2017中国高效物流卡车公开赛，刮起行业TCO科普风潮
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近些年来，随着物流行业竞争的逐渐白热化，高效、准时等因素成了用户更切实的需求。因此物流用户购车时，价位已经不再是第一考虑因素，而是对车辆从购买、使用到后期养护等方面进行全生命周期的考量。对此，福田戴姆勒杯2017中国高效物流卡车公开赛，采用赛前培训、线下赛事与线上TCO相结合的模式，为行业带来了一股TCO科普风潮。福田戴姆勒杯2017中国高效物流卡车公开赛车与人双管齐下，超卡训练营科普TCO提升窍门TCO（Total Cost ofOwnership）是指全生命周期成本，用来呈现车辆在有效使用期间所产生的各项成本，包括买车成本、使用成本（燃油，路桥费）、管理成本（驾驶员）、维修保养成本等。燃油成本占TCO运营成本的30%左右，因此，节油作为考验车辆TCO成本的第一大因素，备受用户关注。超级卡车训练营作为国内首款高端智能超级卡车，欧曼EST超级卡车搭载康明斯X12超级智能动力，并匹配采埃孚全新一代TraXon自动变速器，完美的动力匹配系统为节油打好基础。此次高效物流卡车大赛上，还有专业讲师针对欧曼EST超级卡车的智能化技术进行讲解与使用方法详解。参赛人员对于欧曼EST超级卡车搭载的如ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理以及智能换挡等先进智能化节油技术有了深刻的了解，对于提升车辆高效运营有了更新一步的认识。此外，欧曼EST搭载的LBSC智能转速控制也可根据载荷、工况、车速等，智能控制转速，优化换挡转速，优化发动机运行区间，增加高档实用率，合理分配车速，实现整车节油运行。欧曼EST超级卡车节油不仅在车，还在人。同一辆车由不同的驾驶员驾驶，油耗水平也会有所差距。因此，此次大赛除了对于车辆硬件方面的科普之外，还针对驾驶员在实际驾驶中的操作进行了提升。在超卡训练营中，马保才讲师依托福田智科车联网系统、康明斯天远系统，分析驾驶员驾驶操作过程，给出详尽的改进措施，使参赛选手的整体节油指标有了很大提升。与此同时，车联网系统还能够实时记录驾驶员在驾驶过程中的车速、挡位、发动机转速与负载、油门控制等操作，对于驾驶员的操控习惯进行实时智能化诊断分析。训练营马保才讲师通过节油驾驶理论讲解以及实际道路驾驶行为诊断，超卡训练营纠正了驾驶员不良的驾驶习惯，并教授其合理使用车辆配置、挖掘车辆节油潜力，为驾驶员在比赛中发挥做好准备，更为其今后实际驾驶中整个TCO的提升打好了基础。福田商用汽车集团高级副总裁、品牌总监李健表示：“欧曼卡车文化竞速，更需要的是在实际道路运营中，让卡车驾驶员、物流公司都参与其中，将物流装备水平、车队运营水平都提升到全新高度，通过此次超卡训练营的培训和物流装备升级，油耗水平可平均降低5~7%，同时通过比赛的文化熏陶，将高效理念深入到物流车队与驾驶员的心中，这是对物流高效升级最大的启示。”场地操控赛＋实况节油赛，超卡性能全面考验2017中国高效物流卡车公开赛设置场地操控赛与道路实况赛。操控赛通过快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库六个日常驾驶中经常出现的操作项目，考验着驾驶员的操控的水平与车辆的精细化性能。本次赛事的总教练李文利作为参加过多次国际车辆比赛的“老赛手”，亲自参与比赛项目的设置与最终裁决结果判定，保证了赛事的科学性与公正性。来自上海豫东货运有限公司的王准，经过每个项目标表现的得分，最终以2分25秒69的优异成绩获得场地操控赛的冠军，展示出欧曼EST超级卡车细节操作方面的卓越性能与精湛的驾驶技巧。裁判正在进行操控讲解而道路实况赛则需要参赛选手驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6×4 460马力超级卡车进行比赛。比赛的赛道既有普通道路也有高速道路，往返总里程合计115公里，其中普通道路24公里，高速道路91公里，途中需要经过4个收费站、32个红绿灯、2次上下坡。提前对路线进行测试的马保才向记者透露，道路实况赛的路况十分复杂，对车辆的节油性能以及选手的驾驶技巧都是不小的考验。最终，来自安徽滁州宝顺物流公司的肖德兵，用时2小时29分01秒，以百公里综合道路油耗26.06升（高速公路路段百公里油耗25.57升）的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛上海站的冠军。