公路车自行车换更细的汽车轮胎钢圈变形，钢圈需要更换吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-04 16:58 标签： 公路车钢圈怎么调
[新人求助] 请教各位玩公路车的车友，公路车怎么补胎？何时更换外胎？
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刚买了台公路车，练习了几天后，昨天骑着去爬了下山，240公里的路程骑得有点胆战心惊，生怕一不小心就中了彩。因为传说中公路车是暴胎利器，所以带了两条内胎和一支普通的应急小气筒，不过幸好全程回来都没用上，但为了未雨绸缪，还是在这里请教一下用公路车的高手。
1、公路车内胎被扎了可以补吗？因为买新内胎太贵了，要是可以的话我想把内胎补成和外胎一样厚再换新的，但是有人说公路内胎补过后打高气压会在外胎上鼓出一小块。那有没有公路车专用的超薄补胎片呢？怎么买到？
2、那天买回高压气筒的时候把前轮放光了再打满，以测试一下气筒自带的气压表，结果发现公路车的外胎很软，感觉很容易磨损的样子，所以想问问公路车的外胎一般什么时候更换比较好呢？
请达人解惑，新人在这里先谢过。
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还没上公路车的帮顶，跟着学习。
其实不必心惊胆战，你需要的是小心谨慎。并且掌握一些必要的技巧就能够得心应手。其实我也是新手，平时比较常见的是骑个2-30公里当锻炼。所以，其实我也是个新手。
1、公路车内胎被扎了可以补吗？
**是可以补的，而且随便补，我目前的公路被我当做通勤车使用，路上碎玻璃太多（有些路段一地都是，颗粒也大，我并不觉得这样的路况山地车可以幸免于难）。这样说吧，我有一条内胎至少6个补丁，另一条有3个。但是可以照常使用，并且将轮胎胎压打到110PSI或者说7.5bar（斤）气。
买新内胎太贵了，要是可以的话我想把内胎补成和外胎一样厚再换新的，但是有人说公路内胎补过后打高气压会在外胎上鼓出一小块。
**只要你外胎完好无损，车轮轮框内部的防爆衬带完整而且给力，内胎补得好不撒气，外胎是不会鼓起的。不过，当轮胎被划破的时候，外胎往往都会破掉（废话！要不然内胎怎么爆！），所以其实他们的说法是对的。不过，我现在会用补胎片将外胎从里面补好，外面用502补上OTZ
当然，我这个做法是因为我手上这条胎贵，舍不得丢。要是一般的外胎，还是换了吧。毕竟公路车胎压太高（因为瘦小，所以要比山地用 高得多的气压来支撑车重，还有防止内胎收到冲击时被轮框压爆）。
那有没有公路车专用的超薄补胎片呢？怎么买到？
**有，就是相比其他的一些薄一点而已，我觉得用一般的就好了，厚薄只是影响骑车那时候的路感，不影响正常使用。
2、那天买回高压气筒的时候把前轮放光了再打满，以测试一下气筒自带的气压表，结果发现公路车的外胎很软，感觉很容易磨损的样子，所以想问问公路车的外胎一般什么时候更换比较好呢？
**不知道你所说的高压气筒是能达到多少的气压？一般的标准公路用高压打气筒至少可以打到110PSI（7.5bar）气压以上，否则我推荐你换一个气筒。
一般来说，好的公路外胎TPI比较高（其实轮胎上面用的层是编制的，可以百度一下TPI），于是，即使你将外胎打到120PSI（强调，对于好的外胎而言，有多好？300块左右那种大牌），你用手捏会觉得气没打满，但是却很足够。这是为了轮胎能保持良好的路感，或者说在高压状态下更软，是正常现象。
如果你的外胎跟内胎永不破损，且使用方法得当，一条胎跑个万把公里没问题，当然，这是理想状态。
什么时候换？当轮胎骑在同一个路段上，开始比以前更容易爆胎的时候，你应该就要换了，因为轮胎壁变薄了。虽然你还是可以继续使用。。。
注:我这里说的设备条件都是质量良好的产品，国内山寨的东西太多，要尽量避免，也是对自己的安全（还有父母、女友，如果你有的话）负责。
