每天骑车上班，山地车好还是旅行车好？怎样选择呢
我每天上下班骑自行车有20分钟的路程，是骑山地舒服还是骑旅行车舒服？
09-07-19 &匿名提问
旅行车吧毕竟上班时平地的啊
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毕竟上班时平地的啊
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自己怎么舒服就骑那种.
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如果从舒服角度出发，还是民用车要好点，虽然我有山地车，但我还是骑GIANT的MASTER上班
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骑自行车旅游应注意 自行车的选择 由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 配件的准备 1.头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。 2.骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计， 而透气性与排汗性是选购时重点。 3.手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。 4.鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空间。 5.袜子：一般的短棉袜也可以用，但是有着著名车品牌、图案的袜子，让你的STYLE更IN。 6.座垫袋：按在座垫下方的座垫袋，在外出时可以放入备胎、简单工具，反光功能则是额外的安全效果。 道路的选择 自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：&宁走十里坦，不走一里坎&，对于自行车旅游来讲也是有道理的。参考资料： 长途骑行的话，强烈推荐大行SP8，这是最经典的一款运动型折叠自行车。我一些玩车的朋友有拿这款车和山地车一样骑越野的，完全没有问题。上两张图片：下面贴一下技术参数：简介：也许是DAHON所有车型里性价比最好的一款车型。对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，SPEED P8是非常完美的。SPEED P8采用了与SPEED PRO相同的车架和Premium零部件组合。2005年，我们升级了更结实的车架，强度更大的把立和能够快速旋转并且极舒适的Schw特点：albe Big Apple轮胎，专门定制的SRAM 8速动力传动系统能够释放出极为宽广的变速空间。1.强壮并且有弹性的4130铬钼钢车架2.BioLogic II几何车架设计，提高稳定性，控制力和舒适度3.超轻超强的并且适合高速旋转的 Kinetix Comp轮组4.超轻的BioLogic Velvet车座和SDG I-Beam座管5.含有Kevlar反刺破垫带的Schwalbe Big Apple轮胎产品主要配置：【车型】：SPEED P8 (KC083)【颜色】：水银灰（QuickSilver）【速比】：31【折叠尺寸】：28 x 56 x 81 cm (11【重量】：11.8 kg【折叠时间】：&15秒【建议车手身高】：142mm-193mm【车手最大体重】：105公斤【车架】：K系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，TIG焊接工艺，铸造Lattic铰链，整体头管【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝熔接技术，铸造插端【操纵杆】：Radius可伸缩立管，05款内藏式折叠锁，铸造铝，无缝熔接技术【把套】：BioLogic(TM) Ergo,AirFlo(TM)双密度设计【车座】：SDG BelAir FX, I-beam技术【座管】：SDG I-Beam(TM)车座管，超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹【管线和导管】：Dahon LiveWire【前车轮】：Kinetix Comp,带反光条,CNC加工双层车圈【轮胎】：Schwalbe Big Apple轮胎，20【旋把】：SRAM 3.0 Comp,SRS技术【变速器】：SRAM,8速,Dahon专门定制【卡式飞轮】：11-32T【曲柄】：Truvativ Touro,铸造6061铝合金曲柄,6061铝合金链罩,Dahon专门定制【五通管】：密封弹筒轴承【链条】：KMC Z51【脚踏】：双向折叠脚踏美国大行折叠自行车适合人群：１、上班族：方便的折叠、轻巧的车身让您可以随意上公车、上电梯、坐地铁、上下楼、放入办公室或家中。２、异地学习或工作：折叠车的轻巧车身让你轻易放在寝室、办公室及教室里，减少公车换乘次数，回家时还可以让您方便的带回家。３、驾驶汽车或私家车：普通汽车后车箱可以轻易放入多至3辆折叠车，短程、郊游、休闲、运动的时候折叠车是您最好的伴侣。平时还可以为使用折叠车的家人，带来接送时的便利。４、学生：车把和坐垫的随意调节可以从小学生使用到成年，车身轻巧、重心低、颜色亮丽鲜艳……也是学生骑行的优点。５、旅游及自助郊游：方便的携带，让您随时体会骑行的乐趣。灵活多变的旅途，带您彻底享受无限的风光和自由。