独家：酷骑单车退押金有多难？ 中宏网记者现场探访_独家发布_中宏网（中国宏观经济网）国家发展和改革委员会主管
中宏网 9月28日讯（文并摄 记者 刘一乐）共享单车的发展势头，可用“火箭式”增长来概括，但经过野蛮生长期后，也快速进入洗牌期。8月中旬以来，关于酷骑共享单车退押金难的问题，一直被社会各界持续关注，各地用户投诉不断，事件持续发酵。酷骑总部：用户早6点排队退押金 民警维序（酷骑北京总部楼下长队的不远处停靠着两辆警车。）9月28日上午，中宏网记者来到酷骑（北京）科技有限公司的北京总部进行实地探访。与通州万达广场还有一条马路的距离，记者便瞧见前来退押金的用户排成S型的长龙，队伍从B座一直延绵到百米外的C座门前。路边停靠着两辆警车，数名民警和十几名安保人员维持现场队伍秩序。大厦被临时分为左右入口，门前拉起警戒线，无关人员不得进入，同楼内其它公司职员要出示证件后可以从右门通过，而左门则是酷骑退押金用户的统一入口。（9月28日上午约10点，等候多时的人群已排出不止百米。）“我是替我女儿来排队的。”队伍中，能看到不少白发老年人的身影。对于网上盛传必须本人来办理退款的说法，一位老人告诉记者，自己并不知道这个说法。女儿已经申请半个多月的退押金仍然没见到钱，自己才主动来排队的。“很多老年人也进去了，没人说不行。”“昨晚上已经很多人在了，今早6点就有人过来排队了。”看了近5个小时热闹的张先生讲，天刚亮的时候已经见到陆续有人来，到中午11点来排队的人仍不见少。（现场自发组建微信沟通群的酷骑用户。）“大家过来扫码建个群，保持联系。”现场，一些用户自发组建了微信群，随时关注酷骑单车退押金事情的进展情况。一呼百应，不少人举着手机过来，加入其中。记者在人群中也见到其它品牌共享单车的用户也在排队，且情绪激动。询问其原因是不明事件来龙去脉，误以为所有共享单车都出现了退押金难的情况。（通州万达广场B座门前，维持秩序的安保人员。）一名安保人员向中宏网记者透露，楼内等候的人并不亚于室外排队人数，而且现场未退押金，而是由酷骑方面的工作人员登记姓名、电话等相关信息。随后，这一消息也被一位刚办完登记的用户证实。“别的渠道退款根本没用，今儿现场也不给力了。”中宏网记者在地下车库通往B座的各入口处，也见到着物业制服的工作人员在劝离欲由此进入的用户。有媒体报道，酷骑单车总部9月26日还在正常运行，27日已暂停办公。酷骑发信：微信冻结资金近4000万 致无法退款9月27日，国家发改委公布《全国12358价格监管平台2017年8月分析报告》显示，8月交通出行类受理量共计4254件，较去年同期上升82.0%。其中反映最为集中的事项就包括，共享单车扣费及押金问题。9月28日，酷骑（北京）科技有限公司通过其公众号发布《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》称，经公司研究表明，酷骑单车鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO职务。信中提到，微信已将酷骑单车支付通道关闭，冻结资金近4000万。酷骑方面想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉未果，更令情况雪上加霜。恳请微信方面能帮打开支付通道，把钱退还给用户。同时酷骑方面称，截至目前，酷骑累计投入9亿多资金，尚有近150万用户没有选择退押金，市面上也有近140万辆单车在运营。所以酷骑并不是一家没有任何价值的公司，其公司方面没有放弃，目前正在积极对接资金方，寻求政府指导和支持。并请广大用户、社会各界给予酷骑一些时间，把申请退押金用户的钱退回去，继续给使用酷骑单车的用户提供服务。酷骑从8月26日发表《关于退押金问题的声明》至今，已经反复多次以各种理由延迟退押金的行为，惹怒了部分用户。一些用户表示，要考虑将市面上的酷骑单车“私有化”来抵交给酷骑公司的押金。酷骑创始人：公司将被收购而非裁员成立于去年11月，时至今日还未满1周岁的酷骑单车，3个月前投入使用“土豪金”共享单车，令其一夜成名。根据其官方数据显示，今年3月酷骑单车总投放量突破 40 万辆，排名行业第四。好景不长，从今年8月中旬起，酷骑单车出现退押金迟缓问题，进而演变为挤兑，致使酷骑方面公司不得不抓紧时间解决资金问题，包括与投资人洽谈、寻求全面收购，但进展比不上挤兑的发展形势，事态一直在持续恶化。