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请专家从油耗第三/安全第一/操控第二/空间第四来筛选10多万的家用车（用车过程一般小毛病比较少）的家用车推荐一下，多谢！
最佳答案：
根据你的要求，建议首选高尔夫、速腾、其次是昂克赛拉和新思域。高尔夫和速腾在安全方面更为出色，昂克赛拉和新思域操控十分出色，四款车在你说的这几方面表现都能够让人满意，要怎么选还得看自己个人需求。
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最受关注的问题因为操控好，有个缺点昂克赛拉车主选择沉默
因为操控好，有个缺点昂克赛拉车主选择沉默
你可以说出马自达昂克赛拉一堆的优点：
同级最佳颜值、同级最佳动力匹配、同级最佳操控等等，这些都是公认的我就不一一鼓吹了。
但是，任何事都有两方面，任何车也绝非完美，昂克赛拉其实有一个挺严重的缺点，很多人不愿意承认，或者说不那么在意。（其实这也不仅仅是马自达独家的问题）
昂克赛拉为了出众的颜值和操控感受，在驾驶视野方面牺牲了很多。
前方视野窄
昂的车头部分比一般前驱车要长，除了421芭蕉头段的原因外，马自达想让驾驶者尽量坐在车身中心部位而刻意为之，其结果是A柱离驾驶者比较远间距却并没有增加。人的视野是个扇形，很好理解固定间距的A柱离得越远，前方视野就会越窄。
侧面视野差
昂的侧腰线上扬，这既是设计语言也是碰撞法规要求，所以昂的侧窗非常窄小，加之反光镜布置在门板上，既影响了转弯时候对横向道路的观察，也不利于靠边停车时对车身位置的把握。结果就是开车的时候车主只能摇头晃脑去观察。
后部视野同样差
上扬的腰线混合着粗壮的C柱，后挡玻璃面积又那么的小，后方视野简直和兰博基尼有得一拼。同时更不利于转弯时对车后盲区的观察。
除了超跑以外，我觉得家用车应该具备敞亮的视野，这不仅为了空间，更关乎驾驶的主动安全。可越来越多的车为了所谓的“颜值”，把车窗越做越窄却告诉你汽车越来越安全，不觉得这是种讽刺么？
看看20世纪直到21世纪初的汽车设计理念：营造最佳的驾驶视野，关键是以前的车反而更漂亮！【图片】昂克赛拉高尔夫让我失望 现知道思域加价是有道理的【婴儿护理台吧】_百度贴吧
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昂克赛拉高尔夫让我失望 现知道思域加价是有道理的收藏
我这小我算是比拟现实的行为派，在网上对比参数、设置装备摆设看好以后就开端动手去4S看车试驾了，实在我也有的车友问哪一个好。末了敲定在昂克赛拉、思域、高尔夫这三款车下面了，都是很给力的车呀。马自达昂克赛拉：这台车外观、操控、简洁的内饰都十分喜欢，独一的缺乏就是2.0L创驰蓝天发起机动力太弱了高尔夫:我是一个纯粹的德粉，喜欢德国的工业与技术，我心目中的德系车都是操控和动力都十分棒，而高尔夫却给不到我想要的觉得所以保持它了末了试了一下思域，感到能源异常平顺并且提速照样异常快的，究竟也是1.5T地球梦发动机，数据照样异常漂亮的终极愉快的下定了思域，小我感到思域为何卖这么好，也是有缘故原由了，由于思域至心帅呀。
看个人需求，这个价位思域动力确实好，但是如果我有17.5万我会选择B级低配车
登录百度帐号推荐应用15万，不要推荐思域，我只想问高尔夫和昂克赛拉谁操控更好？15万，不要推荐思域，我只想问高尔夫和昂克赛拉谁操控更好？汽车纤鹅百家号02:39来自林海读车林海：车友：“小代”问，15万左右的车可以不要再推荐思域了吗？我就想问问昂克赛拉和高尔夫这两款车操控性谁更棒！海哥嘉宾帮帮忙。嘉宾：15万思域确实是一款很棒的车，不过这位车友既然有候选车，那么我们就来聊聊，我更欣赏高尔夫，从车身来说，比昂克赛拉稍微紧凑一些，15万可以买到1.4T涡轮版。林海：是的，但我和你观点不同，我认为从操控角度来说，昂克赛拉更强。2.0自吸动力来的更顺畅一些，还有一个重点，高尔夫后悬挂是扭力梁式非独立悬架，昂克赛拉是多连杆独立悬架。