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>> PART:DetailVer4/Part/Detail/RightShop >>> -->一辆银色日系轿车与自行车发生追尾事故
到底谁在减配你的保险杠！汽车撞自行车, 竟然车头报废! - 生活_【北京联盟】
到底谁在减配你的保险杠！汽车撞自行车, 竟然车头报废!
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北京联盟摘要：一辆银色日系轿车与自行车发生追尾事故
到底谁在减配你的保险杠！汽车撞自行车, 竟然车头报废!，上一篇：
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联盟 http://www.010lm.com/一辆银色日系轿车与自行车发生追尾事故，结果竟是……北京联盟 http://www.010lm.com/1.尴尬的追尾现场北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/自行车主淡淡的说了一句：哎，车胎有点歪了啊。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/我只想说：这自行车是什么牌子的，我给120分。北京联盟 http://www.010lm.com/其实上图的情况经常发生，接着看~~有图有真相！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲众泰T200追尾自行车北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲大众宝来与电动车相撞北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲雪铁龙塞纳追尾自行车北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲福特福克斯追尾自行车北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲日产骊威追尾摩托车北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/▲雪铁龙爱丽舍与摩托车相撞北京联盟 http://www.010lm.com/▲一汽夏利和自行车相撞北京联盟 http://www.010lm.com/2.塑料前保险杠 ≠ 前防撞梁！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/看了上面的图，大家一定会说，这些车企真黑，造车偷工减料，保险杠竟然比豆腐还软。北京联盟 http://www.010lm.com/其实大家误解了前保险杠的定义，我们现在日常中所说的前后保险杠，其实只是真正意义上的保险杠的一部分。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/真正的前保险杠一般由塑料保险杠壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装用部件组成。其中，塑料保险杠壳体就是我们口头常说的前保险杠。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/在过去，很多车型的前防撞梁是位于保险杠壳体前面，也就是外置式设计，比如现在还能见到的。而随着人们对汽车造型的要求越来越高，前防撞梁一般被设计成被保险杠壳体包裹住，即后置式设计。北京联盟 http://www.010lm.com/3.金属被塑料替代，岂不是降低了汽车的安全性？北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/首先来看看主流的主机厂和主流媒体北京联盟 http://www.010lm.com/怎么解释的：北京联盟 http://www.010lm.com/理由1：基于行人安全考虑北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/在低速测试中，用塑料壳体包裹的防撞梁可以更好地保护行人的安全。外置式设计保险杠对行人的撞击过于直接，缺乏缓冲，所以在低速下对行人造成的伤害远远大于塑料。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/[个人观点]北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/100%信服北京联盟 http://www.010lm.com/，这个没什么好说，道理简单：走在路上你是想撞水泥墩子还是撞软妹子呢？但是，大家要注意，是低速碰撞能保护行人！在高速上，谁撞上高速行驶的汽车……不死即残！北京联盟 http://www.010lm.com/理由2：基于经济实用性的考虑北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/由于保险杠大多采用弹性很好的材料制成，具备良好的抗冲击性能。这意味着，一般小磕小碰，它都能轻松化解，而且即使掉漆了，喷漆的难度也不大，这可是" 一家便宜两家着赚" 的妙招——车企车商车主，大家都能省时省钱。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/[个人观点]北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/这个就有扯点了！北京联盟 http://www.010lm.com/别和我提什么喷漆难度小，这是喷漆能解决的吗？都是要整个塑料壳体换掉的。相反的，金属可以重新矫正再喷漆，比如车门上有一个凹坑，可以用专用工具把坑吸平。而塑料变形一般很难矫正，只能换！说白了，就是主机厂能省成本而已编出来的说法！北京联盟 http://www.010lm.com/理由3：便于汽车设计与生产北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/汽车生产已模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/[个人观点]北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/这倒是一句大实话北京联盟 http://www.010lm.com/，赤裸裸地告诉大家一个趋势——[汽车正朝着轻量化发展]，汽车前后保险杠是如此，其他的一些车身外部配件，如翼子板等，也会渐渐被塑料、碳纤维之类轻量化材料所替代。当然，一些顶级跑车，还会在外车身上采用大量的碳纤维材料来替代金属材料，目的很简单：车身更轻，制动更快更安全，而且还更省油。北京联盟 http://www.010lm.com/不管主机厂和主流媒体如何花哨地写，其实塑料壳体的保险杠设计无非是为了——低速下保护被碰撞的行人；带给汽车轻量化，节油省材；还有就是[节约成本]！北京联盟 http://www.010lm.com/4.还真有主机厂干坏事的！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/上面说了那么多关于保险杠和防撞钢梁的区别，一定有人又要骂了：说半天到底你是不是要说主机厂为节省成本，简配了我们的保险杠？！北京联盟 http://www.010lm.com/不是！保险杠外面加塑料壳体这个事情，我认为是正确的！但是，接下来我真的要开黑了！还真的有主机厂为了节省成本，干了“减配防撞钢梁”的事儿！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/[]北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/7月25日韩国国产现代途胜和出口到美国的现代途胜被曝出存在差异北京联盟 http://www.010lm.com/。也就是相同产品，在不同国家销售的差异化问题。其实针对不同的市场，在外观，配置上有一些差异是可以理解的，但是这次现代汽车涉及到的却不是外观和配置，而是涉及到了敏感的“安全”问题，这一下子刺痛了消费者的神经。北京联盟 http://www.010lm.com/[解读]北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/在查阅了大量新闻报道后，确认此次的“减配了高强度钢防撞钢梁”，确切的说是减短了钢梁的长度。看下图：北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/扩展防撞钢梁为了什么？北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/上图是现代汽车官方图片，现代汽车把两边加长的部分叫做“边角延伸”在侧面低速（3英里）碰撞时，有利于降低车辆外形的损伤。如果“边角延伸”使用的材质与防撞钢梁的其他部分一样的话，那么这部分的作用就不简简单单只在3公里时保护车身那么简单了，而是能在高速撞击中保护驾驶员！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/可是……然则……只有米国驾驶员才能享受到这个“加长护翼”的防侧漏保护了……为什么呢？等等，我们还是来看数据！北京联盟 http://www.010lm.com/[数据1]北京联盟 http://www.010lm.com/2015年韩国媒体就曾经做过调查，以韩版/美版索纳塔为例，结果被调查者中74%北京联盟 http://www.010lm.com/的人认为韩国国产版和美国生产的版本在安全性上有差别，认为无差别的仅有26%……北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/[数据2]北京联盟 http://www.010lm.com/韩国本土每年汽车销量在150万辆左右，平均每年汽车的出口量在300~400万辆之间，减配一项可以节省成本……亿元……北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/还要说什么？我啥都不想说了……评论区大家来说吧！北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/
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