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【今日话题】相同齿比客观条件相同的变速和单速车，哪个更好骑
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
发这个贴，另一方面就是回应坛友关于“水”这个问题，之前我也发过几个没准备水的帖子（不管你们是否认为水，我本身不是一个水的态度发的，也请你们高抬贵手认真思考），但效果跟这个贴没什么区别，说白了，我发一个讨论贴，不如土豪发一个秀几万块钱的车贴受欢迎，但实际上，我的帖子就算再怎么帮不到别人，也能做反面教材，土豪秀车贴呢，除了养眼，羡慕，口水外，谁真按照土豪的装车风格给自己改装了？到底谁才是实际的“水”？没事秀个车谁不会？好车坏车都有办法秀，论坛就是个娱乐的地方，大部分都是水贴，都是发水贴的，有些人别分个三六九等，好似你高人一等，这帖子我提的问题，不论我对与错，你能说出所以然来，才是厉害，不然，别怪我平时发水贴，我不水的时候，有多少人无话回帖，论坛人气不旺，还有人愿意去玩？我在生活闲聊区发水贴，竟然有人认为水的不该，难道生活闲聊区该讨论的是情感问题，家产问题，孩子上学到底该怎么选学校问题？问：齿比相同，都是53比11，一个单速，一个变速，车重相同，车配件相同，花鼓相同，同一个人，哪个车更好骑？变速车，飞轮上链条的咬合，要比单速车少一到两个齿，具体到哪档少几个我没具体观察过，后拨撑的越开，变速飞轮咬合到的链条应该就越少。我们说齿比相同，都是53比11，但实际上，单速车比变速车，在飞轮上咬合的齿数更多，相应的，53T牙盘转一圈，带动飞轮转动的圈数相同，但消耗的力却不一样。不知我说的可对？如果是这个道理的话，外3轮组，是不是没有实际那么美？更关键的，有些人给412用撑链器，那种撑链结构，是否在说，他骑的是45比9，实际上花费的是接近45比8的功。当然这具体花费会有多接近45比8我不清楚，不会计算。上个美女才能有人气，77的首页规则770)this.width=770;" > [ 此帖被在 22:24重新编辑 ]
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:=770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/photo/Mon__abbaa7dd0ec464f80e.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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金钱4339威望157贡献值1爱心值1
美女好评不懂猜一个 单速车好骑 变速还有两导轮 多环节多消耗
沙发又忘了
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金钱1476威望21贡献值0爱心值0
这美女貌似不够美
孩纸，要求太高，这身打扮，哪个姑娘能美到哪
拖鞋 短裤 单车
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金钱211威望14贡献值0爱心值0
好不好骑齿比之外还得看车架角度和路况吧，这些也都一样的话，我觉得应该是单速的吧，还得一直是平路，单速这个不现实现实来说，变速的&&&&这妹子应该带个小红帽，因为小红帽的&&奶&& 奶&&被狼吃了
这个孩纸就是矫情，一楼把情况都说了，你还在掰扯车架角度，能实际点不
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
根据观察前两楼都属于看了美女和标题直接赶紧抢沙发那种，内容一点没看
这种抢沙发完全是无职业操守的，可配不上沙发达人的称号
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金钱5841威望395贡献值0爱心值0
看美女来的
带翅膀的不一定是天使,他可能是鸟人
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金钱78674威望2620贡献值214爱心值5
如果链线也是一样的，那肯定是单速效率高
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 光光 的帖子
:如果链线也是一样的，那肯定是单速效率高 ( 12:26) 连线单速更有优势吧如果是变速，连线肯定没单速直所以根据光版的话，就是，连线如果不直，单速效率会更更高那那种外三轮组，11 12 13这种齿比的，实际获得的效果应该是大打折扣了。
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 arzhuo 的帖子
:看美女来的 ( 12:21) 恩，细看一下，一楼和你头像很像
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 光光 的帖子
:如果链线也是一样的，那肯定是单速效率高 ( 12:26) 还有，那些给412装椭圆盘和撑链器或者单独加撑链器的，实际上是不是给自己增加了超预期的负担
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金钱764威望10贡献值0爱心值0
我是新手，单速是不是单盘，变速就是双盘？我的P8是单盘觉得挺好骑的啊。
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金钱255威望97贡献值1爱心值1
但变速依旧快过单速啊