近期多地爆出酷骑各地分公司进行了大面积裁员，部分城市的办公地点只留下少数工作人员善后。9月22日酷骑官方发布内部信称，公司资金确实十分紧张，并让员工自愿选择去留。创始人高唯伟对此回应媒体时称，酷骑单车面临被全资收购，两方公司有业务和人员重叠的地方，所以要进行人员优化，而不是外界所谓的裁员，但具体收购信息高唯伟表示不方便透露。（酷骑单车官网上仍旧在醒目位置“招商加盟”。）而与此形成鲜明对比的是，截止到中宏网记者发稿，酷骑官网上明显处仍有“招商加盟”字样，打出“酷骑单车，共享千亿市场”的口号。官网显示，酷骑已经覆盖北京，长沙，天津，西安，宁波等全国各大城市。2017年将覆盖200个城市，目前已有362人加盟酷骑单车。酷骑押金：P2P平台 民生银行之间谜一样关系每小时一块或者五毛的生意并不是共享单车的赢利点，而对于其用户缴纳的押金才是众多公司所垂涎的肥肉，押金去向一直是共享单车公司不可说的秘密。（街面上随处可见，酷骑单车后轱辘上的广告牌印有“免费骑10次 诚信贷为您买单”的字样）此次事件，与酷骑单车同根同源的“诚信贷P2P公司”浮出水面。目前市面上不少酷骑单车的车身还印有“免费骑行十次，诚信贷为您买单”的字样。据酷骑公司前员工爆料：酷骑单车和P2P公司共用财务，员工自己可以偷退押金。通过查询得知，酷骑（北京）科技有限公司位于北京市通州区，注册资金 10 亿元人民币，股东为张夫芝和毕言，CEO 是高唯伟。诚信贷隶属于北京信诚时代投资管理有限公司，注册资金为1亿元。法人为赵恒郡，高唯伟是创始人兼 CEO，首席运营官则为毕言。据诚信贷官网信息显示，公司总部位于北京市通州区万达广场 B 座 30 层，这恰好是酷骑单车的总部所在地。用户押金难退，而酷骑单车与诚信贷平台之间扑朔迷离间的业务关系，不免令人生疑。（酷奇单车与诚信贷P2P平台办公地址同属一处。）高唯伟曾对媒体表示，酷骑单车和民生银行签署了协议，进行全面合作。但是由于银行在年中（6月份）时候较忙，没有成功接进民生银行系统。现在酷骑遇到困难，有的合作伙伴在着急撇清关系。如此一来，押金去向和由谁监管的问题，一时成为不可解之谜。共享单车押金监管空白 需加强完善酷骑单车不是第一家面临困境的共享单车公司。今年6月，“悟空单车”倒闭，它是首家倒闭的共享单车公司；7 月3Vbike 也宣布倒闭。有用户反应，现在小鸣单车也和酷骑单车面临一样退押金难的问题。有行业内人士评论，对于这些共享单车来说，已经不用考虑生死的问题了，无非是谁先死和谁后死的问题。时下需要缴纳押金的共享服务众多，而用户在交纳这些押金前，不仅要先了解企业的规模和信誉，还要了解其潜在的风险。但普通的消费者不具备这种辨别能力，无非就增加了消费危机。随着社会信用体系建设的逐步完善，虽然“免押金”等手段促进了共享服务的发展，但为了保障消费者都能顺利取回押金，还有很多工作亟需相关部门去探讨和监管。（完）
责任编辑：刘一乐投诉酷骑单车 成功退款的方法在这里！
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作者：刘嘉
　　资料图
原标题：酷骑称因系统升级押金难退 专家：说法不可信
　　酷骑“系统升级”说法被指不可信
　　法治周末见习记者刘嘉
　　行业人士分析，一个共享单车企业出现退押金不及时的情况，只有两种可能性：一是企业希望押金能沉淀在资金池中，形成更大的现金流而故意拖欠押金；二是企业因经营不善，暂时没有兑付能力
　　在很多品牌的共享单车充值“秒到”时，押金的退还之路却遥遥无期。
　　近日，多位用户反映，在申请押金退款后7天的时间里，酷骑单车账号内的298元押金一直未退还到账户中，曾经可以如期退还的押金，现在到账的时间却变得“遥遥无期”；此外，部分用户还表示，酷骑官方的400客服热线一直无法打通，完全不知道该怎样解决押金退还问题。
　　账户里的押金究竟去哪儿了？客服为何一直无人回应？申请的退款何时才能到账？这些问题的答案让很多用户无处可寻。
　　耗了一个月都拿不回押金
　　酷骑单车是众多共享单车中的一个品牌，由酷骑(北京)科技有限公司创立，成立于2016年11月，注册资金10亿元。
　　酷骑的使用方式与很多共享单车品牌类似：经过实名认证注册、交纳298元押金后，根据车辆版本的不同，用户可以0.3元/半小时、0.8元/半小时、1.5元/半小时的价格骑行。
　　公开资料显示，酷骑目前投放单车百万余辆，累积注册用户超千万，不过，最近频频有用户反映酷骑押金难按时到账。
