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他(她)真的很棒
很有意思的人
照片真的很美
羡慕他（她）的慢生活
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羡慕他（她）的慢生活
体验在于生活
照片真的很美
骑行不为速度，但求沐浴风中~~
11:36:17 此生无纠结，再见是路人。
一直都难以行动起来啊，羡慕~
照片真的很美
他(她)真的很棒
11:11:54 仅要关头不放弃，绝望就会是希望
喜欢山里林间
20:46:41 我是枼小珊，一道明亮而不耀眼的光！
只有大自然的风景，真美！[可爱]
17:10:02 发现生活的美好点滴
景色很美，骑行者真不错，赞一个
一路上有不一样风景，不一样的青春。不错。
12:25:31 梦想，飞起来
很有意思的人，永远保持一颗在路上的心境，看世间万般风景，加油！
还有，原来你也喜欢《小王子》，[good]
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发表于 11:29:39
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慢时间 | 社区，小清新网站 &&&忽然对骑自行车有了兴趣，和几位冬泳的老哥相约，5月20日骑行牛首山。
骑行牛首山，对于单车爱好者来说，那肯定是不屑一顾的，可是对于我来说，心里一点底都没有，预后却是有的：大不了推着车回来。
为了避开交通高峰，约定6：00从共青团路出发，下面看PP
1、破虽破，咱也叫 “捷安特”
2、红灯是不能闯的，不急，咱再等12秒
3、硬的不行，咱来软的（好好的一条“宁南大道”，硬是改成了 “软件大道”）
4、刚走几分钟，就看到了正在施工的火车南站，以后坐火车方便
5、路牌显示，我们已到了机场高速翠屏山出口，走了25分钟
6、谢谢这3位“陪公子读书”的老哥，一路领跑
7、这是真到了，用了45分钟。单车的大哥、大姐师傅们，千万别笑话哦
8、嘿嘿！有一个水库
9、 “见水就下”，这是花神湖冬泳人的传统，更正一下，是“见好水就下”
10、看人家都游到哪国去了，你还在这里笑滴跟真的是的
11、在水里，老王指着远处问我：“宏觉寺塔去不去”？怎么能不去呢，那是必须的
12、看看这条路，无论骑行还是推行，都是一种享受
13、骑行的好处开始体现，这些小景点，开车是不易发现的
14、等你看完15、16两张PP，你就知道，我为什么讲这块石头是 “喧宾夺主”
15、很生气
17、咱也自拍一张。你看图左边我那几个 “锅锅”，跑的都变成小点点了，你等等我塞
18、到处都是文化
19、肯定有一段故事，但我不知道
20、快到顶了，停下来看看
21、见到这两个风车，“宏觉寺塔”就到了
22、这就是 “宏觉寺塔”
23、自己看介绍吧，我找个地方喘口气
24、这时，我发现自己是诗盲
25、既然到了这里，摩崖石刻应该去看看
26、此牌提供的信息少了点
27、六张PP ：“27~31”就是摩崖石刻，朋友们自己看看吧，咱也讲不出什么典故
32、这一张PP可以细看一下
33、回来从后面下的山，又是陡坡，又是连续急弯，小刹捏滴“叽叽”叫，就是停不下来，幸亏无人、无车，有惊无险的下了山。
&&& 时间还早，各奔东西回家，进了车库，突然感觉车子推不动，仔细一检查，原来后轮抱刹的刹皮已挤成一堆，卡死了。肯定是下山长时间刹车，刹皮发热引起的。谢谢上帝帮忙，到家才卡死，如果坏在路上，岂不要车骑人回来？
创造一个歇后语：骑买菜车下山------找死
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：10-05-29 07:56
啊啊，谁说世界上没有两片相同的树叶了
发表于：10-05-29 11:32
发表于：10-05-29 18:21
发表于：10-05-29 21:20
楼主真的了不起，骑买菜车跑到宏觉寺太棒了。
发表于：10-05-30 05:47
见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！
想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。
顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
发表于：10-05-30 16:34
以下是引用 第6楼 了不凡 的话：
见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？ ...