不知道楼主你有多重，总体来说，也是依照我个人的经验，我不建议让公路车轮胎气压降低到80PSI（5.5bar）以下，因为在这个压力以下，内胎没有足够的气压来支撑车子，当你轮子磕到井盖什么的时候，轮框会因为内胎胎压不足而压爆轮胎。轮胎最好打到100psi以上，后轮要更高，最好打到轮胎的胎压限制。
补胎很简单，你只要清理好外胎胎面，内胎胎面，然后画圆涂足够多的胶水，让它完全晾干，然后贴上补胎片就可以了，记得一边贴一边把空气挤出去哦。
对于公路车而言，更重要的是平时的维护。
1.如果有几十公里的路要骑，出门之前记得仔细地看过外胎上有没有碎玻璃等硬物留在外胎上，其实公路车不容易爆胎，因为轮胎于地面接触面积比山地胎小得多，更多的时候会因为高气压把小石子弹开，但是很多爆胎往往是因为硬物留在了外胎上，然后越扎越深，然后就爆胎了，或者原本外胎就有洞。
2.把胎压打起来！不用担心打太高轮胎会爆，好厂制造的轮胎就是要承受比限制胎压还要高的压力而诞生的，尽管在限制以下打。所以你需要定时地检查胎压，一般一周一次就够了，当然每次出远门之前肯定都要再看一次。
3.骑车的时候当心点，专心看路，有玻璃避开，有井盖避开。
我说完了，大概就想到了上面这几个。可能我说太多了，而且上面这些你仔细搜索一下就能找到，一句句打字太累，我用的又不是五笔。。。而且这些经验你多骑骑也会知道。只是我觉得骑公路车本身就需要对车子很耐心而且细心，需要比山地车做更多的维护，是很麻烦。不过我个人是若非必要，我是不会骑山地了，山地没有公路提速的快感还有行驶在路面上的顺畅。
如果有说错的地方还请务必指正，一个人的观点难免有失偏颇。
本帖最后由 arsenalism 于
09:30 编辑
:D 非常感谢carrunner10老兄的热心指教，还有old_monkey的关注。
说句实在的，carrunner10的指点就像黑暗中指路的明灯，给了我这个新手前进的方向，再次感谢。
“不知道你所说的高压气筒是能达到多少的气压？——我的高压气筒是可以打到160PSI的，但外胎标注是130PSI。
“而且上面这些你仔细搜索一下就能找到”——搜过了，很难找到和你回答一样详细，一样有实用指导性的，太感谢你了。
另外，我前贴所提到的外胎很软，是指在轮胎未充气的情况下，用手去摸外胎，感觉比山地软。打足了气以后，外胎捏起来还是很硬的。
希望以后能和carrunner10老兄多交流，祝你骑行路上一路顺风。
LZ言重啦，其实我今年5月底才开始接触公路车，骑车里程也不长。只是有一段时间是在各论坛上面看精华帖，然后才慢慢开始学习关于公路车的知识。所以我真的是个菜鸟，只能说知道什么就说出来交流一下，有错就改，有对的跟别人分享。
话说你气筒真给力，能达到160.。。。不过就算外胎可以支持到160，你还是会发现120的时候已经很颠了。或者哪位给点经验看看，我还没有骑过160psi的开口胎（管胎另论）
其实我手上用的外胎来说，就算打到120我捏着还是会感觉有点软，大概是外胎不同吧。
我目前也在学习中，在慢慢调整单车，因为fitting很重要，可以避免以后的慢性运动伤害。
最后，能帮到LZ，我也很高兴。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&公路自行车换个钢圈多少钱_百度知道
公路自行车换个钢圈多少钱
我有更好的答案
如果你的公路自行车是几百元的那种，一个也就几十，如果你的公路自行车是品牌车如捷安特美利达入门手变公路自行车也就一百左右，不过不建议你买钢圈自己编圈，现在入门手变公路自行车一对二手轮组也就一百到两百，如果你的公路自行车是闪电梅花这些顶级车，轮组在几千到几万都有
采纳率：56%
正品的就贵多了，价格从低到高相差十倍以上
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