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2010 F1收官战，阿联酋阿布扎比站正赛已经结束，红牛车队总冠军，维特尔车手总冠军
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F1赛道介绍——阿联酋阿布扎比赛道
亚斯码头赛道，作为阿布扎比站的比赛赛道，位于中东国家阿联酋。2009赛季新进入F1，它将于11月15日举办收官战。在此之前，F1的收官战一直都是在巴西举行。
首次练习& && &&&日17:00 - 18:30
二次练习& && &&&日21:00 - 22:30
三次练习& && &&&日18:00 - 19:00
周六排位& && &&&日21:00
周日正赛& && &&&日21:00
圈数：55圈
单圈长度：5.554km
赛道总长：305.361km
最快圈速：1：40.279（S Vettel@2009）
阿布扎比Yas Marina赛道历届冠军统计
赛季& && &&&车号& && &&&车手& && &&&车型& && &&&引擎& && &&&成绩& && &&&平均时速
2009& && &&&15& && &&&维泰尔& && &&&红牛RB5& && &&&雷诺2.4V8& && &&&1:34'03.414& && &&&194.789
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收官战首练：维特尔第一 韦伯第4阿隆索第6
腾讯体育讯 日 世界一级方程式锦标赛收官之战——酋大奖赛的第一次练习赛在位于阿布扎比的Yas Marina赛道进行。经过90分钟的比赛，红牛车队的维特尔依靠最后时刻做出的1分42秒760拿到首练的第一名，迈凯轮车队的落后0.609秒排名次席，迈凯轮车队的巴顿落后红牛一号车1秒位列第三，红牛的另一位争冠车手韦伯排名第四，法拉利车队的阿隆索排名第六，他比领头羊慢了将近1秒半。本站将决定车手总冠军的归属，目前，在车手积分榜上领先的是法拉利车队的阿隆索，红牛车队的韦伯落后8分排名第二，维特尔落后15分位居第三，仅存在理论上夺冠希望的汉密尔顿落后25分排名第四。阿隆索甚至在赛前警告红牛车队不要动用车队指令以帮助韦伯夺得冠军，而霍纳则没有透露任何车队指令上的消息。韦伯则为自己减压，声称今年也许并不是自己夺冠的最后一次机会。当地时间上午10点整，首节练习赛开始，赛道的温度为30摄氏度，有4米每秒左右的侧风。HRT车队的克莱恩首先进入赛道，维珍车队的格拉西以及两部红牛赛车紧随其后。前8分钟，24位车手都完成了检测圈，阿隆索准备使用中性胎准备下一阶段的练习，维特尔则为空力套件的测试进行着准备，夺冠车手都在等待着赛道条件改善。第12分钟，维特尔使用中性胎出站完成了一个测试圈，随后队友韦伯也完成了中性胎的首圈。直到第20分钟，红牛的赛车才再次返回赛道，这时候他们要测试的是升级后的尾翼，两位车手按照车队的公平政策都有相同的套件，而不会像本赛季曾经发生的“鼻翼门”事件那样存在差别待遇。练习赛进行了三分之一，没有车手做出有效成绩，法拉利车队的两位车手甚至在车房内闲聊了起来，马萨将在本站扮演怎样的角色，2007赛季巴西站上的经典让车让马萨的绿叶一角更加深入人心。第49分钟，雷诺车队的佩特罗夫做出今天的首个单圈成绩：1分51秒465。随后威廉姆斯车队的胡肯伯格削掉0.2秒，德国小将在巴西站上的杆位成绩仍然没能征服车队的决心，但是尼克已经表示自己绝对不会做付费车手。仅过了3分钟，两人便将成绩提高到1分48秒以内，随后法拉利的两部赛车以及韦伯的赛车也加入到比赛的阵营。尽管出站后马萨的赛车被车队告知有些小毛病，但是巴西人还是自第一圈就做出了1分47秒280的第二快单圈，不过这一成绩仅仅维持了3分钟就被阿隆索和韦伯先后提高到1分46秒。随着赛道条件的迅速改善，第64分钟，韦伯做出1分43秒840的最快单圈，他的队友维特尔则落后0.2秒排名第二。练习赛剩下最后的20分钟，红牛车队的韦伯和维特尔占据一二，马萨和阿隆索排在第9位和第11位，汉密尔顿直到此时才上赛道做成绩，他的第二个单圈就做出第二快成绩，比韦伯慢了百分之二秒。最后15分钟，车手们纷纷刷新成绩，先是维特尔做出1分43秒477的单圈最快，紧接着汉密尔顿就把维特尔的成绩削掉了0.1秒，红牛一号车随即又提高了0.2秒重回第一，迈凯轮和红牛交替领先。最后一圈，维特尔做出1分42秒760的最快成绩，这比第二名的汉密尔顿快了0.6秒。最终，红牛车队的维特尔依靠最后时刻做出的1分42秒760拿到首练的第一名，迈凯轮车队的汉密尔顿落后0.609秒排名次席，迈凯轮车队的巴顿落后红牛一号车1秒位列第三，红牛的另一位争冠车手韦伯排名第四，法拉利车队的阿隆索排名第六，他比领头羊慢了将近1秒半。（星-蓝白红）
