受够了，一想到状态已变成了不冷不热的模样就烦躁，是不是我该放手了？？_百度知道
受够了，一想到状态已变成了不冷不热的模样就烦躁，是不是我该放手了？？
受够了，一想到状态已变成了不冷不热的模样就烦躁，是不是我该放手了？？不知道从什么时候开始，从无话不谈走到了无话可说。不知道从什么时候开始我们从有说有笑打打闹闹走到了互不打扰安安静静，不知道从什么时候开始我以为你会让我在你身边幸福的呆着至少好...
我有更好的答案
很多人都是谈很多年，最后也没能在一起，你要想开点，毕竟已经到了这种地步，你就算拖着关系得不到缓和最终结果还是一样啊，还不如抓紧投身到另一段感情去。
采纳率：50%
不要轻易说分手，曾经的爱来之不易。既然爱了就要彼此珍惜。
累了就放手吧！没有爱了
不说话，也可能是有默契了，刚认识的不说话会很尴尬，熟人之间坐一起一天不说话也会觉得充实，安逸。激情是新鲜感，会心一笑才是默契
我真受不要日
相处久了都回归平炎
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公路自行车哪个品牌的最好
公路自行车哪个品牌的最好
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摘要：汇聚著名的自行车及专业的自行车知识，为消费者提供最权威的自行车品牌排名榜单及独到的自行车选购技巧，是消费者们购买自行车的重要参考依据，是行业中最具参考价值的品牌查询网站。
公路自行车哪个品牌的好
对于自行车，相信大家都再熟悉不过了，可是对于公路自行车，相信很多人都不知道，更不用说“公路自行车哪个品牌的好”。最早的自行车比赛是1868年在法国圣克劳德公园内举行的。1892年由比利时、加拿大、丹麦、英国、法国、德国、荷兰、美国的一些自行车运动爱好者发起，组织了国际自行车运动协会，这是国际自行车联盟的前身。1893年组织了首届世界业余自行车锦标赛。1895年组织了首届世界职业自行车锦标赛。在1896年第1届奥运会上，自行车就被列入正式比赛项目。日成立了国际自行车联盟，总部设在日内瓦。现国际自行车联盟总部设在瑞士艾格勒（AIGLE）。
公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。公路自行车主要有以下特点：
1. 轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2. 飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3. 现在的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
面对市场上琳琅满目的公路自行车品牌，在给广大消费者带来更广阔的选择空间的同时，也使广大消费者不知道该如何选择，不知道公路自行车哪个品牌的好？所以建议广大消费者在购买公路自行车时，应该上网去查询有关公路自行车品牌等方面的知识，还可以参考一下权威品牌网站品牌网上提供的公路自行车十大品牌，，此网站不仅为我们展示了最新的公路自行车十大品牌名单，而且还为我们介绍了公路自行车知名品牌的相关信息。
公路自行车的选购固然很重要，但是其保养更重要，俗话说“三分靠质量，七分靠保养”，说的就是这个道理，下面就告诉广大消费者公路自行车的维护与保养的相关知识：
一、自行车种类介绍：
1、作为代步用的民用交通自行车，有可变速的和无变速两种；
2、作为一般健身用普通业余赛车，带变速的公路、山地自行车；
3、作为竞赛用的高级自行车，公路自行车、场地自行车、山地车自行车、小轮自行车、花样自行车等。
二、对维护和保养的要求
不管是一般业余用的赛车和专业用的赛车，日常的爱护及维修、保养是必须的。作为一般骑乘训练和专业队使用的自行车维护，都要当天使用后，当天用柔软的布擦洗车架、车轮等表面灰尘，保持车子的亮洁，在擦洗的过程中，同时对主要部件做检查，如：前、后车闸，闸线、管的检查；变速线、管的检查；链条的检查，发现问题及时维修，保证下一次训练课使用，减少、避免安全事故的发生及影响训练课的内容。
