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写在开篇的话
&&&&&&这是一个人的加州1号公路、部分66号公路之旅。时间是2016年2月（春节假期），全程15天。虽然时间过去了一年多了，但是仍然觉得应该把游记搬上来回馈各位。
&&&&&&&另外，出去玩要趁早，要趁早，要趁早！！！加州1号公路部分断路了，封路的就是最精华的那一段，幸亏去过了。
&&&&&&&之前的两篇游记，的完成了，巴尔干半岛的努力更新中
妖娆南意（环岛+海岸）游记帖在
巴尔干三国（、、）游记帖在
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现在，立刻，马上，游记开始。
**************************我是废话结束的分隔线*****************
&&&&&&玩的差不多了才开始玩，原因很简单，我一直对无感。
&&&&&&玩回来之后仍然觉得无感。还是想借用梁冠华老师饰演的张大民挤兑的一句台词：咱管叫，国就完了吧，还美！忒抬举他们了也！
&&&&&&我只不过是因为实在找不着地方可去了，朋友说，春节怒热，怒冷，只有四季如春的加州最合适。我听朋友一撺掇，买了张特价机票就飞过去了。
&&&&&&14天，美西，一人，一车，全程共开了2900+公里（以取时里程表差值计算），其中前2300+公里是前六天半租的雪佛兰，单日最高纪录超过700公里（我就是一直想知道自己开车的极限是多少）。本来计划没想开这么多，按我原定的路线行程，大约在2000公里左右，结果开高兴了多跑了不少路，可谓是有惊无险，一路平安。
&&&&&&&近几年来，一直有几位过的朋友跟我撺掇说让我去趟玩，无论是从驾驶体验，还是从自然风光，都值得走这一趟。怎奈我是个历史人文控，对于种无历史底蕴的国家，一直提不起兴趣来，更何况对自然风景无感，甚至一直到了出发前我都在问我自己：，到底有什么可玩的啊？
&&&&&&&毕竟我一直喜欢的是古古比伦各种文化底蕴深厚的地方，并非是觉得旅游不好，应该只能说是我不喜欢而已。一直就对于、毫无任何期待，更不要提大峡谷和各种国家公园。唯一多少有点吸引我的，就是赌城。
&&&&&&&其实我更向往的是沿线的那些博物馆，可惜冬天去那边不太是季节。
&&&&&&&好像，对我来说，确实没什么可玩的。我这趟去，简直就是开车去的吧？！
&&&&&&&然而，当我开始写下这些文字，回忆路上的点点滴滴时：我突然意识到，这是不同于我以往任何一次的旅行：
&&&&&&从海天美景的加州1号公路到荒无人烟的老66号公路
&&&&&&从翻山越岭的40号公路到没躲开的15号公路大堵车
&&&&&&从四季如春的加州到荒凉的州，
&&&&&&小镇十余座，将近3000公里的行程，我从未想过我可以一个人完成如此长途的，车瘾也算是过足了。衷心感谢近几年过的几位大哥，在我出发前给我的叮嘱和指导，我一直以为我自己不可能完成如此长途的驾驶之旅。
加州1号公路
MJ庄园的看门人（我到达的时候已经天黑了，我跟看门人说，我是从来的，专门找到这里，能开门让我往里看一眼吗？）欲知详情如何请看后文分解～
６６号公路小镇Kingman
66号公路小镇塞利格曼Seligman
圣地亚哥海洋世界
斯台普斯中心见证科比与邓肯的最后一次对话
，这个车轮上的国家，，便是最好的旅行方式之一。两周的时间里，我穿过一望无际的荒漠公路，山川平原，一座座乡村小镇，一片片高地错落的山林，穿过加州壮阔的海岸线，穿过、穿过比弗利山庄和日落大道……阳光、蓝天、白云、日出、日落、星空、山峦、湖泊、海洋……
一路上经历了无数故事：
探望多年未见的老友
一直期待的Jeep变成了雪佛兰
放弃1号公路的17miles去找惠普总部（我以前在惠普工作）居然在园区里遇到了曾经locate过在总部的同事，
对距离估计不够准确被迫开了一半的Big&Sur夜路
天黑时分抵达的MJ庄园
因为高速堵车不得不更改了路线结果单日开了700余公里
66号公路小镇上的哈雷骑士父女
碰见一桌同胞一起21点大战庄主
第一次摸真枪且还包括期望了好久的AK47
中途岛航母上偶遇姚明一家
斯台普斯中心见证科比和邓肯的最后一次对话
爱荷华号上老海军讲述他年轻服役时的故事……
如此精彩的旅程，怎么可以忘记？！
我就是一如既往的把“买买买”给忘了，本来应该在附近的奥莱血拼一下，结果从大峡谷到那几天，三天累计睡了七个多小时，所有的时间都在玩，等我后来想起来全程没买东西的时候，我已经开车前往机场的路上了……