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 毛瑟98k 的帖子
:但变速依旧快过单速啊[表情]  ( 12:38) 假设无长距离山路和长途的话中短途里，变速真未必比单速快
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 benshiren 的帖子
:我是新手，单速是不是单盘，变速就是双盘？我的P8是单盘觉得挺好骑的啊。 ( 12:36) 单速就是一片飞轮一片牙盘，变速是多片飞轮，一到三片牙盘
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金钱30489威望3046贡献值21爱心值1
　　单速车的传动显然是最高效的，而问题也在这里：它只有单速，无法完美地适应实际骑行的需求。不过这个似乎并不是本贴的重点，楼主的疑问，主要是关于链条与飞轮的包围度、以及外变速器导轮的加入带来的额外摩擦力。　　包围度方面，多或少一两个齿，其实无关紧要，只要达到一定程度的链齿包围，传动效率没有问题；后拨导轮、以及链条张紧，倒是会增加某种程度的摩擦阻力，但这种阻力的增加，与45：9和45：8之间的差距相比，则几乎不值一提。　　这种问题么，想想也没错，但也不用想太多，呵呵。
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 zhangt71 的帖子
:　　单速车的传动显然是最高效的，而问题也在这里：它只有单速，无法完美地适应实际骑行的需求。不过这个似乎并不是本贴的重点，楼主的疑问，主要是关于链条与飞轮的包围度、以及外变速器导轮的加入带来的额外摩擦力。　　包围度方面，多或少一两个齿，其实无关紧要，只要达到一 .. ( 12:46) 飞轮与链条的包围度，就如同椭圆牙盘，今天主要想讨论的就是这个问题，至于导轮的阻力，不考虑。45比9加一个撑链器，增加的消耗，肯定没有45比8大，但这个增加应该也不小了吧本来想改412外三，所以考虑到这个问题这问题延伸出来的，链条咬合飞轮数量，后拨增加的摩擦阻力，连线对直问题，这些东西加起来，412的外3轮组，貌似比单速轮组要有很多力浪费掉。
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金钱10667威望405贡献值3爱心值0
场地车与公路车啊！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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金钱22212威望146贡献值1爱心值-3
回 狗车 的帖子
:场地车与公路车啊！ ( 12:57) 也可以这么说啊
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金钱3214威望62贡献值0爱心值0
回 毛瑟98k 的帖子
:但变速依旧快过单速啊[表情] &( 12:38)&看看场地赛好了 哪有变速的
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金钱5792威望223贡献值1爱心值0
所以没啥理由给412装变速嘛，嘿嘿
在这，变速都次要了，装撑链器就很自虐了啊
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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金钱78674威望2620贡献值214爱心值5
:还有，那些给412装椭圆盘和撑链器或者单独加撑链器的，实际上是不是给自己增加了超预期的负担 ( 12:34) 理论上是，实际没什么感觉
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金钱655威望41贡献值0爱心值0
首先，场地车用单速这是规则，跟用死飞一样，不是因为用死飞车跑场地更快其次，链线是斜的，但垂直于飞轮方向的力是不做功的包裹几个齿也仅仅影响每个齿受的力，不影响传动效率但是变速车效率没单速高，这是事实而原因则是因为斜的链线带来的摩擦等，不考虑这个，效率一样的
我给你标注一下，认为你这里说的对的，可以顶你贴，你本人，闪出我贴，谢谢
我给你标注一下，认为你这里说的对的，可以顶你贴，你本人，闪出我贴，谢谢
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回 xmxcbf97 的帖子
:首先，场地车用单速这是规则，跟用死飞一样，不是因为用死飞车跑场地更快其次，链线是斜的，但垂直于飞轮方向的力是不做功的包裹几个齿也仅仅影响每个齿受的力，不影响传动效率但是变速车效率没单速高，这是事实而原因则是因为斜的链线带来的摩擦等，不考虑这个，效率一样的 ( 13:23) 椭圆盘完爆你的理论。自己回家再想想
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金钱655威望41贡献值0爱心值0
:椭圆盘完爆你的理论。[表情]自己回家再想想 ( 13:26) 椭圆盘是为使踩踏更流畅，它不省功，懂吗？椭圆盘在你适合发力的角度给你更大的等效齿数，相当于让你用更大的力气踩踏在你不适合发力的角度，让你用最小的力踩踏结果就是踩踏过程更流畅问问你自己n（1/n） 等于多少
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回 xmxcbf97 的帖子