三、易出现的问题与维护保养的重要性
1、车链条的检查：多发生在日常骑行时不够重视，由于没有及时检查链条，在训练起动、上坡等用力状况下突然断裂，发生摔跤事故。比赛时由于重视较少发生。所以检查好链条是保障好安全性重要环节。
2、对车闸、变速线的检查：由于闸线和变速线的铅头是隐藏在车闸里面的，不易被发现，在训练、比赛中磨损严重或发生脱落而断开，没有车闸和变不了速，影响训练、比赛。
四、日常维护
（一）短期维护1、课前：当训练出发前、首先要检查一下车胎是是否符合训练路面、天气、车胎气压标准要求来进行加气或放气。如：在较好的路面上骑行，可以按不超过车胎气压标准多些，在不好路面或雨天可较少气压，较少缓冲和防滑，或增加阻力训练时；2、课后：检查车胎表面，是否有异物在上面，及时清除掉。是否漏内线，更换。车链条是否有清洁的机油，同时检查链条是否有松开问题。车闸是否能刹住车、变速器变档是否顺畅到位、检查车头碗是否松动，检查刹车皮是否有异物，及时清除，保障刹车有效性和对车圈的磨损。以上基本每次骑行前、后都要去检查做到的，存在问题及时解决掉。
（二）长期保养1、如果你在下雨天或泥泞中骑行，在骑完之后应尽快进行清洗，除了让你的车架保持耀眼外，及时用清水冲洗，避免酸性物质对车架的锈蚀，保护好车漆。如果车架上只是灰尘而已，用软抹布擦干净即可，如果污泥较多，可用软性喷水冲上至下冲洗车身上污泥再用湿抹布擦干净车架，如有油污，可用带肥皂水的抹布将油污清除，难以下手擦的地方可用海绵或软毛刷进行清理，同时对车圈、链条进行清洗，用清水冲干净，再用干净擦布擦干车架、车圈及链条，待晾干后，对链条，变速器进行上油。同时试一下刹车、变速器系统的有无异常情况。禁止使用高压水枪来喷射车架上的污泥，这样做不但损坏烤漆，还会将水注入车轴承中，会造成轴承的过早损坏。
（三）定期维护：对自行车的零配件使用维护时间，没有固定的时间，是由使用的频率所决定的，正常的使用消耗是不可避免的。
当然除了公路之外，我国的公路自行车品牌中，有很多公路自行车品牌值得广大消费者的信赖，是不错的选择，您可以在选购之前去中国十大品牌网了解一下具体的品牌信息。
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1捷安特旗舰店
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8Emmelle阿米尼旗舰店
9喜德盛旗舰店
10Phillips旗舰店
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<a class="kefu fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" onclick="if($('#chatbox').length[请教贴]想在网上买辆山地车代步？不太懂行情，请大家帮忙支支招。 | 户外Explorer小组 | 果壳网 科技有意思
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10公里以上的路程，想买辆变速自行车，跟山地车应该是一个称呼吧？问题：1、如何衡量好的山地车？减震、刹车（v刹？碟刹？）、车架？2、什么品牌值得推荐？3、什么尺寸适合身高173、体重140斤左右的男性？这是我在淘宝上找到的。仅供对比。研究过山地车 的或买过、用过山地车的果壳儿给点建议吧。
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这个价位买一些大品牌的入门级山地车就可以了，又省心又省事……
单纯代步的话，选giant的平把公路吧，偶尔骑骑乡村土路那种，选giant的atx系列，把车胎换成26*1.5的，原装2.1的骑着太累。预算适当放宽点，2000左右比较合适，1000出头买不到正经车的。避震最好只买前叉避震的，后避震便宜货没好的，骑着泄力严重。刹车v刹足够灵敏了。
别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...
