租车不用办卡、随借随停不用找停车桩、可以定位找车，还可以扫码开锁……共享经济让自行车再度“潮流”起来。2月底，一款“共享单车”悄然出现在江门蓬江区、江海区，迅速走红朋友圈。记者从该款共享单车运营方获悉，截至3月4日，运营方已在蓬江、江海两区投放2000辆共享单车，预计月内共将投放3000辆，年内共将在蓬江、江海、新会三区投放3万辆。记者从江门市交通局获悉，除一家已进驻江门的共享单车运营企业外，还有数家共享单车企业有意向在江门开展共享单车项目，市民将有更多选择。2015年7月，江门出台《江门市公共交通一体化发展行动方案（年）》，建设公共自行车系统，建立一套可便捷到达主要交通节点、公交站点、学校、社区、医院、商业网点等公共自行车出行系统。共享单车悄然走红，能否倒逼公共自行车出行系统建设，推动城市慢行系统建设？A 随借随还，每小时收费1元“现在，我可以从公交车站骑自行车回家，不仅方便，还可以锻炼身体。”最近，家住江海区银泉花园，在蓬江区双龙附近上班的李小姐有了新的上下班方式，那就是搭乘公交到站下车后，租一辆共享单车骑行回家。“我们家离公交车站有一段距离，以前我都是从公交车站步行回家，现在骑车回家更方便了。”记者在蓬江区地王广场、体育场、五邑中医院等地走访时发现，由于共享单车使用方便，可以随借随还，费用低廉，不少江门市民已选择使用共享单车出行。记者在现场看到，共享单车车身呈蓝、黄两色，颜色较为醒目。车头装有购物篮，座位上标有免押金、1元起等字样。座位下方和车轮相接的地方装有密码锁，密码锁上有二维码，通过扫描二维码可以下载相应的APP进行租车服务。据介绍，市民在使用时，只需通过该APP扫描二维码，系统通过蓝牙自动解锁后，市民可将其骑走。骑行后，市民将共享单车放在公共区域的非机动车停车位，手动下拉车锁将车锁好，在APP内点击结束行程即可还车。值得注意的是，该款共享单车有3种收费方式。一是通过APP交押金99元（可随时退押金，押金退款到支付宝、微信账号即时到账）；二是免押金租车，如果用户芝麻信用满600分，即可选择芝麻信用租车，绑定支付宝并确认开通免密支付，即可免押金租金，还车时通过支付宝付款；三是绑定借车卡租车。记者在使用APP时发现，该款共享单车是有使用范围的，目前的使用范围是蓬江、江海两区。共享单车的运营方——常州永安公共自行车系统股份有限公司运营总监戴家耀介绍，如果在地图显示的使用范围内借还车，收费为每小时1元（不足1小时按1元收费），如果市民不在该范围内使用共享单车，则每小时收费2元。B 暂定投放三区共计3万辆戴家耀告诉记者，该公司旗下的共享单车为26寸自行车，重约16kg，为一体成型自行车，车轮为免充气车轮，每一辆自行车生产、维护成本约为1200元。“截至3月4日，我们已在蓬江、江海投放2000辆共享单车，覆盖地王广场、中环广场、建设路、胜利路、白沙大道东、西路、东华一路、东华二路、跃进路和港口一路等商圈、区域。”戴家耀说，月内将在蓬江、江海、新会投放共3000辆共享单车；一年内将在三区投放共计3万辆共享单车。“3万辆（共享单车）将能满足三区市民的出行需求，暂未有计划在其他区市投放。”针对市民较为关注的安全保障问题，戴家耀表示，每一辆投放在公共区域的共享单车均已购买保险。如果市民因车辆硬件问题（如刹车失灵、链条突然断裂等）发生事故，该公司将和保险公司全程跟进并理赔。据了解，每一辆自行车上均装有定位系统，既为防盗，同时也方便工作人员检修。“为了提高车辆的使用率，如果自行车24小时内没有流通记录，我们的工作人员将会根据定位将单车重新摆放到其他人流密集的地方。”C 相关部门正在研究规范措施随着共享单车的“走红”，也有声音认为：“江门单车道路系统建设不完善，摩托车使用量大，共享单车现阶段落地江门并不能带来实际性效益。”