　　辽宁沈阳用户安溪(化名)告诉法治周末记者，她于5月27日注册了酷骑单车App，并交纳了298元的押金。“当时App上明确提示，押金申请退款后将于1至7个工作日退还。”安溪回忆。
　　8月初，安溪通过酷骑单车App申请退押金，原本以为能很快到账，让她没想到的是，直到9月4日，这笔押金依旧毫无踪影。
　　“退款超时平台不处理，400客服电话一直没人接，我的押金什么时候能退给我啊？”安溪气愤地说。
　　相比安溪，同样位于辽宁沈阳的金艳(化名)则“幸运”得多。8月21日，她下载安装了酷骑单车App并交纳了押金，连续尝试开锁的3辆车都因为故障问题无法骑行，她就申请了退还押金，直到8月31日，她收到了押金。
　　对于能收到押金退款，金艳表示十分庆幸，“但历经十天才收到退款，我感觉还是有风险，短时间内不会再使用任何一种共享单车App了”。
　　“好无语，不退押金是诚信问题好吧，十多天了，客服根本就不接电话。”“我在8月23日申请退的押金，到今天已经有十天了，客服电话从来没接通过”……法治周末记者发现，安溪的遭遇并非个例，从8月中旬开始，在微博、百度贴吧、21CN聚投诉上，除沈阳之外，北京、长沙、西安等多地用户也吐槽押金难退。
　　押金退还周期漫长，那么注册充值是否也是如此呢？8月31日，法治周末记者通过酷骑单车App交纳了298元的押金，不到一分钟，便收到了充值成功的提示；随后记者发起了押金退款申请，截至发稿时，仍未收到298元的押金退款，不过，按照酷奇规定，这笔押金最晚的到账时间为9月8日。
　　9月4日，记者通过ofo共享单车、摩拜单车客户端，提出了退押金申请，仅3分钟的时间，便分别收到了押金到账通知。
　　酷骑称系统升级致押金难退还
　　酷骑单车究竟出现了怎样的状况？押金到底何时才能退给用户？
　　针对这一问题，8月31日，法治周末记者向酷骑单车的媒体采访邮箱发送采访函，但截至发稿时，尚未收到相关回复，多次拨打官网客服电话，始终未能接通。
　　记者注意到，8月26日，酷骑单车发布的《关于退押金问题的声明》称：“酷骑近期集中上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统不稳定，导致出现部分用户退押金迟缓。酷骑仍旧执行用户协议中1至7个工作日退押金的承诺，大部分用户的退押金申请都能在这个期限内实现，对于超过7个工作日仍旧没有收到押金的用户，请尽快拨打客服电话。”
　　8月30日，酷骑单车再次发布声明，重申押金不能按时退是近期系统升级过于频繁所致，随着新的CTO和技术团队的入驻，预计9月份能解决全部问题。
　　专家称“系统升级”解释不靠谱
　　然而，对于酷骑的“系统升级”说法，外界却有不同的观点。
　　北京市炜衡律师事务所上海分所高级合伙人邹晓晨指出，每笔押金都是一个数据库的记录，押金的充值和退款，在程序上对数据库记录进行修改的相关操作步骤没有本质的区别，“从技术角度来说，能通过App充值就意味着可以正常退款，如果因技术问题导致不能退还押金，那么用户也不能通过App进行充值，所以，因技术升级导致押金不能按时返还是不成立的”。
　　易观互联网出行研究中心研究总监张旭对此表示认同，他告诉法治周末记者，共享单车企业用技术升级来解释押金返还不及时，这种说法的“可信度近乎为零”。
　　在张旭看来，一个共享单车企业出现退押金不及时的情况，只有两种可能性，一是企业希望押金能沉淀在资金池中，形成更大的现金流而故意拖欠押金；二是企业因经营不善，暂时没有兑付能力。
　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣介绍，8月2日，交通运输部等十部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，实施专款专用，加快实现“即租即押、即还即退”。
　　“将押金不能按时退还归因于技术问题，这很可能只是一些共享单车企业的推托之辞。”郭建荣告诉法治周末记者，政府此前对押金尚无严格监管措施，个别共享单车企业就有动用用户押金的可能。随着市场的激烈竞争，以及各城市对共享单车的严格管理，必定会有一些企业逐步面临倒闭、退出市场等问题，押金退还难也是必然会出现的问题。
　　法治周末记者注意到，因“技术”原因导致押金难退的共享单车企业并非酷骑单车一家。今年8月，小鸣单车曾被曝出押金难退的问题，对此，小鸣单车CEO陈宇莹回应，退款难主要是因为公司技术问题导致。不过记者注意到，截至9月4日，仍有许多用户在小鸣单车官方微博留言，押金难退还的问题尚未完全解决。