&笨哦！没看懂。
发表于：10-05-30 17:50
以下是引用 第7楼 DWS1031 的话：
以下是引用 第6楼 了不凡 的话：见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
... 笨哦！没看懂。...
我也不懂咯...
发表于：10-05-30 17:51
以下是引用 第8楼 了不凡 的话：
以下是引用 第7楼 DWS1031 的话：以下是引用 第6楼 了不凡 的话：见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
... 笨哦！没看懂。...
懂吃懂得苦。
发表于：10-05-31 19:39
以下是引用 第9楼 了不凡 的话：
以下是引用 第8楼 了不凡 的话：以下是引用 第7楼 DWS1031 的话：以下是引用 第6楼 了不凡 的话：见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
... 笨哦！没看懂。...懂吃懂得苦。 ...
不懂更吃苦，
　　　　　　　　　　　　佩服３１哦
发表于：10-05-31 20:49
以下是引用 第9楼 了不凡 的话：
以下是引用 第8楼 了不凡 的话：以下是引用 第7楼 DWS1031 的话：以下是引用 第6楼 了不凡 的话：见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
... 笨哦！没看懂。...懂吃懂得苦
以下是引用 第10楼 云梦仙猪 的话：
不懂更吃苦
&& 我到底是该懂还是不该懂？昏哦！
发表于：10-05-31 22:35
以下是引用 第11楼 DWS1031 的话：
以下是引用 第9楼 了不凡 的话：以下是引用 第8楼 了不凡 的话：以下是引用 第7楼 DWS1031 的话：以下是引用
第6楼 了不凡 的话：见过骑车的，没见过骑车如此逍遥的，好好好！想必LZ第一次骑车心情别提那个那个了吧，骑车真是好处多多，一路上，有赏不完的美景，吸不完的氧吧，有山有水的地方让人陶醉。顺便再打听一下：“LZ开始骑行咧”？
... 笨哦！没看懂。...懂吃懂得苦 以下是引用 第1...
昏，总比逼疯了好。
发表于：10-06-01 08:02
看出来了，楼上三个女生欺负一个男生，31已经被逼婚了
发表于：10-06-01 08:47
以下是引用 第13楼 w劲情 的话：
看出来了，楼上三个女生欺负一个男生，31已经被逼婚了...
这个年头，大家一起――婚...
发表于：10-06-01 12:16
篮球羽毛球游泳棋牌武术单车户外竞技项目
人力资源休闲都市生活音乐健康旅游频道逵盐幕爱车一族
从胡同口进来，看来西祠也很亲睐买菜车。
发表于：10-06-01 13:53
以下是引用 第12楼 恬静123 的话：
以下是引用 第11楼 DWS1031 的话：我到底是该懂还是不该懂？昏哦！
昏，总比逼疯了好。
谢谢老师指点，有点明白了。
发表于：10-06-01 22:47
以下是引用 第13楼 w劲情 的话：
看出来了，楼上三个女生欺负一个男生，31已经被逼婚了..
城府很深的W经勤老师，都已经看不下去了，被气婚了。
发表于：10-06-02 14:07
经常让你的视野中的某些事物保持美丽！
发表于：10-06-02 14:26
以下是引用 第18楼 dyymay 的话：
经常让你的视野中的某些事物保持美丽！...