如果只是市内通勤的，可以选择折叠车，携带比较方便，折叠后带上公交车或是地铁都没问题。
运动量不大, 还是20"的折叠比较适中
的回应：运动量不大, 还是20"的折叠比较适中10公里以上。
的回应：如果只是市内通勤的，可以选择折叠车，携带比较方便，折叠后带上公交车或是地铁都没问题。原本以为折叠车不是山地车，但貌似两个是相交概念，老爸相中了那个998的日本牌子大久保的那个折叠车。现在就是不知道是不是正品，网上的东西太杂了，永久的折叠车还是淘宝商城有的不到五百，不过看评论说怀疑是贴牌的。
的回应：别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...引用
的回应：单纯代步的话，选giant的平把公路吧，偶尔骑骑乡村土路那种，选giant的atx系列，把车胎换成26*1.5的，原装2.1的骑着太累。预算适当放宽点，2000左右比较合适，1000出头买不到正经车的。避震最好只买前叉避震的，后避震便宜货没好的，骑着泄力严重。刹车v刹足够灵敏了。捷安特的不便宜啊，不过一份价钱一分货，性能也是没的说。入手的第一件，买个不太贵的先体验体验。
的回应：这个价位买一些大品牌的入门级山地车就可以了，又省心又省事……比如说？那些是大品牌的入门级山地车？
的回应：10公里以上。自行车运动的大运动量, 至少要在50KM以上才算. 如果怕买到假的或质量差的, 那还是去专卖店买吧, 价格当然太要比网上的高一点.
不知道楼主预算推荐几个山地入门类型：捷安特 atx750 atx770美利达 公爵500 公爵600 都是2000左右的价位，10km在运动里面不算距离，民用里面算不断的距离。 上面的兄弟也说了，可以把胎换成26x1.5的光头，减少摩擦。如果路况好的话到推荐公路车，轻巧，公路入门价格都在3k左右，偏贵。可以考虑平把公路，有公路车的轻盈也有山地车的易操作性，捷安特fcr系列可以考虑。刹车方面：碟刹灵敏度好，不容易抱死，受外界影响低(比如下雨泥沙)等。 缺点是重。v刹轻，但容易抱死，刹车不要只刹前闸。 山地atx系列貌似是碟刹。公爵500是v刹，碟刹车架。公爵600是碟刹，碟刹车架。 公路是夹器，也就是v刹。 平路两种都可应付， 要是泥土多碟刹占优势。 网上几百块钱那种软尾车不要买，外行人看这还挺唬人，太重太伤身。内行人看就是搞笑来的。
典型公路车的那种是钳刹，跟V刹不是一种。
土木工程专业
既然发在了DIY组，必然要选辆可操作性强一些的啊。另外，帮你艾特这个方面的专家，比格帝……
，他可是在 骑 这个领域里，最博学的人了。麻烦比格帝来帮下楼主哈。
还是看准 GIANT
如果不放心，买二手的好了。
不要买你发的第一种避震的，那种车骑起来使不上力，很累。建议在你所在城市的自行车店去配，捷安特比较贵，就配美年达之类的就好。铝合金车架（必须的），前后碟刹（必须的），其他的配件，有西马诺就买西马诺的。牙盘要铜的，其他的圈啊这些都是铝合金的就好。个人建议轮胎和刹车配好一点，骑起来才爽~~~
无机非金属材料工程学士，户外达人
LZ准备花多少两银子？根据LZ给的链接推测是在之间3.身高173、体重140斤左右的男性适合26X17的车。2.10Km以上的话，符合这个价位区间的可以买捷安特ATX690 美利达勇士550/600/650 这几款都是入门型，在这个价位算是性价比还不错的了。其他国内的品牌在山地车方面都是刚起步，自己没骑过，不知道其性价比如何，LZ可以试试。1.衡量山地车的好坏，主要在于车架、前叉和变速系统。建议LZ买铝合金硬车架的山地车（即只有前叉减震，无后减震），重量比钢架的轻，10Km以上可以省好多力。前叉的话，上面提到的几款车都是采用的可锁死油簧叉（油震阻尼/弹簧回震），在平整和爬坡路面上可以锁死前叉，这样可以避免泄力，在颠簸路面可lock-off，起减震作用。变速系统都是采用的Shimano入门级别变速，如果要求不高的话这样的变速就够了。至于碟刹/V刹完全看LZ个人喜好，碟刹更贵更重但刹车效率较高，容易抱死，更吸引眼球~。V刹更便宜更轻，不容易抱死。
