租自行车游伦敦【多图】_伦敦海德公园游记_途牛
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租自行车游伦敦
租自行车游伦敦
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本游记只讲在伦敦租自行车骑行的专题。我去的时间是-10月11日
整个伦敦市中心地区有500个左右自行车租赁点儿，由一家叫桑坦德（Santander)的公司经营，自行车都是专门订制的，结实耐用，变速轴共3档，是著名的日本自行车零部件制造商喜玛诺（SHIMANO)的产品,车座采用手搬螺丝调节高低，很方便。
去伦敦之前就想好了，到伦敦一定要体验一把骑自行车的感觉，所以在网上研究了一番，有兴趣的朋友可以访问他的网站（https://tfl.gov.uk/modes/cycling/），没有中文版，所以英语稍差的同学看起来会有些吃力，我就是研究了好半天才基本上闹明白，但还是有些问题忽略了，花钱买了点教训。
根据我使用的经验，建议大家也不要费力气去研究他网上的说明了，因为我觉得他那网站上的介绍写的不怎么好，比较啰嗦，按照我下面实战的步骤实际操作就可以了，绝对没问题。
1、手机下载APP，我用的苹果手机，在App Store里面搜索cycles hire,出现好几个，我用的是 Alexander Baxevanis开发的软件，搜索到的软件介绍如下图所示，
下载以后打开，界面可以显示每个租车点上有几辆车可以出租，有几个空位可以还车，比如上图中就显示，Craven Street,Strand那个点儿，有6辆车可供出租，有17个空位可以还车，这些都是实时更新的，过一会儿你就会看到，那个数字变了，证明有人租还车了，不用非要人在伦敦，只要上网，在任何地方看都是一样的，有兴趣的朋友，可以在国内试试，但要注意时差，英国比我们晚7小时，晚上是没人租车用的，如果你观察的时间恰好是他们的晚上，你会发现，你注意的那个点的空位情况很长时间都没变化，人们都去睡觉了。
软件还有定位功能，可以告诉你，在你的周围有几个租车点儿，及其状况，可以方便你在出发前确定去哪租车，及要还车的时候哪有空位可以还车。
2、下面介绍实际租车，操作及其简单：
准备一张国际信用卡，这个就不过多介绍了，出国的朋友都知道。
每个租车点都有一个竖立的细高柱子样的东西，就是操作终端，是触摸屏的，下面有插卡机构，下面的图是在必应地图上下载的一个租车点的街景图。
从图上可以看到，有两辆自行车在桩里，可以供人租用，其余的桩是空的，供还车用，有个高柱子，可以看到有个人在研究，要租车就从那个高柱子开始。
点触摸屏:上面有语言选择，选择中文更方便，插入信用卡，（请放心，不要害怕，根据我的经验，在这里使用信用卡是很安全的）根据提示一步一步操作，就OK了。
在操作过程中有一步要选择租几辆车，意思是你准备用你的信用卡一次最多租几辆，最多可以租4辆，如果选择租一辆，那么以后租车时一次只能租一辆，如果小两口儿游玩，就租不了两辆车，就没法骑了。当然选择租4辆的功能，每次可以租1辆、2辆、3辆、4辆都可以。
还有一步是选择你准备用3位或4位数的租车码，随便选，无所谓。
选择好，并却认租车后，卡机左面的小窗口里面会吐出一张条子，条子上面没有中文，都是英文，一大堆字，基本上都没有什么实际用途，无非是些注意事项等，最重要的是条子靠下边有一行明显的数字，就是你租车用的密码。这个密码在打印出来后10分钟内有效。
取车: 桩上部，靠左边可以看到，有1、2、3,3个数字，还有两个灯，将密码输入，灯开始闪，绿灯亮时，用力将车拽出来，租车成功。
还车：将车用力插入桩，看一下桩左上角的灯先变绿，再熄灭，说明还车成功，触摸屏的柱子上有图