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收官战二练：小汉最快 维特尔第二阿隆索第三
腾讯体育讯 日 世界一级方程式锦标赛收官之战——阿布扎比大奖赛的第二次练习赛在位于阿布扎比的Yas Marina赛道进行。经过90分钟的比赛，迈凯轮车队的依靠比赛中段做出的1分40秒888拿到二练的第一名，红牛车队的维特尔落后0.257秒排名次席，迈凯轮车队的阿隆索落后小汉0.426秒位列第三，红牛的另一位争冠车手韦伯排名第四，法拉利车队的马萨排名第六，前六名当中唯一一位非争冠集团车手库比卡排名第五。在早晨进行的首场练习赛中，维特尔做出全场最快的1分42秒760，他比第二名的汉密尔顿快了0.6秒，第三名的巴顿则落后达到1秒钟，另两位夺冠热门韦伯和阿隆索都在1.2秒开外。当地时间下午2点整，第二场练习赛正式开始，此时赛道的气温和早晨一样，都在30度左右。维珍车队的格拉西率先驶入赛道，随后红牛的两部赛车也进行检测圈。法拉利和迈凯轮的车手也在前五分钟进入赛道，迈凯轮车队的汉密尔顿在第7分钟做出1分43秒292的最快单圈，之前海菲尔德、切罗的成绩都在1分45秒开外，仅过了1分钟，阿隆索就刷新最快成绩：1分42秒474。法拉利的赛车在比赛伊始就很快进入了工作状态，这对他们明天的排位赛是个不错的消息。第17分钟，阿隆索做出1分41秒473，这个成绩比第二名的汉密尔顿快了近一秒，韦伯仅排在第6名，维特尔的首个单圈成绩排在第5位。红牛的两部赛车在各自完成了4圈测试之后便返回维修站调整，第28分钟，库比卡做出第三快成绩将韦伯挤到了第四。练习赛完成了三分之一，排名前六位的车手分别是阿隆索、汉密尔顿、库比卡、韦伯、汉密尔顿、马萨。争冠集团的维特尔排在第八，第38分钟，阿隆索再次提高最快成绩，随后巴顿的成绩也有所提高，但是他落后西班牙人0.086秒排在第二。维特尔在第二次出站后成绩稳步提升，第46分钟，他也作出1分41秒534的成绩升至第二。练习赛还剩下30分钟的时候，汉密尔顿做出最快成绩：1分41秒213，尽管他只剩下理论上的夺冠希望，但是英国小将仍然不放弃，如果前三名的车手都出现重大失误，汉密尔顿的努力就没有白费。汉密尔顿在换上软胎之后成绩又有大幅提升：1分40秒888。红牛车队也为两位车手换上了软胎进行排位赛的模拟，韦伯的首圈并没有得到提高，而队友维特尔则升至第二位，落后汉密尔顿0.2秒。第65分钟，阿隆索向车队抱怨赛车转向过度非常严重，而马萨的赛车则直接跑没油了，他将赛车停在了11号弯的轮胎墙旁。红牛的两部赛车在第77分钟返回维修站进行调整，汉密尔顿则进行重载油条件下的排位赛Q3模拟。练习赛剩下最后10分钟，排名前六位的车手是：汉密尔顿、维特尔、阿隆索、韦伯、库比卡、马萨。由于最后阶段车手们纷纷进行重载油和软胎的测试，因此成绩都在1分45秒开外，最快单圈仍然由汉密尔顿保持。最终，迈凯轮车队的汉密尔顿依靠比赛中段做出的1分40秒888拿到二练的第一名，红牛车队的维特尔落后0.257秒排名次席，迈凯轮车队的阿隆索落后小汉0.426秒位列第三，红牛的另一位争冠车手韦伯排名第四，法拉利车队的马萨排名第六，前六名当中唯一一位非争冠集团车手库比卡排名第五。（星-蓝白红）
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F1阿布扎比站周六练习：红牛领先半秒 阿隆索仍落后LH
　新浪体育讯　北京时间11月13日，2010年F1锦标赛收官站阿布扎比大奖赛第三次自由练习结束。维泰尔和韦伯包揽前二，红牛赛车领先优势多达半秒。迈凯轮车手汉密尔顿抢在阿隆索前位居第三，给法拉利夺取车手冠军打上问号。
　　本次练习赛直到30分钟后才进入状态。两位红牛车手一上来就占据前两位，维泰尔和韦伯分别完成了一组8圈和7圈试跑，维泰尔以1分41秒252领先，韦伯落后0.3秒。迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿分别完成5圈和9圈试跑，两位车手排在红牛之后。
　　法拉利总裁蒙特泽莫罗也来到阿布扎比。蒙总竟然亲自走到梅塞德斯车队维修间，问候了昔日军师罗斯-布朗和主将迈克尔-舒马赫。布朗与蒙总握手拥抱，舒马赫当时正坐在赛车里戴着头盔，所以只是简单的握了握手。当时舒马赫的名次位居第八。
　　法拉利出场时间较晚，直到倒计时10分钟阿隆索才做出飞驰单圈，圈速排在迈凯轮之后位居第五，落后红牛半秒。马萨的飞驰圈落后0.7秒位居第八位。此时蒙特泽莫罗已经回到法拉利车房，戴上耳机监督车队的表现。阿隆索在个人的第10圈创出新高，把与维泰尔之间的距离缩小到0.2秒。