什么时候我有钱先想到的是买买买而不是玩，我就正常了。。。
行程路线：
2月8日：-（转机）-
2月10日：机场提车--1号公路小镇---夜行Big&Sur-
2月11日：-返回开Big&Sur-
2月12日：-40号公路-至66号公路小镇
2月13日：-66号公路-塞利格曼-大峡谷外小镇图萨扬
2月14日：图萨扬（）-
2月16日：-机场-转飞机飞往圣地亚哥，机场再提车。
2月17日：圣地亚哥
2月18日：圣地亚哥
2月19日：圣地亚哥-
2月21日：-晚上机场-（转机）-（23日上午抵达）
&&&&&&&住宿的最大一特点就是房间都挺大，即便是所谓的“汽车旅馆”Motel也不小。但最大的缺点就是几乎没有单人间价格，有些酒店我不得不支付双人间的价格。这次从公路旁的汽车旅馆到的高档酒店，再到青旅民宿，一样不落。
&&&&&&&1、2月8日-10日，2晚。
&&&&&&&来探望，就住在朋友家了。但是市区的住宿也非常贵，据说有变成西海岸的“”之趋势。
&&&&&&&2、2月10日-11日，加州小镇。
&&&&&&&&Silver&Surf&Motel，就在1号公路旁边，标准的汽车旅馆，$40.5/晚，12%税，不含早餐，免费停车
3、，徒步旅行者旅馆The&Wayfarer
&&&&&&&2月11日-12日，1晚。作为著名的富人聚集地，小城的住宿费比较高，反正我就住一晚上，索性选择了青旅。条件挺好也挺干净，而且我那天晚上屋里没人，等于一人儿“霸占”了一间房
&&&&&&&&$49,&$1.5服务费，12%税，含早餐。但是停车居然还要10刀/天
4、Arizona&Inn
&&&&&&2月12日-13日，1晚。这家其实是在路上临时订的，当时一天跑了700多公里，本来想住到塞利格曼去，看时间来不及了就退了之前的住宿，临时订了这家。就位于镇中心路边
本篇游记共含35445个文字，412张图片。帮助了名游客。
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北京蚂蜂窝网络科技有限公司&主题：公路车为什么很少用蝶刹
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山地车反而大量使用。这是什么道理。不懂就问。
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&浏览：3031&&回帖：40 &&
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结构简单，重量轻
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目前碟刹，还做不到换轮不蹭碟的水平。所以比赛中要换轮组只能换车
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2015年公路车用碟刹越来越多。以捷安特为例长距离公路，越野公路两个系列基本全用碟刹。
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先回了再看。
山地用碟刹，是使用环境要求的， 可以避免泥地太多淤泥影响刹车。 原来的V刹，吊刹容易被淤泥堵死。
公路的环境相对简单，都是良好的铺装路面，最求轻量化，高速度。 装碟刹没啥好处，又重，还容易抱死。
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公路车那么细的架子，不知道怎么去搞那么大的单侧扭力。。
而且重量也是个问题
从手感上来说，也不占优势
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公路车要的是速度，c刹用来控车，竞技时，40/50km/h,想刹车，找死呀。
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enguang 发表于
我觉V刹刹车力度控制的更细腻，再说公路胎的摩擦力不大，稍微一刹就抱死了。这是个问题
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UCI目前只对越野公路开放碟刹
比赛中一旦出问题，更换比夹器麻烦
维护麻烦，性能方面的担忧
这是对专业车队车手和技师等交流后得到的几个主要的看法