无机非金属材料工程学士，户外达人
上面打错了 碟刹更不易抱死，V刹更容易抱死
1楼说的没错要是1k出头 我推荐美利达的勇士我的第一辆战车就是04年的勇士有3k以上的预算建议装车我现在骑的是06年装的 3k多点一万多公里后换掉了轮组传动刹车等等 又是毛2k自行车的道道很多 价格相差奇大有1两百的 也有十来万的买个合适自己的车最重要
的回应：原本以为折叠车不是山地车，但貌似两个是相交概念，老爸相中了那个998的日本牌子大久保的那个折叠车。现在就是不知道是不是正品，网上的东西太杂了，永久的折叠车还是淘宝商城有的不到五百，不过看评论说怀疑是贴牌的。我现在用的是DAHON小折，质量很不错，但是性价比坑爹啊。。。
想不丢车，那就千万别装车锁，到家抬到房间里，单位放到办公室或者杂物间，路上买东西的时候不能让车离开视线。我们骑短途吃午饭的时候，一般把车停在饭店窗下，一眼能看到的位置，拆下前轮拿进饭店。
智能科学专业
的回应：既然发在了DIY组，必然要选辆可操作性强一些的啊。另外，帮你艾特这个方面的专家，比格帝……
，他可是在 骑 这个领域里，最博学的人了。麻烦比格帝来帮下楼主哈。他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～
土木工程专业
的回应：他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～再次
，自行车问题求指导。。。
的回应：别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...我都丢俩了，不过我妈说还是这个好。留个爪印看看大家推荐，开春也想买个两轮。
果壳爱宠站编辑
你这身高17寸的架子比较合适好山地车得看你的用途，一般骑觉得有个变速就是好，正儿八经的比赛车在过各种恶心路况在有泥巴和草科子的地方还能变速顺畅。 一般骑觉得前叉带减震就厉害了，正经的好前叉一个就好几千甚至上万，能吃进去很多行程，过搓板路手上都不怎么震，舒服的很，飞个坡碾个树干如履平地。当然，就如楼上好多朋友所说一般品牌车主要技术含量在车架子，要求是轻且结实，传动的基本不是速联就是洗马路。一般来说2.6k以下的同级车，捷安特架子比美利达略轻。我是铁杆美利达党，所以推荐美利达 公爵350/550/650 都行
想便宜点 勇士550 也不错，不过变速系统比较次，前叉约等于硬叉，但是整车较轻 骑公路还有点优势。压马路的话，买个550 换硬叉上1.5光头很牛X 还便宜。当然，如果你打算通吃的话，建议弄个公爵级的，车架子和传动都上个档次。给你个建议，第一辆车，尽量买能买得起的最好的车，不然以后你懂车了，今天换个变速，明天换个刹把，后天上个碟刹，过阵子轮组上个培林什么的，花费反而更大。最后，还有个能省钱的妙法，你上当地骑行论坛二手版去看，肯定有老鸟出旧车，便宜还好。记得一定要带发票，身为车友，拒绝黑车。
的回应：不知道楼主预算推荐几个山地入门类型：捷安特 atx750 atx770美利达 公爵500 公爵600 都是2000左右的价位，10km在运动里面不算距离，民用里面算不断的距离。 上面的兄弟也说了，可以把胎换成26x1.5的光头，减少摩擦。如果路况好的话到推荐公路车，轻巧，公路入门价格都在3k左右，偏贵。可以考虑平把公路，有公路车的轻盈也有山地车的易操作性，捷安特fcr系列可以考虑。刹车方面：碟刹灵敏度好，不容易抱死，受外界影响低(比如下雨泥沙)等。 缺点是重。v刹轻，但容易抱死，刹车不要只刹前闸。 山地atx系列貌似是碟刹。公爵500是v刹，碟刹车架。公爵600是碟刹，碟刹车架。 公路是夹器，也就是v刹。 平路两种都可应付， 要是泥土多碟刹占优势。 网上几百块钱那种软尾车不要买，外行人看这还挺唬人，太重太伤身。内行人看就是搞笑来的。引用
