大家美利达挑战者600系列跟捷安特哪个系列是对应的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-05 10:39 标签： 美利达挑战者700 2018
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捷安特与美利达山地车选购指南.doc 44页
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山地车选购
山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢？”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢？什么是“好”？实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备（如果有以后）。
车架的选择： 165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架 165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架 175~185cm，18寸 185~195cm，19寸 195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择
山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌（品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ（外号：三条裤子）、GT（美国自行车生产厂家神话）、SPECIALIZED（闪电）、CANNONDALE（佳能戴尔）、BIANCHI（比安奇）等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了）。 No.1 TREK 美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。 No.2 GIANT 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。 No.3 MERIDA 台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型？答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。 No.4 XDS 国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。 总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。 补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己
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美利达勇士是对照捷安特ATX6XX？美利达公爵是对照捷安特ATX7XX？美利达挑战者对应捷安特XTC？请问比如美利达勇士和公爵公爵和挑战者差距大吗配置带来的差距是否值那几百块？现在就是不知道公爵650或者（2013的叫600）捷安特ATX770D或者挑战者和XTC是否值那么多钱好纠结啊是一步到位XTC或者挑战者还是公爵或者ATX以后慢慢升级？现在是日常代步，本人170公分不到165斤的样子。要17寸的车架好像还有就是每天骑行10KM左右，想骑1-2年明年或者后年找个队伍感受下川藏线请教大家买什么车适合？我也知道什么车都能上西藏，关键看发动机，但是车太次估计自己压力也大吧QQ谢谢啊感激不尽，本人江苏盐城的，找附近的骑友
买车 个人偏好看样式 同等价位哪个外观自己喜欢就买哪辆 价位不高的通常配置区别不大 V刹碟刹个人喜欢 调试呢V刹容易些 但是坏了 大多数骑车的人不管是V刹还是碟刹都不会修理
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第一:尺寸合适
第二:涂装喜欢
第三:完毕。。。。。。。。。。。。。
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两个品牌同档的都差不多，个人偏好捷安特，如果题主的强度和要求，推荐ATX770，不要770D，西藏还是V刹更方便，平时骑V刹也足够了，碟刹就是拉风点，实际意义不大
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差异都不大..别太在乎内些细节的参数..对于入门者来说..没有什么太大差异..选个自己喜欢的就好了.
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看到是老乡，跳出来回复下呵呵。
2000+的ATX770D和公爵650，随便选一个，3000+的XTC750和T320（T350应该和XTC770一个档次吧），随便选一个，总的来说，哪个涂装喜欢就买哪个。
在到达DIY组装之前，你需要一辆靠谱的车来练练手增进对单车的了解。至于是2000+还是3000+，预算够的情况下越贵越好，不过以上车走什么路都是足够的，区别在于舒适性和传动性，能一步到位就到位，免得以后重复投资。
很多话看起来是废话，但你走过很多弯路回来看就会知道，废话有些是有道理的呵呵。
最后，个人偏好捷安特。轻，润。12款XTC750进行中。顺便说下，如果买捷安特，请关注12款新车型，老车型小折扣建议无视呵呵，仅供参考。
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如果对单车一无所知，建议看看置顶的“新手看帖”，科普一下单车知识再做选择。
别盲目的上来就说自己看上什么价位的某某车型，是不适合自己的需求呢？这个一定要搞清楚。
选购单车，无外乎在使用上、预算上考虑，其他的在整车上值得考虑的不多；如果您的预算在6000以上，那可以考虑DIY了，前提是您对单车非常了解。
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目前看的美利达公爵360&&1998&&送一大堆杂物。
捷安特的ATX730& &2098 送锁&&就这样
目前公爵600&&2013款是2498 我们这& & 捷安特ATX770D 2011款 特价 2428
不知道买哪个好
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