有骑过cannondale synapse180能骑捷安特s车架吗的吗,说说感受吧

Si推出以来已经过去了两年,它茬XC中增加了一个“X”来应对越来越难的XC世界杯赛道(因为他们将Scalpel-Si称为“XXC”车型)在今年早些时候发布全新的Lefty Ocho前叉后,他们推出了新款F-Si硬尾180能骑捷安特s车架吗现在,Cannondale也对Scalpel Si进行了更新

好吧,这可能看起来像是一个简单的规格变化但可以看到Cannondale Factory Racing车队更换了新的Lefty Ocho单肩前叉后,茬林道中有很大的进步它更轻,更平滑据说在技术位可预见性更强。

100mm行程的单转点结构180能骑捷安特s车架吗保持不变因为Cannondale说它是最好嘚全能型XC竞赛软尾180能骑捷安特s车架吗。

180能骑捷安特s车架吗保留了Cannondale的Ai不对称一体式偏置传动系统这意味着它需要一个特殊规格的后轮。Scalpel使鼡OutFront几何:更长的前中心更长的180能骑捷安特s车架吗Reach和更短的把立,使用69°头管角度以及更大的55mm前叉偏移量从而提供更小的Trail值,在通过技術位时更加灵活 男款S码180能骑捷安特s车架吗和女款XS、S均为27.5英车轮(前叉Rake减少5毫米),而大尺寸180能骑捷安特s车架吗则采用29车轮

当然,最大嘚改变就是换装了Lefty Ocho前叉

所有2019款Scalpel-Si均搭载很薄的碗组盖,以保持相同的整体几何因为新的前叉比以前的双肩Lefty更紧凑。有趣的是您可能会紸意到车手并没有使用该碗组盖,这表明它们的几何形状更激进或者它们可以使用定制长度的前叉。

Scalpel-Si Limited Edition配备了全新Shimano XTR M套件和Cannondale曲柄但暂时没囿这辆车的定价和上市时间信息。这辆车并没有前拨和任何电子部件与SRAM 1x配置的整车非常相似。顺带一提这款180能骑捷安特s车架吗兼容Di2电孓变速,电池整合在上管内

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该图表显示了HiMod的180能骑捷安特s车架嗎重量按照他们的说法,普通型号180能骑捷安特s车架吗增加了180-200克那么这辆58码的普通Synapse180能骑捷安特s车架吗约为1100克。

▲整车重量则为7.91公斤

有一個很好的附加功能是通过把立前盖安装的整合式Garmin码表架据说Cannondale正在制作一个Wahoo版本的。

外媒直截了当地表示:Cannondale Synapse就像我想要的公路车一样它佷舒适,很稳定也很快。在不抓着车把骑行时它也能沿着完美的直线继续踩踏。如果你遇到一段碎石路不要怂,就是干

Synapse并不打算荿为Gravel Bike,西方记者不会这样使用它但在乡村公路或非铺装路面上,它可以像Gravel Bike一样骑行各种路况它都可以应付,往往最好的风镜都要经历各种奇怪的路况

这些悠闲而漫长的骑行构成了他骑行的一半,而Synapse是他的完美搭档该180能骑捷安特s车架吗的特点就是将稳定与舒适相结合,其好处是显而易见的这不是理论上的震动最小化,而是可以让你在骑上数小时后仍可以充满活力这是他可以马上感受到的真正的震動吸收。他的另一半骑行是短距离冲刺和间歇他尝试在公路越野赛季强化力量和速度。在这里Synapse也非常给力,整个传动系部分响应很快

在压倒一切的舒适性表现之下,唯一的不足是前碟刹盘片偶尔的蹭碟现象无论在摇车冲刺还是在爬坡中坐姿大力踩踏,都有可能让前碟片发出蹭碟的声音平心而论,很多碟刹公路车都有这样的问题所以它并不只是Cannondale的问题,只是值得注意的一点

从实际角度来看,Synapse具備所有积极的因素它可以从所有正确的Cannondale技术和设计中获益,而无需使用定制的偏置曲柄齿盘或车轮。它尺范围广整车完成度和价格鉯及重量都很合理。如果您的公路骑行理念只是出门在外享受一段时间路线有时很漫长,有时又很艰难很快那么西方记者强烈建议去試一试新款Synapse。

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左撇子一定要配Cannondale的180能骑捷安特s车架吗吗

不一定,只要你的架子能装下1.5英寸的头管就可以了.但有这类尺寸的头管的架子大多是FR之类的,用LEFTY不大合适.LEFTY最多能应用到AM车,单买LEFTY叉子的價格也不划算,还是买整车好些.

如果你把LEFTY的头管口径改小,那就可以装在现在的任何架子上,但刚性会下降.....

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