大排量摩托车五大骑行技巧，你晓得吗？
大排量摩托车五大骑行技巧，你晓得吗？
念念不忘念念伤
　　当下大排量摩托车越来越多，很多骑惯了小排摩托车的玩家，上来会感到很大压力，因为大排摩托车更重的车手以及更强劲的动力，都会给初级玩家带来不少麻烦。今天给大家普及的就是如何在最初阶段玩转大排量摩托车。　　起步：作为高功率，大扭矩的超级跑车，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。根据我日常的驾驶经验，要求起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内(R1可以略高)慢慢的平稳放松离合器。这时你会感觉到车辆有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松离合器，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。此时操作车辆值得注意的是;超级摩托车起步时出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果是轻则甩尾，重则抬头，最终导致人仰车翻。对于离合器的操纵，要根据传动方式的不同略加仔细，本田CBR1100XX和铃木GSX1300R是液压传动，川崎ZX12和R1是刚琐来动，手感上略有不同。　　加速：骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为超级摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样是不可取的。大排量超级摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换挡，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。急收油的时候，引擎的转速已经降下来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶超级摩托车加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助。　　制动：对于加速敏捷的超级摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车来年辆的前制动都配备了高效的大直径的双蝶的刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的减速和停止提供了足够的信心，特别是本田的CBR1100XX配备的是独创的CBS前后联动制动系统。更加有效的分配前后制动力，使车辆在制动时更加的稳定。但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹，单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会容易产生侧滑。最好不要在高速行进中随便紧急制动。因为此时车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。值得强调的是遇到沙石路面要提前减速，不要等到轮胎轧到沙石上面时再制动，更加不要急刹，不然不用我说大家也应该知道!!!!!!切记切记啊　　弯道：低身过弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你过弯是能够保证人车合一宛如行云流水般的画一条优美的弧线的话，那自然最好不过，对于旁观者来说，也的确是赏心悦目，让人羡慕。对于驾驶超级摩托车的你来说，做到这一点也不是很难，因为高性能的配置加上稳定的车身会使你非常有信心完成这一过程。川崎2X-12R和铃木GSX1300R都配备了前120后180的专业跑车胎，本田CBR1100XX也配备了前120，后180邓禄普原厂胎，在加上转向系统上安装了助力泵(以ZX-12R和GSX1300为例)，所以弯道非常轻松灵活，有点CBR250驾驶的感觉。只要你有一定的弯道基础，你可以防心大胆的压弯((路面无沙子，黄泥))但是应该强调的是，对于初驾者，进入弯道前最好还是提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道。过弯时不要轻易使用刹车，尤其是后刹车，也不要在弯道中加油，这样都很危险。值得提醒的是如果你的身材单薄，腰力有限的骑士最好不要盲目的告诉过弯。因为如果有足够的力量，在高离心力的作用下把庞大的车体压下来，其结果是将高速冲出路面，或者压弯过激车辆横着在路面划出一道优美的弧线!!　　停车：这是一个看似简单其实很非常关键的问题。首先要在视线良好的范围内。确保路面平整，结实，然后缓缓的把车速降下来。切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆，这一点对于长途旅行者尤为重要。因为长时间的在路上颠簸体力消耗很大，双腿容易发麻。着时要把车支撑住，有时往往力不从心，所以此时要特别注意!越是在这样的情况下越是要先减速，在刹车，做到逐步停车。当然要想安全，轻松的驾驶好超级摩托车，仅仅做好这些是不够的。对车辆的维护和保养也是必不可缺的制动片，轮胎，和机油是日常维护中的重点。顺便提一下制动片是千万不可用自行粘合的，这样很危险，大排车一定要用摩托车专用合成机油。(例如威士达500号合成油效果很好)最后要对广大摩托车爱好者说的是，当你有一量你心仪的超级摩托车是，一定要记住，速度是次要的，安全才是第一啊!