６、老人：钓鱼、锻炼、代步，超轻的车身、安全的低重心、轻盈的骑行……美国大行折叠自行车优点：【好骑】 把手、坐垫无须任何工具高低可自由调整，男女老幼，皆可乘骑。轮盘飞轮比加大，同等频率下，速度可等同普通自行车，由于车身轻于普通自行车许多，骑行更加轻便。【好折】 大行DAHON折叠车是市场上唯一能做到不需要任何工具在短时间内完全折叠的自行车，折叠、展开仅需10秒钟。【好收】 折叠后方方整整，体积小，收藏方便，外观漂亮，可作为摆设。【好用】 休闲、运动皆适宜，也可作礼品赠送，放置汽车后行李箱，郊游时即可享受汽车的便利，又可拥有大自然中骑行的乐趣。【好提】 轻巧的车身。售后服务：大行车整车保修3年，凭保修单向厂家质保。厂家介绍： 1982年在美国加州创建总公司以来，美商大行集团一直率先推动环保的代步工具－折叠自行车，先后在台湾、荷兰、大陆、澳门设立分公司和工厂，拥有100多项专利，荣获多项国际大奖，产品畅销欧美、日本四十多个国家和地区
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看各种车架参数花了眼，真不知道是否差别那么大。
各家都有各家的说法，而且我也下了各种旅行车的平面图与ATX660的平面图叠在一起比较，感觉也没差多少啊，实在看不出来什么头绪。
我有一个ATX660，想着改成旅行车。如果真的不好改，就直接买个旅行车好了，但感觉ATX660又有点浪费了。。真可惜。
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霞飞满天 发表于
我体力差，没上巴郎山垭口，直接走隧道了，要是相机电池没出问题咬牙也上垭口了，住在日隆充进了一点电，第二天一早又来这里拍了几张，没头一天画面好，没白云巴郎山没那么难，我们早上早餐完了9点半开爬，下午3点半到石碑，30公里上坡，上面还有6公里因队友要拍银河没翻过去。主要隧道通了，老路没人维护，时间长了破了长草了以后就没机会了···317最难的就巴郎山和雀儿山
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可不是差一点点，就轴距而言，轴距长不仅稳定性好，更因为后三角长，加上驮包后不容易磕脚后跟。这在旅行车上是个很明显的优势，但放在山地车上就成了劣势。
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maoshix1990 发表于
15年骑317时走过，没在日隆过夜···那时候巴郎山隧道还没通···在熊猫王国之巅那块石碑上露营过夜···我体力差，没上巴郎山垭口，直接走隧道了，要是相机电池没出问题咬牙也上垭口了，住在日隆充进了一点电，第二天一早又来这里拍了几张，没头一天画面好，没白云
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霞飞满天 发表于
是的，猫鼻梁15年骑317时走过，没在日隆过夜···那时候巴郎山隧道还没通···在熊猫王国之巅那块石碑上露营过夜···
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maoshix1990 发表于
四姑娘？拍的地方好像是下巴郎山的山路？是的，猫鼻梁
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霞飞满天 发表于
如果喜欢骑自行车旅行，我的建议是20英寸的折叠车，那种后轴加长的，有些风景不出色的地方搭车撸过就是了
四姑娘？拍的地方好像是下巴郎山的山路？
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当然有差别，毕竟你很少真正意义上的山地越野，还是旅行车更适合载人载物，轴距长，舒适性好。
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gumping 发表于
大行speedpro，环个太湖，屁股快颠烂了，20寸不靠谱。环太湖，不是已经练成铁屁股的，什么车屁股都会烂
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gumping 发表于
大行speedpro，环个太湖，屁股快颠烂了，20寸不靠谱。我旅行差不多现在的路况都挺好的，怕颠可以上海绵把套，坐垫用硅胶的，或穿骑行裤，20寸通过性肯定不如大车，但现在公路上骑没啥问题
另外也还有带避震的折叠车选择，比如欧亚马的OX系列，我的这款AX纪念款有小的避震器，但主要是提高操控性的，避震并不明显 本帖最后由 霞飞满天 于
13:42 编辑
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霞飞满天 发表于
如果喜欢骑自行车旅行，我的建议是20英寸的折叠车，那种后轴加长的，有些风景不出色的地方搭车撸过就是了
大行speedpro，环个太湖，屁股快颠烂了，20寸不靠谱。
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如果喜欢骑自行车旅行，我的建议是20英寸的折叠车，那种后轴加长的，有些风景不出色的地方搭车撸过就是了
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独爱旅行车：
现在铺装路面很多，又是减震又是宽胎实在没必要；出门玩儿肯定要带东西，旅行车随便装；平时骑比山地轻便很多...