碟刹是趋势，但是目前还没有大范围应用，车队也在观望，现实就是这样
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碟刹重，而且碟刹最大的优势是不怕泥水，这两条决定了绝大部分公路都不会上碟刹
公路上碟只有一个原因，碳刀做到极致以后车圈经不起刹车持续摩擦
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jiabx 发表于
公路车速度快，而蝶片是偏左侧安装的，急刹一侧受力容易侧滑...花鼓有刚性的，刹车时候是整个花鼓止旋，要一侧受力另一侧继续向前的话，花鼓估计要拧成麻花状才行
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公路车的刹车是用来减速的不是煞死的，公路车费了九牛二虎之力减的那些重量碟刹一下子又回去了
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碟刹估计会越来越多
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今后UCI将会允许碟刹用于公路比赛。
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公路车速度快，而蝶片是偏左侧安装的，急刹一侧受力容易侧滑
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看了半天，原来大家讨论的是自行车呀
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下雪的滋味 发表于
技术达不到，不合算
现在技术已经慢慢成熟了，各大厂已经出了碟刹公路了，但在越野公路和古典赛公路上用，轻量化爬坡架和空气动力学车架暂时还不用...越野公路是适合绝大多数中国玩家的万金油车型
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进来学习中。一半以上话看不懂…
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现在碟刹公路越来越多了，小尺寸盘片，线碟为主，都是高端车用，还不是很便宜呢
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别的不说，就重量这一条指标，就否定碟刹了。
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碟刹要配好的避震，没有前避震的车辆配硬性高效率的碟刹车辆就没有有效的缓冲这很危险的。
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技术达不到，不合算
现在技术已经慢慢成熟了，各大厂已经出了碟刹公路了，但在越野公路和古典赛公路上用，轻量化爬坡架和空气动力学车架暂时还不用。
UCI已经允许碟刹公路上一部分大赛进行测试了，说不定过两年就该流行了。
碟刹公路最大的优势在碳刀轮上。比赛高速下坡的情况下，长时间刹车控车，会造成热量集中在碳边上，温度积累足够的话，就会融化环氧树脂，造成爆圈。碟刹配碳刀，这个问题就解决了。
重量不是问题，现在上市的一些碟刹公路，和碟刹套件，重量不见得很重，拉线跟油压的都有。简单的可以看看GIANT 的DEFY系列，古典舒适性公路车，系列很全。最高的是zipp做的碟刹轮组。
不过从山马党转公路的人来说，公路夹器换轮真心方便，让拆轮成为一种享受，碟刹相对来说不太好对准不容易装。
用过碟刹尤其是油碟的人，手感一定很难忘。不过现在5800以上的双枢轴夹器配个好点的线材，手感也不差。
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感谢大家热情回帖，学习了很多知识。作为一个山马党，时常对呼啸而过的公路党充满景仰。
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爱上立信 发表于
最主要的是轻，公路车可以说是把轻量化做到极致的一类自行车，从车架选用的碳纤维材料，到设计，一方面追求空气动力的破风优势，一方面追求轻量化。包...uci 有最低限重
