪山之景，或者是在书香四溢的书吧里面，以看书的名义去享受生活。而且酒店离九鼎龙潭、飞花触水、四方街等著名景点很近，出门游玩蛮方便的。&还可以去四方街参加篝火晚会和打跳等活动。
路况非常好，全程基本高速。走国道会有些山路，但驾驶难度并不算高，虽然速度慢些，却可以看到更多风景，特别是大理苍山洱海之间的那一段。
路况很好，全程高速，没有盘山公路。
路况还是很好的，没有什么盘山公路
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昆明到大理再到丽江，如果租车自己开的话，路况好吗？会有类似盘山公路吗？
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 |  |  |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 　　小女子是个十足的新手，驾龄半年多。但实际摸车也就个把月。昨天家人要去爬山，让我开车带他们。去的时候没有问题。本来是把车停到了山下打算走上去。但无奈山路是水泥路而且没有树荫。大热天的实在受罪。老爹叫我把车开上去。本来我是真的不敢。后来老爹叫了一个叔叔来开。但不知道怎么回事。可能那个叔叔用不习惯我家车。老是控制不住。后来我硬着头皮上了。问题出来了。　　本人从没开过山路和急弯。道路很窄，估计就一个半车道。坡度很大。我是一档起步。可是一换二档就熄火。油门踩到底也没有用。根本不给油。试了好几次都是这样。我一度以为档位坏了。后来在换挡憋死无数次的情况下。车子终于在全程一档上来了。那个叔叔吓死了。一看见熄火就第一时间拉手刹。　　请教一下各位高手。上山路是不是用一档呀？车子会坏么？一档不是起步的么？　　到顶后说起这事心有余悸。有人说我加的油不好有人说我车有问题。但是新车不会有什么大问题吧？请各位懂的教教我。山路怎么开？
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　　坡度很大是什么概念不好判断.根本不给油又是什么情况?　　自动档D1就是爬大坡的,固定在1档.
　　你换挡太慢，离合抬的太快，正确方法上坡一档使劲加油门，速度到30左右，迅速踩离合，换2挡，慢抬离合，加油门，换上2挡就轻松了，车没问题，上坡速度降的快，你手太生　　
　　分两步说。1.山路弯道规规矩矩走自己的车道，不可以侵犯对向车道哦。2.你可以在坡道用1档慢慢爬，别着急换档，速度上来了，再找机会升2档。祝你好运！　　
　　坡度有多大?我坐在驾驶座看不见路的坡度应该是多大呀？
　　回复第4楼(作者:@yuyuqingshen 于
20:08)　　坡度有多大?我坐在驾驶座看不见路的坡度应该是多大呀？　　==========　　弱就一个字　　你把平路立起来，本来能看到的路就消失了！！！！！　　
　　回复第4楼(作者:@yuyuqingshen 于
20:08)　　坡度有多大?我坐在驾驶座看不见路的坡度应该是多大呀？　　==========　　你太矮了吧，90度垂直坡也能看见路吧　　
　　如果坡度大过40度。就不应该让普通汽车爬了。。
　　山路驾驶，要想速度快，必须得冲坡，加档要拖（要让发动机真正达到加档的转速，换挡速度要快），减档要抢（感觉在这个档位上，速度已经开始掉，就要马上采取减档）才能保证不熄火，坡度太大，感觉2档走不了的话，就稳到油门慢慢上坡，就不要加大油门了。不是任何路况都是快速通过的，有时也要慢慢来。　　
　　一档就是用来爬陡坡的，你一个新手，别听这帮人教你上二档，老老实实一档往上爬！　　
　　你这也叫会开车？你根本不知道车什么东西！
　　这么多回复没他妈一个明白人！
　　坡太陡就用一档，谁告诉你一档只是用来起步的，还是用来爬陡坡的，鬼速行驶的　　
　　楼上好多人没搞清楚楼主开的是多大排量的车子，如果排量大的话，2档或者3档上坡行车都没有问题。如果排量小了，恐怕要1档爬坡了。
　　新手用一档就行了，还折腾个啥，手潮路窄不用讲什么合适不合适，安全第一位。
　　驾校教的，一档起步，换二档，坑人。
　　有点小麻烦~
　　慢慢来,时间长啦就好了
　　重车才需要用1档爬陡坡，又不是青藏高原。
　　一句话，手生。　　盘山道上坡3档，下坡2档不给油，点刹。
　　这个跟排量也有关系吧，用qq拉4个人爬坡和用大排能一样吗　　
　　还得看坡度，排量小的话，起步很难，搞不好得退回去冲坡
