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重新安装浏览器，或使用别的浏览器“格鲁曼制铁厂”的音速先锋 ——F9F-8“美洲狮”战斗机
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“格鲁曼制铁厂”的音速先锋 ——F9F-8“美洲狮”战斗机
提起格鲁曼公司的猫科家族，F4F“野猫”和F6F“地狱猫”都是青史留名的经典海军战斗机。进入喷气时代，格鲁曼公司的第一款喷气式设计——F9F“黑豹”战斗机同样表现不凡。在朝鲜战争中，“黑豹”不但创造了第一个击落记录，还作为美国海军航空兵的主力战机打满全场。▲游戏《战争雷霆》中出现的F9F-5“黑豹”舰载战斗机，虽然平直翼的F9F创造了美国海军在朝鲜战争中的第一个击落记录，但是相比起后掠翼的MIG-15来说性能非常平庸 不过，对比起在朝鲜战场上的MIG-15，“黑豹”的早期型号配备的是传统的平直翼，这导致飞行速度偏慢，与后掠翼的MIG-15战斗机格斗时尽显颓势。其实，在“黑豹”的项目初期，格鲁曼公司提出过一种配备后掠翼的F9F设计，但是后来海军却选择了平直翼版本的“黑豹”投产。经过朝鲜战争的洗礼，美国海军发现自己下的是一步臭棋，于是再次联系格鲁曼公司，要求重新搬出原先的设计，开发配备后掠翼的F9F-6亚型，代号“美洲狮”。 幼兽成型：F9F-6▲“黑豹”与“美洲狮”——XF9F-6与一架平直翼版本的F9F战斗机编队飞行 由于设计早已完成，格鲁曼公司的进度异常迅速。和美国海军的合同签订半年后，第一架后掠翼版本的XF9F-6原型机成功试飞。随后在1951年11月，也就是原型机试飞两个月后，美国海军神速地把首批生产型F9F-6战斗机送到了朝鲜前线，准备与MIG-15一决高下。可惜的是，当时的朝鲜战争已经进入尾声，预想中的“美洲狮”对MIG-15的后掠翼喷气机空战没有打响。▲F9F-6投入现役后，美军立刻把这种新型战机派到朝鲜前线，这是在美军CV-33奇沙治号进行弹射起飞的两架F9F-6战斗机 美国海军在使用中，发现F9F-6的最高飞行速度比起平直翼型号高出一大截，临界马赫数从0.79马赫提高到0.89马赫。然而，由于后掠翼的气动特性，“美洲狮”的失速速度也高出很多——对于需要在航母甲板上着陆的舰载机，这是一个致命的缺陷！ 格鲁曼公司的首席试飞员科温·迈耶就亲身体验过F9F-6那可怕的失速：“当时是在9000英尺高度，比在航母上降落的最低失速速度高出20节。然后，我把操纵杆往后拉，来了一个1.5G过载的拉起动作，飞机马上就进入失速状态。接下来发生的事情太恐怖了，我拼命推杆想把机头压下来，但是飞机好像不听使唤地不断抬头。接着，飞机在毫无预警的状态下突然往左偏航，进入左尾旋……我感觉不再是在驾驶一架飞机，而是在驾驭一头猛兽！终于，在飞机转第四圈的时候我改出了尾旋，并且加油门拉起飞机，但是飞机现在离地只有2000英尺的高度，而弹射已经太晚了。”▲格鲁曼公司的首席试飞员科温·迈耶，从F6F“地狱猫”开始到F11F“虎”为止这一系列飞机的试飞工作他都参与其中，可谓是格鲁曼公司中的一员老将，但就是这等的老手都无法驾驭F9F-6这头猛兽 为了解决失速问题，顺带提升飞机航程。格鲁曼公司接受了海军的相关意见，把“美洲狮”设计重新回炉，这也就是本文主角——F9F-8“美洲狮”的起源。 “美洲狮”F9F-8▲《战争雷霆》中出现的F9F-8，F9F-8算得上是对F9F-6的一次大规模升级改造 F9F-8可以说是“美洲狮”家族的一次大规模升级，其改进主要为： 升级武器新型号的固定武器继承了F9F-6机头内的4门20毫米M3机炮，各备弹190发，炮口上方同样安装有一副APG-30机炮测距雷达。