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最主要的是轻，公路车可以说是把轻量化做到极致的一类自行车，从车架选用的碳纤维材料，到设计，一方面追求空气动力的破风优势，一方面追求轻量化。包括轮组、传动、以及刹车这三大系统，每一个系统每一个部件轻那么几克几十克，整个车下来就会轻到几百克。虽然是几百克，但在整个比赛下来，对最后的成绩影响和对运动员的发挥还是有不小影响的。
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我觉V刹刹车力度控制的更细腻，再说公路胎的摩擦力不大，稍微一刹就抱死了。
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欧美现在超流行一种就是叫free range rode bike
特点就是700C细胎，单速，碟刹，钢架
其他的正统形式，公路越野，在英国已经火的不行了，有超越XC的势头，也是公路车装碟刹那种。当然也有V刹。不过车手还都偏向碟刹多一些。
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乐水山 发表于
公路车的轮胎是随时准备换的。公路车的细胎，被扎，补胎概率高。取轮胎的需求高。所以公路车的胎都是不同工具就可以取下来的。 细胎碟刹的换轮胎麻烦。
2是公路车的公路，是假定没有人的，刹车也就是弯道拿来调控速度用的，对刹车的要求不高。公路车追求的是速度。没明白，碟刹和换胎有什么关系。
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乐水山 发表于
公路车的轮胎是随时准备换的。公路车的细胎，被扎，补胎概率高。取轮胎的需求高。所以公路车的胎都是不同工具就可以取下来的。 细胎碟刹的换轮胎麻烦。
2是公路车的公路，是假定没有人的，刹车也就是弯道拿来调控速度用的，对刹车的要求不高。公路车追求的是速度。碟刹换胎麻烦？你们那里装了碟刹的公路车就不准装前后轮快拆的吗？
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乐水山 发表于
公路车的轮胎是随时准备换的。公路车的细胎，被扎，补胎概率高。取轮胎的需求高。所以公路车的胎都是不同工具就可以取下来的。 细胎碟刹的换轮胎麻烦...学习了
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公路车的轮胎是随时准备换的。公路车的细胎，被扎，补胎概率高。取轮胎的需求高。所以公路车的胎都是不同工具就可以取下来的。 细胎碟刹的换轮胎麻烦。
2是公路车的公路，是假定没有人的，刹车也就是弯道拿来调控速度用的，对刹车的要求不高。公路车追求的是速度。
&版权所有：&&&&本人出生于七八年，大宝闺女四十周加三剖腹产，今年十三岁；二宝闺女三十五周加三剖腹产，今年八岁；如今艰辛地走在拼三的路上……
昨天三宝孕三十五加三，宝爸的单位老总邀请他们公司几个员工去厦门旅游，宝爸很乐意地开着自己的小车载着同伴们去了……
我满脸的不高兴，是的，我不会表演，什么心思都写到脸上！第一因为，我的心中充满了焦虑和不安！孕期的种种不适时刻提醒着我三宝也随时都可能“退房”！而一旦发作我就必须被送到医院进行剖腹产！家婆出门赚钱了，还要些时日才能回来，如今宝爸也心安理得的去那么遥远的地方旅游！第二因为，对于买车，我的肠子都已悔青了！当初只以为买车以后回娘家可以图个方便（开车上高速只需半小时，开摩托车走公路却需要两小时）去医院生产也不用麻烦别人！谁知，买车之后带来太多伤不起的额外消费！况且，这压根就不像夫妻财产，而像是宝爸的私有物件！
这两晚上睡眠一如既往的不好，还伴随着腰间疼痛和下腹坠胀！真心希望三宝在我的房子里好好的，千万不要在这些天“退房”！也真心希望三宝能让我儿女双全！不为别的，只为妈妈拼了命的把你留下来，他日不
孕期很多妈妈都会有腰疼现象的，特别是孕晚期，因为胎儿发育使子宫逐渐增大，为了保持身体平衡，上身便开始后仰，因而引起脊柱过度前凸，背伸肌持续紧张，造成腰、背部过度疲劳，很容易就腰酸背痛，这种疼痛不会是突发性的，在卧床休息后症状可减轻。小腹下坠感可能是因为胎儿位置向下移动，会压迫孕妈妈的阴部和骶骨，感受到一股下坠的力量和阴部轻微的压痛了。在胎儿入盆后，孕妈妈更要注意休息，避免提重物。如果有腹痛、阴道见红出血，需要到医院就诊，进行保胎治疗，平时注意休息及饮食。
宝妈真不容易…一切会顺利的
问题没解决?