　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。
　　回复第25楼，@yuyuqingshen　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。　　--------------------------　　你确定是40°？我都怀疑你的车是怎么进坡的，难道不会蹭到车头或车尾？　　1.5排拉5个人爬40°坡，求高人指点……　　
　　@yuyuqingshen 25楼
19:52:40　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。　　-----------------------------　　坚定勇敢的告诉你，四十度的坡连挖机都够呛，人家履带的，你觉得你四个轮子能上去？　　你这车坐五个人，坡度稍大就很难了，多练习下离合的控制就好了，正常公路我就走过挂二档才能上的，非要一档的公路我还没发现过。
　　回复第25楼，
@yuyuqingshen　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。　　--------------------------　　@Aiyayy 26楼
08:28:46　　你确定是40°？我都怀疑你的车是怎么进坡的，难道不会蹭到车头或车尾？　　1.5排拉5个人爬40°坡，求高人指点……　　-----------------------------　　40度坡别说1.5，你就是2.5也够呛能爬上去。
　　一般人对坡度的认识都是错误的，你觉得40度，可能20度都没有。40度楼梯人上都吃力。
　　　　网上找了个四十五度角的，四十度比这个缓一点点有限，楼主你确定你的1.5的车带五个人可以爬这么陡的坡？
　　@藿香正气馍 30楼
10:29:27　　　　网上找了个四十五度角的，四十度比这个缓一点点有限，楼主你确定你的1.5的车带五个人可以爬这么陡的坡？　　-----------------------------　　楼主肯定是倒着开上去的。
　　40度，首先怀疑这个角度，而且是5个人。我刚开始学的时候，是手刹拉好的同时，挂入1档后，离合抬起同时（不要太快），油门稍微给大点（就是说听到发动机轰响），这时觉得车一动，迅速放下手刹，接着给油，等到车走出一段距离后，进入2档。不过以楼主说的这个角度，最多也只能到2档了。下坡时，带档下坡，切不可空档。　　
　　@walker9999 29楼
09:56:47　　一般人对坡度的认识都是错误的，你觉得40度，可能20度都没有。40度楼梯人上都吃力。　　-----------------------------　　你的认识依然是错的，20度绝不可能，能有10度就不错了。
　　@walker9999
09:56:47　　一般人对坡度的认识都是错误的，你觉得40度，可能20度都没有。40度楼梯人上都吃力。　　-----------------------------　　@给力酒狂
12:00:28 　　你的认识依然是错的，20度绝不可能，能有10度就不错了。　　-----------------------------　　sin10°= 0.1736　　这意味着，你行驶1公里就要爬高173.6米，10公里就爬高1736米。　　10公里爬上一座1736的大山，坡度是非常大的。　　以前骑自行车爬山，有关注过这个，有码表可以算距离，海拔表能记录高度变化。　　超过5°的坡，都是进山级别的了，爬起来很累。
　　超过7°的坡，因为弯多，小车下山还没有自行车快。　　180°的转弯或者连续弯道，自行车在15公里的速度可以通过，汽车可能要减到5公里。
　　回复第28楼，@walker9999　　回复第25楼， @yuyuqingshen 　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。 　　-------------------------- 　　@Aiyayy 26楼