　　维泰尔在倒计时5分钟时圈速提高到1分41秒142，领先阿隆索0.3秒。韦伯立刻做出回应，圈速提升到仅落后队友0.011秒。两位迈凯轮车手也在加速，汉密尔顿超过了阿隆索，但仍落后红牛0.3秒。巴顿则追到了阿隆索的身后，只差0.1秒。前五名车手之间仅相差0.436秒。
　　最后一个冲刺圈，维泰尔把圈速提高到恐怖的1分40秒696，领先韦伯0.133秒。汉密尔顿排名第三，但落后红牛达到0.584秒，阿隆索和巴顿排在第四和第五位。巴顿最后一圈曾冲出赛道，否则他很有可能超过阿隆索。周六练习成绩已经证明红牛不可击败，而迈凯轮的崛起对于阿隆索的总冠军来说非常可怕。
　　F1阿布扎比站第三次自由练习成绩：
名次 & & & & 车手 & & & & 车队 & & & & 成绩 & & & & 差距 & & & & 圈数
1 & & & & 维泰尔 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 1:40.696 & & & & & & & & 18
2 & & & & 韦伯 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 1:40.829 & & & & 0.133 & & & & 15
3 & & & & 汉密尔顿 & & & & 迈凯轮-梅塞德斯 & & & & 1:41.280 & & & & 0.584 & & & & 13
4 & & & & 阿隆索 & & & & 法拉利 & & & & 1:41.490 & & & & 0.794 & & & & 14
5 & & & & 巴顿 & & & & 迈凯轮-梅塞德斯 & & & & 1:41.578 & & & & 0.882 & & & & 17
6 & & & & 佩特罗夫 & & & & 雷诺 & & & & 1:41.689 & & & & 0.993 & & & & 17
7 & & & & 舒马赫 & & & & 梅塞德斯 & & & & 1:41.690 & & & & 0.994 & & & & 18
8 & & & & 罗斯博格 & & & & 梅塞德斯 & & & & 1:41.729 & & & & 1.033 & & & & 17
9 & & & & 库比卡 & & & & 雷诺 & & & & 1:41.877 & & & & 1.181 & & & & 18
10 & & & & 海德菲尔德 & & & & 索伯-法拉利 & & & & 1:41.893 & & & & 1.197 & & & & 20
11 & & & & 霍肯伯格 & & & & 威廉姆斯-考斯沃斯 & & & & 1:41.934 & & & & 1.238 & & & & 18
12 & & & & 马萨 & & & & 法拉利 & & & & 1:41.978 & & & & 1.282 & & & & 14
13 & & & & 巴里切罗 & & & & 威廉姆斯-考斯沃斯 & & & & 1:42.316 & & & & 1.620 & & & & 15
14 & & & & 小林可梦伟 & & & & 索伯-法拉利 & & & & 1:42.566 & & & & 1.870 & & & & 16
15 & & & & 苏蒂尔 & & & & 印度力量-梅塞德斯 & & & & 1:42.587 & & & & 1.891 & & & & 18
16 & & & & 里尤兹 & & & & 印度力量-梅塞德斯 & & & & 1:42.858 & & & & 2.162 & & & & 14
17 & & & & 阿圭苏阿里 & & & & 红牛-法拉利 & & & & 1:42.993 & & & & 2.297 & & & & 20
18 & & & & 布埃米 & & & & 红牛-法拉利 & & & & 1:43.344 & & & & 2.648 & & & & 18
19 & & & & 科瓦莱宁 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 1:44.876 & & & & 4.180 & & & & 15
20 & & & & 特鲁利 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 1:45.048 & & & & 4.352 & & & & 23
21 & & & & 格洛克 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 1:45.050 & & & & 4.354 & & & & 20
22 & & & & 小塞纳 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 1:45.490 & & & & 4.794 & & & & 16