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骑大排摩托车对付交警的几点经验！
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本帖最后由 陆停亭 于
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骑大排摩托车的烦恼永远是怕碰到交警查车，我骑车多年，还从未被交警扣过车，有很多车友谈过的我就不说了，比较特别几点心得体会，希望对大家有用。
1、骑行时：注意交警经常出没的地方，如红绿灯处、城乡结合处、加油站等。最好是跟着当地摩托车，一有动静就停下观察。如果有交警掉头就跑。实在没跑走，必须过去。等辆货车跟在后面，不仅可以挡住视线，而且可以遮盖大排的声音。等货车一慢下来或一停，加油超车，一般等交警发现你你已经跑很远了。我曾经用这个方法从张家界回来，延路连冲四个检查站。
2、停车时：停车吃饭或休息时，你的大排没有相关证件就不要跟大家的停在一起，太招摇，最好单独停在边上或店面后面。交警来查车时永远是查在一起的很多车。你停在边上，他们不会查，他们会以为是本地车。要是停在一起想跑时，这么多车停在一起掉个头都难。
3、拦车时：平时骑车时准备两片钥匙，一片骑车用，另外一片备用，注意不要把有防盗锁钥匙的那串骑车，以免不方便。交警扣你的车一般会拨掉你的钥匙，你假装停边上时，一边悄悄用备用钥匙迅速发车，加油就跑，他也拿你没办法。万一掉到馅井里没有办法掉头逃跑时，对稍远点的或年纪大点的交警笑，最好还振振有词：你老在忙呢。让想拦住你车的交警以为你是他同事的熟人，他就不会强行拦你了，趁他犹豫时跑。
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都是常识& &~~~~~
新手应该掌握~~~~~
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学习了 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
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玩个车累死人&&呵呵&&希望早点解除
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这样是很危险的LZ
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我自从骑了大排之后我真的好怕警察叔叔啊！
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谢谢分享经验!
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在中国骑大排就这样,中国特情,没办法.
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很实用的技巧，谢谢分享。
其实想想也挺悲哀，骑个车整天提心吊胆的，哎。
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很实用的技巧
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别怕,JC不会直接用枪干你的,屁股有屎就不要停!
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非常实用~~~~~
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这样是很危险的LZ
激情四溅 发表于
老老实实不危险，但你去交警队要车时就会打自己耳光，后悔当初为什么停车了！
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奉劝踏板骑士们！不要轻易接触大排！
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前几天回老家，偶遇一位老邻居,老邻居是个标准的机车迷！19岁开始骑摩托车！今年37岁，整整18年！聊了很多关于与摩托车事，劝我们不要轻易接触大排！
邻居的亲戚在县城卖摩托车的！加上他家里有点小钱！所以他几乎玩遍了市面上的车，最开始玩的是跨期！印象最深的还是幸福250，那车是用脚踩的，踩不好就会打伤脚后跟，后来玩踏板！踏板玩了五六年，就迷上了大排！自从玩上大排后！生活发生了甚多变化！受伤无数！两次重伤，住院家起来花了4万多，曾经亲眼看见一位车友与一辆小货车相撞身亡，和一次一个车友撞死一位中年女子，开始还有一个团队，大家经常一起玩玩！后来就越来越少，死的死，伤的伤，肯定有人说，技术不行，我觉得那是废话 ，摩托车本来就是最危险的运动，速度一快，危险性可想而知，另个，大排就是烧钱的东西！，换了配件 ，改装都是一比不小的费用！还有！大排上不了牌照，上路多少有点不安心，之前玩大排的那些人 基本都换了踏板！ 用老邻居的话说 玩大排的人！最终都会换上小排，总之大排只可远观而不可亵玩焉&&
最后只是个人意见！
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没人吗？，那我来坐沙发！
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摩托车肉包铁，速度还是要慢些#14#
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我国的道路设计不适合大排跑。一般50左右骑行最安全，大排稍加油门就冲到一百了，太危险。
在加上不守规则横穿马路的人太多，这些都是隐患。
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摩托车只是代步工具而已！肉包铁不安全
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十次事故九次快，小心慢行，安全第一。