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沧海蓬云 发表于
主要区别在轮子吧，山地车轮子挺夸张的，山地有减震前叉旅行车也没有。
旅行车才是我心目中真正的自行车旅行车也有减震前叉
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主要区别在轮子吧，山地车轮子挺夸张的，山地有减震前叉旅行车也没有。
旅行车才是我心目中真正的自行车
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660的车架是偏休闲的，不是为上坡发力设计的，骑上去身体前倾角度不那么夸张。当旅行车没什么不妥，改窄胎（1.75以下），加前后挡泥板，加后衣架——这个车可以装普通自行车上的钢衣架，偏运动的7系不行，装上后屁股是翘起来的。基本就这些。
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轴距大后下叉长，立管角度小一点，角度不那么激进，如果是26的旅行车差别不大，700c的差别比较大
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旅行车注重舒适性，又要考虑挡泥板，所以轴距比一般的运动自行车长一些
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旅行车主要是有现成的前后架吧，轮径也合适
山地车改成窄胎，加装前后架就差不多一样了，但是结实的前后架不好找噢
&版权所有：&&&&想买辆上下班用的自行车 不知是山地车好还是公路车棒 求广大JRS指点啊
& 本人在上海想买辆自行车上下班用 平时路程单程大约10里路程 但是周末要去女朋友那边 大约是20公里的路程，路况在上海我觉得不是很差劲的 现在在犹豫买公路车还是山地车 & &现在的困惑是公路车骑行姿势怕不舒服 （腰不好） 但是速度快，轻便 & & &山地车 骑行姿势方便 &但是笨重 速度慢 & 由于没有骑车经验 所以特来请教广大经验丰富的JRS & 求指点传道授业解惑啊 & 轻调戏！！！！！！ & && & 大家觉得买个山地车换个平胎 就是窄一点 纹路较浅的那种 会不会省力很多
[&此帖被初终老湿在 17:38修改&]
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
折叠车，比山地快，比公路车还方便
我就不知道山地车能慢成啥~~~
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
同求，我也有这种想法
山地吧 抗造
引用4楼 @ 发表的:
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
引用7楼 @ 发表的:
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
我说的是自行车不是电动车 别调戏了
引用6楼 @ 发表的:
山地吧 抗造
我在上海 路况还是不错的
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
引用10楼 @ 发表的:
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
我上班20km，一个小时，这已经和电瓶车差不多速度了，没法再快了，
因为有灯啊路上，而且上下班人多，不是你想快就快得了的
公路车毫无优势.