心情好，看什么都美丽。
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& & 随着*******等一系列变化(此处省略五百八十一字)，总之，现在参与骑行的朋友越来越多了。论坛、活动群中咨询买车的朋友总是在重复这样一个问题，我买什么车好呢？下面结合我自己多年来骑行经验，给朋友们做个简略的介绍，相信认真读完这个指南的新朋友们，在选车上会心里有个谱。首先我们先来了解一下日常参与骑行的五大类车，分别是公路车（常见公路赛和休闲公路车两种）、山地车（常见全地形车和速降车两种）、旅行车、小轮折叠车和特种车（这里主要指竞技小轮车和死飞车）。接下来我们一起了解一下这五大类八小类车的特点和需要注意的地方。
& & 一、先从最主流的山地车说起。
& & 这其中，最常见的也就是我们俗称的山地车，其实是指全地形车，车的特点是采用前3后N（N=7--10）的变速飞轮，较宽大的车胎（多数是26车圈，1.5以上车胎），前叉具有减震功能的变速车，多数采用V刹或碟刹方式。
& & 重点介绍一下山地车（之后都是指全地形车），其特点是，骑行较为舒适，既能跑平坦的公路，也能在崎岖的路面驰骋，以万金油的身份跻身现在的主流车，占了骑友坐骑的90%以上。
& & 选购山地车，应注意以下几个方面。一是车架，常见车架价格从低到高（重量正好相反）依次为钢材、铝合金、航空铝材、碳纤维四种。也有部分采取各部件使用不同材质搭配的。目前以铝合金和航空铝材为主流，特点是质量较轻，强度较大，价格适中。铝合金材质的车价钱为1000多至四五千元较为常见，航空铝材的车价钱一般在三四千至万元左右。铝合金和航空铝材一般都是采用鱼鳞焊接，就是在焊接处呈明显的鱼鳞状，较为容易分辨。采用铝合金车身的车，一般其余金属配件（如座管、车把等）也多为铝合金材质。车架根据适应不同的身高要求，还分尺寸，一般180身高使用18寸的架子，160身高使用14--15寸的架子，之间大家可以根据自己身高进行推算，也要根据自己的骑行舒适度进行选择。二是前叉（前减震），前叉的档次由低到高依次为簧减震、油压减震和气压减震三种，配件价格从几十元到几千元不等。功能一般分为自由减震、可调减震和锁死减震。减震系统功能是在遇到坎坷时吸收震动，减小对车身和人身的损害，提高舒适度，锁死减震的功能在于当骑车发力时（提速、高速巡航、爬坡、顶风等情况下），锁死减震系统，保证不因减震系统吸收力量而导致空耗费体力，这是一种很实用的功能。高档的前叉还带有手变锁死功能，使锁死与解锁之间转换更加便利。三是变速系统，这是变速车的核心。目前市场上最常见的是喜玛诺变速系统（很悲哀，小日本的玩意），中低端的变速系统价格从一百多元到一千多元不等。常见21速（3*7）、24速（3*8）和27速（3*9）。多数21速变速系统不属于定位变速系统，升级时与高档的定位变速系统不兼容；而24速以上基本都为定位变速系统，具有升级空间。这里需要注意的是，速度多主要是使变速更加细腻，却不是让速度更快，所以不必追求更多的速度。四是刹车系统，一般分为V刹、机械碟刹和油碟刹。V刹是采用刹车胶皮挤压车圈制动的刹车方式，特点是刹车线性较长，易把握刹车力度；缺点是遇雨雪泥泞等天气受影响较大，时间长了因磨损需要及时调整直至更换刹车皮。机械碟刹一般采用单向发力挤压刹车片进行制动，这就导致了加入刹车系统质量不过关，极易损坏刹车系统，采用正规机械碟刹的车价格普遍在1500元以上。其优点是性能稳定，一次调教可以保证很长时间不必再次调教，环境适应性也较强；缺点是刹车线性短，新手不易掌握，常见前刹暴死摔车。油碟刹是利用油压传递到来令片双向挤压刹车片制动，从这点上看比机械碟刹更加稳定，但刹车油有时会因密封不好而泄露，本身受温度影响也比较明显。五是轮胎，一般分为公路胎、综合路况胎和山地胎。公路胎较细，胎纹不明显，表面较光滑，跑起来阻力较小，但不利于应付复杂路况；山地胎较粗，胎纹张牙舞爪，摩擦力大，应付复杂路况得心应手，但跑起来阻力较大；综合路况胎粗细适中，轮胎中央较为光滑，边缘胎纹较明显，既利于高速行驶又能较好的应付复杂路况。六是花鼓，也就是车轴，什么几培林多少润度在这里就不做讨论了，这里主要说的是快拆功能，具有快拆功能的车更利于长途运输携带。个别车还有折叠功能，不过会影响到车架的强度，不建议选购。