不过，4门炮的炮弹舱全部移动至机炮上方，简化使用和维护流程。 格鲁曼公司紧追最新的航空武器发展趋势，在F9F-8的每测机翼上安装两副导弹发射挂架，一共可以挂载4枚当时最新型的AIM-9B“响尾蛇”红外制导空空导弹。在二十世纪五十年代初期，F9F-8的火力堪称世界顶级水准。▲F9F-8机头的机炮布置▲除了机炮以外，F9F-8还装备了新式对空武器——AIM-9B“响尾蛇”空对空导弹 调整机翼新型号的翼弦加大，相当于机翼整体向后延伸一段长度。另外，外翼端前缘也向前延伸一段长度，由此形成独特的锯齿前缘造型，这也是区分F9F-6和F9F-8最明显的特征。▲F9F-8和F9F-6的机翼对比，注意箭头处的锯齿前缘 ▲飞行中的F9F-8，箭头处的锯齿前缘清晰可见 经过这番调整，F9F-8的机翼面积从原来的300平方英尺增加到365平方英尺。这样一来，F9F-8的失速速度大幅降低了12节，明显改善了航母起降性能，使得它可以在航母上携带更多更重的武器弹药起飞作战。由于设计师处理得巧妙，机翼面积的增加并没有明显地提升气动阻力，反而改进了飞机的气动性能。由于跨音速性能良好，F9F-8甚至可以在紧急情况下进行超音速俯冲，快速脱离敌人的追击！ 航程增加原机翼调整的同时，原F9F-6结构复杂的缝翼被移除，空出的位置用作飞机的油箱，总共增加了144加仑的机身载油。结果就是，“美洲狮”的航程从F9F-6的908海里猛增到F9F-8的1203海里，提升了30%之多。 如果任务需要， F9F-8机头的APG-30机炮测距雷达可以拆下，替换为一副空中受油管。进行上述改进之后，唯一能限制F9F-8航程的因素，就只有飞行员自身的耐力了！▲拆下APG-30机炮测距雷达后， F9F-8便可加装空中受油管，见箭头所示意▲一艘R3Y-2飞艇正在为一个F9F-8四机编队补给油料，当F9F-8具备空中加油能力后，唯一能够限制飞机航程的因素就是飞行员自身了 项目最初，格鲁曼使用一架改装后的F9F-6（生产编号127216）进行了首次验证飞行，证明了设计的可行性。投产后，F9F-8总共生产611架，后来获得F-9H的新编号。▲一架隶属VF-112联队的F9F-8正在航母上着陆，对机翼进行大幅度修改之后，F9F-8的着陆性能明显改善 ▲一架VA-63联队的F9F-8正在进行拦阻网降落 核弹“美洲狮” 在F9F-8项目开展的同时，苏联的核威胁日益严峻，美国海军开始千方百计地让尽可能多的舰载机拥有核打击能力。于是，挂载能力强悍的F9F-8顺理成章地发展出了可以投放战术核武器的F9F-8B型战斗攻击机。 在进行战术核武器投放任务时，F9F-8B的一侧机翼会装上一个Aero-1C型150加仑副油箱挂架，而另外一侧则装上Aero-22A型战术核武器挂架，挂载一枚1680磅重的MK7战术核弹。在执行战术核弹投放任务时，飞机会安装一套Aero-18C型LABS系统（Low Altitude Bombing System，也就是低空投弹系统），以指引F9F-8B进行低空甩投核武器。 在诞生之后很长一段时间里，F9F-8B一直是美国海军第一种、也是唯一可投放战术核武器的喷气式后掠翼战机。再配合火力强大的F9F-8战斗机，格鲁曼公司的这一对“美洲狮”可谓美国海航异常强大的黄金搭档！▲一架F9F-8B，隶属海军陆战队VMF-311联队，机翼下挂载的是一枚MK-7战术核弹▲经典的上仰甩投动作，在核武器投出后战机必须迅速脱离，以免被冲击波波及▲实际上，F9F-8挂载过的武器还不止这些，这是在美军中国湖武器试验场拍到的一架F9F-8，机翼下方挂载的是一发AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹！ 