高尔夫6更换后避震胶代什么避震好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-23 08:50 标签： 高尔夫7避震
& 总算是如愿以偿。。。为爱车高尔夫6改装轮毂 、避震
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年前轮毂已经准备好最后还是拖到今天才能完工总算是如愿以偿大概的锥型终于出来了。。从之前的蓝簧+国产BLQ到现在D2+AMG避震蓝簧2指高度和谐又舒适装了几个月之后就开始想再降低。。。再降低。。后来就收了朋友的D2蓝簧出了给车友轮毂一开始选择轮毂就五花八门最后在BLQ跟NUE之间徘徊NUE5*112最小19寸实在太大所以放弃最后选择BLQ5*1128JET45
后来迷上HF选择了现在这款AMG5*112前8.5后9.5ET44ET46后倾角3度选轮毂的个人心得数据比外观更重要数据的差距完全不是一个档次轮胎还是之前的DRB225/40/18等用的差不多再换215/35/18安装轮毂的过程图我没拍了基本都差不多四轮定位师傅来来去去做了3次才交货认真负责特别是后轮的倾角几轮下来工作服都不穿了满身大汗。。轮毂购于吉林其他配件：1、加长螺丝3002、中心圈0（送的）3、气嘴2004、四轮定位+装胎+动平衡300+（友情价，已经很便宜了）5、轮毂运费200这就是重复支出的代价。。轮毂上身效果我是比较满意的白灰配比我想象中要好唯一不满意的还是高度拍出来的效果还是高。。轻拍
停店门口的日产
原来的BLQ出售质量没问题正常磨损国产台产都一样它是国产但我也有研究过才下手需要的站短价格惊喜谢谢
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这轮毂不轻啊
暴龟了吗？？
漆做得不错啊，哪家买的
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Copyright &为了车子底盘升降功能 来自台湾的高尔夫6果断改装气动避震为了车子底盘升降功能 来自台湾的高尔夫6果断改装气动避震博琪汽车百家号为了车子底盘升降功能 来自台湾的高尔夫6果断改装气动避震大众高尔夫6代，众所周知的车子，因为很大的改装空间，也有很多人来对它进行大刀阔斧的改装原厂车在外观的设计上，很多的不错的表现，给人的感觉相当的具有运动细胞；带LED转向灯的电动后视镜带有电动加热的功能，即使是下雨天，也能够让您清晰的看到后面的情况，到安全方面的细节方面做得很到位，也许是传承了德国人一贯严谨的作风吧。但是今天的这台高6即将颠覆你的想法，改装气动避震后的高6，车子底盘能高能低，降低车身的姿态简直是无可挑剔的动感！升起来的高度，完全可以应付日常使用降低的姿态低矮的车身是不是有增添了几分动感？前后的轮毂也是刚好和翼子板齐这是Hellaflush改装风格中的齐边顾名思义也就是轮毂和翼子板平齐！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。博琪汽车百家号最近更新：简介:别样方式领略加成生活，尊享御驾博琪随行！作者最新文章相关文章已收藏本页面
【大众高尔夫6代气动避震通身】采用气动避震专用版本避震器，多项改进，特殊车型避免了绞牙避震升级气动避震的不足之处，不漏气，无异响，大形程，降更低，气动专用阻尼调校，舒适，操控，低趴随心所欲！
回复 3楼：[大哭]
广告也可以！！
挺好用的，手推车装满满一车砖也不吱吱响了
沙发？我X你个大众的！
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& & 提高过弯极限 高尔夫六绞牙避震套装上身
提高过弯极限 高尔夫六绞牙避震套装上身
[导读]最近，升级热情始终不减的车主又为小高准备了一套“神级装备”——BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震套装。今天，我们就带大家来看看这辆高六的绞牙避震上身过程吧。
&&&&&&&【】最近，升级热情始终不减的车主又为小高准备了一套&神级装备&&&BILSTEIN B16
PSS10绞牙避震套装。今天，我们就带大家来看看这辆高六的绞牙避震上身过程吧。
&&&&&&&● 开篇扫盲：围观B16前先了解BILSTEIN的家底
&&&&&&&在围观BILSTEIN B16之前，我们借用BILSTEIN的简介做个开场白，顺便帮帮对这个避震器品牌了解较少的网友扫盲。
&&&&&&&BILSTEIN公司成立于1873年，在成立之初，BILSTEIN只是一个汽车零件设备和车用千斤顶的初级供货商，和现在霸气的&江湖地位&相比，简直就是小打小闹。一直到1954年，BILSTEIN似乎开窍了，决定与法籍工程师展开合作，开始涉足汽车避震器的设计和生产研发，并从1957年开始以气压式避震器成为梅赛德斯&奔驰的OEM避震器供货商。而到了上世纪末，即与2002年，BILSTEIN在汽车避震领域持续发力，分别开发出主动式电子悬挂，以及供奔驰S级及E级所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器(也就是我们俗称的&空气悬挂&)。
&&&&&&&BILSTEIN还为DTM(德国房车大师赛)、各式方程式赛事及拉力赛提供竞技用产品，其在避震器领域的分量堪称&大哥级&。
&&&&&&&BILSTEIN旗下产品分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计、B4采用单筒低压气体设计外，其余产品均采用单筒高压油气分离设计。
&&&&&&&● BILSTEIN B16 PSS10究竟是何方神圣?