肖德兵对于自己夺冠表示非常惊喜，憨厚的说到：“没想到自己能得冠军，关键是车好，欧曼EST用的康明斯X12发动机，开起来特别有劲儿。再一个就是转的经济油耗区间也挺大，我比赛全程转速基本控制在转左右，比赛嘛，就要注意些”。此外，肖德兵整对于欧曼EST的操控性与宽广的视野也赞不绝口。来自安徽滁州宝顺物流公司的肖德兵据了解，为全面降低油耗，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%。降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻。还通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。赛事过后不用慌，欧曼TCO运盈宝持续进行TCO提升许多参赛驾驶员对于欧曼EST超级卡车所搭载的先进节油与智能化技术十分赞赏，并表示在超卡训练营中学到的诸多运营与节油知识非常有用。但比赛过后，如何继续提升自我，并将自己所在的企业也进行提升也成为他们的担忧。参赛驾驶员福田戴姆勒汽车通过提出围绕欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝全生命周期运营成本打造现代高效物流的一体化解决方案，引领高效物流发展，帮助物流企业实现降本增效。在高端运输装备方面，欧曼EST超级卡车真正实现了B10寿命达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，为高效物流发展提供了可靠的运输装备。通过欧曼TCO运盈宝，围绕买车、用车、养车、管车的重卡全生命周期，推出0利率金融服务、免费提供代用车的不停车服务、核心零部件42个月超长保修服务、10万公里超长保养服务、Super-fleetboard超级车队管理服务，二手车服务等全面推进高效物流发展。驾驶员们正在进行节油知识的学习除了车辆方面，管理及人工成本也占TCO运营成本的13.6%。欧曼EST超级卡车拥有SUPER—FLEET超级卡车管理系统，是国内首家双通道专利技术车载系统，采用北斗/GPS双模导航，能够实现车队管理，金融服务等功能，为用户节省管理成本。此外，该系统还能够通过福田私有云实现企业和产品智能互联。车主只需要通过手机APP和系统平台即可实时对车辆进行监控，实现对车队高效的运营管理。TCO全生命周期成本考量是提升全行业的核心所在随着人们对与物流运输时效性与高效性的不断追求，单一的价格优势已经不再是车辆横扫市场的杀手锏。越来越多的集团用户在购车时对于价格不再关注，而是对于车辆全生命周期的使用成本进行全方位的考量，这对于我国商用车行业产品的逐渐升级是一个好消息。福田戴姆勒此次举办的2017中国高效物流卡车公开赛，将TCO这一考量标准在全社会范围内进行了一次科普狂潮，对于整个行业的提升起到了巨大的推动作用。
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首届中国高效物流卡车公开赛即将于8月26日在首站上海启动，参赛选手、赛事专用车辆都已经抵达赛场。今天，小编就带大家一起先来感受一下赛场的气氛。本次大赛的赛场主舞台已经搭建完毕、这里也将是本次大赛开启的地方工作人员正在为大赛车辆进行最后的包装工作人员正在为赛车接挂车厢包装完毕的大赛用车——欧曼EST超级卡车这就是本次大赛的比赛专用赛车——欧曼EST超级卡车，盛装亮相的欧曼EST超级卡车，即将在未来几天里，带着各位选手在这里一起完成场地操控赛和道路实况赛的大比拼。本次大赛的参赛选手们已经陆续抵达会场，完成现场签到大赛训练营签到处换上了本次大赛的专用比赛服装，带上赛手的鸭舌帽，原本跑运输的老司机们，别说还真有专业赛手的范儿。大赛的第一天，各路赛手将先进入本次大赛的“超卡训练营”，经过专业驾驶教练的培训，更深入的了解欧曼EST超级卡车，并且学习如何正确驾驶的相关技巧。
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作者最新文章首届2017中国高效物流卡车公开赛在沪启动
　　精准操控安享高效 畅行全路况