去同龄帮里和姐妹们讨论
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沪B2- 沪ICP备号& 探究压力的作用效果跟什么因素有关的实验知识点 & ““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路...”习题详情
184位同学学习过此题，做题成功率80.9%
“五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就会损坏；但使用不当，很快就会损坏．哪些因素会导致道路很快就损坏了呢？让我们一起来分析一下吧!”经过小军父子的激烈辩论．他们提出了如下的猜想：猜想一：道路的损坏程度可能与汽车质量的大小有关．猜想二：道路的损坏程度可能与汽车速度的大小有关．猜想三：道路的损坏程度可能与路面的材料有关．小军感到要自己通过实验收集证据验证上述猜想存在困难，于是让父亲帮忙从路政部门的一个叔叔那里得到了如下表的权威数据：
序号&汽车的实际载重量&路面材料&道路损坏程度&1&5t&水泥&很轻&2&10t&水泥&很轻&3&10t&沥青&很轻&4&15t&水泥&较重&5&15t&沥青&较轻&6&20t&水泥&很重&7&20t&沥青&很重&注：上表中汽车的额定载重量为l0t．（1）认为提出猜想一的依据是：汽车的质量越大，它对地面的压力就越大，对地面的压强也就越大，容易破坏路面&．（2）比较表中4&、5&&（填序号）两组数据可知，道路的损坏程度与路面的材料有关．（3）上表权威数据中没有涉及车速的大小，你是怎样看待的？通过事例说明你的观点．（4）通过表中的数据可以看出，在正常情况下，道路的损坏程度与汽车的质量无&关；造成道路损坏的主要原因是汽车超载&．
本题难度：一般
题型：填空题&|&来源：2006-济南
分析与解答
习题““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就...”的分析与解答如下所示：
（1）汽车的质量越大，对地面的压力越大，对地面的压强越大，道路容易损坏；（2）探究道路的损坏程度与路面的材料有关时，应控制汽车的质量和汽车的速度不变，改变路面的材料不同；（3）根据生活中所修的高数公路说明道路的损坏程度与汽车的速度大小无关；（4）探究道路的损坏程度与汽车的质量关系时，应控制汽车的速度和路面的材料不变，然后分析数据得出结论．
解：（1）汽车的质量越大，它对地面的压力就越大，对地面的压强也就越大，容易破坏路面，故可以猜想：道路的损坏程度可能与汽车质量的大小有关；（2）探究道路的损坏程度与路面的材料有关时，应控制汽车的质量和汽车的速度不变，改变路面的材料不同，表中4、5符合；（3）道路的损坏程度与汽车的速度大小无关；参考事例：如果道路的损坏程度与汽车的速度大小有关，那么修建高速公路就没有实际意义了；（4）从表格中的1、4和6可知，路面的材料都为水泥，汽车的实际载重量越大，道路越容易损坏，故在正常情况下，道路的损坏程度与汽车的质量无关，造成道路损坏的主要原因是超载．故答案为：（1）汽车的质量越大，它对地面的压力就越大，对地面的压强也就越大，容易破坏路面；（2）4、5；（3）道路的损坏程度与汽车的速度大小无关；参考事例：如果道路的损坏程度与汽车的速度大小有关，那么修建高速公路就没有实际意义了；（4）无，汽车超载．
本题考查了学生分析实验数据得出结论和利用物理知识解释生活现象的能力，侧重考查了控制变量法的应用，要明确在所研究的多个变量中，分别控制了谁，研究了谁，并最终得出有普遍意义的结论．
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“五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用...