虽然挂载优秀、空战性能不俗，但是F9F-8和F9F-8B这两个亚型都没有真正进入战场使用。它们大出风头的地方，则是在特技飞行表演上——美国海军蓝天使飞行表演队最初使用的喷气式表演机，就是平直翼版本的F9F-2型。随着F9F-8战斗机出现，蓝天使的飞行员们意识到：这种拥有超音速性能的战斗机，必然能够给观众带来更加刺激的飞行表演！ 于是在1954年冬季，蓝天使飞行表演队开始使用五架F9F-8战斗机进行飞行表演。在1956年9月，蓝天使飞行表演队驾驶着F9F-8离开美国，在加拿大安大略省的多伦多市进行了他们的第一次跨国表演。在这次表演中，蓝天使还特别添加了第六架F9F-8，这架飞机不时游离在编队之外，进行各种让观众眼花缭乱的高难度单机特技动作。在一场场表演中，蓝天使的飞行员们充分展现了这架由格鲁曼公司一手打造的杰作，“美洲狮”所拥有的优异机动性能令世人折服。▲隶属蓝天使飞行表演队的F9F-8正在进行表演▲一架隶属蓝天使飞行表演队的F9F-8T双座教练机，注意著名的蓝色涂装 双座“美洲狮” 此外，F9F-8的另外一种改型则解决了美国海军多年来缺乏双座喷气式舰载教练机的情况。在这之前，美国海军一直使用洛克希德T2V——由F-80“射击星”改进而来的教练机，对其不甚满意。经过格鲁曼公司的商业部门不断游说，海军决定让格鲁曼在F9F-8基础上研制一种双座型教练机，定名为F9F-8T。 对比起单座的F9F-8，双座的F9F-8T腾出了另外一个座位的空间，为此减少了296加仑的燃油负载。此外，该型号移除了2门机炮和相应的弹药，以容纳新型空中加油系统。不过，F9F-8T的机翼下依然可以挂载4枚响尾蛇导弹，这与普通的F9F-8没有任何区别。 该型号于日进行首飞测试，结果非常出色。于是，海军果断地放弃T2V项目，转而把所有资金投入到F9F-8T项目中。最终，格鲁曼公司的F9F-8T一共生产了399架之多，而洛克希德的T2V则仅生产了可怜的150架。▲正在CV-67约翰·肯尼迪号航母上进行飞行训练的F9F-8T教练机 在定型之后，F9F-8T立刻投入到航母训练当中去。在整个1950年代，F9F-8T为美国海军训练了新一代的航母舰载机飞行员，使得美军获得充足的熟练舰载机飞行员储备，为接下来的越南战争打好基础。 越南战争爆发后，F9F-8T的身影开始活跃在战场上，成为F9F-8家族中唯一一名上过战场的成员。在中南半岛的岘港和茱莱机场，美国海军陆战队第11和第13指挥及维修中队一共装备有4架F9F-8T教练机。这些飞机被陆战队用于快速前沿空中管制任务——也就是负责指挥友军飞机进行空中打击，同时避免误伤地面友军目标。越南岁月里，F9F-8T在这类任务中表现良好，直到1968年才被调回本土。▲一架隶属海军陆战队第13指挥及维修中队的F9F-8T正在越南茱莱机场上补给油料 “美洲狮”退隐 进入二十世纪七十年代，大多数F9F-8战斗机已经功成身退，进入博物馆颐养天年。而格鲁曼公司的下一代杰作——F-14“雄猫”开始登上航母的甲板，它即将接过F9F“美洲狮”的接力棒，开始谱写格鲁曼公司猫科家族的新篇章！▲老猫远去，新猫登场——F-14“雄猫”登上航母，接替F9F“美洲狮”的职位，再次谱写格鲁曼猫科家族的新篇章& &本文源于：点兵堂&
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　　网12月11日讯 《国防》杂志刊登亚斯明&塔德杰德赫的文章，简要介绍了美国研制、使用和发展小型与微型无人机的情况。
　　在过去10多年的战争中，美国军队接收了数量众多(大概有数千架)的无人驾驶飞行器(简称无人机)，其类型从重量达数吨以上的大型无人机系统，到可以装进士兵的背包或者口袋里的小型与微型无人机系统。正是这些微小型无人机系统(重量通常在10公斤以下)可以迅速部署，在部队执行任务时，能够在不太高的空中飞行，观察和收集信息情报。