23 & & & & 迪格拉西 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 1:45.629 & & & & 4.933 & & & & 22
24 & & & & 克莱恩 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 1:46.464 & & & & 5.768 & & & & 17
　　(新浪赛车频道发自阿布扎比)
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红牛麻烦了，明天正赛将会非常的竞猜
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F1阿布扎比站排位成绩 维泰尔杆位 阿隆索P3夺冠在望
新浪体育讯　
名次 & & & & 车手 & & & & 车队 & & & & 第一节 & & & & 第二节 & & & & 第三节
1 & & & & 维泰尔 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 1:40.318 & & & & 1:39.874 & & & & 1:39.394
2 & & & & 汉密尔顿 & & & & 迈凯轮-梅赛德斯 & & & & 1:40.335 & & & & 1:40.119 & & & & 1:39.425
3 & & & & 阿隆索 & & & & 法拉利 & & & & 1:40.170 & & & & 1:40.311 & & & & 1:39.792
4 & & & & 巴顿 & & & & 迈凯轮-梅赛德斯 & & & & 1:40.877 & & & & 1:40.014 & & & & 1:39.823
5 & & & & 韦伯 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 1:40.690 & & & & 1:40.074 & & & & 1:39.925
6 & & & & 马萨 & & & & 法拉利 & & & & 1:40.942 & & & & 1:40.323 & & & & 1:40.202
7 & & & & 巴里切罗 & & & & 威廉姆斯-考斯沃斯 & & & & 1:40.904 & & & & 1:40.476 & & & & 1:40.203
8 & & & & 舒马赫 & & & & 梅赛德斯GP & & & & 1:41.222 & & & & 1:40.452 & & & & 1:40.516
9 & & & & 罗斯伯格 & & & & 梅赛德斯GP & & & & 1:40.231 & & & & 1:40.060 & & & & 1:40.589
10 & & & & 佩特罗夫 & & & & 雷诺 & & & & 1:41.018 & & & & 1:40.658 & & & & 1:40.901
11 & & & & 库比卡 & & & & 雷诺 & & & & 1:41.336 & & & & 1:40.780 & & & & -
12 & & & & 小林可梦伟 & & & & 宝马-索伯-法拉利 & & & & 1:41.045 & & & & 1:40.783 & & & & -
13 & & & & 苏蒂尔 & & & & 印度力量-梅赛德斯 & & & & 1:41.473 & & & & 1:40.914 & & & & -
14 & & & & 海德菲尔德 & & & & 宝马-索伯-法拉利 & & & & 1:41.409 & & & & 1:41.113 & & & & -
15 & & & & 霍肯博格 & & & & 威廉姆斯-考斯沃斯 & & & & 1:41.015 & & & & 1:41.418 & & & & -
16 & & & & 里尤兹 & & & & 印度力量-梅赛德斯 & & & & 1:41.681 & & & & 1:41.642 & & & & -
17 & & & & 阿奎苏阿里 & & & & 红牛二队-法拉利 & & & & 1:43.707 & & & & 1:41.738 & & & & -
18 & & & & 布埃米 & & & & 红牛二队-法拉利 & & & & 1:41.842 & & & & - & & & & -
19 & & & & 特鲁利 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 1:43.516 & & & & - & & & & -
