六成人骑电动自行车上班_网易新闻
六成人骑电动自行车上班
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本报北京讯 （记者赵琳琳）由中国消费者协会和国际铜业协会共同主办的“环保健康 安全出行”电动自行车消费大家谈昨在京举行，同时发布了委托网络平台开展的《电动自行车消费网上调查报告》，调查显示，近五分之一的受访者认为骑乘电动自行车可降低恶性交通事故的发生几率。
在为期一周的在线调查中，共收到有效问卷11084份，其中拥有电动自行车的受访者占 88.4%，六成多受访者使用电动自行车作为上下班代步工具；在对电动自行车绿色出行方式的认同感方面，92.9%的受访者认为电动自行车是绿色出行方式。在电动自行车对生活环境改善的积极作用评价方面，44.7%的受访者认为电动自行车可减少拥堵；近七成受访者认为骑乘电动自行车有利于节能减排；有19.8%的受访者认为骑乘电动自行车可降低恶性交通事故的发生几率。
作者：赵琳琳
本文来源：大洋网-广州日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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越来越多的人使用电动自行车作为代步工具
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　　夏天高温、多雨，给出行造成困难。如今，越来越多的人使用电动自行车作为代步工具。骑电动车的人越来越多，尽管传说很快要出台相关的管理规定，但依然有很多人购买。遇到南京这样的夏天，电动车电瓶保护成为关键。电动车60V32ah和的电池不能混用充电器。　　那么，电动自行车的动力来源———电瓶应该怎样维护，有关专家提出五点建议：　　1、切忌亏电存放，亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。　　2、要定期检验，在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。　　3、勿大电流放电，电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。　　4、掌握充电时间，一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。　　5、防止高温曝晒，电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
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没那么麻烦
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还不如直接骑自行车，充电麻烦
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不堵车哈哈
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&年轻上班族青睐便民自行车 女大学生骑车为减肥
刚办好卡的万女士立即就骑上了车东快记者潘怀东文/图“骑便民自行车的人真有那么多吗？”“都是哪些人在骑车啊？”在昨日，本报报道了五四路便民自行车站点常借不到车的情况后（详见本报3月18日A10版），便民自行车这一话题迅速引起了大家的热议，大家一方面在夸赞便民自行车这一绿色出行方式，另一方面也提出了一些疑问。为了解答读者们的疑问，昨日上午，()记者在福州市鼓楼区鼓二小、杨桥路双抛桥、五四路中段3个站点进行蹲守采访，带您了解使用便民自行车的这一人群，同时记者还收集了最新最全的福州便民自行车站点分布资讯。想了解福州5区107个便民自行车站点，拿到一份便民自行车站点分布大全吗？请编辑#福州便民自行车站点#发微信给()。记者蹲守采访发现：使用便民自行车的多为20-40岁的上班族昨日早上8点56分，()记者赶到鼓二小便民自行车站点，开始了第一站的蹲守。刚到现场没两分钟，就有一位市民骑着自行车来到了站点上，“我姓王，在旁边的中国电信上班，要赶着开会，先不聊了啊。”说完，王小姐匆匆就走了。在接下来的十五分钟内，又有20几位年轻市民骑着车来到鼓二小站点，他们都表示是在这附近的写字楼上班。“我在这后面开了家花店，家住在津泰路那边，骑车过来又快又方便，当然骑车啦。”9点21分，停好车的李女士说，她每天都从鼓楼区政府大院站骑到鼓二小站。在记者蹲守的一小时内，共有42位市民在鼓二小站点借/还车，其中男性22位，女性20位，年龄在20-40岁的有29位，上班族有33位，退休人士有7位，大学生2位。