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结婚有孩子就悠着点吧
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早期的警察都骑摩托知道吧，我听他们说骑的最厉害的那几个都早早的没了，都是事故造成的。
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兲朝大西北那边的路况适合大排吧
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我超喜欢大排！但我不会去买
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同意楼主观点！
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大排有大排的玩法，小排有小排的乐趣，不能因噎废食，对吧！城市代步小踏板足以，长途还是大排安逸。
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有道理啊，打了一剂预防针啊
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大排没考虑过，以前迷恋过跨骑，总梦想买一辆150有机会骑着去西藏，但是老婆一直不批准。东北的冬天实在是太寒冷，不适合骑摩托，索性直接换四轮了。但是踏板要保留的，小踏板夏天骑着太舒服了。
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安全第一呀！！
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我N年前第一辆摩托车就是跨骑，轻骑光速125，5400买的，骑了没多久被偷了，当时很心疼，
后来，又买了一辆二手踏板，800块钱买的，GY6发动机，骑了几年，大修过2次，也是轻骑的，
后来600块钱卖了。然后没多久买了个CBR400&&29期的，成色一般，12000买的，
又花了几千块钱：重新做了漆，换了轮胎 ，排气管 ，链条 ，，，也算是我第一辆大排，
我个子不算高，所以只能选400cc级别，正好这款车前座是凹下去的，1米6以上的人都可以骑，
海王星是买了这个车后感觉不方便代步买的，其实新手买辆CBR250或CBR400玩玩还是可以的，
不是太难骑，只是推车时有点重，毕竟180公斤的车，跑起来时不重，动力和声音都不错，
毕竟是4缸车，一档大油门起步的话，后轮会打滑，码表表底和250一样的，都是180，
我试过最快跑过160，估计也是极限了，就是油耗有点大，车子可能太老了，线路经常有问题，
其它倒是没问题，这种车只适合玩玩时骑，不适合代步，骑超过10分钟就感觉胳膊酸疼，
所以，代步的还是买踏板吧，这辆车就骑了一年多又被偷了，1万多块又没了，
现在只有我这辆老海王星了
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大排是理想！小排是现实。
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初中后骑过跨骑，以前玩速度被吓了几次！不敢快了！
又过了6~7年现在买了个小山鹰！
急速60码！
买到垃圾车了吧！！！！
[ Last edited by luo128731 on
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敬告所有想骑摩托买大排的朋友 全是大实话
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虽然网上转来的，绝对说得在理，希望对想接触大排量摩托车的朋友有点启发。我不是老鸟，也不是新手，但是我知道，玩车就是玩儿钱，就是玩儿识货能力。老鸟也是新手过来的，也是一路坎坷，磕磕绊绊走过来的，骑摩托的还有没摔过的？修车还有没花冤枉钱的？路边三四千块钱的赛车啊，街车啊什么的，我也买过，我的第一辆车就是那德行的，我买的还贵点儿，7500块买回去不到一个月，滑瓦了，缸垫子也瓷了。烟台地方小，没法修，卖给我那主又收回去了，2500块，这主在烟台甚至全国都出名，叫“曹刚”，开个【顺刚洋货】，大体就这么回事儿，两个月五千块钱飞了。
& & 我就是个上班的，一个月1500左右。我恨啊，委屈啊，我诉苦，可是也怪了，每个玩车的都告诉我，一手钱，一手货，这不能算是骗，这只说明你经验不足，到哪里都受骗。我不理解，我觉得这是胡说八道，骗子就是骗子，怎么骗人还有人帮他说话？
& & 去年学会上网站，看到了天津的好多家摩托网站，车真便宜，CB400才两三千块钱，我挨个打电话，怕受骗。人家态度很好，都说你来吧，到了天津我给你接站。13个小时的火车，颠簸到了天津，这滋味我不用形容了，坐过火车的，您都知道，没做过的，以后会知道。再坐两个半小时的大巴，终于到了梦想中的摩托天堂，“塘沽洋货市场”，结果我不想说了，相信百分之九十的人都能猜出来我的结果：住店挨宰，吃饭挨宰。住了两天落荒而逃，三千多又没有了。
& & 我对摩托的热情我不想多说，大家都是一腔热血，我也不过如此。但是我绝对，绝对不会因为一两个骗子，一两件事儿，就会像有些小伙说的，“葬送了一个新手的玩儿车旅程”。我前后被骗了接近一万，不吃不喝也要一年，谁说我不差钱？可是我对摩托的热爱，一点儿没减，反而更高涨了。今年年后，我脸皮厚，在各大论坛上问了很多很垃圾的问题。谁给我答复我就加谁的QQ，然后还是问问题。好多人我都发过站内短信，是吧？机油，火花塞，轮胎，链条，减震，有什么我就问什么，每个人都问。
我发现一个问题，资深的老鸟一般都会这么建议：
一、买个好头盔，1000以上的，买把好锁，500以上的。
二、选排量1000CC以上的，年份00以后的。
三、机油选全合成，莫特的300V或者7100。
四、轮胎选大象或者倍耐力（也叫恶魔），打死都别选国产的，尤其是正新的！