:椭圆盘是为使踩踏更流畅，它不省功，懂吗？椭圆盘在你适合发力的角度给你更大的等效齿数，相当于让你用更大的力气踩踏在你不适合发力的角度，让你用最小的力踩踏结果就是踩踏过程更流畅....... ( 13:36) 在我的帖子里，别用“懂吗”这种字眼，谢谢合作至于下面的发言，自己回去想想，让你想想是有道理的，该想的时候就没必要说。
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金钱655威望41贡献值0爱心值0
:飞轮与链条的包围度，就如同椭圆牙盘，今天主要想讨论的就是这个问题，至于导轮的阻力，不考虑。45比9加一个撑链器，增加的消耗，肯定没有45比8大，但这个增加应该也不小了吧本来想改412外三，所以考虑到这个问题这问题延伸出来的，链条咬合飞轮数量，后拨增加的摩擦阻力，连 .. ( 12:57) 难道你以为椭圆盘是为了增加包裹度？真神奇
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金钱655威望41贡献值0爱心值0
:在我的帖子里，别用“懂吗”这种字眼，谢谢合作至于下面的发言，自己回去想想，让你想想是有道理的，该想的时候就没必要说。 ( 13:40) 别在给我的回复里，用“谢谢”这种假惺惺的显得自己很文明的字眼，谢谢合作那我就看看多少人赞同你那惊人的发现&&
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金钱12345威望1204贡献值327爱心值3
对于这种用美女镇楼引狼的无节操行为，我只能说，有套图吗？
套图真没有，谁叫有图才能上首页呢，哎，我也不想这么无节操啊
evolution of perfection
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回 xmxcbf97 的帖子
:别在给我的回复里，用“谢谢”这种假惺惺的显得自己很文明的字眼，谢谢合作那我就看看多少人赞同你那惊人的发现   ( 13:46) 我之所以用谢谢，就是回你的“懂吗”，我有权说谢谢，你没资格说别在你那回复“谢谢”，因为你本身说的就有问题，我在其他帖子里主动对你说谢谢合作了？我在这里说谢谢合作，不是假客气，根本就不是客气。其次，我的发现不惊人，一说人就懂，我说的具体是什么你都没搞清楚，牙盘跟飞轮是两个体系，我把他们做比较说的是什么，你自己想，想不明白就别回复了，谈牙盘包裹性，我是没这个心情。
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金钱1954威望238贡献值1爱心值0
:在我的帖子里，别用“懂吗”这种字眼，谢谢合作至于下面的发言，自己回去想想，让你想想是有道理的，该想的时候就没必要说。 ( 13:40) 老鼠哥，为什么不能在你的帖子里用“懂吗”？
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想给儿子买辆变速车，大家帮忙推荐一下什么牌子的好。
儿子上初中了，原本给他买了个24的小车子，结果不是很赶路，想给儿子买辆变速车，大家帮忙推荐一下什么牌子的好。价格不超过1000元，但骑起来要轻快赶路，在此提前谢谢大家了！
我也是想买一辆变速车送儿子，可去了几家店看了看，真不知道中学生应该那款更合适，专业人员最好帮忙推荐一下。
得琢磨孩子的心理，捷安特、美利达都是不错的牌子，其他的老名牌几乎都是代工的，质量很不咋地
捷安特、美利达千元以上的车子都是好车子，给学生选择的话，可以说随便拨拉，随便选，任何一款都行
考虑安全、丢失等因素，给孩子还是选择1000元以内的车子为好
千元以下，就得选捷安特，起码捷安特车子都是正规厂家认证的专卖店在卖，当然，价格肯定也比一般店的车子贵上点钱
不要买太贵的。孩子不注意很容易丢的
俺同学最牛的时候一月3车子。一周一丢。
谢谢各位的指点！就像秋月冰壶所言，各个商家店铺的变速车可谓琳琅满目，有捷安特、阿米尼、美利达这几个品牌我都看过，车子是不错，就是价位都不低。如果有谁想给孩子的买的话，咱们是否也组织个团购，俗话说人多力量大吗，砍价也有力度，你们看咋样？
速度与激情7 kk321.cc/dongzuo/20473/
星月传奇 kk321.cc/dalu/20470/&
朋友有个捷安特的风速900，原价1098，这一款，85成新，卖500，有要的联系qq&&
现在孩子的眼光很挑剔，款式差了不要，一起的同学重样了也不要，真是不当家不知油盐贵。
http://bbs.lznews.cn/新金瓶梅www.77bd.net/0/1/ 新金瓶梅&
买个 300多的就行&&买好的干嘛
http://bbs.lznews.cn/圣墟http://www.abfyy.cn圣墟http://m.abfyy.cn&
LZ最好买美利达，美利达的号，我的就是美利达的，在滨州，也不算太贵，1352元！
Powered by你了解内变速自行车吗？你了解内变速自行车吗？岳夜说车百家号自行车内变速器与外变速器的区别自行车全自动变速器（即内变速器）是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。其三速速比分别为1：0.71：11：1.4变速范围比较适合人们正常的骑行规律，并可根据人们的爱好调整变挡时间的早晚。内变速特点：1、禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松市禧玛诺内三速的最大优点所在。2、一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显著优点。3、内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。