的回应：不要买你发的第一种避震的，那种车骑起来使不上力，很累。建议在你所在城市的自行车店去配，捷安特比较贵，就配美年达之类的就好。铝合金车架（必须的），前后碟刹（必须的），其他的配件，有西马诺就买西马诺的。牙盘要铜的，其他的圈啊这些都是铝合金的就好。个人建议轮胎和刹车配好一点，骑起来才爽~~~引用
的回应：LZ准备花多少两银子？根据LZ给的链接推测是在之间3.身高173、体重140斤左右的男性适合26X17的车。2.10Km以上的话，符合这个价位区间的可以买捷安特ATX690 美利达勇士550/600/650 这几款都是入门型，在这个价位算是性价比还不错的了。其他国内的品牌在山地车方面都是刚起步，自己没骑过，不知道其性价比如何，LZ可以试试。1.衡量山地车的好坏，主要在于车架、前叉和变速系统。建议LZ买铝合金硬车架的山地车（即只有前叉减震，无后减震），重量比钢架的轻，10Km以上可以省好多力。前叉的话，上面提到的几款车都是采用的可锁死油簧叉（油震阻尼/弹簧回震），在平整和爬坡路面上可以锁死前叉，这样可以避免泄力，在颠簸路面可lock-off，起减震作用。变速系统都是采用的Shimano入门级别变速，如果要求不高的话这样的变速就够了。至于碟刹/V刹完全看LZ个人喜好，碟刹更贵更重但刹车效率较高，容易抱死，更吸引眼球~。V刹更便宜更轻，不容易抱死。手机没办法一一@ 也没办法一一引用，大家的留言建议我都认真的看了，也在网上搜索了，真心谢谢大家。今天抽空出去了趟，但美利达、索罗门专卖没开门，捷安特偏远没去到，在赛克专卖转了转骑了骑，时间短真没啥体会，包括碟刹的妙处，就是觉得刹车太好差点让我失去重心。根源其实还是我不懂，就是比网上的贵。
的回应：你这身高17寸的架子比较合适好山地车得看你的用途，一般骑觉得有个变速就是好，正儿八经的比赛车在过各种恶心路况在有泥巴和草科子的地方还能变速顺畅。 一般骑觉得前叉带减震就厉害了，正经的好前叉一个就好几千甚至上万，能吃进去很多行程，过搓板路手上都不怎么震，舒服的很，飞个坡碾个树干如履平地。当然，就如楼上好多朋友所说一般品牌车主要技术含量在车架子，要求是轻且结实，传动的基本不是速联就是洗马路。一般来说2.6k以下的同级车，捷安特架子比美利达略轻。我是铁杆美利达党，所以推荐美利达 公爵350/550/650 都行
想便宜点 勇士550 也不错，不过变速系统比较次，前叉约等于硬叉，但是整车较轻 骑公路还有点优势。压马路的话，买个550 换硬叉上1.5光头很牛X 还便宜。当然，如果你打算通吃的话，建议弄个公爵级的，车架子和传动都上个档次。给你个建议，第一辆车，尽量买能买得起的最好的车，不然以后你懂车了，今天换个变速，明天换个刹把，后天上个碟刹，过阵子轮组上个培林什么的，花费反而更大。最后，还有个能省钱的妙法，你上当地骑行论坛二手版去看，肯定有老鸟出旧车，便宜还好。记得一定要带发票，身为车友，拒绝黑车。谢谢，真的很受用。今天还一同事建议我看看网上的二手车，后来有事把这事给忘了。你说十七寸的架子跟我知道的26寸车子不是一个概念吧？今天去赛克专卖试骑的好像就是26的，坐在座上，脚刚好能挨着地。哦对了，报的身高是老爸的，第一辆车全家总动员谁想骑谁骑，但因为我能骑的老爸不一定能骑，老爸能骑的我一定能骑，所以就以他为标准。
我貌似没发啥啊？为什么刚刚的回复不显示说有违规内容要审核？违规内容如何界定的呢？
