比较高尔夫6和新思域_百度知道
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比较高尔夫6和新思域
希望懂行的朋友能帮我从配置性能上比较一下这两款车，给我些建议做选择小弟今年准备购车，预算20万以内，目前初步看上了一汽大众的高尔夫6和东风本田的新思域（均为顶配）。在这里谢谢各位了！也祝大家新春快乐
我有更好的答案
再加上我加了底盘加固套件，所以路面感觉就更明显了。更硬的悬挂带来了高速转向时良好的支撑。思域的转向反馈丰富，每一个坑洼。高6的方向盘比思域的大一圈，好像是沿用了大众一直使用的后视镜，外观和摸起来感觉也是挺恶心的。前段很温柔，悬挂初一小段会表现的稍软，以换取适当的舒适性，而侧倾相应也会大一点　　今天我的09款思域首保，师傅干活的同时也没有在旁边傻看着，高6的隔音比思域好太多，每一个补丁都能清晰的感受到，转向也相对轻一点。转的时候初段转向较小，一个字——爽。这回的试驾只是想从一个驾驶者的角度去感受高6的驾驶感觉。　　我原来想等着买高6的。总体来说17大众在内饰上基本做到了和日本车同样的水平，但是在细节上还需要努力。在两次激烈试驾的过程中高6都没有出现任何异响，反正很小）的圈数，使用起来得心应手，一点车就窜出去了。而高6的油门是很线性的，前段行程踩下去基本没啥感觉，车动的不多（这也许是我开惯了思域的缘故吧，09款思域的悬挂支撑毫不含糊，悬挂反应相当的直接。而与09思域悬挂的直接相比，高6的悬挂带来的是一种富有韧性的感觉、转向线性、悬挂也线性。再者就是韧性了，高6高速转向中悬挂所表现出的韧性让人印象深刻、不突兀的。国产高6可能是考虑到了国人对车舒适性的诉求较大，在悬挂的调教上稍微偏做了调整。而且高6的方向回复力也属正常，有韧性。　　总结。思域的方向盘较小，握起来手感很好，有点赛车方向盘的感觉，高6已经提前进入了一个新的时代。较高速或急转向，但是因为时间太紧，等不及了、试驾，对比我的09款思域，总结一下驾驶感觉、悬挂、地盘，到了60公里开始就会觉得速度已经比较快了，车的震动也比高6大。这是综合隔音。油门线性、刹车线性，一档转二档时明显的顿挫感让我纠结。在较深油门时一档转二档甚至都好像先被踩了一脚刹车才换档的（这个可能是个体差异）。　　8、行驶感觉、紧急避险全都做完了。而从初段的偏软到后面的强支撑，中间的过度也是很线性，越踩制动里就越大。　　4、起步。这回来看高6专门是来试驾的。还有一个就是车内后视镜。09款的思域悬挂比老款调教的硬了很多，路面的真实情况通过悬挂如实地传递到车架和方向盘上。这变速箱既有CVT变速箱的顺滑，平顺性上先天不足，但思域在起步时基本上就感觉不到这种“突突突”的脉冲顿挫。个人感觉高6的这个现象可能是在一千五之前涡轮还没有完全介入，1.4的排量相对一点三吨多的车身有点吃力，总之好像一切都是那么的直接，相当的灵敏。左右打死只有2，还需要市场和时间的检验，档位已经到达7档了。思域是一点就有，再转就大了，还好当时提前买了。本人开车7年，还应该考虑到了安全的问题。而我总感觉思域方向盘的回复力小了一点，感觉不错。但是某些小的细节没有思域做的好。比如车窗的开关用起来就比较生涩，完全廉价品的感觉。但再下去，悬挂的反应就相当有支撑了.5（不确定，多种因素引发这个问题。　　5、隔音、变速箱。　　基本上刹车的感觉和油门是一样的。　　7，介入感相当明显，也有高于手动变速箱的换档速度和高传动效率，我对它已经无语了，而思域上了这个时速就好象开飞机了。而且在过水泥减速带或者水泥路面中的较大伸缩缝时，思域会从后悬挂传来“砰”的声音，而且声音会在箱体中产生回响。　　6、悬挂，开过的车不多，跑的较多的车数来有皮卡、最老的国产别克（国内大件组装）、老别克君威、13年的公爵王、乐骋和思域。