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商品名称：27速油压碟刹全铝前叉370禧玛诺套件山地车迈660 商品尺寸：26寸 商品品牌：**
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好消息！！！！专业生产多人自行车
的奥威特品牌最新推出折叠变速双人
六大特点：
1：可折叠，采用双折设
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产品信息 商品名称： 21速山地自行车MT350高配版 商品尺寸： 26寸 商品品牌： ** 商品型号
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JP剑平 小飞轮动平衡机 禧玛诺飞轮动平衡机 168飞轮动平衡机
上海剑平提供标准范围的立式动平衡机，可以在一个平面（静态）
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禧马诺TZ50变速器适合18-21速车型
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品牌：** 型号：YE805-2 【改进】：在原基础上，增加折叠脚踏，折叠车把，万红内外胎
【尺寸】：26寸
【车架】：高碳
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全球最低价
同行最低价 车架：铝合金CUBE阳极16寸、18寸【白红、黑金、
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商品名称：**21速铝合金双碟刹禧玛诺山地自行车MT400
商品尺寸：26寸 商品品牌：**
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产品详细配置：产品型号：B434 【尺寸】：26*17M-19M 【车架】：18寸高碳钢车架 【前叉】：MODE避震前叉 【前拨
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产品信息 商品名称： 21速26寸山地自行车MT350标准版 商品尺寸： 26寸*17 商品品牌： ** 商
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广州市超一自行车有限公司，坐落于白云区钟落谭镇广从九路551号，位于105国道边，邻近京珠高速，地理位置优越，物
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M018升级啦现是M066,14年版
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20寸轮胎直径50CM,适合130-175CM的人骑,车身全长1.5米，车重14KG。适合年龄（9周
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产品信息 名称： 21速山地自行车MT350升级版 品牌： ** 货号： MT-350 颜色： 白蓝色、黑红
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的奥威特品牌最新推出折叠变速双人
六大特点：
1：可折叠，采用双折设
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产品参数：
上市时间: 2014年春季 品牌: PHILLIPS/菲利普 颜色分类: 黑红 白红 货号: WG2618-S 尺
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钓竿分类:台钓竿
颜色分类:6.3米5.4米4.5米 钓竿长度:4.5M
品牌:SHIMANO/禧玛诺 货号:41367 材
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2011款捷安特GIANT- ATX 750 山地车
尺寸：26X15.5、17、19、21M 车架：GIANT 2011
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产品信息 商品名称： 21速山地自行车MT350特定版 商品尺寸： 26寸 商品品牌： ** 商品型号： M
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产品参数：
上市时间: 2014年夏季 品牌: FOREVER/** 是否商场同款: 是 车架材质: 其他 轮径尺寸: 26英
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蒸汽在现代工业中有着十分广泛的应用,但许多企业由于蒸汽系统设计不合理、用汽设备品质低、管理使用不善等原因,蒸汽利用效率只有30-
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厂家直销！可接单订做，欢迎洽谈 实物拍摄，谢绝盗图
型号：26“16.5铝架21速山地车
前叉：碳钢避震叉
车头：无牙大
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shimano户外喜玛诺西马诺钓鱼帽矶钓帽防水防风透气休闲运动 此为预售款，6月中旬发货。
shimano中国代工厂产品，面料
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禧玛诺6800套件相关厂家：