　　对于重卡驾驶员来说，面对自身操控的重卡具有体型巨大，反应迟钝，转向半径过大等特点，要想把货物安全快捷地运送到目的地，要求司机的驾驶技能可不仅仅是简单的&会&开那么简单。为了全面考验驾驶员的驾驶水平，提升驾驶员的驾驶技能，2017中国高效物流卡车公开赛设置场地技术操控赛环节，通过设定与卡车司机日常物流运营密切相关的快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等科目，提升驾驶员精准操控的水平，帮助降低高效物流运输过程中容易产生的安全事故，助力促进高效运营的平稳性与安全性，畅行全路况。最终，来自上海豫东货运有限公司的王准师傅，以用时2分25秒69的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶水平。
场地技术操控赛颁奖仪式
场地技术操控赛-限宽路
场地技术操控赛-蛇形绕桩
　　众所周知，甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段。因此，大赛通过设置快速甩挂科目，能够有效考验司机的能力。欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊的高度，帮助司机快速实现接挂与脱挂；同时也可以根据月台的高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，方便甩挂运输，快捷高效。而直角转弯科目的设置与卡车司机在实际驾驶过程中经常遇到的路口转弯等情况符合，考验着司机对空间和转弯角度的把控，也充分展示了欧曼EST超级卡车整车的操控平顺性和灵活性，对很多参赛选手来说，这也是第一次驾驶自动挡的重卡。
场地操控赛-精准定位
场地操控赛-倒车入库
　　来自某快递公司的师傅说：&我们在仓储中心装卸货品都有固定的仓门，为了保证仓储基地的空间最大化利用，每个车辆的停车空间都很有限，而别的仓门为了保证准时发车也不可能为你驾驶的车辆挪动车辆，所以对我们驾驶员的倒车、转弯等技术要求很高。你像倒库，基本上熟练的司机&一把方向盘&就能够直接停在准确的位置。在这次场地技术操控赛科目比赛中，也真是见识了不少&高手&，那方向盘的掌控，对限宽车辆穿行的精准程度控制，都让人很佩服，有这么个机会和大家切磋交流，进一步提高自己的驾驶技术，确实不错&。
参赛选手与赛车合影
　　实况竞技&油&你掌控 平均年省4.5万
　　在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。比赛的赛道分为国道与高速两种路况，往返总里程合计115公里，其中国道24公里、高速91公里，途中需要经过4个收费站，32个红绿灯，2次上下坡，复杂的赛道设置对车辆的油耗、选手的节油驾驶技巧有着严苛的考验。来自安徽滁州宝顺物流公司的肖德兵师傅，以用时2小时29分01秒，百公里综合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛上海站的冠军。与最后一名百公里油耗36.29升的成绩相比，两者油耗相差10.23升，按一年25万公里行驶里程测算，每年将节省11万元。
全体嘉宾为即将出发参加道路实况赛的选手助威
　　&能夺得大赛的冠军我觉得很高兴，这也是我第一次开车能够实现这么低的油耗，欧曼EST这款车在动力性、节油性的表现真的不错。首先它配装的康明斯X12发动机，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，动力很强劲；转的经济油耗区间也很宽，我在比赛过程中车辆转速基本控制在转左右；而且，整个车的操控性和平顺性也很顺畅，视野开阔，车开起来不累。另外，我觉得超级卡车训练营的节油驾驶培训也对我今天取得好的成绩有很大的帮助&。获得冠军的肖师傅说。
道路实况赛颁奖仪式
道路实况赛冠军驾驶行为分析
　　为全面降低油耗，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。
康明斯X12超级智能动力
　　针对高端物流行业大用户，本次比赛设置&线上TCO运营大赛&，扩大赛事的范围。众所周知，专业物流公司对高效物流的要求更加严苛，企业始终处于&人停车不停&的全天候运输状态，每车月行驶里程基本在3万公里以上。因此针对此类用户的用车情况，通过福田智科车联网系统对整车的运营状况、运营里程、油耗水平等数据进行采集，通过线上PK，决出冠军车队。同时，通过线上TCO运营大赛的数据也可以为更多用户提供参考，展现2017中国高效物流卡车公开赛的价值。
全国总工会领导张景义副主席与赛手合影
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