摩托车碟刹怎么调
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摩托车碟刹怎么调
求高手调摩托车碟刹
我的碟刹自从第一次进空我就直接换新油，可是空气都排完了,油也换了,刹车片与新刹车比较没有太大磨损，现在不管怎么调都是刹车手把行程太大(刹车很松)，求高手详解如何才能把碟刹调紧点(手把行程调短些)?
先装新刹车片上去，再加制动油加满，然后在下刹车泵总成拧开那个排空气的小螺丝，让它自动排出汽泡，直到没有汽泡排出来再拧紧螺丝，再加够刹车油为止！就0K！
如果你肯定把空气排完了，证明你会调。还是松，那就是压力不够了。那就是你刹把的问题了
可能空气没排干净
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油压碟刹怎么调松？？捏下刹车后车轮就发紧，转几圈就正 ...
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我的电动车，自从换完刹车皮后，刹车就一直不正常，走了好多家修理部，都说碟刹就那样，可是我还不怎么用刹车呢，走一圈下来，用手摸刹车盘，就非常非常汤，烫的几乎都要出泡似的，
因为在第一家修理的时候，他给我灌的是废油，去一家认识的汽车修理部，才把油路给我清理干净，但是他是修汽车的，不会修电动车刹车，
我电动车现在刹车的毛病是，不捏刹车没事，捏完刹车在松开后，车轮就很紧，要转几圈后，才能正常，如果在捏刹车，还是一样，而且现在明显比以前费电，而且费的很厉害，
上几天走远道，大概20多里吧，电下的很快不说，走半路后车轮突然很沉很沉，速度一下就下来了，然后后轮就不转了，差不点没摔倒我，下车后，用手摸刹车泵外壳，非常非常烫手，刹车盘我没敢摸，因为上段时间，刹车盘红了一次，所以没敢摸
用手转动车轮，根本转不动，后来自己慢慢凉下来了，车轮正常转动了，可是去里好几家修理部了，都说碟刹就那样正常，刹车都抱死了，还正常？？
现在我的刹车，不是网上说的那样，用什么垫片啊，或者改变刹车泵位置，我的是很均匀的磨刹车盘，就是捏完刹车后，车轮就发紧了，转几圈后，就正常了
谁有详细的教程？？？还是，刹车用什么型号的油？？？
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刹车柱塞不爱回位 把泵从支架卸下 用松动剂喷柱塞（小心弄刹车片上）再看看两个浮动螺拴能来回运动自如不 如费力可喷松动剂...如果下泵一切正常 那就是上泵因废油堵塞 ...
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刹车柱塞不爱回位 把泵从支架卸下 用松动剂喷柱塞（小心弄刹车片上）再看看两个浮动螺拴能来回运动自如不&&...
松动剂是什么？？因废油赌赛，能清理吗？？
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松动剂就是除锈剂 最好的是WD--40
嗨 这还真不是一句两句能说明白的... 总之一句话 上下泵只要没把泵体与柱塞腐蚀出疤 洞等 更换橡胶密封圈后 使用如同新的一般 就是太费事费工 赚不到钱 不愿干罢了
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调刹车，费工夫。得自己成为修车高手。
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松开下泵放油螺丝，不断捏刹把，把老的刹车油放掉，把活塞取出来。用500-1000水砂纸打磨下活塞与接触面，装回去从上油室加油，直到放油螺丝出油后再放过一会儿，紧放油螺丝。油用dot3或dot4，10几块一瓶够换好多次。上油室盖子上一般都写着。
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懂得方法再调，不然还是不行
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看你都发了两篇帖子了，我这里给你汇总一下。
根据你描述的情况，我推断有两种可能。
一、刹车片不合格，刹车片的作用，是通过液压泵驱动夹紧刹车盘提供摩擦阻力来制动的，刹车片的优劣，就看摩擦阻力和散热效果。看看人家大排量摩托车双碟刹，刹车片面积那么大都不会发生你说的那种情况。建议更换好一点的刹车片，不行直接换下泵。
二、制动液问题，根据你的描述，修车摊很有可能给你加注的是废机油。制动过程中摩擦产生的热量，一部分通过碟片散热，一部分通过热传导到下泵外壳散热，还有一小部分是通过制动液来排出热量的。
& && & 这里提一个制动专用液的特性，短时大温升的情况下，制动液体积不会发生明显变化，也不会产生气泡。
& && & 但是机油就不行。机油在短时大温升情况下体积变大还会发生气泡，导致制动效率降低。
& && & 体积变大，在上泵来不及回油的情况下还容易发生抱死现象。
& && & 这有可能就是导致你刹车时碟片烧红的原因。另外，碟片一旦烧红后，就必须更换。俗称已经退火了，碟片材质的物理特性已经发生变化，不适合用& && && & 来做刹车盘了。
下面来说说解决办法。