标明周围什么地方还有点儿，如果本点桩已满，没地方还车，可以按照触摸屏的提示操作，允许延迟
15分钟还车，以便你能找到其他还车点儿还车。
租车时间和收费：30分钟内免费，30分钟以上，每小时以2镑递增，即一小时2镑，2小时4镑等等，如果想用的时间长些，又不想淘钱，就在25分钟时，找地方还车，然后再租，就可以不掏钱了，但是有个小插曲，还了不能马上租，要等5分钟再租，才能成功。
注意事项和建议：
1、车上不带锁，人车离开有可能会丢，丢车罚款300镑，所以有时用起来也别扭，如果有可能
就从国内出发时带上个链子锁，把车锁起来，就可以了，不知道设计时为什么不像国内是的每
个车都带一个锁，走到哪就锁起来，那样多方便，估计他们认为还车点之间的距离都很近，所以
就先还了车，办完事再租，但是作为游客就不太方便，因为人生地不熟，尽管还车点儿的距离
不远，有时生人还是不好找，另外还了租，租了还还是不如锁一下方便。
车上也没有安装车筐，放东西不方便。
车后面没有安装架子，绝对不让骑车带人。
2、伦敦的道路情况和我们国内的情况有很大差别，首先，国内都有自行车专用道，伦敦绝大部分没有
只有较少的地方有，骑车一定要在机动车道内，和机动车混用道路，这对于人生地不熟，再加上
靠左走的规则的不适应，还真有难度，另外，伦敦路口情况与香港及其相近，要想找到一个十字
交叉的路口几乎没有，都是一个路口分成5、6个方向，看了犯晕，总之初次骑车不太容易。
另外，他们规定，自行车不能在人行道上骑，如果被抓现形，将面临数十镑的罚款，所以
尽量不要到人行道上去骑。
3、本来欧洲很多国家都规定，在路上骑车，要带头盔，但是据我观察，伦敦不遵守规定的人也不在
少数，而租车骑，是可以不带头盔的，所以可以尽管骑就是了。
4、如果算经济账，还是租自行车骑划算，公交车上车1.5镑，路线不熟悉不敢轻易坐，回来又是1.5镑
所以不划算，地铁比公交车还贵，也看不到风景。
就写这么多了，哪位同学有问题可电邮我
, 祝大家旅行愉快。
此篇游记约有2252文字，2张美图
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可选特惠代金餐券（可玩到闭园） 可自选多个景点接驳&&&&揭秘英国版共享单车 看看伦敦市民如何骑出绅士风度
内容来源：全球锋报
　　导读：中国共享单车服务商很快将把“战火”燃向英国，而事实上早在中国企业进驻七年之前，英国便有了成熟的共享单车模式。以“绅士文化”闻名的英国人如何使用共享单车呢？以下是全球锋报英国观察员周佳的街头体验。　　（视频：90秒教你如何使用伦敦共享单车）　　一位英国朋友最近从中国国内回来，对北京上海等大城市兴起的 “共享单车”印象深刻。他很好奇，地铁站附近和商场居民区门口横七竖八停放的自行车，怎么就没人管一管？　　关于这一点，英国本地的桑坦德共享单车(Santander Cycles）情况就好很多。同样出于减少空气污染和交通堵塞的考虑，中国和英国的“共享单车”在租用、停车等具体操作中却有着非常大的差别。　　英国共享单车已有七年历史　　不同于国内ofo和摩拜两家独大的商业竞争，伦敦的共享单车本质上是政府和赞助商合作的项目。　　“自行车革命”计划最早由伦敦前市长鲍里斯－约翰逊提出，早在2010年就开始实施，于是伦敦版共享单车也被称作“鲍里斯单车”。　　那个时候单车还是由英国当地的Barclays银行赞助，车身整体蓝色，上面会有“Barclays”的标志。　　从2013年开始，Santander银行成为主要赞助商，车身颜色也和银行Logo的颜色相映变成了亮眼的鲜红色。　　值得一提的是，2014年，为了纪念第101届环法自行赛在伦敦举行，当地政府特意挑出了101辆自行车将其车身涂饰成了亮黄色。　　