嘉宾：知道你要说这个，一般情况下，普通消费者开，是感觉不出独立和半独立悬挂区别的。另外，高尔夫有手动，1.4T手动可以更好的发挥动力，昂克赛拉全系自动档。林海：高尔夫的动力参数真的很漂亮，特别是1.4T的高功率版250牛米的扭矩，但小排量涡轮增压最大缺点就是动力连续性不好，起步很不舒服，尤其是在比较拥挤的城市道路中行驶，这种感觉更为明显，让人无奈。嘉宾：实际上我开过高尔夫我还是更喜欢高尔夫那种德系的运动感，现在高尔夫的优惠非常大，重庆优惠17000元，性价比高。林海：昂克赛拉优惠在8000元左右，这款车极限非常大，大家试一下就知道了，过弯感觉很好，所以如果这位车友很在乎操控，那么就选昂克赛拉，这个价格还可以买到1.4T的奥迪A3、标致308S1.6T的、福特福克斯1.5T、加1万多还可以买到低配2.0的阿特兹和1.5T的蒙迪欧。《林海撕车》试驾邀约：本周，有两场撕车活动，分别是“合资小七座欧蓝德对撕奇骏、国产大七座长安CS95对撕传祺GS8”，现在开放报名。睡懒觉的朋友就不要来了，对撕活动时间统一为早上7点—8点，不影响大家上班，地点保密。报名注明要参加哪一组的对撕？并留下手机。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车纤鹅百家号最近更新：简介:分享汽车资讯，天天有猛料！作者最新文章相关文章CX-4为例，各种姿势对比，到底哪一台最适合你_选车网
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CX-4为例，各种姿势对比，到底哪一台最适合你
阿棠最近桃花运很旺，说的不是异性缘，而是汽车缘，他连着去试了好几款让年轻人口水一地的新车，马自达CX-4、Jeep自由侠、本田思域，都是十来万而且很对年轻人口味的车。如果你也在这几台车以及其他调性接近的竞品之间纠结的话，阿棠也许能治愈你的选择困难症。购车困难户：喜欢开车，第一辆车，你会选选十代思域、昂克赛拉、福克斯这类轿车还是一台SUV？比如CX-4？也就是说操控型轿车与SUV，谁更值得买？车评人（这算是个正儿八经的问题吗？）：这个很好选择啊，SUV适应环境的能力更强，以CX-4为例，它的离地间隙高，是按照标准的SUV来做的，它的下盘就是从CX-5来的。如果是选思域这类轿车，则操控性肯定要比SUV要好。操控性和通过性谁优先，在这几台车里面选轿车还是SUV，就很容易定出来了。购车困难户：我的朋友也对操控感兴趣，他有典型的日欧纠结症，高尔夫7、凌渡、福克斯（欧洲设计）和十代思域、昂克赛拉，他该选谁？车评人（说话要小心了）：选这一堆车看你的口味如何啦，日系车和欧洲车在操控上最大的区别在于它们对于使用环境以及稳定性的考虑上。日系车更适合在城市里使用，虽然它们的高速稳定性也不错，但日系车开起来的质感，还是适合城市，比如油门轻快感、变速箱响应性等方面。而跑高速依然还是欧洲车、美国车更擅长一点，速度起来之后整台车就会很好开。不管是轿车还是SUV，两个阵营的差异都可以这么总结。购车困难户：是不是因为欧系车高速更稳定，所以更安全呢？车评人：我觉得现在大厂的新车都不需要担心它们的安全性，只要新出的车型，安全性能都是有一定的保障，那些大厂主打产品碰撞测试如果连五星都达不到的话，你怎么拿得出手？尤其是一线合资大厂，在安全方面彼此间的确实不会差多少。不过注重安全性的话，不仅要看碰撞评分，还要看主被动安全配置是否齐备。购车困难户：老婆大人想要SUV，CX-4和CX-5，底盘都一样，怎么选？车评人：CX-4、CX-5选谁我觉得结果很明显，因为CX4很明显是一台小一些的SUV，特别是当两台车放在一起的时候，你就会明显发现，CX-5明显是一台比较大、比较标准的SUV，而CX-4就像是一台跨界车，视觉效果的差异是很大的。所以，很简单，要大空间就选CX-5，尾箱和后排乘坐空间要大很多，CX-4的后排明显要少了至少5公分，一个是有余量、一个是很紧凑；另一方面，要操控当然就选身手更灵活的CX-4。