20 & & & & 科瓦莱宁 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 1:43.712 & & & & - & & & & -
21 & & & & 格洛克 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 1:44.095 & & & & - & & & & -
22 & & & & 迪-格拉西 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 1:44.510 & & & & - & & & & -
23 & & & & 塞纳 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 1:45.085 & & & & - & & & & -
24 & & & & 克莱恩 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 1:45.296 & & & & - & & & & -
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看看谁发挥的好了，想指望别人首先要自己跑好。
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不用看了，头哥冠军。
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不用看了，头哥冠军。
rythem 发表于
F1一切都有可能发生！！！
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还有四十分钟比赛就开始了
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上海卫视纪实频道已经开始直播了
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阿布扎比站成绩
第一：维特尔
第二：哈密尔顿
第三：巴顿
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红牛拿到车手和车队冠军，恭喜红牛，恭喜纽维
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F1收官维泰尔加冕最年轻世界冠军 阿隆索功亏一篑
　　新浪体育讯　北京时间11月14日，2010年F1收官站阿布扎比站正赛在亚斯湾赛道结束。红牛车队维泰尔获胜并摘得车手总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军。法拉利车队阿隆索进站策略失误仅获第七名，成为年度亚军。红牛另一位车手韦伯获得季军。
　　维泰尔和汉密尔顿都做出漂亮的发车，红牛赛车守住一号弯。第三位的阿隆索起跑稍慢，直道上即被巴顿超越。韦伯和马萨保持在第五和第六位。舒马赫在进攻老巴时遭到队友偷袭，两车轻微接触后舒马赫的赛车在T6原地打转，被后面上来的里尤兹迎面撞到。
　　这次撞车看起来非常严重，好在T6是个很慢的弯道，舒马赫豪发无损。安全车出动，带领车队从T5切弯，工人对T6处的赛车残骸紧急清理。安全车在第5圈后退出，比赛在第六圈恢复。
　　维泰尔和汉密尔顿迅速带出，巴顿压住了阿隆索，韦伯和马萨。第8圈，韦伯在通过一个高速左弯时，赛车后轮蹭到了护墙，轮栓和护墙摩擦出激烈的火花。10圈后维泰尔领先汉密尔顿1.7秒，巴顿落后队友3.9秒，阿隆索落后前车1，9秒，领先韦伯2秒。韦伯蹭墙后速度下降，遭到马萨的紧逼。
　　第11圈，韦伯率先进站摘掉超软胎换上硬胎。法拉利立刻做出反应，维修站保持待命状态，观察了一圈后他们决定不效仿韦伯的策略。第13圈，马萨进站换上硬胎，巴西人出站后依然在韦伯后面。韦伯超越阿圭苏阿里时耽误了很多时间，关键时刻小红牛竟然不让大红牛。
　　第15圈，阿隆索进站更换硬胎，出站后领先韦伯半秒！如果刚才韦伯不在阿圭苏阿里身上耽误时间，他完全可以赶在阿隆索前面。韦伯连续做出两个最快圈速，现在他需要在赛道上进攻阿隆索。领先者维泰尔，汉密尔顿和巴顿之间只有3秒，虽然超软胎已经退化，但是前面没有慢车阻挡。阿隆索则在第19圈开始遭到佩特罗夫的阻挡。佩特罗夫已经进过站换了硬胎，前面还有一位换过硬胎的罗斯博格。
　　佩特罗夫的出现严重干扰了阿隆索的比赛，世界冠军积分领先者以每圈慢0.5-1秒的劣势被前车抛开。阿隆索在第23圈进攻未果，自己冲出赛道，好在回来后还在韦伯前面。与此同时，汉密尔顿进站更换了硬胎。一圈后维泰尔也完成进站换胎。维泰尔回来后依然领先汉密尔顿，而且之间隔了小林和库比卡。库比卡在第24圈超越小林，升至第三位的波兰人也可能成为阿隆索的搅局者。硬胎发车的库比卡目前领先阿隆索11秒，且每圈快半秒。