所以理论上，在伦敦可以见到蓝／黄／红三种颜色的共享单车，但是实际上Santander Cycles单车是最常见的，笔者在伦敦待了近一年也只见过这种。　　不停靠指定停车桩就要继续付费　　Santander Cycles的使用步骤非常简单，分为“约车－取车－还车”三步，你只需要有一张能用英镑结算的信用卡或者借记卡，便可以在任一租车点进行操作。　　英国共享单车这一点明显不同于中国共享单车的手机移动支付方式。而开锁密码则可在租车点刷卡获取，也可以通过下载“Santander Cycles”的手机应用获得。　　使用完之后，使用者必须把车停在就近的指定停车桩，当车被推进空档里直到右边的绿灯亮了才算是还车手续完成，否则绑定的银行卡会被继续扣费。　　单车收费三种模式，比汽车便宜多了　　英国的共享单车完全集中在伦敦地区，对于在伦敦留学的中国留学生来说，面对天价的交通费用以及高昂的购买自行车费用，租赁自行车的确是一个非常不错的出行选择。　　Santander Cycles的费用计算包括固定租金和骑行费用两部分。　　消费者花费固定费用2镑（约合人民币17元）可以获得24小时的单车使用权。在这24小时内，前半个小时骑行费用是免费的，半个小时之后则按照2镑／半小时加价。　　所以理论上来说，像笔者住的地方离学校的距离，骑车大概只需要15分钟的时间，常去的目的地骑车肯定也是在半个小时之内，不会加价。　　这样的话，每天算下来我只需要2镑的固定费用。相比平均2.4镑（约合21元）每次的地铁费用和1.5镑（约合13元）每次的公交费用来说，已经是非常划算了。　　当然，你也可以购买会员，一种是支付90镑（约合784元）的年费，再花3镑获得专属的单车钥匙，单车公司通过邮寄方式寄到购买人手中。这样，每次取车时只要带上这把钥匙就可以，平均下来，每天大概也就只有25分的固定费用。　　另外一种方式，类似伦敦地铁的 “pay as you go”（随收随付制）, 你只需花3镑（约合26元）获得单车钥匙，收费还是和普通的没有区别，只是不必每次都得进行“选择，输入”等较为繁琐的操作。　　（视频：伦敦共享单车免费提供头盔）　　没有自行车道，骑行必须戴头盔　　伦敦的交通体系和中国国内北京等大城市有很大的差别，市中心的大部分道路都没有专门的自行车道，汽车都是右舵驾驶，与我潜意识里面规避交通事故时的方向刚好是反的。所以在安全方面，我还是有隐隐的担忧。　　英国伦敦的交规规定骑行时必须佩戴头盔、夜骑必须穿反光衣，换道或转弯时需要用手臂打方向，不允许载人，这一点和国内有很大的区别，并且违规会有高至200镑的罚款。　　虽然“租赁单车”在实施的前三年保持了零事故率，但后来断断续续有一些事故发生，大部分是机动车与单车相撞所导致。　　比如2015年，一名华裔女孩在骑单车上班途中，被一辆“土渣车”撞击身亡。骑友们发起了以 “Stop Killing Cyclists”（停止杀害骑单车的人）为口号的抗议游行，向政府争取更多的单车基础设施建设经费。　　之后英国政府为公共单车装上了醒目的激光灯，也开始使用专门的单车交通信号灯，并且开了听证会准备修建单车的专用车道，包括“单车高速公路”，即高速公路上的单车专用道。　　自行车文化也有“英伦风”　　伦敦的共享单车已经渗透到了伦敦市民生活的方方面面。　　考虑到安全性，我较少使用Santander Cycles的自行车去上学。更多的，我会骑着它到伦敦的公园散步，总能碰到各种各样的骑友。　　春夏秋冬，公园的美景四季变换，有时候还能停下来喂喂松鼠和天鹅，十分惬意，欣赏了风景的同时也锻炼了身体。　　其实，自行车文化一直是英国文化中必不可少的一部分，英国一年中至少有两个和单车相关的大型活动 。　　