08:28:46 　　你确定是40°？我都怀疑你的车是怎么进坡的，难道不会蹭到车头或车尾？ 　　1.5排拉5个人爬40°坡，求高人指点…… 　　----------------------------- 　　40度坡别说1.5，你就是2.5也够呛能爬上去。　　--------------------------　　不说排量的事，40°的坡如果入坡处不做处理就算大部分越野也会蹭车头，轿车就更不用说了，一般轿车能通过20°坡就很大了……　　40°坡……1.5排……拉满5个人……半坡起步……个人感觉1档能上去的都是高手了……咱离合片子质量肯定不一般……　　
　　学习下。
　　2年后你自然知道了，这个东西很难说，都是靠自己摸索的　　
　　你要知道一般坡度是高速不能超过15度一般23度的坡已经很陡了。　　
　　@yang楼
19:47:18　　你要知道一般坡度是高速不能超过15度一般23度的坡已经很陡了。　　-----------------------------　　有一次去鞍山千山风景区，上最高峰，让开车，到了一处，我一看，这坡真他妈吓人，没准半道熄火，没敢上，停半道了，前轮转向，垫上石头顶着，这才放点心停车。那破看图的话估计有30°。　　楼主这40°，让我碰上的话，我就得扛车上去了。
　　@walker9999
09:56:47　　一般人对坡度的认识都是错误的，你觉得40度，可能20度都没有。40度楼梯人上都吃力。　　-----------------------------　　@给力酒狂 33楼
12:00:28　　你的认识依然是错的，20度绝不可能，能有10度就不错了。　　-----------------------------　　风景区局部有时有大坡。
　　你们这些大男人一直纠结于坡度做啥子？看题抓重点，小姑娘问的是：陡坡怎么开！　　从你的问题可以看出，你换挡过程太长，换挡时的车速不够，换挡的油离配合还不熟练。居然还认为1挡就是起步用的。　　
　　不好意思各位！我当时觉得坡度真的很大，而且也从没走过。看了你们发的坡度的平面图我发现是我夸张了！我目测陡但是如果对照图我估计少说也25了。请各位对之前的失误别讽刺我了。我只想学习一下陡坡开发。谢谢。
　　请大家不要纠结坡度了。有的坡急有的坡缓。我实在无法精确。我就想知道我全程一档上山伤车么？对不对？为什么上二档就熄火谢谢。别纠结坡度了。
　　@yuyuqingshen 43楼
19:45:30　　不好意思各位！我当时觉得坡度真的很大，而且也从没走过。看了你们发的坡度的平面图我发现是我夸张了！我目测陡但是如果对照图我估计少说也25了。请各位对之前的失误别讽刺我了。我只想学习一下陡坡开发。谢谢。　　-----------------------------　　大家不是讽刺你。通过这事，一个对坡度有认识。也对车子性能要有个了解。　　一档是不是伤车，看转速表，不管几档，理论上转速不到红线区就没问题。　　看你水平绝对不可能进红线。啥叫红线你肯定不知道，现在上车去看转速表。
　　手动挡还是依靠半离合技术，能起步就好说了，换挡时候油门深点，动作快点，一般情况的山路三档就可以了！　　
　　@yuyuqingshen 44楼
19:50:22　　请大家不要纠结坡度了。有的坡急有的坡缓。我实在无法精确。我就想知道我全程一档上山伤车么？对不对？为什么上二档就熄火谢谢。别纠结坡度了。　　-----------------------------　　一般二档应该足够了。估计是坡急，你油没有给足就换2挡了。我跑过一次，只能一挡跑的山路。；拉了4个人。跑错了路。我开的408 1.6的。跑到乡村的那种机耕道了。很急的弯和坡。2挡摔过去。车头要撞到路上的那种。结果逼得只能、1挡【跑，车启动后。把油给足。等转数上2千换2挡应该不会熄火把
19:47:18　　你要知道一般坡度是高速不能超过15度一般23度的坡已经很陡了。　　-----------------------------　　@walker9999 40楼
21:31:17　　有一次去鞍山千山风景区，上最高峰，让开车，到了一处，我一看，这坡真他妈吓人，没准半道熄火，没敢上，停半道了，前轮转向，垫上石头顶着，这才放点心停车。那破看图的话估计有30°。　　楼主这40°，让我碰上的话，我就得扛车上去了。　　-----------------------------　　中国境内，公路上找不到40°的坡吧？　　深圳骑车者，最关心的公路坡度话题
　　1、大南山---海拔311米,全程盘山公路，那段路大约有2.5KM,海拔落差283米(起点海拔29米,观景台海拔311米).南山的盘山路可能是深圳周边的盘山路里最陡的，虽然路程不长，但坡度极陡，极端考验人.
