装sram自动变速花鼓的土坡,花鼓一定要拉到底吗

换9速的变速系统需要换花鼓吗_百度知道
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换9速的变速系统需要换花鼓吗
我是普通花鼓无名,换有什么区别,不换行吗
我有更好的答案
还有楼上不懂车的那个,不懂自行车就算了,最少也要1480元!!F1的变速箱可不只7速哦!你是什么牌子什么型号的自行车?,9速飞轮好点的要560元,搞不好你的牙盘还不配,又要换!!象你说的普通花鼓无名,结果还不懂装懂,一换就是240元!,可以猜到你车大概就1000不到的!!!!!花鼓一定要换的,不然你的车架装不了9速飞轮的,可以方便改碟刹!要27速的话最好是别改!!建议你换268的碟刹花鼓!要改还不如买辆好点的,双碟刹,带扭锁的重避震前叉,又是27速的车,捷安特的新车不过2700元就能搞定!!不过你也改的话!!像9速的指拨就要500多了(西玛诺)花鼓最少180元!以换的话要换很多东西的?其实换成27速的话不值的!要换的!!!
9前速的变速箱,有必要吗
F1上面不过才7前速如果是9前速,那么就必须要换不换的话,对你的变速箱伤害太大了
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公路车为什么不使用内变速?
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这个不是很清楚,
山地好像也一般不用内变速的把呵呵
TA的每日心情开心 04:30签到天数: 544 天[LV.9]以坛为家II
效率、重量吧,
内变速档位好像也不多的
请高手继续回答
该用户从未签到
原帖由 aaron 于
13:30 发表
效率、重量吧,
内变速档位好像也不多的
请高手继续回答
效率、重量那估计是内变速的好&&内变速可以随意换档,而不象一般那样要在骑行中才能变速;重量的话没了后拨,飞只剩一片了,那要轻量很多了
现在的SHIMANO的NEXAVE可以9挡变速,还有就是成本,高端外变 》 内变 》 低端外变
区别在于民用和赛用,你见过自动档的F1吗
[ 本帖最后由 Avril 于
18:45 编辑 ]
该用户从未签到
Rohloff的内变速花鼓这款号称拥有惊人的526%齿比效率(比传统27段变速519%还高)的14段变速,在欧洲已经普遍运用在城市车,旅行车,与登山车上。
配的齿轮标配是16,并提供13、15、17齿,总的速比是花鼓的变速比IGR乘以前盘齿数除以后盘齿数,若用44的大盘16的小盘,总速比=IGR*44/16,IGR分别为:0.279、0.316、0.360、0.409、0.464、0.528、0.600、0.682、0.774、0.881、1.100、1.135、0.292、1.467,变速范围为0.77~4.03。
内变速花鼓得价格因素是最大的制约,安装和调试并不是想象中的容易,因为安装了这个花鼓以后,对链条的斜度的要求会比我们常用的外置变速来得高
至于这个花鼓的重量,可以说不轻,对于目前公路使用的系统来说重不少。
至于为什么公路不使用,我感觉重量是很大的因素。但仔细一想我们还得考虑用这个花鼓装出来的轮组的惯性,一般花鼓轻,圈重,惯性会好不少。如果用这个花鼓的话,我想惯性会让我比较失望。
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补充下重量1700G
TA的每日心情开心 04:30签到天数: 544 天[LV.9]以坛为家II
学习了,希望这样的好帖多起来
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1700G,都可以抵的上一对轮组的重量了..
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如果换成钛合金的轮组,估计重量就不会大了,不过价格估计可以买辆车子了
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