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0.0% (力荐)0.0% (推荐)0.0% (还行)0.0% (较差)0.0% (很差)矶钓竿￥417.00起
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禧玛诺·ALIVIO·3号(矶钓竿)最适合防波堤的SABIKI钓或是要钓石狗公或UMITANAGO等的浮标钓，也能对应黑鲷和鲈鱼等大型鱼，3号竿重量较轻发挥钓鱼的威力，女性或小孩也能简单操作，竿梢为空心的，手感轻，弹性强，“FUJI”过线环，“FUJI”轮座，均为大大增加了矶路的性能，在使用时不虞出现意外情况。
禧玛诺·ALIVIO·3号(矶钓竿)详细信息
喜欢禧玛诺·ALIVIO·3号(矶钓竿)产品的用户0人-80-8000121000010100同分类渔具排行0000000000000000&2014 南京桑果网络科技有限公司 版权所有 苏ICP备号-1Latin America
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> 极翔 硬调 黑鲷
用力量挑战大型黑鲷。
第三代、极翔 硬调黑鲷再次诞生。
把大型黑鲷从水草等藏身处拽出！将那般充满活力的黑鲷拉上水面的就是NEW极翔 硬调黑鲷。搭载众望所归的TAFTECα、SPIRAL X，钓组的远投性与可控性得到提升。深水处中鱼后可以依靠扭力将其拉上水面，收线时遇到障碍物时，也能让黑鲷从障碍物上滑走。另外还采用PARABOLA TUNE R技术，实现顺畅的竿身弯曲度。钓到大型黑鲷时，手把节和手把前一节也能随同竿身一起展现极强的遛鱼特性，保障搏鱼中的安心感。最后，PALM FIT渔轮座CI4+与全IM导环等设计让钓友在任何钓点都可以大展拳脚。
■SPIRAL X
■TAFTECα碳纤实心竿梢
■PARABOLA TUNE R
■G-CLOTH PROTECTOR
■全导环平衡系统
■PALM FIT渔轮座CI4+
■橡胶表面涂层（渔轮座部位、握把尾端部）
■全导环对准线
■附针织竿袋
■IDTC顶端竿帽
收竿后长度(cm)
先径/元径(mm)
适合子线(号)
碳纤维含量(％)
市场参考价（元）
06-5305.305115.01650.8/24.31～20.6～1.598.33330247841-5305.305115.01700.8/24.31～30.8～298.33340247851.5-5305.305115.01800.8/24.31～40.8～398.4338024786
产品价格为市场参考价，具体价格请至门店确认。
BORDERLESS
HOLIDAY ISO R / R远投 / R AORI
HOLIDAY岛风
AORISTA 500
IG-HI SPEED Aperto Iso
ADVANCE SHORT
IKADA LIMITED
SEIHAKOU FIRATO「并继筏钓竿」
SEIHAKOU AX
ADVANCE IKADA
Rinyusai HECHI SPECIAL
BB-X SPECIAL VS TAMANOE 550
BB-X SPECIAL 玉柄 Z
ISO XT 玉柄
HOLIDAY ISO XT玉网
EXFORCE 海上钓堀
Searea 海上钓堀
SEA MARK 海上钓堀
BASIS 真鲷
TWIN PULSER SZ
BORDERLESS BB
鳞海 ARTLETA
IKADA LIMITED SⅡ
IKADA LIMITED 玉网
BULL’S EYE SP 远投 PK 纺车式规格
REAL POWER 石鲷 [并继]
REAL POWER 石鲷 [振出]
FIRE BLOOD TAMANOE
FIRE BLOOD Gure
FIRE BLOOD Onaga
BULL’S EYE 远投
BULL’S EYE 远投 SI
Rinyusai MAEUCHI SPECIAL