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经过分析，习题““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就...”主要考察你对“探究压力的作用效果跟什么因素有关的实验”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
探究压力的作用效果跟什么因素有关的实验
【知识点的认识】在探究“压力的作用效果与哪些因素有关”的实验中，小明和小华利用所提供的器材（小桌、海绵、砝码、木板）设计了图（a）、（b）两个实验，通过观察图（a）、（b）后得出“压力一定时，受力面积越小，压力的作用效果越明显”的结论．此后小华把小桌挪放到一块木板上，发现小桌对木板的压力效果不够明显，如图（c）所示．通过对图（a）、（c）的比较又得出“压力一定时，受力面积越小，压力的作用效果越不明显”的结论．
请你根据已学过的压强知识分析：
（1）小明和小华是根据 的现象来比较压力的作用效果的．
（2）造成前后两个结论不一致的原因是．
（3）设图（b）中小桌对海绵的压强是pb，图（c）中小桌对木板的压强是pc，则pb pc．
（4）比较图（b）和图（c）可知，根据压力的作用效果比较压强的大小需要满足的条件是：．
答案：（1）受力面（海绵和木板表面）的形变程度
（2）前后两次受力面的材料不同
（3）“=”
（4）必须在相同的物体表面（或相同的材料）的情况下进行比较．【命题方向】探究压力的作用效果跟什么因素有关的实验是中考命题的重要知识点，尤其来考查控制变量法的典型实验．【解题方法点拨】在解题时要注意物理学方法：控制变量法---物理学中对于多因素（多变量）的问题，常常采用控制因素（变量）的方法，把多因素的问题变成多个单因素的问题．每一次只改变其中的某一个因素，而控制其余几个因素不变，从而研究被改变的这个因素对事物的影响，分别加以研究，最后再综合解决，这种方法叫控制变量法．它是科学探究中的重要思想方法，广泛地运用在各种科学探索和科学实验研究之中）来分析增大压强方法．
与““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就...”相似的题目：
[2014o衡阳o中考]探究影响力作用效果的因素的实验结论表明：压力的作用效果与压力的大小和&&&&有关，这个实验主要用到了&&&&．接触面的粗糙程度；控制变量法接触面的粗糙程度；转换法受力面积大小；控制变量法受力面积大小；转换法
[2011o绍兴o中考]小敏利用海绵、桌子和砝码进行了如图探究实验．下列对整个探究活动的分析不正确的是（　　）探究的问题：压力的作用效果与什么因素有关探究的方法：控制变量法探究过程分析：通过观察海绵凹陷面积大小判断受力效果探究的结论：压力的作用效果与压力的大小和受力面积大小有关
[2010o无锡o中考]为了探究压强大小跟哪些因素有关，老师准备了如图所示的器材：①用钉子做腿的小桌；②海绵；③砝码；④木板；⑤盛有适量水的矿泉水瓶；⑥装有沙的容器等供同学们选择．同学所选的四组器材中，不能达到探究目的是（　　）①③⑥②⑤②③④③④⑤
““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路...”的最新评论
该知识点好题
1小敏利用海绵、桌子和砝码进行了如图探究实验．下列对整个探究活动的分析不正确的是（　　）
2科学实验小组在探究压力的作用效果跟什么因素有关时，用早餐奶（图甲）按图乙、丙、丁三种情况放在泡沫塑料上，分别进行探究实验．（1）通过对乙、丙、丁三次实验结果进行比较，得出压力作用效果跟&&&&有关．（2）这种探究方法在物理学中叫&&&&．（3）如果在实验中没有泡沫塑料．可选择现实生活中&&&&来代替．