　　30圈过后，巴顿依然没有进站，他领先维泰尔仅有9秒。排名第三，没进站的库比卡压住汉密尔顿。已进站的罗斯博格和佩特罗夫分别排在第7和第9位。佩特罗夫压住了阿隆索和韦伯。第37圈，库比卡领先阿隆索扩大到20秒，达到一次进站的时间。第38圈，巴顿领先了20圈后完成进站换胎，回来在汉密尔顿身后。
　　距离比赛结束仅有十圈，阿隆索仅排名第八位，他必须超越佩特罗夫。车队通过无线电告诉阿隆索：“use the best of your talent”。法拉利车队已经束手无策了，他们只能祈祷出现奇迹。第46圈，库比卡进站换下硬胎换上超软，波兰人回来后在佩特罗夫和阿隆索前面。但是库比卡在出站时压到了白线。
　　所有车手都完成进站，场上顺序是维泰尔，汉密尔顿，巴顿，罗斯博格，库比卡，佩特罗夫，阿隆索，韦伯。这意味着维泰尔将成为世界冠军(256分)，阿隆索亚军(252分)，韦伯季军(242分)。
　　(新浪赛车频道吴迪发自阿布扎比)
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煮熟的鸭子都能上天。
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煮熟的鸭子都能上天。
dzhiqiong 发表于
& & WHO IS煮熟的鸭子？？？
F1的精彩就在于此
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居然输给Petrov…阿龙索关键时刻不给力啊
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战术问题太关键了，要不是舒马赫的那次事故引发安全车，今天的比赛将会更加的精彩
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F1阿布扎比站车手积分榜 维泰尔256 超阿隆索4分夺冠
新浪体育讯　
名次 & & & & 车手 & & & & 车队 & & & & 积分
1 & & & & 维泰尔 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 256
2 & & & & 阿隆索 & & & & 法拉利 & & & & 252
3 & & & & 韦伯 & & & & 红牛-雷诺 & & & & 242
4 & & & & 汉密尔顿 & & & & 迈凯轮-梅赛德斯 & & & & 240
5 & & & & 巴顿 & & & & 迈凯轮-梅赛德斯 & & & & 214
6 & & & & 马萨 & & & & 法拉利 & & & & 144
7 & & & & 罗斯伯格 & & & & 梅赛德斯GP & & & & 142
8 & & & & 库比卡 & & & & 雷诺 & & & & 136
9 & & & & 舒马赫 & & & & 梅赛德斯GP & & & & 72
10 & & & & 巴里切罗 & & & & 威廉姆斯-考斯沃斯 & & & & 47
11 & & & & 苏蒂尔 & & & & 印度力量-梅赛德斯 & & & & 47
12 & & & & 小林可梦伟 & & & & 宝马-索伯-法拉利 & & & & 32
13 & & & & 佩特罗夫 & & & & 雷诺 & & & & 27
14 & & & & 霍肯博格 & & & & 威廉姆随-考斯沃斯 & & & & 22
15 & & & & 里尤兹 & & & & 印度力量-梅赛德斯 & & & & 21
16 & & & & 布埃米 & & & & 红牛二队-法拉利 & & & & 8
17 & & & & 德拉罗萨 & & & & 宝马-索伯-法拉利 & & & & 6
18 & & & & 海德菲尔德 & & & & 宝马-索伯-法拉利 & & & & 6
19 & & & & 阿奎苏阿里 & & & & 红牛二队-法拉利 & & & & 5
20 & & & & 科瓦莱宁 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 0
21 & & & & 特鲁利 & & & & 莲花-考斯沃斯 & & & & 0
22 & & & & 查铎 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 0
23 & & & & 塞纳 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 0
24 & & & & 格拉西 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 0