首先是一年一度的Tweed Run复古骑行。这是一个围绕市中心骑行的团体活动，参加者无论男女老少都必须穿上英伦风格的复古花呢服装，虽然这个活动鼓励大家使用复古自行车，但我注意到不少人还是使用了Santander Cycles的共享单车。　　另一个是每年六月第二个星期六的“世界裸骑日”，也有不少参与活动的伦敦人骑着共享单车，加入到浩浩荡荡的裸骑大军中。　　据悉，中国的共享单车公司即将进驻英国，ofo已登陆伦敦，摩拜也宣布了于6月29号开始在英国第二大城市曼彻斯特投放1000辆共享单车。不知道以绅士风度闻名的英国人在面对“无桩停车”的共享单车时会有什么样的表现，让我们拭目以待！　　作者：全球锋报英国观察员周佳。更多内容，请关注全球锋报微信公众号（ID：quanqiufengbao）　　
[精彩推荐]英国人庆祝啥都可以骑行 想了解自行车文化可以看看这个品牌|界面新闻 · 时尚扫一扫下载界面新闻APPBrompton世界锦标赛 图片来源：Brompton店门口立柱挂着的电视里正循环播放着一波又一波人结伴骑车、呼啸而过的画面；立柱后，一整面墙的格子柜里整整齐齐摆放着各种颜色的折叠自行车，售价在1-2万元人民币之间；柜子前的空地上，店员正像变魔术一样向顾客展示着如何在20秒内把一辆自行车折成能摆进格子柜的大小&&一个手提行李那么大；&魔术舞台&边，一位顾客正在一块触屏屏幕上点点按按，选择着颜色、材料、变速系统等配件，定制着属于自己的自行车。
这里是英国自行车品牌Brompton在上海K11购物中心新开设的门店。这天，这家新店刚刚开幕。
尽管这已是Brompton自2012年进入中国市场后开出的第五家店&&此前，品牌已在上海复兴中路、北京芳草地、成都太古里以及苏州诚品等主要城市的核心商圈里&怒刷存在感&，但对于不在少数的中国消费者而言，这个品牌和它的产品仍然让人感到陌生。
Brompton是1975年时一个叫Andrew Ritchie的英国人创立的品牌，最主要的产品是折叠自行车。印上这个品牌名字的自行车平均重量为20斤，折叠后仅高58.5厘米，长56.5厘米，宽27厘米，为打开后车样的1/3大小，号称是&全球折叠后结构最紧凑的自行车产品&。它能被提在手里携带，也能被在大多数地方轻易安放收纳，适应包括通勤、工作、约会、购物等城市生活的多数场景。
这些自行车还是少有的&伦敦制造&的代表。即使到了现在，当多数制造企业都采用大规模的机械化生产又或是将生产线外包给劳动力价格更低的地区工厂，该品牌所有的自行车仍出产自其位于西伦敦Greenford的自有工厂，而且每一个零部件仍由本地工人手工来拼装、焊接。当焊接完成，每一位工人会在车架组件上刻印签名，这既是一种荣誉，也为质量监控提供了依据。
在Brompton上海K11的门店里，除了有摆在格子里的一排排自行车来展现其&折叠&的特性，做旧的气瓶、成套的维修工具等工厂元素成为了这家店最大的特色。这也是品牌在全球范围内第一次在门店设计上做出这样的尝试。
&这样的设计本身很时尚，同时我们希望能通过这家店告诉中国消费者我们的品牌特色，包括我们的产品是伦敦制造的，我们为此感到很骄傲。&Brompton亚太区经理Phlilips Seryan对界面记者说，&而且比起从前我们更多的是把产品卖给已经认识了Brompton的顾客，我们现在希望能接触到一些新的客群，并把Brompton介绍给他们。这家开在商场的门店就是实现这一点的一个好机会。&
提升消费者对于品牌的认知度归根结缔是为了增加产品销量。但考虑到一辆把手、变速系统、超轻量零件、车灯、车架、行李袋等零部件均采用最基本配置的Brompton自行车售价也要将近2万人民币，品牌除了不断提升自身知名度，还需要针对已接触到的顾客做出更有力的说服，让他们能有足够强烈的意愿为一辆自行车花上这样一笔金额不小的钱。