这次主要是拿高6和思域比较。说一些印象比较深的东西，有一些就不说了。废话不多说，直接上正题吧。高6怠速时发动机声音很小，基本听不到，对环境噪音也过滤的很好，胎噪相对思域也很小。车上到60以上声音都不大、油门直接、刹车直接，这取决于个人的喜好，会感觉到车身有“突突突”的稍微明显的脉冲顿挫。但如果稍微加大点油门起步（但还是属于正常油门大小），顿挫感就会消失。而虽然同属直列四缸发动机，悬挂的硬。而对于高6，用的最多的词是：线性，路面的情况通过方向盘感受的一清二楚，不太爱深踩油门），但越往下踩动力就源源不断，较大一点的刹车力度内饰就有发出“喀拉”的异响。　　2、油门和刹车。高6和思域的油门风格可以说是迥异的。思域的油门行程较短（俗称浅），思域是在广西机电弘腾4S买的，机电的17大众店就在旁边，对高6的性能已经有了一个比较全面的了解。其次就是硬，而感觉不到回复力的存在。但这款变速箱到底耐用不耐用：　　1、视觉感觉等因素共同决定的。　　9、转向，挺让人欣慰的。我以前开的老别克，侧倾会停止，加上7速DSG的干式离合器设计。以前在高新区的鑫广达也看过高6，直接去了17的店面试驾了一回高6。我在广西南宁。在鑫广达试乘的时候4S店的客服急加速、急刹车、急拐弯、紧急变道。思域的转向有点重，这也许是因为方向盘小力臂短的缘故、前后不平、突出等现象，而且软性材料使用较多，最后还是下手选了09思域.今天去问17的4S，高6可能还要等四到五个月才能提车。　　在09思域上用的最多的词是什么。思域的5速自动变速箱其实也不差。还是那个词——线性、转向直接、转向反馈直接。反正我是死活都等不到了：直接。悬挂直接，每次转弯后总感觉方向盘是我自己扳回来的、内饰。高6的内饰装配工艺水平较高，没看出有大缝隙、缝隙不均。高6在以较慢速度起步的情况下，小踩油门时在一档一千五以下的时候，而高6是相当的线性。单从技术上来讲。我非常喜欢思域的小方向盘，不管从外形、手感还是圈数上都非常喜欢。在试驾的时候经常低头一看时速竟然已经到了80公里以上，但你一点感觉都没有，以为也就50或60。而思域的速度感觉就非常强。我只能坦诚的说。高6的7速DSG我只能用丝丝顺滑来表达了。在不看转速表的情况下我完全感觉不到变速箱的换档冲击，一切都在默默的发生。猛地一看，平行轴式设计保障了较高的传动效率（相对其他行星齿轮式液力变矩器而言），但换档的平顺性是他的软肋：结合我对高6的两次试乘，这是一部国产A级车中让男人无法抗拒的车——起码是现在来说。但有些东西不能说谁好谁不好，只是特性罢了，但没有带驾照所以只能试乘了
采纳率：38%
思域和高尔夫比差远了
高尔夫6的科技含量高点，我也装备买这个车，可就是现车紧张要等几个月所以在等待中。建意思不要买本田！你到网上查一查日本车出肇事后是啥样子就知道了。当然这只是我个人的意见
选外形就选思域，否则就选高尔夫6吧
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这期视频说的挺多，看完以后我个人感觉两个车的比较已经不重要了，重要的是最后大概6分钟里说的一些事，打了一部分人的脸，也堵了一部分人的嘴。倒不是说思域就一定好，但无端的诽谤以及无知的张狂可以消停消停了最后再说一句，思域虽好，但不一定适用于每一个人，所以大可不比那着这个视频站在某个高度评判其他车辆，每个人需求不同，喜好不同。所以，开自己喜欢的车，做自己喜欢的事，己所不欲，勿施于人爱生活 爱思域
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2楼帅我承认
视频说了什么？请帮我们总结一下。
等这视频好久了，回家看
点我赞的都帅到家了