25 & & & & 格洛克 & & & & 维珍-考斯沃斯 & & & & 0
26 & & & & 山本左近 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 0
27 & & & & 克莱恩 & & & & HRT-考斯沃斯 & & & & 0
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阿隆索可惜了
战术有问题，车子也不给力。能把悬念留到最后一战，也算是阿隆索实力的表现了吧
另外，红牛的车子太强悍了，纽维大牛
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阿隆索算是被蒙总害死了...:L
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原来水群的大叔整天在说的是这个啊···
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2010年：真正意义的排位赛回归赛场30 April 2009 by Keith Collantine
[attachment=729696] 随着加油禁令的正式施行，F1车迷可以期待着2010年的严格意义上的、轻载油的排位赛了。以下是相关的2009年的条例：在排位赛第三阶段的开始和正式比赛开始之间的时间内，符合条件进入排位赛第三阶段的赛车不能够更改油量。新的条例，意味着现在所有的赛车将齐刷刷地搭载低油量参加排位赛，使得排位赛变得更加壮观、不可预知、具有真正意义。 轻载油排位赛在F1的最后一次露面是2002年。后来被禁止了。因为规则制定者认为，让车手搭载着他们参加比赛的载油量，可以帮助打乱场上局势。 这个推断是武断的。比如说，2002年，胡安·帕布罗·蒙托亚夺得七次竿位，却从来没有赢过过一场比赛。推断车手总是从竿位赢得比赛是武断的。 事实上，排位赛引入“比赛油量”更容易使得强者更强，搭载轻油量从前排发车，从而一路主宰比赛，例如迈克尔·舒马赫几乎在2004年的每个比赛周末所做的那样。 同时，改变F1的排位赛的历史中的“轻载油”排位赛。使得今天的像是阿亚顿·塞纳和吉姆·克拉克那样具有一流的排位赛技巧的车手不再可能为大家呈现出动人心魄的表演。 令人高兴的是，事情又要改变了。严格意义上的排位赛将于明年回归，可能会长期持续下去了。
在排位赛第三阶段的开始和正式比赛开始之间的时间内，符合条件进入排位赛第三阶段的赛车不能够更改油量。现在不也这样的？！
我看的不太明白明年的Q3到底是轻载油,还是和现在一样搭载比赛用油跑?
确实，现在还要算他妈的载油量，简直就是对排位赛的侮辱……
我还是没搞明白真正意义的排位赛到底是什么规则？2010加油禁令？ 比赛中不允许加油？？
沒有受載油量干擾的排位
又改了？？？
空车拼命跑吧 oh yeah~
第三节当然是直接放开用空油跑，反正排位赛后燃油必然被补满所以排位赛就是最快圈速的纯粹体现了这个确实很不错
那还需要Q3干什么
到底是怎样的？没明白
比较欢迎这样的排位赛
之前，在Q1 Q2被淘汰的赛车还有重载油拼一下的机会，这回彻底没有了
还是不太明白，能不能具体解释一下。空油跑排位，又不能补回来，那开赛之后不是马上就没有油了吗？
引用第1楼bladeer发表的:在排位赛第三阶段的开始和正式比赛开始之间的时间内，符合条件进入排位赛第三阶段的赛车不能够更改油量。现在不也这样的？！就是现在的呀 …… 原文的意思 就是 2009年的条例是这样的 但是新的条例不是这样的了随着加油禁令的正式施行，F1车迷可以期待着2010年的严格意义上的、轻载油的排位赛了。以下是相关的2009年的条例：因为现在正赛的时候不准加油了 所以排位赛归排位赛 排位赛完了 大家各自都会回去把自家油箱加得满满的 然后跑正赛 也就是排位赛以后肯定准许加油所以再也不会存在带着高载油量跑排位赛的情况了 否则大家岂不是都得带着很多油去排位所以 排位赛将会回到当年的情况 竿位的赛车将会是真正的单圈最快的赛车 而不是什么轻油搏竿位啦 重油战术啦等等乱七八糟的东西
所以１０年不允许加油..........
"真正意义"的排位赛？原来这几年搞的都是假排位赛啊！在下以为，排位赛就是为确定正赛发车位而举行的比赛而已。好像还没有人认为光头胎才是真正意义上的F1轮胎吧？
这个还算不错~预算帽就别搞了
引用9楼 redicul 发表的:那还需要Q3干什么三節排位是不讓賽道上太多車擠在一起，讓快車們無法跑出好成績
明年排位赛后不用像今年这样几个小时都心神不宁的苦等公布车重鸟。。
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