购车困难户：考虑价格区别呢？车评人：价格差别会有。但就像买房，同样价格，市区房子面积小但设施便利，就像CX-4，同样价格配置更好，郊区房子面积大但配套不充足，就像CX-5，同样价格空间更大。就看你要配置还是要空间咯，啊对，开发商也不同，CX-5是长马，CX-4是一马。购车困难户：CX-4和新出的自由侠比呢？都很帅呢。车评人（又拿低级问题来考我）：它俩也很容易选啊。到目前为止，我觉得自由侠除了静态看起来很吸引人，其他方面乏善可陈。特别是真的要每天相处下来，它的动力总成是不太符合正常用车的逻辑的，顿挫感十分明显，而如果不想要双离合，你又没有手动挡可选，问题就在这里了。而且它说自己定位硬派越野，目前却只拿出了前驱车型，仅仅依靠前驱，它的通过性是支撑不起硬派的身份的。如果真的是要一部越野很强的车，可能维特拉、吉姆尼是更好的选择。此外，如果比空间的话，CX-4明显比自由侠大，同时CX-4的底盘级别也要更高，行驶品质也要更好，自由侠的机械层面则是不太成熟的，两款车是非常容易选的。购车困难户：听说CX-4是专供中国的，现在专供中国车都成了中庸、无趣的代名词，CX-4呢？车评人（为何国人总是人与亦云呢？）: 从CX-4引起这个话题。首先，特供未必是一件坏事，它是一个适应这个市场的产品。欧洲人用车环境和用车习惯和中国不一样，引入到中国，水土不服的情况不是没有。能在中国获得成功的欧洲车，都是经过重新调校的，虽然这些车不是“中国特供”，但起码也是“中国特色”。CX-4我觉得它“专供”的成分在于底盘舒适性和静音性，这两方面有改善，但马自达赖以为生的操控和动力响应度，就没有打折扣。购车困难户（穷追不舍）：但是很多人认为中国特供车就是表面做的很好，但底子并不好，是这样吗？车评人（很世故的）：我觉得不会，比如说CX-4，它是一台又有通过性又有操控性的车子，这是马自达理解的中国消费者需要的一台车，你想想大一号的底盘卖的是小一号底盘的价钱，而且你可以买到2.0、2.5升的发动机，这些我觉得都是OK的，看起来也的确也挺吸引人的。再比如说朗逸，是一个老平台出来的车，但它加进去的配置，它的设计，都是非常符合中国人的喜好，比如它看起来真的很显大，真的是小帕萨特的气势，比如它的动力，你喜欢什么排量，双离合、普通自动挡都给你塞进去，它都给你配，堪称万金油，所以这一台车的热销也是可以理解的，因为你要的东西他都能提供给你。所以它卖得很好啊。购车困难户：我自己对思域和CX-4两边中毒，求解脱，麻烦重点说说这两部车，帮我解解毒吧！车评人：如果对通过性的要求不太大的话，我个人会觉得思域会是一个很好的选择，1.5T黑科技动力、操控没得说，在购买层面，购置税还能省下一笔，而且这台车后排空间是很充裕的，不会让人觉得压抑，尾箱对日常使用也是OK的，配置方面，这台思域也是非常齐全，所以，这两台车在同一个基准下面，我个人会选择思域。但是如果是想要兼顾城市以及郊区休闲或者经常走烂路的使用，对通过性有一定性的要求，CX-4会是更好的选择，它省油易开，实用好开，尤其是架势，跟思域摆在一起，明显更大更气派，这是思域所不能提供的。但是SUV另一个优点空间大，CX-4就恕不奉陪了。另外再说说这两台车的缺点，很共通，隔音都一般般，做工跟德国对手相比，显得不够细致，有些粗糙。相对而言，思域的舒适性会比CX-4稍微好一点，整车的质感也是思域会好一点点。CX-4是在SUV的领域做得很好，和其他SUV比较，它会是一个很好的选择。购车困难户：最后，这两款车车型都挺丰富，如果你推荐，会选择哪一款？车评人（这难不倒我）：CX-4，我推荐蓝天动力两驱版，思域我推荐自动豪华版。
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关键词：舒适,福克斯,购车,马自达,思域,底盘,昂克赛拉,纠结,郊区,说说
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