首先，刹车盘肯定是要换了的。因为已经烧红过，退火了。刹车片也要换，估计那个修车摊给你换的是劣质刹车片，热传导效率不高。
下泵，把下泵拆下来，连油管都要拆掉。拆下来的下泵，取出刹车片，刹车片要更换。清理活塞周边油泥，用化油器清洗剂，或者模具清洗剂冲洗，冲不掉的最好用钢丝刷轻轻刷掉，知道冲洗干净。然后用螺丝刀柄把活塞推到底。油管和上泵里得废油都放掉，下泵装上油管，加制动液（刚刚看过，京东博世DOT4制动液1L装48块，有没有运费就没看不过个人认为这钱花得值）排气，然后测试。测试方法两种，一种是缓慢捏刹车手柄，能看到活塞慢慢顶出，防松刹车手柄，下泵活塞能够有微量的缩回，如果下泵活塞没有缩回，那就继续清洗，换制动油再试。第二种是快速连续捏放刹车手柄，下泵活塞能慢慢连续顶出，如果不行，拆上泵油壶盖，油壶里有两个进油孔，靠近刹车把那个进油孔堵塞了。换制动油的方法，打开上泵油壶盖，打开下泵排气螺栓，上泵油壶里不断加油，并不停连续捏刹车手柄，直到下泵排气螺栓冒出来的油变干净为止。最后装刹车盘和刹车片。
刚刚新装得刹车盘和刹车片需要磨合，在没有磨合之前，制动效率会有点低。有没有磨合好，看刹车盘，新刹车盘上是放射状纹路，磨合好后是同心圆纹路。按照这个方法弄好后刹车应该是不会有什么问题了的。
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看你都发了两篇帖子了，我这里给你汇总一下。
根据你描述的情况，我推断有两种可能。
一、刹车片不合格， ...
红的刹车盘已经变形不能用了，我已经换掉了，里面的废油，也已经清理了，今天找了一家修理摩托车的修理部，给我换的新油，从新调的刹车，但是捏几下刹车后，刹车盘还是很烫手，修理的人说，是我新换上的刹车片质量不好，但是那种，热起来，车轮就很紧的表现，好像小很多了，
刹车片质量不好，也能导致刹车热吗？？？？就是这东西
u=028104&fm=21&gp=0.jpg (13.04 KB, 下载次数: 0)
22:17 上传
我原车的碟刹，刹车盘，也有跟刹车盘磨的清空，但是车轮很轻松，而且能听到磨刹车盘的声音，但是刹车盘不热，长距离刹车的时候，刹车盘也就50多度，可是自从我换完刹车片后，就感觉明显不对劲了，难道刹车片质量也有关系？？？？
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看你都发了两篇帖子了，我这里给你汇总一下。
根据你描述的情况，我推断有两种可能。
一、刹车片不合格， ...
谢谢你这么仔细的回答，太感谢了
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红的刹车盘已经变形不能用了，我已经换掉了，里面的废油，也已经清理了，今天找了一家修理摩托车的修理部 ...
刹车温度控制，就是跟刹车片有关啊
好的刹车片，没受压力的摩擦不会导致升温，一旦受压力，摩擦系数又会变得很大。温升又不会很高
这就是技术啊。
你想想汽车的刹车片，汽车相比摩托车，动能增加几十倍，人家刹车怎么不磨红呢？
关键就在这个刹车片上。
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碟刹响的解决办法
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先声明此贴是转来的：看着对新手碟刹响的有点帮助:)
是我自己车子的碟刹出现异响后，经几番修理之后摸索出来的！:)
我小帅哥车子的碟刹一向好好的，前一个礼拜开始突然会嘎啦嘎啦响 ，虽然刹车功能正常，但这响声实在叫人心烦 ，于是决定去修修
【第一次】
推到一个修车铺，师傅看看说，碟刹有响声是正常现象，多骑骑多磨磨自然会消失的，于是我只好没修就骑回去了:25:
【第二次】
碟刹响得让人心烦意乱，我决定再去找一家修车铺看看，师傅看了看说这个不是毛病，刹车正常就行了，我说实在响得难受帮我治治吧，结果师傅就拿出机油往碟刹盘上涂:funk: ，这回声音是小了，可没骑多久碟刹又开始嘎嘎依旧，可能油刮没了吧；
【第三次】
碟刹还是响得让人心烦意乱，我决定再去找一家修车铺看看，这回的师傅拆开碟刹检查了一番，然后拆下了刹车片，放在磨砂机上打磨掉了一层:L ，然后装回去，我试了试，碟刹当时是不响了，可好景不长，没过多久又开始响了，看来这是治标不治本，没有找对问题的根源
【第四次】
碟刹还是响得让人心烦意乱，但这回我决定不去找修车铺了，还不如自己研究一下碟刹的结构 ，拆开碟刹看了半天 ，发现刹车片下面有个铜制的弹簧片，难道这个就是刹车片的“复位弹簧” :26: ，调了调复位弹簧，让它更有回复力，并添加了润滑油 ，装好碟刹收工，发现碟刹不响了，骑了半天也不再响了，看来修复成功:victory:
总结一下遇到碟刹异响（嘎嘎叫、敲击声、摩擦声等）的解决办法:7:
1，若本来不响后来变响的
拆开跌刹，检查一下碟刹泵能否正常缩涨，若碟刹泵已经不能否正常缩涨，那就需要检修碟刹泵（或者更换）；
若碟刹泵能正常缩涨，则按上述方法调节一下刹车片下面的复位弹簧，并适当添加润滑油；
同时还有一样措施，就是检查一下刹车片看看是否已经磨损过多，是的话需更换上新的刹车片。（跟贴的wfgg提供的）
2，新车碟刹紧或有摩擦声