的回应：他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～倍戈帝自己制造？？
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所罗门千万别买。。。
宁可喜德盛也别所罗门。。。
智能科学专业
的回应：倍戈帝自己制造？？没有啊....他经常用别人的....用出心得了~
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的回应：我貌似没发啥啊？为什么刚刚的回复不显示说有违规内容要审核？违规内容如何界定的呢？
帮你放出来了
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好车调座包高度只要十几秒钟，但车架子大小是硬指标，大了小了都不合适，你170的话17寸架子正合适。你要有2.5k的预算买个公爵650比较合适。
的回应：所罗门千万别买。。。
宁可喜德盛也别所罗门。。。嗯，我基本锁定美利达啦。这两天去试骑下公爵。
天文爱好者
第一辆Hunter3.0，三个月，丢了。。。第二辆买了辆富士邦牌的，写着是999元，带碟刹，shimano37变速，而且超级丑，骑了半年才丢在地大教五楼门口。。。
的回应：好车调座包高度只要十几秒钟，但车架子大小是硬指标，大了小了都不合适，你170的话17寸架子正合适。你要有2.5k的预算买个公爵650比较合适。主要是第一辆很容易腻然后想换，往往还越换越贵，所以如果太贵了换起来心疼，就像现在我无比讨厌我的诺基亚e72i，无不讨厌我的佳能ixsu一样，不但买了就掉价，重点是还是挑贵的时候买的。所以，买东西，性价比很重要。
的回应：第一辆Hunter3.0，三个月，丢了。。。第二辆买了辆富士邦牌的，写着是999元，带碟刹，shimano37变速，而且超级丑，骑了半年才丢在地大教五楼门口。。。我这还没买呢（汗），总是给点好的经验啊。不过听说二手市场会有黑车出没。
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的回应：主要是第一辆很容易腻然后想换，往往还越换越贵，所以如果太贵了换起来心疼，就像现在我无比讨厌我的诺基亚e72i，无不讨厌我的佳能ixsu一样，不但买了就掉价，重点是还是挑贵的时候买的。所以，买东西，性价比很重要。那建议你自己组车
要么去骑行论坛 找骑友去收个2手的比较靠谱，太贵了换起来心疼，有这想法说明你根本没想好你骑车要干嘛。 美利达 捷安特 Trek 闪电 迪卡侬等等这些牌子 年年出新车。洗马路速联也几乎年年出大套件，各种前叉车架子厂子也年年出新品，你这换得过来吗？ 自行车这玩意不比电子产品，更新换代非常慢的，同级车新旧款性能的差别，说实在的，微小的很。当然，你这样的也好办，买个捷安特ATX6XX 或者
美利达 勇士550 这个级别的，骑一阵子你再换吧。
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你要在帝都，直接去东方红论坛 看，在别处我就没有好建议了。
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对了 这个问题还要
的回应：那建议你自己组车
要么去骑行论坛 找骑友去收个2手的比较靠谱，太贵了换起来心疼，有这想法说明你根本没想好你骑车要干嘛。 美利达 捷安特 Trek 闪电 迪卡侬等等这些牌子 年年出新车。洗马路速联也几乎年年出大套件，各种前叉车架子厂子也年年出新品，你这换得过来吗？ 自行车这玩意不比电子产品，更新换代非常慢的，同级车新旧款性能的差别，说实在的，微小的很。当然，你这样的也好办，买个捷安特ATX6XX 或者