3月3日，记者从陈白沙纪念馆出发，自白沙大道西往东骑行发现，自行车道较为平坦宽阔，但由于自行车道标识不明显，仍有不少市民选择在人行道上骑行。“平时都以为是停车位的划线，没留意到那是自行车道。”一位在人行道上骑行的市民告诉记者。随后，记者在蓬江区旧城区多个路段走访发现，大部分路段均已设置自行车道，但自行车道标识并不明显，容易被忽略。记者在体验时发现，在跃进路等部分路段，由于一些机动车在自行车道内违停，遮挡自行车道，市民不得不在人行道上骑行，较为危险。而在共享单车进军江门一个星期后，两张关于江门共享单车的照片也在朋友圈中流传开来。其中一张照片显示，一辆共享单车的车座已被拆除；而在另一张照片中，一辆共享单车被挂上树。“在一些城市，确实出现一些人不爱护单车的问题。”戴家耀表示，为了应对这些问题，未来该公司将安排人员进行定期巡逻维护，发现问题单车会及时处理，同时会聘请专门的维修工对有问题的车辆进行维修。戴家耀认为，共享单车在一些城市的发展出现问题，有多方面的原因，市民素质只是其中之一。他表示，做好车辆需求量的控制也是关键。“我们会根据后台的流动数据估算各地的饱和数量，后期在增加车辆时就会避开这些地方。”“共享单车能便捷租还车辆，可提供短距离出行服务，周边城市已有的共享单车项目均由企业自主运营，普遍获得群众好评。”江门市交通局相关负责人表示，欢迎各家共享单车企业在江门依法依规开展共享单车项目。相关部门将根据实际情况，通过技术创新和严格管理等方式，督促企业做好车辆维护和有序停放等工作，提高市民使用体验率。“共享单车在江门属于新事物，结合周边城市发展情况，共享单车现阶段主要存在停放无序、疏于维护以及骑车安全隐患等问题。”该负责人表示，根据工作安排，该局正会同相关部门共同研究规范措施，引导共享单车有序发展。D 或倒逼公共自行车出行系统建设共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。面对共享单车这一新生事物，如何对其进行定位，也值得相关部门去研究与思考。共享单车是一种市场投资行为，具体由企业运营，政府部门属于监管角色。“提供共享单车的企业做了公共服务的事情，却没有能力也没有资格去做公共空间的规划，也不可能去交公共道路和场所使用成本。”业内人士指出。《江门市公共交通一体化发展行动方案（年）》提出，以“便捷、通用、优质、环保”为目标，按“市级统筹、分区建设”的原则，通过调动社会力量共同建设公共自行车项目。市本级负责规划运营，制定运营制度、服务规范、收费标准、通信标准和硬件标准；各市（区）负责出资建设，并选定试点区域，尽快推行。有业内人士提出，江门的公共自行车出行系统建设仍未启动建设，共享单车的出现，或能倒逼公共自行车出行系统的建设。如果共享单车和公共自行车能融合在一起，互为补充，取长补短，这样才是真正双赢的局面。“如果能通过技术改造和升级，让共享单车和公共自行车两者衔接在一起，企业提供单车与技术资源，政府做好空间规划和配套服务，或能实现双赢。”■共享单车体验报告路线1江门市政府公交车站——胜利市场——江门市广播电视大学——南方报业集团驻江门办事处（环市加油站旁）找车时间：1分钟骑行里程：约2公里耗时：15分钟舒适度：★★★☆☆便捷度：★★☆☆☆路况：★★☆☆☆颠簸感：★★★☆☆第一次开锁从注册到解锁用时大约2分钟。当记者下班后再次使用共享单车时，解锁出了一个小状况：在用手机扫描单车的二维码后，手机APP显示已成功解锁，但单车锁这时候实际上并未解锁。随后，记者在手机APP上强行结束行程，系统显示收费0元。再次尝试后，开锁才终于成功。记者咨询客服获悉：如果市民手机APP显示已成功解锁，但并未解锁，可按结束行程，系统将不收费。如果市民在还车时，锁了车但点击结束行程APP无反应，则被判定为异常行程，需要等待下一位用户扫码解锁使用自行车，APP才会结束行程。