鳞海ERANSA GP
Rinyusai OTOSHIKOMI SPECIAL Z
Rinyusai KOTSUGI TAMANOE
KAIEI(并继筏竿)
ADVANCE ISO
翔 石鲷[并继]
BB-X SPECIAL SZ II
HIRAMASA SPECIAL
BULL'S EYE 远投 RP 两轴规格
鳞海 SPECIAL
NEW!Seihakou SPECIAL
矶 远投 AX
NEW!HOLIDAY ISO
NEW!BG TAMANOE
NEW!BORDERLESS SHORT SPEC
NEW!BORDERLESS BB POWER SPECShimano和SRAM电子变速系统全面对比，有线无线究竟哪家强？
Shimano和SRAM电子变速系统全面对比，有线无线究竟哪家强？
在高端运动自行车领域，变速套件基本已实现了电子化控制，三大套件品牌（Shimano、SRAM、Campagnolo）分别推出了自家的电变套件：Di2、eTap、EPS。在最新款式中，它们具有什么样的特点和优劣势？今天，贝司猫就以英国专业媒体的评估结果为参考，为大家对比Shimano Dura－Ace Di2和SRAM Red eTap两款电子变速套件。1. 安装调试：与传统的机械变速相比，SRAM eTap和Shimano Di2电子变速在安装上都非常方便，尽管在安装时，前后拨链器仍然需要进行初期的限位螺丝调整以固定前、后拨的定位及摆动范围，但其余的设置均可通过拨链器和换档器上的按钮来完成，减少了诸如变速线松紧度等调整步骤。由于是以导线（Shimano Di2）及无线电（SRAM eTap）方式进行信号传输，从而控制变速系统，所以比起传统的机械拉线方式，电子变速的灵敏度及精准度都会更高，手感也会更加轻盈直接。由于不需进行连线，SRAM eTap的最初设置比起Shimano Di2来说更为容易，仅需将变速系统装车后，再调整限位螺丝进行定位，即可完成初步设置，调试工作极为简单。SRAM的无线电变还可以这样玩Shimano Di2的设置过程稍微复杂一些——虽然调节方式SRAM eTap大致相似，但还需要进行传输电缆的布线、电池和接线盒的安装工作。Shimano的电变由于需要布线，故安装工作较为复杂但是，Shimano开发了针对其电子变速系统调节控制工作的App——eTube。eTube可通过手机和平板电脑对Shimano的电子变速系统进行调试及控制，例如骑行风格的设定、换挡灵敏度设定、电池电量查看等等。eTube App可以用来控制和查看Shimano Di2电变的状态而SRAM eTap虽然可以和Garmin的表头进行对接，来显示当前变速系统的状态，但在调节精细程度上，目前是不及Shimano Di2的，其最大的优势则在于毫无累赘的无线传输。eTap可通过表头Garmin表头显示当前状态，但在可调节性方面逊于Shimano2. 供电系统：在供电方式上，两个品牌差异较大：Shimano Di2通过集线盒对变速系统进行集中供电及充电（充电线直接与安装在自行车上的集线盒连接），电量可通过手机app进行显示。而SRAM eTap则因无线传输的缘故，在手变、前拨、后拨中分别置入可充电电池及一枚CR2032纽扣电池，电量则通过每个部件上指示灯的颜色改变进行提示。SRAM eTap在充电时，需要将电池取出，放入专用的充电器，仅需1小时左右即可充满。SRAM eTap的各零件均使用独立电池在电池寿命方面，最新版本的Shimano Dura-Ace R9150 Di2套件充满电后理论上可使用2000公里，SRAM eTap的手变电池理论上可使用两年，但其前后拨上的电池，充满电后仅可使用60小时或1000公里。Shimano Di2的集线盒可为所有电变零件集中充电3. 