& & 综上所述，以质量、实用性和性价比为原则，给朋友们推荐这样的配置：一般铝合金车身、具有锁死功能的前叉（不带手变）、喜玛诺360级别左右的变速系统24速足矣（常见两款A开头的）、前V刹后碟刹（市场上没卖的，需要自己改装）、综合路况胎、具备快拆功能，这样的配置，采用质量有保证的配件，下来总价一般都在左右，足够新参与骑行的朋友们使用。个人比较看好一款车，喜德盛英雄2，配置与上述近似，变速系统采用速联变速系统（非日产，对于抵日情节比较严重的我来说比较喜欢），价格好像是一千六七的样子，性价比较高。
& & 有些朋友看到市场上几百元的山地车，还是碟刹的，我只能说，那种车白送我都不会骑，跑出去慢撒气爆胎变速不顺甚至跑半路掉零件都有可能，一分价钱一分货不是白说的，当然，牌子硬了会有品牌价值，相应性价比会略低一些。另外女性车一般有个外观价值，性价比也会低一些。这些都要朋友们在选车过程中自己多权衡考虑。
& & 速降车，这是真正的山地车，专为崎岖山路设计，比起一般的山地车，车身一般采用高质量刚才或铝材以保证车身强度，车胎必须是山地胎，前减震一般不具备锁死功能，还多出一个后减震系统。缺点是不利于跑公路，阻力大，后减震系统在发力时更是会消耗超过20%的体力。对于一般骑友来说，这种车无疑是较为个性的，但目前市场上中档速降车几乎没有，几百元的速降车质量难说，大几千的价格又偏高，如果有意买速降车的朋友，请慎之又慎。
& & 二、再说说较常见的旅行车
& & 旅行车无疑是最舒适的，前篓后架方便携带较多的行李，一般具有前减震功能，轮胎与普通家用自行车相仿，行驶时阻力较小，轮径多为26寸或27寸，绝大多数是斜梁，方便上下车，以其舒适性和实用性为中老年骑友所喜爱。缺点是外观保守，较直的坐姿也导致不利于高速行驶。30岁以下我几乎没见过骑旅行车的、多数都是五六十的老朋友们在骑。市场上价格普遍在两千多元。
& & 三、喜欢速度的朋友们的最爱--公路车
& & 公路车主要分两种，一是传统的公路赛（弯把），二是衍生出来的休闲公路（直把）。公路车的特点是为了速度而存在，主流车圈一般为700C，车胎常见700C*23或25，还有更细的21和19，车胎只有极细的纹路或没纹路，车身没有设计减震功能。
& & 公路赛采用弯把，使骑手保持低姿，有效减小风阻，前牙盘较大且为两盘，后塔轮较小、档位较多、齿差细腻，多采用V刹或钳刹，整车追求轻量化已达到更高的速度。低档公路赛多为27寸车胎，钳刹，梁式不定位变速器，但在骑友中基本已被淘汰。中档车一般为铝合金车架，V刹或钳刹，变速器也广泛采用手变，价格在左右。高档车则使用航空铝材或碳纤维，在保证车身强度的前提下极尽可能减小车的重量，一般不安装各种加重车身重量的配件，哪怕几克重的码表水壶架和支架等，价格一般在上万元甚至更高。
& & 休闲公路外观上似乎因为直把与公路赛有所区别，但实际上其变速系统一般都是采用山地车的变速系统，即前3后N（N=7--10）。直把的操控性使之更利于在市区中穿行，较高的坐姿也会令人舒适一些，山地车变速系统使之能够在爬坡时更加省力，当然，只能跑较好的路面。质量较好配置不高的休闲公路价格一般在左右。我个人还是比较喜欢休闲公路的，毕竟出行时遇到崎岖路况的情况很少，一般也会避开，没事跑跑郑开拉拉磨溜溜黄河滩足够了，上北京去威海都是骑的休闲公路。当然，喜欢进山的朋友就不用考虑这个了。