　　美国的有关专家对《国防》杂志的记者说，虽然美国的国防预算在下滑，但是微小型无人机这种有效的收集情报、监视和侦察数据的工具，将继续是美国武装部队优先考虑的重要内容。
　　美国陆军纳蒂克士兵研究、发展与工程中心(简称NSRDEC，位于马萨诸塞州)的军事代表查尔斯&H&梅上校说，美国军方要求微小型无人机具有足够的强度。&由于微小型无人机必须被举起进行发射，如果它们达不到足够的强度，非常脆弱，在举起进行发射时就可能被损坏。许多此类无人机看起来非常精致，很先进,很酷，但是它们的强度都不够，不太坚固，难以在战场上固有的恶劣环境中有效使用。&例如在、和等国家的不利环境中，可以发现许多小型无人机系统面临很大的挑战。
　　最终，美国陆军纳蒂克士兵研究、发展与工程中心希望这些微小型无人机系统能够增加士兵在战场上的态势感知和保护能力。美国陆军的一位发言人杰夫&西斯托说：&在纳蒂克实验室，我们正在为单个士兵进行这方面的研究。我们正在寻找提高士兵在战场上的视力与听力的方法。&
　　美国陆军并不是美国唯一一个研究利用微小型无人机收集情报、监视与侦察数据的军种。2014年8月，美国海军提出了一项小型垂直起降无人机系统的请求信息。这项请求信息表示，小型无人机系统的重量应该在5至20磅(相当于2.27至9.07公斤)之间;这些无人机系统应该能够在白天和晚上的军事行动期间，并在所有环境条件下，提供情报、监视与侦察数据;它必须是轻量级的，可以准备好随时使用，能够提供通过光电和红外传感器获得的实时全运动视频图像;此外，它必须便于单个士兵携带，可重复使用和非常坚固，足以在各种不同条件的地区，如那些含有岩石的地区、不平坦地形、城市地区，森林地区或者海洋环境中操作使用。
　　的一家私营无人机制造公司&&Prox Dynamics公司研制成功一种名为&PD-100黑黄蜂&的微型无人机，它类似于一架能够在飞行中收集情报、监视与侦察数据的微型直升机，其叶片长度只有4英寸(相当于10厘米)。这种无人机的体积非常小，重量只有18克，可以装入口袋中，只需要短短数秒钟就可以起飞，并且很快就能在遥控装置的控制下抵达预定的位置。它主要通过地面遥控操作飞行，并通过微型电传飞行控制系统保持平稳。其飞行速度为32公里/小时，持续飞行时间约25分钟，最大航程为1.6公里，并且可以在持续风速达每小时28公里的强风中飞行。Prox Dynamics公司的总经理、挪威陆军退役准将阿恩&斯克杰尔佩说，&PD-100黑黄蜂&微型无人机配备了三个可以观察130度的固定摄像头，用户可以利用无线电方式向控制单元传送收集到的实时视频或者拍照的图像。&这种微型无人机中没有数据，如果它坠毁了，或者被其他人取走，它里面什么信息也没有，因此具有使用安全的特点。&&PD-100黑黄蜂&微型无人机可以用于执行多种飞行任务，包括收集情报、监视与侦察数据以及建筑物清查和目标定位等。据报道，迄今为止，挪威Prox Dynamics公司已经生产了3000余架&PD-100黑黄蜂&微型无人机，供军方和地方客户采购使用，每架&PD-100黑黄蜂&微型无人机的价格约为20万美元。Prox Dynamics公司还正在对这种微型直升机进行改进，以延长其持续航行时间以及提高它的其它性能。
　　陆军于2011年签署了一份采购200架&PD-100黑黄蜂&微型无人机的合同，然后于2013年将部分这种微型无人机部署在阿富汗战场，用于执行侦察、狙击手定位以及对建筑物和洞穴进行搜索等任务。斯克杰尔佩说，&英国陆军在作战中使用PD-100黑黄蜂微型无人机已经有两年时间，并且提供了很好的反馈信息。英国人非常清楚，这种微型无人机系统已经拯救了许多人的生命，而且增强了部队的保护和态势感知能力。&
