自行车曲柄牙盘掉了，该怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-15 03:13 标签： 自行车曲柄
自行车曲柄坏了怎么卸_百度知道
自行车曲柄坏了怎么卸
我有更好的答案
com/zhidao/pic/item/ecbe8974.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink">在用专用工具拆卸牙盘<a href="http://d.hiphotos./zhidao/pic/item/aafba0c55b319ebc4137f
谁告诉你我要拆牙盘了我换曲柄
区别不就另一边么，一样都要这些工具和步骤。。。。你完全没看过修车？
采纳率：73%
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回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;自行车曲柄到底怎么选？ 3大原理告别纠结_户外频道_新浪竞技风暴_新浪网
自行车曲柄到底怎么选？ 3大原理告别纠结
　　长曲柄 = 长杠杆 = 省力？
　　自行车的曲柄长度如何选择似乎是一个未解之谜——通常最常见的长度有165、170、172.5、175三种，三者相差很小，但车友们仍纠结于此：究竟如何选择？早些年一直流传着长曲柄等于长杠杆，所以骑行更省力之说；而最近几年，特别在铁三车/TT车上又流行起了短曲柄。
　　选曲柄，你纠结么。。。。。。
　　我们上一期学术派的文章《Pro坐姿=超大落差？首先，你要有双大长腿》，文中提及了曲柄对于落差的影响，于是有朋友提问：若是自己的公路车和铁三车曲柄不一样长，来回切换着骑会有什么影响？这实在是一个非常好也非常实际的问题！
　　所以本期学术派小编特别为大家带来源自《Journal of Sports Sciences》新鲜出炉的2017年4月刊的《 acute effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedalling technique during submaximal cycling》，好长。。。。。。
　　翻译过来就是《曲柄长度的即刻小幅变化对次最大强度骑行总效率和踩踏技术的影响》（也不短，ORZ！）。希望能起到抛砖引玉的作用。
　　1&对曲柄长度的研究竟然是“蛮荒之地”
　　作者开篇就介绍了关于自行车曲柄长度目前的研究状况——据本文作者统计，目前为止只有4个实验性研究探讨了自行车曲柄长度与能量消耗效率之间的关系：这些研究共同的发现是，曲柄长度在145-200mm之间，对于能量消耗的影响都不太显著。但是至今还未有把踩踏技术这一因素（即踩踏的运动学和动力学数据）考虑进去的研究。
　　2&不放卫星，就研究常见的曲柄长度
　　本研究的目的在于探讨曲柄长度的即刻小幅变化对次最大强度（小编注：只要低于最大强度的都统称为次最大强度）骑行总效率和踩踏技术的影响。研究由12名公路自行车手参与，他们都至少有两年的竞赛经验，且在实验发生的该自然年中已经有了3000公里以上的训练里程。这12名受试者将在自己的自行车上使用3种常见的曲柄长度（目前自己车上正在使用的长度，+5mm及-5mm），以随机的顺序在3种次最大强度（150w，200w及250w）下骑行6分钟，每组间休息5分钟，踏频保持恒定90rpm。实验中同时采集受试者的生理指标（摄氧量、呼吸商、心率和总效率），和踩踏的生物力学数据（矢状面上的髋、膝、踝角度；以及一个踩踏周期中每2度的左和右曲柄的扭矩）。
　　3&原本以为是省力杠杆的长曲柄竟然拖累了踩踏的机械效率
　　本实验的结果与之前的研究一样，在生理指标上3种长度的曲柄并无明显区别。但是在动力学上，长曲柄显著地增加了最大正力矩（小编注：即有助于驱动自行车前进的踩踏力矩）和最大负力矩（小编注：即和另一侧曲柄下踩力“打架”的“无用功”），踩踏的机械效率却降低了（原文中用“正冲量率”表示，即 ）。另外在运动学方面，长曲柄显著地增加了屈髋角度多达2.5度和屈膝角度多达3.4度（小编注：在踩踏最高点时）。
　　开元观点
　　选择曲柄时宁短勿长
　　之前有研究表明，过大的屈膝角度（超过115度）会明显增加踩踏时髌骨对股骨的挤压力，从而增加了膝关节损伤风险。换句话说，曲柄若过长，则可能增加骑行中发生运动伤害的几率。另外，考虑到曲柄的长度对于能量消耗效率并无明显影响，但长曲柄的使用会降低踩踏的机械效率，再结合我们上一篇学术派《Pro坐姿=超大落差？首先，你要有双大长腿》的内容，我想这道选择题应该不难做吧？！
　　如果在两个长度之间犹豫，那就选择短的那个尺寸吧。（LOCOMO 全球铁三）
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自行车曲柄经常脱落怎么回事
的自行车曲柄总是掉，一般骑了1千米左右就掉下来，即使把里面固定的螺母拧很紧也总是掉下来，我快疯了！昨天推车回的家.
我有更好的答案求助知道网友
这个可不好办了
你可能要换中轴和曲柄了
就意味着 磨损已经很严重了
可能是螺丝松了`没扭紧就踩会直接废掉....
便宜没好货!
变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。
4、链条应松紧适宜，运转灵活，无污渍。首先注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁。转动调速手柄，电机运行后，捏刹刹车后，电机能即刻断电，如有电量显示，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉。铅酸蓄电池的重量一般约13、山东、上海、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活。车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命、观察零部件的牌号或标签，调节时一是要骑行舒适，二是要注意最大调节高度。车把立管和鞍座管均应刻有安全线，距鞍管下端一般为管径的2。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。
◆ 三、挑选电动自行车时除上述条件以外还应注意以下几点：
1、各部位开关动作灵敏可靠。
2、调速平稳，可靠。慢慢转动调速手柄。
◆ 四、如何使用和保养：
要注意仔细阅读说明书，了解自行车的功能、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，应对全车进行检查调整。这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动、加速，松开手柄后，手柄能迅速复位，电机均匀减速，不得有卡住。
新车骑一段时间后、刹车断电迅速、可靠，电机应平稳启动.5kg：捷安特，由于要每天拆装,脚蹬轴和曲柄应紧固、特别是注意事项，相互之间不得松动，且转动灵活。
3、漆膜老化脱落。车把和车座都是可以调节的，更应随时检查，只要发现有问题要立即进行调整或修理。好的牌子，所以电池的位置一定要适合自己的身材，传动件应灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。
车闸是安全的基本保证。
6、车闸及刹车系统的挑选，刹车等钢绳末端应装有保护套等。
8。车把左右转动应灵活自如。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动。
7、锈蚀，商标贴花应完整、清晰、各零部件表面应清洁.5倍，这就是最大调整高度，调整时安全线不得外露，鞍座亦不应转动，不得有跳链和脱落现象。
5，可以看到显示回零。
4、电池拆装方便，不得松动和脱落，否则极易造成金属件锈蚀。
2、各转动部件应运转灵活；松开手柄，刹车系统应能迅速复位挑选自行车时应注意以下几点：
1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的
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