　　值得注意的是，今年4月南京一家名为町町单车的共享单车企业也曾被用户曝出押金难退，彼时町町单车发布公告给出的解释也是“技术”原因：系统故障所致；直到8月，町町单车原办公室人去楼空，市场监管部门也无法联系到公司工作人员，好多用户才知道这家企业早已溜之大吉，町町单车也成为首家“跑路”的共享单车企业。
　　银行托管和加强监管并举
　　为了解决用户的资金安全顾虑、更好地规范押金管理，记者了解到，一些共享单车企业已相继与银行建立了合作关系，对用户押金进行托管。
　　摩拜单车相关负责人在接受法治周末记者采访时表示，摩拜单车已和招商银行达成战略合作，专门开立了存放押金的银行账户，确保押金的资金安全，专款专用，用户随时可以申请退还押金，基本可以实现秒退；ofo相关负责人也表示，小黄车的押金有专门的账户存款，专款专用，用户可在App中随时申请退押金，基本实现秒退。
　　那么酷骑单车是否将用户押金进行了托管？记者注意到，今年6月，酷骑曾对外宣称，就用户押金与某银行达成战略合作，不过，9月4日，该行相关负责人告诉记者，截至目前双方尚未开展任何实质业务合作，未与酷骑签署任何资金保管、监管协议，酷骑的保证金存款也未在其银行存放。
　　邹晓晨表示，共享单车的押金问题，除了依据合同法合同相对性原则的约束，以及各地出台的地方管理规范外，法律对于押金的保管、使用尚未有明确的规定，总的来说，对于共享单车企业押金的存放使用，政府还是要进行有效的监管。
　　鉴于单个消费者在企业违约后维权成本过高，邹晓晨建议，相关部门一旦发现平台出现不退押金的情况，应当及时向社会公布，这既能起到很好的督促效果，又能从根本上遏制企业挪用用户押金的问题。
(责任编辑：张雁北)
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酷骑单车押金难退，北京总部排起千人长队
原标题：酷骑单车押金难退，北京总部排起千人长队9月28日现场消息，今年上午，在通州万达广场 酷骑单车 总部挤满了前来退 押金 的人群，记者目测大概有上千人左右，现场有多名保安以及警察在维持秩序。有用户向亿欧反映，上午六点左右就有用户前来退押金，而酷骑单车现场只有两名工作人员，在安保人员的严格控制下，每次只可以进去五名用户，这也是致使现场排起长队的重要原因。据亿欧了解，目前只有支付宝用户才可以退掉押金，微信支付押金的用户尚不能退。微信用户只是领取一张表，填上自己的姓名、手机号、缴费凭证号等内容，然后回去等候消息，至于何时才能退掉尚不清楚。对于造成这种现象的原因，据酷骑单车在微信公众号发布的公告称，微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万，酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉也没有结果。记者与现场多名现场前来退押金的用户沟通得知，酷骑单车退还押金的期限为1-7天，当到达7天最后的退款日期时，酷骑单车就会推送多张优惠券，押金依旧不能退掉。对此，有用户多次致电酷骑单车客服，但问题还是一直未得到解决。实际上，自今年8月中旬开始，酷骑就一直陷入押金难退的风波之中，酷骑方面一直回应是技术升级所致。但随后有媒体报道，酷骑单车西安、河南、沈阳、杭州等地分公司均出现裁员或者人去留空的现象。这让不少酷骑的用户感觉不安。9月22日，酷奇单车官方发布内部信，称 共享单车 行业竞争的惨烈，公司资金确实十分紧张，并让员工自愿选择去留。9月27日晚，酷骑单车创始人高唯伟回应称，酷骑单车最近要被全资收购，两方公司有业务和人员重叠的地方，所以要进行人员优化，而不是外界所谓的裁员，但具体收购信息高唯伟却并未透露。而根据酷骑单今天发布的公告，高唯伟已被罢免其CEO职务，新的管理层也在紧急筹备组建。不同与此前倒闭的悟空单车、町町单车、3Vbike等小玩家，酷骑单车已在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、西安、太原、石家庄等 50 多座城市共投放超过 100 万辆单车。此次出现”退款风波”也表明共享单车行业竞争加剧，二三梯队玩家的机会真的不多了。
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