有市民表示，锁车后仍要在APP上点击结束行程的操作略显繁琐，希望以后能通过技术改造实现即锁即还。路线2江门大厦——三角塘公园——江兴路——花园新村——白沙大道西——白沙大道东——一汇广场——江门市人民医院找车时间：5分钟骑行里程：约10公里耗时：48分钟舒适度：★★★☆☆便捷度：★★★☆☆路况：★☆☆☆☆颠簸感：★★☆☆☆总体来说，共享单车借还较为方便，但由于车辆较重，减震能力差，骑行1公里后便感觉吃力，舒适度有待提高。和广州相比，江门的共享单车目前的投放数量似乎供不应求，品牌也比较单一。在广州，共享单车有多个品牌，收费标准一般为每小时0.5元或1元。有市民认为，在做好管理、合理匹配道路资源的前提下，江门应积极引进更多品牌的共享单车落地。【统筹】詹雨鑫【记者】戴惠甜 全泽超【来源】南方日报
编辑　黄绍侦
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[摘要]房事君从江门市公共资源交易中心了解到，今年3月的土地推介会的明星地块“原自行车厂地块”即将找到新“主人”。腾讯大粤房产讯 （编辑 伍俊杰）房事君从江门市公共资源交易中心了解到，今年3月的土地推介会的明星地块“原自行车厂地块”即将找到新“主人”。近年来，江门的发展发现往北移，北新区，滨江新区成为江门市民购房的主要考虑区域，但是旧城区还是很多老江门的喜爱。这次拍卖的地块属于“三旧”改造公开出让项目，规划面积;，建设用地面积;，规划用途为商业、住宅综合用地。地块位于旧城区，基础配套设施完善，周边有行政服务中心、人人乐购物广场、发展小学、培英中学、白沙公园等休闲、购物、教育等公共设施。业内人士刘先生认为这一地块仅有11.87亩，但由于位于中心老城区，所以也吸引了业界的关注。这地块也属于“三旧”改造公开出让项目，规划用途为商业、住宅综合用地。由于位于寸土寸金的老城区，基础配套设施完善，这地块用作发展小型的商住综合体是一个不错的选择。
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江门地区共享单车已超6万辆，接下来要这么管理
截至10月底，各企业累计在江门市投放超6万辆共享单车。
来源：南方日报
自今年2月第一家共享单车企业进驻江门以来，共享单车数量快速增长。共享单车极大地方便了市民的出行，但与此同时，私占、乱放、损毁情况也时有发生。为规范管理，实现文明“共享”，11月15日，江门市交通运输局联合市住建局、市公安交通管理局等，约谈永安行、摩拜单车、ofo和哈罗单车等4家共享单车企业，共同探讨共享单车的管理问题。
据企业反馈数据，截至10月底，各企业累计在江门市投放超6万辆共享单车。车辆投放主要集中在中心区域。部分区域出现明显的无序停放情况，影响正常交通秩序和市容市貌。
会上，相关部门建议各企业要合理做好投放计划，理性投放车辆，考虑向车辆密度较低的工业园区等区域投放，扩大服务范围，惠及更多市民出行。
会议强调，随着共享单车车辆增加，企业应将工作重点放在车辆的运营、维护和调度等管理工作上。共享单车企业应落实对车辆停放管理的责任，共享单车应停放在划线区域内，不能占用盲道、绿化带和公交候车亭。其次，各企业要组建与投放规模相匹配的运营维护队伍，配备维保、调度场所，及时维护损坏车辆，回收长期堆放和有故障的车辆，确保车身整洁和车况良好。此外，企业亦应加强安全骑行的宣传力度，提醒用户遵守相关交通规则，注意骑行安全。
各共享单车企业表示，将进一步完善管理制度，开展网格化管理，采取有效措施做好共享单车管理工作。
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