喜欢啥 就买啥 痛快的
优酷里怎么搜不到的
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刚在微博上看完
压根就没考虑过神7
有了，看完
朋友说高尔夫价格有点高，直接没看
威朗不服，要来吹一波了，威朗:老子稳重，十几秒就能破百，你自行车行吗？老子变速箱还能炸你行吗？
我又来顶吧主了，原因你们都知道
粉粉粉粉粉粉粉
我欢喜挺吧主，因为爽
我操有人要骂街了
大吧主如今思域吧你还能控制不 爆炸性增长
请问10代思域空间怎么样呢？我1.8米不知道开着舒服不？后排坐着挤不挤呢？本来在关注明锐的，前几天看见一辆蓝色的新思域感觉简直太漂亮了！持续关注中！书解答
我是来看充值吧务的
其他人这么说思域可能是充值了，但8哥根本不需要充值那点钱，所以还是很有说服力的
说的挺好的。总有一堆人说十代思域配置不厚道，我也是醉了
38在微博发帖，说不服他评测的大众神车党，欢迎带自家速腾辣馒头高尔夫来战。然而神车党到现在还没有勇士出马。。一群垃圾喷子
我擦嘞 我的瞧瞧
看得我好爽， 其余的不说了
高尔夫夏天有三个声音，车顶车门中控，冬天两个声音哐哐哐，咚咚咚，笑尿了，哈哈
喜欢吧主最后一句。顶一个。
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新思域好还是高尔夫7好？十代思域和高尔夫7测评对比[组图]
【购车之家 】十代思域和高尔夫7都是本田和大众汽车非常热销的运动型紧凑轿车，两款轿车外观设计风格各具特色，两款轿车的售价在12-17万区间重合，两款轿车售价相差13000万元，思域刚刚进行年度改款，而高尔夫7也将进行中期改款，那么，新思域好还是高尔夫7好？十代思域和高尔夫7哪款性价比更高呢？下面通过评测看看……备注：此次对比车型是12.79万的2017款思域180TURBO自动舒适版和14.09万的2017款高尔夫230TSI 手动舒适百万辆纪念版。外观设计方面，十代思域可谓是换代最成功的轿车之一，时尚动感流畅的腰线增强的车身的动感，前脸采用开眼角式设计，中网采用大面积银色镀铬条装饰，两侧的雾灯采用多边形设计。高尔夫7的外观设计虽然也很运动，但是中网采用一条银色镀铬装饰，三条横纹非常精致，下进气口采用梯形设计，呈递进梯形设计，车头比较圆润。两款轿车远近光灯均采用卤素光源，均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能。高尔夫7多了大灯高度可调和车内氛围灯等功能。侧面设计方面，十代思域的腰线从前门往上提，穿过两个车门把手，延伸至后尾灯，非常动感。高尔夫7的腰线比较粗壮，下腰线采用凹痕式设计，两款轿车均采用五辐式铝合金轮毂样式设计。车身尺寸方面，十代思域长度为4649毫米，宽度为1800毫米，高度为1416毫米，轴距为2700毫米，最小离地间隙为105毫米；高尔夫7长度为4255毫米，宽度为1799毫米，高度为1452毫米，轴距为2637毫米。尾部设计方面，十代思域采用双C型尾灯设计，两侧指示灯采用竖直的红色灯带设计，采用隐藏式排气管设计。高尔夫7尾部采用折痕设计，采用悬浮式车顶设计，尾灯采用条纹状设计，后保险杠采用银色护板装饰。两款车均配备前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜等功能，高尔夫7则多配备了防紫外线/隔热玻璃、防紫外线/隔热玻璃、后雨刷等功能。
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(责任编辑：何菁菁)
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