美利达 勇士550 这个级别的，骑一阵子你再换吧。 最初就是想代步兼锻炼身体，重点是比电动车什么的环保太多了，后来看了大家这么多专业的建议后，我觉得我可以向骑友看齐，慢慢把自己整专业。作为女生，我对机械、零件、扳手什么的一窍不通，你们说的什么换这换那其实我真没听明白。但什么都需要过程嘛，在这里泡久了，我也会浑身散发diy达人的气息。深呼吸～我快闻到了，哈哈～
灰灰快来帮忙~~~嘿嘿…………
果壳爱宠站编辑
其实山地/公路自行车这块，搁在国内这条件能DIY的还真不多，撑死自己重新涂装个车架子改个前叉行程，要么更有技术自己缠个碳架子，但是其他套件都得买现成的，DIY不了。有些周边小东西倒是可以自己做着玩玩。翻回去再看楼主1楼，才发现没给报价。。。
这就没法准确推荐了。
的回应：其实山地/公路自行车这块，搁在国内这条件能DIY的还真不多，撑死自己重新涂装个车架子改个前叉行程，要么更有技术自己缠个碳架子，但是其他套件都得买现成的，DIY不了。有些周边小东西倒是可以自己做着玩玩。翻回去再看楼主1楼，才发现没给报价。。。 这就没法准确推荐了。照你这么说 装个兼容机 那根本就不算diy咯
英语学士，运动达人，单车骑士
的回应：对了 这个问题还要
唔……我骑的xds不会遭鄙视吧？lz，爱宠说的基本面面俱到，自行车这东西跟数码产品一样，玩家也是买了就升级……要理性消费啊亲~我的建议就是多看看当地专卖店，比较出真知，上论坛买二手车比较划算。自行车品牌都是只做车架，其他零件都是拼装，和拼电脑大同小异。品牌我知道的有：国内，台湾捷安特Giant、美利达Merida，深圳喜德盛XDS，广州环球UCC，阿米尼等；国外，美国闪电Specialized、崔克Trek等。变速器有日本禧玛诺Shimano，美国速联Sram，台湾微转Microshift，主流是禧玛诺。具体型号和用途请多去论坛看看。还有前叉、刹车、轮组等，都有许多品牌的。自行车价格是根据配置的性能而定，价格越高，车的造型越流畅，越轻量化，安全性越高，变速越精准。总而言之，买车之前，多逛论坛很有帮助。祝lz能选择一辆适合自己的坐骑。Tips：不建议网购，强烈不建议。原因：运输过程肯定磕碰，掉块漆多心疼；售后无保障，这个是最主要的。某自行车大佬售后真心不敢恭维……
英语学士，运动达人，单车骑士
你骑17.5英寸的车架比较合适，觉得小，再试试18的。20''、26''等说的是轮毂的大小，15、17、18、19寸（英寸）等指五通（中轴的中轴线）到横梁（车架上管）与坐管（坐垫下方的管）交叉点的距离。具体情况，再说，俺回家做饭去了~
英语学士，运动达人，单车骑士
灰灰快来帮忙~~~嘿嘿…………唔……打这么多字不容易
的回应：唔……打这么多字不容易看到这个就想到你撒，嘿嘿
的回应：你骑17.5英寸的车架比较合适，觉得小，再试试18的。20''、26''等说的是轮毂的大小，15、17、18、19寸（英寸）等指五通（中轴的中轴线）到横梁（车架上管）与坐管（坐垫下方的管）交叉点的距离。具体情况，再说，俺回家做饭去了~今天去逛了美利达专卖，勇士350，998元，550,1298元（比网上还便宜一百多）,600，1498元；公爵350，19958元，550,2198元。等。二手车就不等了，五六百吧。
果壳爱宠站编辑
的回应：今天去逛了美利达专卖，勇士350，998元，550,1298元（比网上还便宜一百多）,600，1498元；公爵350，19958元，550,2198元。等。二手车就不等了，五六百吧。建议勇士550 或者 公爵350
勇士600 和 公爵500 稍微鸡肋
骓驰了解不？今天刚知道的美国牌子。
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