山地车中轴方孔一边3d rotor 牙盘 中轴在那边长还是 一边短安装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-13 14:25 标签： 一体牙盘需要中轴吗
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本帖最后由 woshizhp 于
09:45 编辑
由于最近在考虑换牙盘，牵连想到几个问题，虽然这几个问题在实际操作中凭经验完全不是问题，但在理论上没搞懂，所以想请教一下：
1.同样的曲柄牙盘，在公路车和折叠车上对中轴长度要求会不同吗？我看到浩盟53/39一体牙盘，专门出了个加长中轴版，貌似就是给折叠车用的，为什么同样的牙盘，都是68mm的五通，折叠车需要用到加长中轴，公路却不需要？相同的方孔曲柄牙盘，同样68mm五通，在公路车和折叠车上中轴长度也有可能不同吗？
2.链线中心距和中轴长度的关系，是否链线中心距相同，中轴长度就相同？例如两个牙盘曲柄，同样是双盘，相同的链线中心距，装在同一辆车上，有可能需要不同的中轴长度吗？
3.为什么有些牙盘写着支持9速10速之类的。牙盘跟后变多少速有关吗？是不是链条宽度的原因？
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同样的牙盘在公路车山地车上用的中轴长度一样，折叠车、软尾山地车可能会有不同，因为车架设计的原因，链条的走向有可能被车架挡住，或者前拨的安装位置因为竖管太粗而偏外（折叠车通常都用31.8以上座管，而大车鲜有这么粗的座管），就要用比较长的中轴。
9速10速链条窄，要求牙盘的盘齿也要薄，不然会卡住。你可以用一个单速牙盘配合9速链条试试就了解了。
方孔牙盘是除了竞速用途的车子以外最好的设计。理论上说方孔和中轴只有4个面的接触，不如增加接触面效率高，实际使用这个差别可以忽略。方孔牙盘有自紧效果，这是一大优点。因此我们可以时而看到旅行中有车友发生曲柄松动脱落的问题，但影响却不一样：找个石头就可以重新敲紧方孔曲柄，不需要专门工具，不影响旅行。假如我来配置军用自行车，或者减灾救援用途的自行车（考虑到没有电也没有燃料），必定都用方孔牙盘。自行车就是个工具，适合不同的用途。在我们眼里，应该只有各种不同用途的车子，傻瓜和浅薄的人才根据价格分档次。
vanhappy 发表于
这问题问的真大。为什么要加长呢，首先说说公路车标准。标准公路开裆130mm，对应等效方孔中轴108mm。然而， ...
谢谢解答。我不是配置上有问题，我用的方孔中轴，中轴长度好办，总找到合适的。我是对公路车不了解，没搞懂为什么折叠车和公路车对中轴要求不同，你这样一说，明白了很多，太感谢了。
方孔其实也没这么垃圾，尤其对于普通休闲骑的人来说，方孔和低端一体应该没多少区别，至于高端货，买不起啊。。。。。
谢谢版主回答，很赞赏版主实用第一的观点~~
原来都打算用一体牙盘的，后来了解到低端的一体牙盘也不咋的，高端货买不起，而且一体牙盘中轴可能不够长，还需要加垫圈，影响强度。倒不如上方孔的，虽然重了点，但单独更换牙盘、曲柄也方便~
牙盘有速别之分是因为薄厚不同
有方孔牙盘，官网上也会标注搭配的中轴长度及相应的链线数据
其他问题就不回答了，我用过的方孔实在不多
不能同意这个观点。搞行销策划的一般都知道，宣传新品时不仅常常夸大新品的优点，还常常夸大甚至旧产品的“缺点”。28大杠是比当下的方孔中轴更老更开放的设计，耐用性怎么样大家都知道了。说轴承结构的方孔中轴锁紧作用在轴承上就更没道理，轴承就是一边锁紧在车架上，另一边锁紧在车轮上，如果不是这样，车子怎么前进怎么承重呢？因此，这两种说法都是站不住脚的，至少是夸大了。
我也是醉了，我明明在讲技术你却跟我讲历史，你怎么不拿上世纪初年自行车刚发明的时候来比，轮子是木头，链条都没有，耐久性一级棒！轴承直接暴露没有密闭就是影响防水性这有争议？
中轴跟车轮有毛线关系？难道您的车子车轮和五通是一体的？抱歉小弟孤陋寡闻了。事实是，轴承方孔就是不润，因为预压是死的，调不了。有些老式珠档方孔倒是很润，不过低端精度差，即使调好了预压润度还是一般，高端价格贵，意义不大。
容易被洗脑的人特点就是人云亦云，不仅道理还包括措辞。28大杠现在还在销售和使用，凡是用自行车干重活儿的可以看到还是那种方孔中轴的老车款。方孔和密封是两个概念，或者说方孔不等于容易进水。我骑车从来不避雨天（不会因为有可能下雨而不骑了），路上有水也不怕，车子润得很木问题。方孔中轴正常安装木有神马预压不润的问题，我买的脚踏有的用手转轴都转不顺，实际使用也挺好，这跟车轮空转同样的道理。
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