　　英国陆军使用&PD-100黑黄蜂&微型无人机取得成功，也引起了其他国家军队的关注和兴趣，其中包括美国军队。当英国陆军在阿富汗部署&PD-100黑黄蜂&微型无人机之后不到一年的时间，美国陆军就签署了采购&PD-100黑黄蜂&微型无人机的合同，计划提供给特种作战部队使用。据报道，2015年上半年美国陆军的特种作战部队已经获得多架&PD-100黑黄蜂&微型无人机，目前正在对其测试。
　　总部位于弗吉尼亚州北部费尔法克斯市的美国国防和航空航天市场分析公司&&蒂尔集团的企业分析部门主管菲尔&芬尼根说，在未来，对小型无人机的大规模采购项目将会减少，但是仍然有采购机会。军队不仅会通过提高有效载荷和完善数字化等措施来改进小型无人机系统，而且也会采购一些额外的小型无人机以便使部队有更多的选择，他说。&最终，美国陆军希望建立一个小型无人机系统家族。&芬尼根说。这可能包括13磅(约6公斤)重的&美洲狮&无人机，4磅(约1.8公斤)重的&大乌鸦&无人机甚至更轻的无人机系统。&这将使小型部队单位在他们使用的无人机类型方面有更大的灵活性。&
　　尽管微型无人机取得了一些进展，但是它们的发展仍然处于早期阶段，总部位于美国康涅狄格州新城的营销咨询公司的国际预测资深防务分析师拉里&迪克森说。&微型无人机都正在发展，但是它们仍然处于起步阶段。它们还正在接受测试。它们所能担负的任务还非常有限。&他说。
　　制造微小型无人机的公司仍然需要解决如何增加无人机的有效载荷和能够在各种环境下使用的问题。例如，当微小型无人机在有风的条件下飞行时，它的电池电量是否足够，迪克森说。此外，微小型无人机必须有足够的强度。&因为部队一些人员有时会对其所使用的工具粗手粗脚，所以微小型无人机一定要制作得非常坚固耐用。&他说。迪克森预计特种作战部队可能在未来10年内普遍使用微小型无人机。&到21世纪30年代，更大规模的地面部队将应用这种技术。&迪克森说。&最终，微小型无人机甚至可以被用来观察和监视整个被占领的城市。到时可以实现这样一种目标：这些微小型无人机系统本身发射出去或者从飞机上抛下，然后盘旋在一座城市的上空，给使用者提供所发生的一切事情的信息。&
　　只要有必要在战场上进行监视，就将有对微小型无人机的需求，总部位于美国加利福尼亚州蒙罗维亚市的全球最大的无人机制造商之一 &&美国Aero Vironment公司的市场营销和通信副总裁史蒂夫&吉特林说。微小型无人机系统&具有非常独特的功能，能够在合适的时间和地点把收集到的信息提供给需要的人手中。而大型无人机系统比较稀少，飞得更远，也更加昂贵，而且位于前线的人员并不总是可以使用它们。&吉特林说。
　　Aero Vironment公司制造了多种小型和微型无人机，包括美军使用最多的名为&大乌鸦&、&美洲狮&和&黄蜂&的小型与微型无人机。下面简要介绍这三种无人机：
　　&大乌鸦&无人机长度3英尺(约0.91米)，翼展55英寸(约1.4米)，重量4.2磅(约1.91 公斤)，飞行速度为每小时28至60英里(约45至96公里)，航程6.2英里(约10公里)，实用升限(即最大飞行高度)15000英尺(约4572米)，续航时间60至90分钟，可携带红外摄像机和数据链。2004年底，&大乌鸦&无人机正式装备美国部队。2009年对其数据链进行了升级，由模拟信号改为数字信号，使其工作状态更加安全可靠。近期美军开始将&大乌鸦&无人机的固定式摄像装置升级为万向架支座摄像装置，这种新设计使无人机在飞行中可以对目标区域保持有效观察视角，作战运用更为灵活。