& & 四、简单说下小轮折叠车
& & 这里只是个统称，有些小轮车并不具备折叠功能。车子小，最大的便利就是重量轻、便于携带；变速系统一般都采用较大的齿比，能保证在一般骑游过程中完全跟得上。但由于把管、座管延伸较长，导致发力时会因为车身弹性空耗一部分体力，轴距较短导致上坡时泄力，下坡急刹更加危险，车身强度较低且少有减震系统导致应付复杂路况能力较弱，轮径较小也会使颠簸感更加明显。价格嘛，质量有保证的一般也在一千多元，两千多元的较多。
& & 五、常见的两种特种车
& & 小轮车一般是玩竞技用的，花式、极限、攀爬等，喜欢玩小轮车的肯定都了解，就不再赘述。
& & 死飞车也可以算公路车的一种，也算一种特种车，正规的死飞车拥有公路车的外观，但不具备变速功能，一般不装刹车系统，飞轮是卡死的，而不能像一般自行车那样进行滑行，这就决定了车子可以靠反向发力进行制动、刹车，甚至倒着骑。为了迎合消费者需要，市场上出现了死活双飞车，后轮正装为死飞，反装为活飞，配上了小钳刹。死飞车以外观简洁夸张靓丽凸显个性，越来越多的被年轻人所喜爱。因其结构极其简单，决定价格的因素主要在材质和工艺。一辆质量有保证、铝合金车架的死活双飞车，实际价格也就不超过千元，当然，全碳材质的上万元也是正常的。
& & 最后说说新手购车应建立的消费理念（个人认为的）。一是该花的钱不能省，一分价钱一分货，不能因图便宜而买来自己最后都想丢掉的东西。二是不该花的钱别浪费，新手先弄辆入门车骑就够了，中档车足够99%的骑友使用，从技术水平体能等方面看，我敢说，郑州市配得上骑专业车的顶多也就百十号人，当然，要是经济条件比较好的发烧友想弄出点极品那就另说了。通过上边的介绍大家可以看到，各类入门车的价格区间多集中在2000元左右。三是买车前要考虑到自己的需求，了解各类车的特性，这样才能买对车。四是端正态度，我们就是业余骑行爱好者，骑车就是为了代步和健身，不要听卖家忽悠这个专业那个高档，他们为的是挣钱而不是向你们推荐最适合你们的车。五是要爱车，你对车好车才会对你好，必要的保养维护不可少，这样你的车才会让你跑得更舒适、陪你更久，陪你跑得更远。
& & 以上都是从功能方面进行的一些基本的、通俗的介绍，希望对新骑友们会有所帮助。
楼主V5！必须支持
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发帖辛苦，加分鼓励
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``楼上有人 发表于
好几个错别字了额，没事您再编辑下。
半夜一点忽然想打点东西出来，一直打到快四点，也没校正直接上传了
郁闷，竟然沉底了:L
你像我这一般都在城市上班骑，只是偶尔骑个小长途的应该买个什么样的车啊，捷安特和美利达的哪个型号合适些
仔细看看帖子，应该就明白了，选择余地很大的&
流浪江湖 发表于
你像我这一般都在城市上班骑，只是偶尔骑个小长途的应该买个什么样的车啊，捷安特和美利达的哪个型号合适些 ...
仔细看看帖子，应该就明白了，选择余地很大的
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一字不落的看完了、、、还有很多不懂、、正在研究、
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小学六年级
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大神啊，特来膜拜
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