大南山盘山公路坡度达到11%。
　　2、梧桐山盘山公路：从北山门（海拔66米）到好汉坡（海拔647米），大约7.5公里，
基本以正常坡度为主,有几处坡度10%-15%之间.
梧桐山盘山公路坡度7.7%。
　　3. 塘朗山盘山公路落差 310米，从入口第一个岗亭到山顶第三个岗亭大概4.4公里。
螳螂山盘山公路坡度7%　　那个著名的汉兰达坡，最大坡度27.45%，角度最大处15°21′，也就比地下停车场稍陡一点，车上不去关键是没有铺装。　　世界上铺装公路，最大的坡度才35%，角度19°。
　　@yuyuqingshen
19:45:30　　不好意思各位！我当时觉得坡度真的很大，而且也从没走过。看了你们发的坡度的平面图我发现是我夸张了！我目测陡但是如果对照图我估计少说也25了。请各位对之前的失误别讽刺我了。我只想学习一下陡坡开发。谢谢。　　-----------------------------　　@walker9999 45楼
20:22:33　　大家不是讽刺你。通过这事，一个对坡度有认识。也对车子性能要有个了解。　　一档是不是伤车，看转速表，不管几档，理论上转速不到红线区就没问题。　　看你水平绝对不可能进红线。啥叫红线你肯定不知道，现在上车去看转速表。　　-----------------------------　　我知道红线，转速表上有标记。好像是到6那
　　在一些村级公路,确实要用1档的,速度得10以内,弯道处5以内
　　车后放块砖，这样不会下溜。启动车，挂入1档，慢抬离合，加大油门，走人。
　　@yuyuqingshen 44楼
19:50:22　　请大家不要纠结坡度了。有的坡急有的坡缓。我实在无法精确。我就想知道我全程一档上山伤车么？对不对？为什么上二档就熄火谢谢。别纠结坡度了。　　-----------------------------　　我的看法：要换到二档的时候转速不够，起码3500以上才能换到二档，就是说给油不够。如果真的有25度，老老实实一档爬吧。
　　回复第18楼，@walker9999　　驾校教的，一档起步，换二档，坑人。 　　--------------------------　　的却昂，我看我爸开了这么多年的车爬坡从来都是一档，哪会换什么二档。。。无语。　　passt 2.0　　
　　回复第44楼，@yuyuqingshen　　请大家不要纠结坡度了。有的坡急有的坡缓。我实在无法精确。我就想知道我全程一档上山伤车么？对不对？为什么上二档就熄火谢谢。别纠结坡度了。　　--------------------------　　根本就不要换挡啊，哪个sb叫你换二档的？　　就一直一档爬坡，就弄简单，哦！　　
　　楼主应该学习什么叫最大扭矩。
　　@walker9999 55楼
08:04:25　　楼主应该学习什么叫最大扭矩。　　-----------------------------　　楼主屁都不懂
　　人家是求助，知道的多帮一下
　　既然可以开车上去，总不会是一条直线上到顶吧，急的坡一般就那么一两百米，一档上去马上换二档，再冲下一个，二档实在上不去，再换回一档继续上，我1.4坐四个人都能开着空调开到海拨1000多的山顶。
　　@yuyuqingshen 25楼