变速性能：Shimano和SRAM的电子变速在灵敏度方面远超传统的机械变速，这一点是毋庸置疑的，但在后变速器的灵敏度方面，Shimano则胜出SRAM：Shimano采用了“影子后拨”的技术——普通后拨以正后方视角观看时，是凸出在车架外侧的，而影子后拨则被压缩在了飞轮的下方——这除了可以减少骑行中后拨的碰撞事故，还能够提高变速时的灵敏度。相同档位下的Shimano传统后拨（左）和影子后拨（右）的位置后视图而SRAM的后变速器换挡速度则较慢 ，一是由于后拨结构原因，二是因为SRAM公司出于减少其后拨在工作中的电量消耗而做出的让步。但是，在新版的eTap套件中，SRAM开发了一项新的变速方式：用右手向后，左手向下拨动手变来控制前拨——这种变速方式一旦被车手习惯，会大幅提高变速效率——即便是佩戴厚重手套的冬季。新款的SRAM Red eTap增加了独特的前变速方式在新版的Dura-Ace Di2套件中，Shimano压缩来其手变握把的体积，使车手能够更加紧握手变握把，SRAM的相同位置体积则较大。但贝司猫个人认为，这并不能够表明孰优孰劣，因为握把手感的好坏是因人而异的，这一点要看个人习惯。新款Shimano（左）和SRAM（右）电子手变的握把形状整个手变的外形设计也是如此，虽然两家的产品均采用了人体工程学设计，但具体针对到车手个人，则不能一概而论。4. 重量对比：SRAM Red eTap所有零件的总重量为1905g，Shimano Dura-Ace R9150 Di2为2003g，重量方面，采用无线传输方式的SRAM获胜。SRAM Red eTapShimano Dura-Ace Di2后拨235g204g前拨162g104g手变261g230g电池N/A84g牙盘557g609 – 621g (根据不同齿数稍有变化)飞轮151g163g链条246g248g刹车夹器240g294g中轴53g67g总重量1,905g2,003g5. 专业领域普及率：在普及率方面，Shimano Di2系列套件则占据了压倒性的优势——在2017年环法等世巡赛的各支车队中，Shimano套件占了绝大多数的席位，SRAM Red eTap和Campagnolo Super Record EPS的数量则少了许多。本文编辑：贝司猫有用的知识要和大家分享，转发本文并关注咕咚骑行——干货、快讯、趣闻，了解更多与单车有关的事！如果你想就本文中的内容交流讨论，欢迎在下方留言
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Shimano和SRAM电子变速系统全面对比，有线无线究竟哪家强？
在高端运动自行车领域，变速套件基本已实现了电子化控制，三大套件品牌（Shimano、SRAM、Campagnolo）分别推出了自家的电变套件：Di2、eTap、EPS。在最新款式中，它们具有什么样的特点和优劣势？今天，贝司猫就以英国专业媒体的评估结果为参考，为大家对比Shimano Dura－Ace Di2和SRAM Red eTap两款电子变速套件。1. 安装调试：与传统的机械变速相比，SRAM eTap和Shimano Di2电子变速在安装上都非常方便，尽管在安装时，前后拨链器仍然需要进行初期的限位螺丝调整以固定前、后拨的定位及摆动范围，但其余的设置均可通过拨链器和换档器上的按钮来完成，减少了诸如变速线松紧度等调整步骤。由于是以导线（Shimano Di2）及无线电（SRAM eTap）方式进行信号传输，从而控制变速系统，所以比起传统的机械拉线方式，电子变速的灵敏度及精准度都会更高，手感也会更加轻盈直接。由于不需进行连线，SRAM eTap的最初设置比起Shimano Di2来说更为容易，仅需将变速系统装车后，再调整限位螺丝进行定位，即可完成初步设置，调试工作极为简单。SRAM的无线电变还可以这样玩Shimano Di2的设置过程稍微复杂一些——虽然调节方式SRAM eTap大致相似，但还需要进行传输电缆的布线、电池和接线盒的安装工作。Shimano的电变由于需要布线，故安装工作较为复杂但是，Shimano开发了针对其电子变速系统调节控制工作的App——eTube。