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正品行货 Shimano禧玛诺ULTEGRA 6800公路车套件双枢轴钳型刹车
提升效率和操控性，新型对称双枢轴设计，双轴承减少枢轴摩擦
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SHIMANO正式发布Ultegra 6800套件，11速时代全面来临！&出处：Biketo.com|自行车网&作者：BIKETO（Kenneth）&点击：31646 次&&
Campagnolo将主流自行车界第一次带入11速的世界，其Athena系列套件首次为车友提供了实惠的11速套件。前不久，与Red套件一起发布的11速SRAM Force套件，又为11速主流市场再添新兵。而今天，传动巨头SHIMANO也终于正式发布了早已被车迷们千呼万唤的Ultegra 6800 11速机械套件，变速三巨头终于在主流市场开始了11速套件的拼杀，谁能笑到最后？我们拭目以待！
根据SHIMANO的一贯风格，最新的Ultegra 6800系列套件沿袭了Dura-ace 9000系列套件的诸多顶尖设计或科技，第一眼看到的，就是最新的Ultegra 6800牙盘，造型和Dura-ace9000牙盘几乎没有太多分别，当你看到下面这款Prototype的Ultegra 6800牙盘时，你一定会误以为它是Dura-ace9000牙盘。
最新的Ultegra 6800牙盘含BB重量仅为765g，这已经和老款RED牙盘不相上下，并且Ultegra 6800牙盘一样拥有SHIMANO出色的中空曲柄锻造技术以及中空盘片的设计，再加上SHIMANO牙盘一贯出色的变速效果，我几乎已经可以预想到这款牙盘即将成为新一代的主流标杆。但是这次牙盘的减重很值得回味，最新的BBR-60中轴相对老款减重达14g，这次曲柄本体的减重约为12g，我们并没有看到Dura-ace 牙盘接近40g的本体重量差，这充分地表明了SHIMANO对于自家的次顶级产品下手还是有所保留的。新款的Ultegra 6800牙盘除了提供传统的53-39和50-34齿比外，也和Dura-ace 9000 一样提供了52-36的齿比以及给CX使用的36-46T。目前这款牙盘并没有提供三盘版本，不过三盘版本目前正在开发中。这里还能看到的是最新的Ultegra 6800前拨，可以看大它采用了和Dura-ace 9000一样的长摇臂设计，这样依然说明了它只能和最新的系列套件手变兼容。直装版本的重量为89g。
这就是零售版的Utegra 6800牙盘，我认为它可比老款好看多了（想知道马赛克是什么？请关注6月1日的BIKETO主页！）
依然是Prototype，不过已经可以看出它的改变，新款的6800手变重量为425g。抛开SHIMANO对它的形容词，至少我实际试骑的感受如下：最新的手变的体积进一步缩小了，线条变化也更加分明，把胶换成了更硬的胶质，这使得其握持感更加出色。变速手感方面也有继承到Dura-ace 9000清晰，轻盈的手感，变档明显要比老款6700系列来得更为干脆。可能你想问：刹把是铝的？其实不是，只是因为这是Prototype，所以一切从简，和上一代一样，最新6800系列的手变刹把将是碳纤制成。
手感更加出色的手变，一直都很出色的前拨，大幅减重的中轴，漏了什么？对的，后拨还没说，当然这款后拨也没什么好说的，重量相对老的6700几乎没有任何改变，其最大的不同是提供了一个中腿版本的后拨。为什么有中腿？这就跟SHIMANO最新的32T飞轮有关系了。SRAM在先前推广的WiFli技术让不少软脚车友叫好，SHIMANO自然也不会坐以待毙，这次也推出了32T的6800 11速飞轮。它相比以往的10速11-28T飞轮自然是多了个32T，而相对于老的10速的11-32T飞轮又多了一个18T。
最新的6800飞轮自然不会配备Dura-ace碳基座的高科技，11-23T重量为212g。为了配合最新的11速Ultegra飞轮，SHIMANO也为Ultegra配备了最新的6800轮组，这款轮组提供了更宽的11速塔基，真空圈，花鼓法兰盘更宽，并且花鼓可以免工具调节。这款轮组还将有一款管胎版本，将会由SHIMANO自己的工厂手工制造。
最新的Ultegra 6800刹车，号称刹车表现高于老款10%
此外SHIMANO居然还准备了高集成度的直装版本Ultegra 6810夹器
这款隐藏式夹器虽然结构看着很给力，又似乎略有些不够空气动力学，但是我相信它的手感一定好过Madone上悲剧的后刹
此外，最新的6800链条也同Dura-ace最新链条一样，为了11速而瘦身0.26mm。同时增加了PTFE涂层，让变速和传动更为顺滑。
手变 ST-6800 : 425 g
后拨（短腿）RD-6800 (SS):195 g
后拨（中腿）RD-6800 (GS): 207 g
前拨（直装）FD-6800 89 g
前拨（环式）FD-6800 : 104 g
牙盘 FC-T 含BB): 765 g
飞轮 CS-T): 212 g
链条 CN-L): 253 g
中轴 SM-BB72: 63 g
刹车 BR-6800：:335g
以短腿后拨，11-23T飞轮，直装前拨，53-39T牙盘，BSA68中轴和6800夹器计，套件总重2274g
虽然相对SRAM，SHIMANO的减重之路依然遥远，但是相比老款的Ultegra套件在增加1速的同时，还减重100g这是值得鼓励的，并且SHIMANO最新一代套件拥有着极为出色的稳定性及手感。11速时代，谁会是赢家？
责任编辑：Kenneth
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