19:52:40　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。　　-----------------------------　　1.5排量，还坐5个人。。。楼主还要换2档。。　　楼主可能真的不明白在什么情况下用什么档位，什么情况下该升档，什么情况下该降档。　　楼主，1档爬坡根本就不存在伤车，车子所有的档位都搭配不同的速率比，1档只不过变速齿轮大一点，功率使用率小一点而已，但是动力传递更加直接，所以一般用来起步、爬坡、低速通过一些复杂路况时候用。只要你别拉着1档长时间压着油门去跑，就不存在伤车。如果实在怕伤车，就别去跑那个路段。　　你之所以会熄火，是因为你车速和发动机转速、以及传动速率不匹配。加上车上拉了太多人又在爬坡，车子压力太大、太重，车速上不来，这个时候你强行换挡，车速和传动速率不匹配，就会造成发动机停车熄火。　　就是你车速还很慢，但是你又强行挂更高速一点的档，发动机就被你的车子低速的阻力带停车了。　　开车还是需要了解一些车辆的基本结构知识的，像你那样，车子满载，在大斜坡上熄火是非常危险的。　　真的想换挡，先把车子的速度轰上去，大脚给油，让速度冲上去，跑一小段时间，然后迅速换挡，换挡行程要快，换完档迅速继续给油，让速度和档位相匹配，才不会熄火。　　但是，以你车子的排量，还有车上坐的人来看，当时还是别换挡的好。你那动力扛不住。
　　建议一档上坡
换二档油离配合不好
下坡切记带档下 切忌踩离合　　
　　哈哈哈，来重庆吧，这里特别适合新手练习上路、陡坡路、盘山路等复杂路况的学习，只需要15天就可以轻松驾驭国内现有各类行车路线
　　lz勇气可嘉，胆子够大　　
　　@yuyuqingshen
19:52:40　　我家的车是1.5的。当时车里坐满5人。坡度估计有40.我对车子本身没有什么认识。更不懂什么机械。还有什么听转速换挡根本不懂。当时买手动是因为驾校学的就是手动。在此之前根本就没接触过自动挡汽车。因该这么说。我根本就不知道自动挡没有离合。所以不要总是指责女的开车就要开自动。我是新手。难道新手就不能爬坡了？我不太懂所以发帖问问各位懂的朋友。请多多指教。　　-----------------------------　　@洗剑庐 59楼
23:11:22　　1.5排量，还坐5个人。。。楼主还要换2档。。　　楼主可能真的不明白在什么情况下用什么档位，什么情况下该升档，什么情况下该降档。　　楼主，1档爬坡根本就不存在伤车，车子所有的档位都搭配不同的速率比，1档只不过变速齿轮大一点，功率使用率小一点而已，但是动力传递更加直接，所以一般用来起步、爬坡、低速通过一些复杂路况时候用。只要你别拉着1档长时间压着油门去跑，就不存在伤车。如果实在怕伤车，就别去跑那......　　-----------------------------　　此君解释很到位！低于3.0排量的车子爬陡坡的话，老老实实一档爬吧！
　　回复第44楼，
@yuyuqingshen　　请大家不要纠结坡度了。有的坡急有的坡缓。我实在无法精确。我就想知道我全程一档上山伤车么？对不对？为什么上二档就熄火谢谢。别纠结坡度了。　　--------------------------　　@刘轶丹 54楼
00:10:13　　根本就不要换挡啊，哪个sb叫你换二档的？　　就一直一档爬坡，就弄简单，哦！　　-----------------------------　　这个回复最好。　　就是用1档一直开。　　1档都开不顺畅，还提什么档?　　等你开顺溜了，就不会问了。
　　开山路没啥技巧，就是胆大心细。你关键是没开过山路，心里发虚，不敢给油！山路驾驶如果发动机够劲，而且你又不赶时间，你就可以低档稳住油门。油门的大小在于你的车速是否能操控，特别是弯道。待你对山路的恐惧变小以后，就可以提速了。那就是要用更高档位行车了。山路换挡的关键是发动机转速，一定别脚软，要敢于踩油门。车速还是要控制在你弯道可以驾驭的基础上。　　