& & 一个人这么说我觉得不可信，可是二十个人都这么说，你就不得不信！一顶盔，我以前只买过70块的感觉好贵，我现在知道还有3000多块，甚至5000多块的。妈呀！要命！一把锁还要进口的？我买的钥玛的碟刹锁才35块，质量很好啊。1000以上的排量？国产的我都没暴表，还买这么大排量的？2000年以后的？好家伙，感情差几年也差了好几千啊，怎么这么贵？机油加一次就需要500块，而且半年一换？“象”的轮胎要1600多，能买三条帕萨特的轮胎。我晕啊，这是玩儿车吗？这是烧钱啊！我和你们一样，兜里也没有钱，可是玩儿了这么多年的老鸟就是宽头人吗？他们也是上班，也是小买卖，唯一和你们的区别就是：他们已经走过你们走过的路了，不需要再走一遍。
& & 我不羡慕骑着十几万，甚至二十几万的宝马、哈雷、金翼的车主。人家实力在那里，也是我奋斗的目标。我现在也不上班了，也开始开店了，以后也许也会买哈雷和金翼的，可是我现在真的买不起，甚至买不起1000多的头盔。我也从来没瞧不起骑着三四千块钱的盗匪、蚂蚁的小伙子。我看到了自己的影子，但是我瞧不起他们飙车，乱窜！可是，我想问问刚入门的车友们，你们花三四千块钱买的车，真的骑得住吗？一年下来，修车的时间多，还是骑车的时间多？买车的钱花得多，还是修车的钱花得多？车行都是要赚钱的，什么车行我都不认识。我想说，全国哪家车行卖配件不赚钱？难道赚08年变款隼的钱吗？
& & 沈阳胖子前一阵子卖一台03年的X4，我自认为对X4相当的了解，一眼认出他的排气不是原装的，我就纳闷了，改装排气的X4，要卖到接近4万吗？前两三天广西桂林有台98年的X4，才卖2万，差这么多？我和胖子吵，甚至找出胖子这台车的出处，很多人支持我，胖子被我气的说不出话。后来街车人来了，他是国内资深的街车玩家，他肯定了胖子车的排气，后来我也去了日本的官方网站。我知道了，这种使用OVER排气的LD版X4，02年生产了100台，03年停产前，又生产了200台，就是说，这款LD版的车，全世界只有300台！胖子最后3万5出手了，这么贵，但我知道，他没赚钱。一台纯水的，03年LD版的X4，3万5，超值啊～！但是我还是买不起，只能选择98或者99年份的。
& & 说这么多，只希望刚开始玩儿车的小弟弟们，心态一定要放平和，好车好价，好件也是好价，拆车件贵的吓死人，很正常，何况选择信誉好的车行，件更贵。不想修车花钱，就要买车的时候把钱花到位。CB系列绝对是大家伙好的选择，8000以下的车一定要找懂车的人长长眼。我是打死也不会选这个价位的，我宁肯挤公交车，攒钱……。
& & 我最近也想买车，我戒烟了，因为我的经济能力实在是有限。我愿意一年省2000块的烟钱，添在车上。我也戒酒了，因为我的小舅子，6月26号骑摩托撞死了。没驾驶证（有A证，就没有E了），行驶证脱审，超车道逆向，酒后……。新手和老鸟们，很多人都没行驶证和驾驶证，很多人都喝酒，超车谁不过黄线？但是只要撞你的没违章，你给你家人留下的，就只有不到15万……。我小舅子他要是没喝酒，没违章，有驾驶证和行驶证，最低也是60万。27岁，下半年要结婚了，超计划生育要的这么个宝贝儿子……。
& & 一台状态好的车，一付正常不赌气的心态，不攀比车速，不攀比酒量，骑车超过40迈的时候别看美女……。我说的只有这些。
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说得太对了
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磕磕绊绊一路走出的经验。支持。
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金玉良言啊
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哥们有这点爱好就玩吧！
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如果选择GW250，这个车加速会比LZ说的车要差蛮多吗？国道上是否想GW250这类的车加速已够胜任滴哒？
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很认真的看了一遍，受益匪浅！
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路过......................
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受益匪浅！
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记得有个哥哥说过：大排不是大排的错，是骑大排的人没有大排的胸怀，驾驭不了大排，本人是个修车车的，修保险公司的保的车车的，看得太多了，不管是大排还是小排，只要是在路上跑的，都要眼看四路，耳听八方，有一颗大排的心，淡定
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这小子说的是心里话呀.
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顶楼主，楼主很用心啊。
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受益非浅，顶了
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说的太好了。
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:)谢谢楼主的经验，学习了
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文章很和谐，我要顶一下
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好贴！顶！不要光看还要去做！
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顶了，，不错的总结
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一台状态好的车，一付正常不赌气的心态，不攀比车速，不攀比酒量，骑车超过40迈的时候别看美女……
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