旅行车舒服,山地车好看
还要去女朋友那里，当然是旅行车啊，公路通勤不是特别合适，累，山地其实也不慢，但是，没有挡泥板，不适合通勤，你还是要一个可以天天骑的，有后座的，周末用得上。
20公里路，城市里，那必须公路车啊！
山地车骑这么远太累了。话说LZ上班需要穿正装吗？如果需要，可能要买个装西装的背包了。
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
我的建议是买几双好的跑步鞋。
引用15楼 @ 发表的:
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
普工 不用顾及形象 我骑车主要是觉得买个电动车跟自行车差不多 还不如买个自行车锻炼下身体 但也不能太慢 不能上班迟到啊
山地车吧，我现在上下班骑的这辆，还是高一买的，都9年了。
还是旅行车吧，我现在骑山地，确实有很多问题，20公里也蛮长了，人会疲劳，山地车的姿势太累，我现在手腕疼。
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
旅行车好贵的啊？有好的型号推荐个
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223人参加团购499.00元&899.00元现在很多人都在讨论到底选山地还是旅行车，其实，山地还是最好【骑行吧】_百度贴吧
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现在很多人都在讨论到底选山地还是旅行车，其实，山地还是最好收藏
山地适应性最强，公路，土路什么都能，旅行车，除了适应一般性的路，如果遇到恶劣的路况，那就没招了，还有旅行车入门价远远高于山地，一般人不会花买个买电动的车钱去买自行车的吧。。。。。。
我只看看。不说话。呵呵
楼主得看骑什么路。丁涛骑行川藏线都用的公路车。
你10级怎么水的？帖子自己删～
现在的旅行路线几乎都是硬路面，吧里山马党的车很多都有三千以上，旅行车（野狼）也才2500起，开朗走318的大有人在，28杠那大细轮也被人骑到了318。你说山马好，我仔细想了想，你没用旅行车骑行过
只是路过打一个酱油3
要我说还是摩托车好，不费事　　　--来自单人单车万里行，一个将来骑车环游中国的男人
准备拿折叠车起长途，怎么破？
把山地改成旅行车，轮胎换到1.5，可调把立，换个大点车座，结实货架，不就是旅行车吗
在中国跑长途还是28到32豪米的胎宽最合适，
帮你补补知识吧。二三十年前早就有人骑着28走遍大江南北，十几年前老外都骑着旅行车在中国到处跑包括西藏（当时大部分都是非铺装路面也就是所谓土路山路）现在骑旅行环球的一大把，无人区高原非铺装路多了去，为嘛还是旅行走？
什么车都有贵的也有便宜的。准旅行车是1000出头，有山地外表的通勤车也是1000左右。
单是现在从中低端往上的山地没有货架孔，就注定山地不适合长途了再说山地的路况适应性是建立在宽胎的基础上的，为了减少胎阻换细半光胎、加货架，还不如直接买旅行车
最后一句话。。。我也想问你10级是怎么水的？
很多人都在讨论是买液压大力钳还是指甲钳
其实我觉得买液压大力钳比较好
这玩意什么东西都能夹指甲钳只能剪指甲
碰到车锁啊
钢筋啊什么的就没辙了
昨天刚刚组的半成品，山地，公路全骑了，完全没我这舒坦。　　　--白与黑，是与非。
最后一句暴露了楼主
适合自己的才是最好的。
照这么说，山地公路越野旅行这些名字都白叫了？
4000自组车，兼顾山马和越野
你特么就是个二逼，从别处提不过了点谣言就在这bb叫！了解了再来说 呆逼
“一般人不会花买个买电动的车钱去买自行车的吧。。。。。。”这一句亮了，我买车的时候压根不知道什么是旅行车，如果知道的话肯定会多花一千块买帝柏，现在搞得3500块的山地车 货架挡泥板什么的都加上了，还添了个车篮，丑死了。。
过来瞧瞧，顺便长点经验
狼一拓荒雪狼价格都不必勇士公爵贵······山地真正用处实在非铺装路面和烂地，旅行车就算混合路面通过性也不比山地差，而且姿势更舒服，就是操控和发力差了不知道LZ是否真正发挥过山地的性能，真正适合山地的路根本不是旅行能走的。
总的来说，所有车店山地车是销量最好的，一家山地车店，山地车卖N个，公路车就卖出一个，开店两年
电动车的钱……自行车。恩
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