是碟刹抱得太紧了，不能靠“磨”来恢复正常的，那样要磨N久时间，也要耗费N多电力，其实放掉点刹车油就可以了！（
自从换轮上牌后，前后碟刹附近一直有异响，已经1个月了，今天搞定。
过程很简单：拆下碟刹钳（不知道正式叫什么，就是咬住碟刹盘的东西），将调整刹车皮松劲的螺母拧到最松（不要拧下来），清除刹车皮附着的污物（主要是油污），要仔细擦干净就可以，用细砂皮轻微摩去一些刹车皮，装回去，搞定，简单吧！
原因分析：据检查，两块刹车皮之间没有保持水平，造车与碟刹盘间的摩擦。可能由于刹车钳沾染了油污，造成刹车皮回缩不均匀；
此方法基本能解决新车碟刹怪响的症状！
如仍不能解决，请继续检查碟刹盘的平整度，和轴承是否笔直，检查方法自己动动脑筋。
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新车骑1个月左右声音很大。不过，现在没有了，不到2个月时间。
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这个是老大难问题，楼主成功了，不代表不然也能成功.....
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我的EN125-3一直被这个问题困扰，有时再捏下刹车就会没异响
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办法不错，有空我也试修一下我的，学习了！
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抹油的是找死& & 我是把片片拆下来磨了两次才没有声音了的
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Originally posted by 一辆破车闯红灯 at
我的EN125-3一直被这个问题困扰，有时再捏下刹车就会没异响
同样的车、同样的问题。
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学习了明有空时，去实习下
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刹车上油，那和避孕套钻空一个样吗。胡搞。
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原先我也出现过这种情况，车子不影响，但就是心里烦的慌，要命，不过后来自己就慢慢好了，呵呵
Powered by给碟刹装弹簧，增加回位能力
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Originally posted by 老项 at
不好意思我写错了，是在下泵放空气螺丝这里测出油压是10KG。传递到活塞上的力应该能放大10多倍。
不管有多大力，安装的弹簧，也不不可能将其顶开1毫米，& &因为如果活塞这边顶开1毫米，则相应的 对面会拉近1毫米，&&况且，活塞所顶住的刹车片，是个活动的东西，它是不会随着活塞回位而移动的，这个活动片在我们捏刹的时候，被活塞挤往碟片那边，在松开手刹的时候，又被碟片挤往活塞这边。& &&&
——请不要想错了，以为松开手刹，活塞回位，刹车片就会随之回位（它只是被碟片挤开了一点点而矣）
之所心说要选择合适的弹簧，一是弹力合适、二是长度合适
只是要将活塞这边轻轻的顶开一点，又同时让对边的刹车片不要被拉过来，这才是两边装弹簧的意义所在。
实际在使用中，任然有摩擦，&&只是发热的情况有很大的改观。支起大驾，没有感觉有明显的阻力、捏刹时，也没有增加手的行程，不影响刹车。
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Originally posted by 茹祥臣 at
楼主的方法很好，洪都电动车上面原配的就是带有这样的弹簧。
我的是下泵上面那个回位不好，我就弄个绑头发用的橡皮筋，绕三圈，正好。
你的这种橡皮筋的方法应该很好，力量不大也不小，刚好可以搞出一点点的缝隙。
还请其它朋友不要想象搞出1毫米的距离来。如果真的有1毫米的距离，那你在捏刹的时候就会反应迟缓，是很危险的。
我还有个想法是：如果做刹车片的厂家能够在内刹车片的外部打两个眼，在下泵相应的位置搞两个勾子似的东西 ，加个橡皮筋拉住，就最好了。
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楼主很专业，好帖顶上。
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还是换总成吧。
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还是换油封吧。
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Originally posted by 黄蜂.CB250 at
:laugh:&&不一样的 小黄蜂只是我的梦想·····这才是我的车········
请问你的排气多少钱？是回压还是直排的？