　　&美洲狮&无人机是美国陆军和海军陆战队使用的一种比&大乌鸦&无人机更大的小型无人机，重量5公斤多。2003年10月，美国Aero Vironment公司推出了增强型RQ-20A&美洲狮&AE小型无人机系统，其增强的功能包括：1、先进的推进系统和智能电池技术&&更强大的推进系统使该无人机具有较长的续航能力，智能电池可提供超过3个半小时的持续飞行时间，在现役&美洲狮&AE无人机的基础上提高了75%。为了增加任务灵活性，多功能的智能电池未来还可以和诸如太阳能、燃料电池等先进的电源进行整合使用。2、辅助任务载荷舱&&具有快速、方便地整合先进任务载荷的能力，同时保留现役&美洲狮&无人机的彩色和热成像摄像机。3、精密导航系统与辅助的GPS(全球定位系统)&&具有更高的定位精度和系统可靠性。4、增加耐用性&&机身经过重新设计，包括结构加固，改进了空气动力特性，使该无人机在各种环境中更具耐久性。增强型&美洲狮&AE无人机已经于2014年提供给美国部队使用。该机重约6.1公斤，使用全防水材料，可单兵携带，2人可以在几分钟内组装完毕，其飞行距离可以达到15公里，并可在海上或陆地手掷发射、操作和回收。
　　&黄蜂&无人机是美国特种部队使用的一种微型无人机，主要用于执行侦察、目标指示、火力校射和损失评估等任务。这种无人机的参数为：翼展28.5英寸(72.3厘米)，长度10英寸(25.4厘米)，重量1磅(453克)，飞行速度每小时20至40英里(约32至64公里)，飞行时间45分钟，无线电遥控范围5000米，工作高度500英尺(152米)以上。&黄蜂&无人机是美军目前使用的最小的无人机，它装有2台微型摄像机，设定好程序后可以自动往返执行任务，可收集和向操纵员实时传递情报。机上电动机的电源为太阳能电池，其双叶螺旋桨能够在飞行中保持安静。
　　吉特林指出，由于上述三种小型和微型无人机系统便于地面部队随身携带，其数量已经占到美国国防部整个无人机总数的85%以上。&如果部队人员需要知道山脊以外、墙的后面和车队前面正在发生什么事情，他们就可以使用这些小型和微型无人机进行观察，从而获得所需要的信息。&吉特林说。
　　Aero Vironment公司还与美国国防部高级研究计划局(简称DARPA)合作，用时5年，耗资400万美元,在2011年研制成功一种名为&蜂鸟&(Hummingbird)的微型无人机。这种微型无人机的外形类似蜂鸟这种动物，并且模仿其翅膀扑翼飞行，可以在不引起怀疑的情况下飞行接近目标。&蜂鸟&微型无人机重量仅19克，翼展为16厘米。在进行飞行表演时，这种&蜂鸟&微型无人机以每小时近20公里的速度飞进和飞出一座建筑物，抵御住速度为每小时近10公里的风，飞行时间持续8分钟。吉特林说，&蜂鸟&微型无人机现在是一种技术验证机，但是Aero Vironment公司正在寻找可以将其变成实用产品的机会，虽然它的最终版本可能不再像一只蜂鸟。美军高层希望利用这种微型无人机悄悄潜入战区，用它的微型照相机侦察敌军的位置，并最终把它部署到农村和城市环境里。
　　2014年9月，Aero Vironment公司宣布，它已经收到了美国海军陆战队的订购价值近2180万美元的RQ-12&黄蜂AE&小型无人机的合同。据该公司的一份新闻稿称，&黄蜂&无人机将被列入美国海军陆战队的下一代小型无人机系统家族。吉特林说，除了军事用途，他还看到一个新兴的小型和微型无人机民用市场。如&蜂鸟&等微型无人机可能应用到灾害搜救以及农业等许多领域，他说。
　　迪克森说，对于无人机制造商来说，对外销售也将是一个好消息。如等国家可能会发现这种技术特别有用，他指出。
　　&由于会发生许多城市作战以及反叛乱分子之类的战争，这些环境将有助于促进小型与微型无人机系统的发展。&迪克森说。对于许多部队单位来说，小型与微型无人机系统可能是一个力量倍增器。
责编：张衍飞
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