&&&&&&&老实说，在围观这次升级之前，小编我也是只闻BILSTEIN大名，还未见过实体产品。这次能围观小高安装BILSTEIN绞牙避震机会难得，而且还是直接上B16
PSS10这种高端货，一次就把以前的遗憾全弥补了，爽!
&&&&&&&BILSTEIN B16
PSS10在汽车改装玩家中的名气早已有之，其最大的亮点在于可以手动同时调整避震筒的压缩和回弹阻尼大小，一共10段平行阻尼，以迎合车主不同的避震软硬度需求。
&&&&&&&虽说BILSTEIN B16
PSS10是高端货，但其只是用普通的厚纸皮箱包装而已，不过箱子里倒是塞了很多缓冲用的牛皮纸，即使是长途运输也不用怕磕磕碰碰弄破相。
&&&&&&&BILSTEIN B16 PSS10的部件并不多，主要包括前后避震筒、前后避震弹簧、后避震弹簧绞牙及调节绞牙专用扳手。
&&&&&&&前避震器采用了BILSTEIN的专利技术&&&单筒倒插&，其筒芯相比常见的正立式避震器显得很粗壮。这种设计能在车辆转向时承受更高的侧向压力，同时为车辆提供强有力的支撑，让车辆转向过程更稳定。
&&&&&&&传统的正立式避震器器阻尼油是在避震筒的下半部，而下半部与车辆的转向节相连，并且靠近刹车系统，很容易受到刹车系统的高温传递影响，导致阻尼下降。而采用单筒倒插设计的B16，其阻尼油和高压氮气都灌充在避震筒的上半部，这就可以有效避免刹车系统的高温影响避震器的阻尼。
&&&&&&&B16前避震弹簧上部的胶套也引起了我们的注意，这个看似简单的设计其实内有玄机。
&&&&&&&后避震筒同样为&单筒倒插&布局，这样设计可以把避震筒芯和连接部位藏于粗筒身里，能避免灰尘或液体进入筒身内部;此外，以粗筒身与车体相连接，能有效增加避震筒的抗压力和抗弯曲力，让避震器更耐用;而细筒芯在下方，则可以降低簧下重量。
&&&&&&&这里简单说说&绞牙避震&这个名称的由来。&绞牙&是香港玩车人士对调节避震器弹簧伸缩度螺纹环动作的俗称，&绞&是粤语中对扭紧动作的习惯用语，而
&牙&则指代螺纹环表面的齿状纹。由于&绞牙避震&的称呼既形象又朗朗上口，因此就成了这种可调高度式避震器的专属名称，并逐渐在改装界中普及开了。
&&&&&&&B16正是目前市面上绞牙避震产品中的代表作，其全称即为BILSTEIN B16 PSS10高低可调式避震器组。B16
PSS10属于筒身式调整绞牙避震，即可以调整的部位是弹簧座圈，通过调整弹簧座圈的位置改变避震器下端的长度，以达到调整避震器总长度的目的。
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