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Originally posted by JIAYANHAI at
还是换油封吧。
总成，油封？
为什么要换，还没有坏啊！而且，新车买来的时候，碟刹就有阻力，现在改后，很好，不影响刹车。
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Originally posted by 月琴 at
请问你的排气多少钱？是回压还是直排的？
他那种，应该是直排，一上街，绝对是很拉风的那种，回头率超高！！
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Originally posted by XX420108 at
总成，油封？
为什么要换，还没有坏啊！而且，新车买来的时候，碟刹就有阻力，现在改后，很好，不影响刹车。
里面有一回位胶圈，活塞不回位。是胶圈发胖了。
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呜呜。我换了个新的下泵，刹车盘还是有点温度。想在刹车片上钻个小洞 ，固定弹簧，又担心直角会造成弹簧因为疲劳断，用铆钉固定两个刹车片之间的弹簧不知行不行。。。
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Originally posted by 金剑寒梅 at
呜呜。我换了个新的下泵，刹车盘还是有点温度。想在刹车片上钻个小洞 ，固定弹簧，又担心直角会造成弹簧因为疲劳断，用铆钉固定两个刹车片之间的弹簧不知行不行。。。
如果有条件，你只需在靠近活塞的那个刹车片上的两端分别打个小孔，然后用一条稍有拉力的橡皮筋向外拉就可以有改善的。
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我改装的后刹车也出过这情况。后来调平了刹车盘就没出这个现象了。一个不需要弹簧，原厂件不可能留下这样大的漏洞和遗憾，像楼主这情况应该还是不多见的
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一般的双活塞卡钳，穿螺丝杆的那种，卡钳体里面（刹车片下面）都有一片钢弹簧片，用来回位刹车片，无须在劳神费力加什么弹簧，再有卡钳活塞工作原理：上泵油压传导到下泵活塞使活塞推出，当松开刹车手柄后，刹车油会有小部分回流，使下泵活塞回位，刹车片回位，根本不存在什么刹车片磨碟刹盘的现象，要是有磨盘现象，只能说明碟刹盘不垂直（精度不够）有的地方磨盘，，以偶的第方不磨盘，与碟刹下泵，无关。
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无论汽车还是摩托车，没有见过碟刹还加回位弹簧的。
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我的前刹一般温热，后刹烫手，汗。。。。修车的都说就这样的情况
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我只看看我不说话
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这样做就不灵敏了
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Originally posted by 我是谁谁是我 at
我改装的后刹车也出过这情况。后来调平了刹车盘就没出这个现象了。一个不需要弹簧，原厂件不可能留下这样大的漏洞和遗憾，像楼主这情况应该还是不多见的
哈哈，象我这样改的不多见，& &介子、但刹车盘发热的 可就多了去了。
而且，很多朋友担心这样不灵敏，&&却不知盘片及刹车片发热的话，不也是会影响灵敏度吗。甚至更危险，这在交规里面也学过。是必考的题呢。
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Originally posted by 三阳T12012 at
一般的双活塞卡钳，穿螺丝杆的那种，卡钳体里面（刹车片下面）都有一片钢弹簧片，用来回位刹车片，无须在劳神费力加什么弹簧，再有卡钳活塞工作原理：上泵油压传导到下泵活塞使活塞推出，当松开刹车手柄后，刹车油 ...
正如你所说：&&活塞的材质不正统，易生锈，影响回位；盘片做得精度不够，导致摩盘。。。。等等等等、&&
这不都是我们曾经否定国产质量的地方吗？
但有人在研究如何做得更好的时候，&&看到大家的评论却象是很相信我们的做工和质量了。
再举个例子：&&大家车子左右的开关，是不是有些硬呢，手指头都搞痛。其实只需将其中的弹簧剪短一点，就很轻松了，而且根本不影响开关的灵敏度。还可以减少摩擦带来的摩擦损耗。延长开关的寿命。
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Originally posted by amonhf at
我的前刹一般温热，后刹烫手，汗。。。。修车的都说就这样的情况
修车的不愿去改，只会换新的。
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