eTube可通过手机和平板电脑对Shimano的电子变速系统进行调试及控制，例如骑行风格的设定、换挡灵敏度设定、电池电量查看等等。eTube App可以用来控制和查看Shimano Di2电变的状态而SRAM eTap虽然可以和Garmin的表头进行对接，来显示当前变速系统的状态，但在调节精细程度上，目前是不及Shimano Di2的，其最大的优势则在于毫无累赘的无线传输。eTap可通过表头Garmin表头显示当前状态，但在可调节性方面逊于Shimano2. 供电系统：在供电方式上，两个品牌差异较大：Shimano Di2通过集线盒对变速系统进行集中供电及充电（充电线直接与安装在自行车上的集线盒连接），电量可通过手机app进行显示。而SRAM eTap则因无线传输的缘故，在手变、前拨、后拨中分别置入可充电电池及一枚CR2032纽扣电池，电量则通过每个部件上指示灯的颜色改变进行提示。SRAM eTap在充电时，需要将电池取出，放入专用的充电器，仅需1小时左右即可充满。SRAM eTap的各零件均使用独立电池在电池寿命方面，最新版本的Shimano Dura-Ace R9150 Di2套件充满电后理论上可使用2000公里，SRAM eTap的手变电池理论上可使用两年，但其前后拨上的电池，充满电后仅可使用60小时或1000公里。Shimano Di2的集线盒可为所有电变零件集中充电3. 变速性能：Shimano和SRAM的电子变速在灵敏度方面远超传统的机械变速，这一点是毋庸置疑的，但在后变速器的灵敏度方面，Shimano则胜出SRAM：Shimano采用了“影子后拨”的技术——普通后拨以正后方视角观看时，是凸出在车架外侧的，而影子后拨则被压缩在了飞轮的下方——这除了可以减少骑行中后拨的碰撞事故，还能够提高变速时的灵敏度。相同档位下的Shimano传统后拨（左）和影子后拨（右）的位置后视图而SRAM的后变速器换挡速度则较慢 ，一是由于后拨结构原因，二是因为SRAM公司出于减少其后拨在工作中的电量消耗而做出的让步。但是，在新版的eTap套件中，SRAM开发了一项新的变速方式：用右手向后，左手向下拨动手变来控制前拨——这种变速方式一旦被车手习惯，会大幅提高变速效率——即便是佩戴厚重手套的冬季。新款的SRAM Red eTap增加了独特的前变速方式在新版的Dura-Ace Di2套件中，Shimano压缩来其手变握把的体积，使车手能够更加紧握手变握把，SRAM的相同位置体积则较大。但贝司猫个人认为，这并不能够表明孰优孰劣，因为握把手感的好坏是因人而异的，这一点要看个人习惯。新款Shimano（左）和SRAM（右）电子手变的握把形状整个手变的外形设计也是如此，虽然两家的产品均采用了人体工程学设计，但具体针对到车手个人，则不能一概而论。4. 重量对比：SRAM Red eTap所有零件的总重量为1905g，Shimano Dura-Ace R9150 Di2为2003g，重量方面，采用无线传输方式的SRAM获胜。SRAM Red eTapShimano Dura-Ace Di2后拨235g204g前拨162g104g手变261g230g电池N/A84g牙盘557g609 – 621g (根据不同齿数稍有变化)飞轮151g163g链条246g248g刹车夹器240g294g中轴53g67g总重量1,905g2,003g5. 专业领域普及率：在普及率方面，Shimano Di2系列套件则占据了压倒性的优势——在2017年环法等世巡赛的各支车队中，Shimano套件占了绝大多数的席位，SRAM Red eTap和Campagnolo Super Record EPS的数量则少了许多。本文编辑：贝司猫有用的知识要和大家分享，转发本文并关注咕咚骑行——干货、快讯、趣闻，了解更多与单车有关的事！如果你想就本文中的内容交流讨论，欢迎在下方留言
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