　　回复第65楼，@qjguos　　开山路没啥技巧，就是胆大心细。你关键是没开过山路，心里发虚，不敢给油！山路驾驶如果发动机够劲，而且你又不赶时间，你就可以低档稳住油门。油门的大小在于你的车速是否能操控，特别是弯道。待你对山路的恐惧变小以后，就可以提速了。那就是要用更高档位行车了。山路换挡的关键是发动机转速，一定别脚软，要敢于踩油门。车速还是要控制在你弯道可以驾驭的基础上。待你在山路上换挡自如，档位使用合理后，你就会发现上路行车实际上也是种乐趣！（奉送一句，你把路边的悬崖当成稻田，你的恐惧也就减轻了）　　
　　都在那秀知识？楼主就小姑娘，说错话就在那笑这说那的，觉得自己都特厉害？？　　楼主，给你讲一点我的经验吧，　　上山，如果你觉得陡，就用1挡，1挡是最有劲的，哪怕转速高点也没事，在3 4千转也算正常，毕竟安全最重要。还有，碰到上不去了，就踩刹车，别踩离合，哪怕你感觉发动机快熄火了，不踩离合就要熄火的那种，踩了离合就没有发动机的制动力了，熄火了，档位还在1挡的话也是会帮你起到制动的作用，在坡上面，制动很重要，这种情况说的是坡很陡的情况下，应该你也不会碰到这坡。　　还有在上坡段停车，可以用档位憋车，就是停车后，先拉手刹，再把挡放在1挡。　　下山，下山比上山更危险，坡度很大，就直接用1挡下山，用发动机牵制车辆，下山的时候，如果用空挡，或者高档位，那么车下山时，速度起来了，车下冲的惯性增大，到时候再制动有可能会失控。
　　关于伤车的问题，就要看你的转速了，其实转速高点对车有好处，本来汽油机就是高速机。转速高不容易有积碳，绝没有伤车这么一说，当然，如果你的转速高过警戒线就不行了，但是你肯定不是这种情况，因为你换到2挡就熄火了，说明你要么1挡转速不够高，要么就是换2挡时候，松离合给油时候，油给的不够，要么就是你换挡太慢太慢太慢了。　　其实给油大点无所谓的，不要怕那种就是离合还没松，给油多了，车就轰鸣，咆哮起来，以为这样子伤车，对吧，其实这根本不伤车。没事。多练练，自然就熟悉了。
　　楼主，1档，2档离合是可以半联动滴。这个驾校教练有教过。　　1档起步，平稳加油，待速度过20KM/H，或者转速过2000，就可以换2档，换2档时要迅速，换完马上加油，如果不敢大脚加油，离合不要松掉，稍松保持半联动，继续加油，然后再慢慢送离合。　　其实1档换2档，2档换3档，除非你油门加的很大，一般都是慢慢松离合的。　　当你爬坡时，发现2档速度不够力了，你就保持离合半联动状态加油。这样，车又够力爬坡，又不会速度很快。
　　各位大神还是看看别个LZMM的标题在回复好不。　　请教一下各位高手山路陡坡怎么开？　　---------------------　　车在跑、不咆哮就加档，管他1档2档或几档；车速变慢又发抖、加油无效就减档，1档就1档，还不行就停车下人重新来，仍不行就弃车走上去喏。
　　各位大神还是看看别个LZMM的标题在回复好不。　　请教一下各位高手山路陡坡怎么开？　　---------------------　　@晃眼看花
22:08:54 　　车在跑、不咆哮就加档，管他1档2档或几档；车速变慢又发抖、加油无效就减档，1档就1档，还不行就停车下人重新来，仍不行就弃车走上去喏。　　-----------------------------　　修正下：车在跑、不咆哮就加档//车在跑、咆哮就加档.............