10点过后，借/还车的市民渐渐变少。10点09分，记者来到了三坊七巷附近的杨桥路双抛桥便民自行车站点，在记者蹲守的一小时内，共有21位市民在这个站点借/还车，其中男性8位，女性13位，年龄在20-40岁的有19位，上班族有19位，退休人士有2位，并未见到有游客来此站点借车。“我从福大东门那边骑过来的，这附近不好停汽车，找个车位常要找半天，还是骑自行车好。”刘先生说。11点05分，记者将蹲守的第三站定为昨日报道中提到五四路中段站。到达站点时记者看到与昨天空荡荡的情况截然不同，30个锁车器上停放了24辆车，20分钟内就有22位市民进行了借/还车，11点35分，站点的管理人员下班了，锁车器上还留着26辆车。过了大约5分钟，记者注意到有不少穿着校服的学生开始来到站点借车，没一会，原本数量充裕的车辆就减少到只剩8辆。12点半，锁车器上可以用的自行车数量为6辆，虽然数量偏少，但是比起昨日无车可用的情况也好了一些。在这一个小时十五分钟内，该站点有49位市民进行了借/还车，其中男性32位，女性17位，20-40岁的26位，20岁以下的16位，上班族有30位，中学生16位，退休人士2位，大学生1位。经过记者一早上的蹲守调查发现，在3个站点使用便民自行车的市民数量共有112位，当中男性62位，女性50位，20-40岁年龄段的有74位，约占被调查人数的66%，上班族有82位，约占被调查人数的73%。骑车人脸谱：A.于筱曦 23岁大四学生骑车目的：减肥瘦身今年23岁的大四学生于筱曦在9点25分骑到了鼓二小站点，“我办便民自行车的卡半年啦，这卡真心好用。”她说。“原来我不怎么喜欢运动，后来别人劝我骑车可以减肥，就办了张卡试试。”于筱曦摸着头笑着说，骑车半年多她瘦了2斤。“我家住在交通路那边，最近正在准备考公务员，就会从交通路医科大学站骑车来少儿图书馆的自习室复习。”于筱曦说，最近她一周都会骑上4天的便民自行车。B.李女士 60岁家庭主妇骑车目的：买菜“我可是便民自行车的铁杆粉丝哟，天天都骑，就从这骑去市场买趟菜回来。”家住竹林境新村今年60岁的李女士笑嘻嘻地从自行车上提下一大袋菜。李女士说她骑便民自行车已经有一年了，原来她都是骑电动车买菜，但后来她发现骑了段时间腿脚越来越不利索了，干脆她就用便民自行车当代步工具，现在身体也好了不少。C.陈先生 62岁骑车目的：上班昨日中午11点20分，记者在五四路中段站点上见到了陈先生，“哟，我在王府井对面写字楼上班，骑车可有一年半了，便民自行车很方便。”陈先生说。他说，他家在省新闻出版局附近，原来他就是骑自行车上下班，但是把车停在公司楼下常发生爱车被偷的情况后，他就办了张便民自行车卡，“骑便民自行车不怕丢，上班时不用再记挂着车会不会被偷啦，还省了停车费。”(())
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唐祖宣代表:倡议公务员做骑自行车上下班的榜样
　　“各级公务人员要做骑自行车上下班的榜样，恢复我国以自行车代步的优良传统，从而形成国人骑自行车出行的良好氛围。”全国人大代表、河南省邓州市中医院院长唐祖宣在全国两会上建议。
　　唐祖宣代表介绍，在他唯一一次出国时，发现丹麦首都哥本哈根到处都有自行车存放架，许多议员、内阁部长也是骑自行车上下班，交通警示灯还特设自行车信号，自行车免费停车场随处可见。丹麦政府提倡和大力扶持骑自行车出行，很大程度上缓解了城市交通拥挤现象，既净化了空气，减少了碳排放量，又维护了人们的健康，促进了人们进行锻炼的觉悟，无疑对本民族人口素质的整体提高是大有裨益的。
　　上世纪80年代初，我们中国城市的代步工具主要还是自行车，有的单位为了鼓励骑自行车上下班，每月还发5元自行车修理磨损费。人们把骑自行车上下班和出行看做非常自然的事情。现在，随着经济的腾飞和人们物质条件的改善，自行车已被日渐淘汰，而公路上大量排放废气的机动车拥挤不堪。
　　“无论是从发展低碳经济的时代要求出发，还是从解决民生问题的视角出发，我们都应该为自行车这种最平民化、最环保的出行方式鼓与呼。”唐祖宣代表说，尤其是当今，应呼唤自行车的回归，建议国家提倡骑自行车出行。
　　唐祖宣代表建议，各级公务人员要做骑自行车上下班的榜样，恢复我国以自行车代步的优良传统。国家在城市道路的建设中，要像铺设汽车道、人行道一样，铺设自行车道，并在道路旁制作自行车交通警示灯，使骑自行车出行者有路可行、有章可循。为了使骑自行车者出行方便，政府应投资建立自行车免费停放场，并在公共场所设立自行车存放架，并由政府聘用专人免费看管，以“政府埋单，百姓受益”来解除骑自行车出行者的后顾之忧。
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