4、内三速的花鼓内部变速机构复杂，无技术人员不易维修，故不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司矿物专用油。5、目前国内使用的内三速型号SG-3S88是禧玛诺公司经过数年精心努力，选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古高原（高原地形）、石家庄、西安（多风沙）、重庆（雾都）。6、直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般80公斤左右的人立在上面不容易损坏。7、禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史，在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。也许在数年内内三速将在国内非常普遍。内变速和外变速的区别在了解他们区别之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。这样，外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。内变速自行车的原理：自行车内变速器的有大概三种，原理各有不同：有自动变速器、手动调档变速器、手动无极变速器。以下从高端的自行车内变速器开始介绍，自行车内变速器（内变速花鼓）中真正高、大、上的有德国的Rohloff14速内变速器和香港福晖精密引进Sothis14内变速器，这两款重量相近1.7公斤左右，只是Sothis的变速比宽度比Rohloff的稍高一点，前者是539.7%，后者是526%，超过传统27速外变，接下来就是禧玛诺的11速（变速比宽度为409%，结构的灵活性和耐用性和前两者有差距）这三款的变速都是调档式的，利用行星轮系变速器原理工作，内部有多组复合行星轮系，借外界力量使变速器内行星轮系中的各太阳轮、行星轮、内齿圈的主从动关系发生改变从而达到变速目的。行星轮系变速原理：行星齿轮机构具有三个彼此可以相对旋转的运动件：太阳轮、行星架和齿圈。一组行星轮系可以实现四种不同组合的挡位：①低挡太阳轮主动，行星架被动，齿圈不动。②中挡太阳轮不动，行星架被动，齿圈主动。③高挡（超速挡）太阳轮不动，行星架主动，齿圈被动。④倒挡太阳轮主动，行星架不动，齿圈被动。所有运动件都不受约束时，变速器处于空挡。行星齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位。再说目前的无极变速器代表“nuvinciN360”利用的是8个钢球绕主轴转动，钢球的两侧摩擦传动动力，变速杆在主轴内串动带动八个钢球会在主动侧和从动侧之间移动，钢球与两侧的接触摩擦面高低会发生变化，从而达到变速的目，所以变速没有极性，但这个原理导致它的传动效率并不高，使用寿命应该不会太长，变速比宽度为360%，更要命的是它的重量到2.5公斤左右，使用面就窄一些了。最后说一下自动变速器是稍低端的内变速装置一般只有三档或四档，原理主要是利用离心力原理，其中绕主轴均布多个离心钢球，钢球的外侧有弹簧压顶，钢球的中心滚道在一个可串动的锥形套上，锥形套的一端受弹簧力和离心钢球的压力，达到位置平衡，车轮转速起来时钢球受离心力作用对锥套的压力改变，锥套受力平衡被打破，平衡力破坏到一定程度锥套会发生位置改变从而推动内部的齿轮变档，达到变速的目的，这样变速器的变速比宽度都不高，结构简单。再说说内变速自行车都有哪些品牌：品牌：Shimano来自：日本优点：档位细腻、用户群广、经济大众、做工精致品牌：SRAM来自：美国优点：档位清晰硬朗、可、口碑好（顶级件口碑更好）品牌：MicroShift来自：中国台湾优点：经济实惠（甚至可以说是白菜价）、口碑颇好这是市面上主要能见到的3种品牌。SRAM和Shimano是两个大品牌，二者区别还是很明显的；市面上大部分车用的都是Shimano的变速系统，其优点可见一斑；银子够的话可以考虑SRAM；MicroShift用来作替补件也不错。另外：Shimano和MicroShift的变速是1:2.5的，二者可通用；而SRAM的变速是1:1得，与前二者不兼容。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。岳夜说车百家号最近更新：简介:发布用车方法，让更多车主了解自己的爱车作者最新文章相关文章自行车是变速的好
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自行车是变速的好
还是不变速的好啊收藏
看上一款小轱辘的车
变速的还能折叠
这样的好不好啊
还有不能变速 的
变速的时间长了能不能 坏啊
哪样 的好点啊
请懂 的指点一下
一开局你只有5个农民,敢不敢来打天下？试玩了3分钟！
变速的因为能加减速度，使用起来会减少点疲劳感．　供参考哦．
小轱辘的 车 不变速 很累的 必须变速
小咕噜车在市里也只是代步用，用不上什么速度。没有变速器的匀速在市里骑足够了。
楼主，你骑车是为了锻炼身体还是代步工具？如果代步工具的话，普通自行车完全满足你的需求。如果是为了长途骑行，那么就要买专业的山地车或者公路车了，山地车有21档、24档、27档、30档变速。适应不同路况比如美利达、捷安特等品牌。另外还有一种折叠自行车，例如大行，也有变速功能，比较适合女孩子。另外还要考虑个人的经济条件。另外看你的变速器的品牌，如果是西马诺的套件，变速器只要操作得当，是不会出现什么问题的。希望能帮到你。
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