　　你这水平，熄火了还能起步，证明坡度不是特别大。二档肯定能上，关键在于换挡时机。全程一档没问题，你就放心吧
　　按开车来说　　能加一档，不加，这个叫拖档　　能减一档，不减，这个叫赖档　　二个对车都不利，伤车　　对加减档的判断，主要看转速，老手听声音　　对你这种新手，就一档上吧，安全第一，伤车第二　　难得开山路，主要把上坡起步练好，慢慢走吧　　下坡一定要挂低速档下坡，一般以2档3档为主　　基本上上坡2档比较正常，1档用在起步和速度变低
　　楼主油离配合不行才爬坡二档熄火。　　
　　@Aiyayy 36楼
12:22:39　　不说排量的事，40°的坡如果入坡处不做处理就算大部分越野也会蹭车头，轿车就更不用说了，一般轿车能通过20°坡就很大了……　　40°坡……1.5排……拉满5个人……半坡起步……个人感觉1档能上去的都是高手了……咱离合片子质量肯定不一般……　　-----------------------------　　40的坡1.5排量两驱轿车根本没法爬~~跟技术无关~~　　一种可能就是冲~~以贯性往上冲~~　　但下巴磕没了也冲不到多远~~~
　　我开奥德赛2.4排量到峨眉山。从山下大门到雷洞坪基本上是上山保持在40-60 下山在60-65之间 。开山路需要注意的是1.刹车，2.转向.3.灯光.4.喇叭.这四点必须要完好，然后是人的因素 1.在保证安全对面没有来车的情况下车在中间行驶，2.转弯走内侧弯道（也就是所谓的切道，但要保证对面无来车）3.遇前方有支线路口需提前减速（不管有没有车出来）因为你不知道会不会有人或者车突然冲出来。　　不足之处 楼下补上
　　还有就是坡道起步　　我告诉你一个操作方法　　首先挂低速档，然后把离合器抬一半，在然后轻点一脚油门你的右手一定可以感觉到手刹车的异样变化，这个时候请把离合器踏板慢慢抬起.加油和松手刹车一气呵成、这个是一般坡道　　遇陡坡起步应先轰两脚油（让发动机的转速提起来、这样比较伤车，建议不要试，因为烧离合器片就是这么来的），在迅速抬离合器加油松手刹车。
　　最简单一句，上坡用什么档的下坡就用几档
　　楼主技术已经很好了，这么普通的车能上比楼梯还陡的坡
　　作者：列宁同志走先 　　一档就是用来爬陡坡的，你一个新手，别听这帮人教你上二档，老老实实一档往上爬！　　+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
看了半天，这个人回复靠谱，其他的全是~·····
　　简单点，不行就挂1挡，匀速油门
　　电子节气门的车，在动力不足，踩油门无反应时，要马上减档。　　
　　作为新手新车并且是手动挡，首先你要找到你的车的半联动临界点，当你的车要半坡起步时离合与油门控制好了，可以在陡坡上不踩刹车而车子不倒退下滑，这就可以保证你在上坡时不会心慌。如果这一点控制不好你的半坡起步要么熄火，要么倒退，山路你就不敢开车。找准半联动临界点是在山路开车的一个基础。这个只能靠自己多练习，别人再怎么说都没有用。　　其次，上坡一档很正常，当你很熟悉以后就会自己选择用几档了，上坡换挡的速度肯定要快，特别是在车速很慢的时候换挡，一定要速度快，否则车子会熄火或者下滑。
　　低挡慢开啊　　
　　一档起步，平路速度达到20码以上，就可以换二档，上坡起步坡度稍大的话最少要上30码才能入二档，不然的话肯定要拖档，拖档不及时减档，肯定要熄火的啦！　　
　　没有问题！在乡村路上，路窄，坡陡，车开得慢，而且还是1.5的车，开一档正常。
　　你这样的技术为了你和你家人的安全还是不要如此的冒险
　　陡坡看转速，保持二千五以上，三千五左右换档。　　
　　回复第61楼，@风雷不羁　　哈哈哈，来重庆吧，这里特别适合新手练习上路、陡坡路、盘山路等复杂路况的学习，只需要15天就可以轻松驾驭国内现有各类行车路线　　--------------------------　　老乡　　
　　爬山路一档起步，二档正常行驶一般问题不大~~好好掌握离合和油门档位就行了！
　　半联动 半联动稳住一下下
油要给足了
速度上去了 转速够高了再换档
否则那么低速度你换高档位油门踩下和没踩的感觉一样
　　@myurlty 2楼
20:05:19　　你换挡太慢，离合抬的太快，正确方法上坡一档使劲加油门，速度到30左右，迅速踩离合，换2挡，慢抬离合，加油门，换上2挡就轻松了，车没问题，上坡速度降的快，你手太生　　-----------------------------正解！
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