3（2009o本溪）小明用如图所示的装置设计实验，探究“影响压力作用效果的因素”，从图可以看出，小明控制不变的量是：&&&&，能得出的结论是
&&&&，压力的作用效果越明显；要使瓶子倒放时与正放时产生相同的作用效果，最简单的方法是：&&&&．
该知识点易错题
1小敏利用海绵、桌子和砝码进行了如图探究实验．下列对整个探究活动的分析不正确的是（　　）
2（2011o嘉兴）把吹胀的气球压在一根大头针上，稍一用力气球就被刺破，而用同样大小的力把它压在大量的大头针上，气球却安然无恙（如图所示）．这是因为（　　）
3科学实验小组在探究压力的作用效果跟什么因素有关时，用早餐奶（图甲）按图乙、丙、丁三种情况放在泡沫塑料上，分别进行探究实验．（1）通过对乙、丙、丁三次实验结果进行比较，得出压力作用效果跟&&&&有关．（2）这种探究方法在物理学中叫&&&&．（3）如果在实验中没有泡沫塑料．可选择现实生活中&&&&来代替．
欢迎来到乐乐题库，查看习题““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就会损坏；但使用不当，很快就会损坏．哪些因素会导致道路很快就损坏了呢？让我们一起来分析一下吧!”经过小军父子的激烈辩论．他们提出了如下的猜想：猜想一：道路的损坏程度可能与汽车质量的大小有关．猜想二：道路的损坏程度可能与汽车速度的大小有关．猜想三：道路的损坏程度可能与路面的材料有关．小军感到要自己通过实验收集证据验证上述猜想存在困难，于是让父亲帮忙从路政部门的一个叔叔那里得到了如下表的权威数据：
{[序号][汽车的实际载重量][路面材料][道路损坏程度][1][5t][水泥][很轻][2][10t][水泥][很轻][3][10t][沥青][很轻][4][15t][水泥][较重][5][15t][沥青][较轻][6][20t][水泥][很重][7][20t][沥青][很重]}注：上表中汽车的额定载重量为l0t．（1）认为提出猜想一的依据是：____．（2）比较表中____、____（填序号）两组数据可知，道路的损坏程度与路面的材料有关．（3）上表权威数据中没有涉及车速的大小，你是怎样看待的？通过事例说明你的观点．（4）通过表中的数据可以看出，在正常情况下，道路的损坏程度与汽车的质量____关；造成道路损坏的主要原因是____．”的答案、考点梳理，并查找与习题““五一”节小军随父母乘汽车去青岛旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同时也感受到了高速公路维修带来的诸多不便．好奇的小军便问父亲：这么好的道路怎么会损坏了呢？父亲说：“道路也和其他物品一样，使用时间长了就会损坏；但使用不当，很快就会损坏．哪些因素会导致道路很快就损坏了呢？让我们一起来分析一下吧!”经过小军父子的激烈辩论．他们提出了如下的猜想：猜想一：道路的损坏程度可能与汽车质量的大小有关．猜想二：道路的损坏程度可能与汽车速度的大小有关．猜想三：道路的损坏程度可能与路面的材料有关．小军感到要自己通过实验收集证据验证上述猜想存在困难，于是让父亲帮忙从路政部门的一个叔叔那里得到了如下表的权威数据：
{[序号][汽车的实际载重量][路面材料][道路损坏程度][1][5t][水泥][很轻][2][10t][水泥][很轻][3][10t][沥青][很轻][4][15t][水泥][较重][5][15t][沥青][较轻][6][20t][水泥][很重][7][20t][沥青][很重]}注：上表中汽车的额定载重量为l0t．（1）认为提出猜想一的依据是：____．（2）比较表中____、____（填序号）两组数据可知，道路的损坏程度与路面的材料有关．（3）上表权威数据中没有涉及车速的大小，你是怎样看待的？通过事例说明你的观点．（4）通过表中的数据可以看出，在正常情况下，道路的损坏程度与汽车的质量____关；造成道路损坏的主要原因是____．”相似的习题。