&我们一直在说，我们的产品是为城市而造。实际上，Brompton代表了一种城市骑行的生活方式。&Brompton英国总部零售总经理Greg Sanderson在接受界面新闻专访时说，&在这样一家购物中心里，和其它高端品牌一起出现，我们也希望能更好地传递出这种生活方式。&
看看品牌发源地伦敦的市民有着怎样的骑行生活就知道品牌想要代表的生活状态了。
&骑行现在本身已经是一种时尚。同时，骑行也让人更健康，并为环保出了力。&Sanderson补充说，&这两年，在伦敦的马路上，到处都可以看到骑车出行的人，这是早几年不敢想象的。&
2013年Brompton世界锦标赛出发现场
这与政府的推广与支持不无关系。
1999年，英国政府开始推行通过对企业实行税收优惠政策来鼓励企业职工骑车通勤，从而缓解城市交通拥堵、空气污染等问题，同时增强国民身体素质。到了2005年，政府又对这一政策进行了更大规模的宣传，以吸引更多人的关注和参与。
与此同时，伦敦市长Boris Johnson以及英国首相Dardent Cfeeleron等政要名人先后都成了骑车通勤的&明星代言人&。他们骑车上下班的照片多次被登上报纸、杂志，对公众很有号召力。对了，Boris Johnson甚至还先后送了凯特王妃和威廉王子夫妇以及乔治小王子一辆双人自行车和一辆儿童自行车作为生日礼物，希望以此再一次宣传骑行的美好。
Brompton世界锦标赛2013领奖场景
骑行所带来的趣味性和社交效应也让骑行者的生活变得更为丰富。在伦敦乃至全英，每年都会举办各式各样的骑行活动。
以Brompton举办的品牌活动为例，每一年，品牌都会在Goodwood赛车场举办Brompton世界竞标赛，来自全球的Brompton车主穿着西装，系着领带，完成竞速、折叠、极限特技等多个分项的比赛。而自2013年起，品牌又策划了一项不限单车品牌的趣味性竞赛Brompton Urban Challange，让车主骑车在城市中按站点完成任务以寻得&宝藏&。
除了比赛，骑车也提供了一种聚会和表达意见的最佳方式。每年，伦敦还会举行大规模的裸骑游行，以抗议汽车文化，唤起公众对自行车骑行的关注。最近两年，裸骑游行均在女王生日的一个月庆祝月内进行，阵仗之大几乎抢了女王生日庆典的风头。而另一个叫作Tweed Run的复古骑行也在每年都会举办。这个活动要求参与者都身着英国传统服饰，把绅士、军事和登山的元素混搭在一起，再通过穿越伦敦市区的骑行来筹集善款。比起骑行和筹款，光是一群爱打扮的人聚在一起也已经足够有意义了。
&在伦敦，骑车除了做交通工具和运动方式，也可以是一种有趣的活动，&Seryan说，&我们在中国也看到了这样的发展机会，在伦敦能发生的现在完全也可以在上海、北京这样的城市发生。&据Philips介绍，Brompton也在寻找契机在中国举办诸如Brompton世界竞标赛和Urban Challenge这样的比赛。
Tweed Run出发现场
2015伦敦裸骑
此时此刻，就在Brompton的K11分店里，一群小伙儿正聚在一起喝水聊天。他们穿着统一的T恤，手边摆着折起的Brompton自行车。
&他们都是Brompton的车主，刚刚一起骑行庆祝来着。&围观的人群里有人议论道。
就和在伦敦，骑行爱好者会为了庆典或抗议组团骑行一样，在中国，现在也有越来越多的骑行者会通过骑行来表达情绪。这群小伙就由华山路、巨鹿路，经长乐路、金陵路，最后骑至K11购物中心，只为了祝贺Brompton K11新店的开幕。
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