美利达山地车型号大全什么型号的山地车好????其他品牌的什么型号好?

请问美利达与捷安特和福玛特山地自行车哪个品牌在世界上知名度高? 美利达的再世界上知名度更高

很负责告诉你,环法好几次都是骑美利达的。美利达运用液压技术大大提升刚度且大大减轻重量,车架全世界都领先!去美利达官网看,一堆环法冠军都骑美利达。美利达兴起没有捷安特早,知名度就没有人家高。但是人家车子质量实打实的好!!美利达没有捷安特那么普及,所以自然别人以为美利达比捷安特差。

捷安特一开始做得不错,后来和喜德盛合作,车架换成喜德盛技术,大大节约成本,造成所谓"性价比高"的假象,真正内行玩车都知道捷安特质量差。我拍胸脯和你说,捷安特一个世界冠军都没有!!川藏路上断车架的都是捷安特,自己去查川藏线上出事的,车子全是捷安特,车架整个断开!!当然,台湾本土捷安特还是不错的,大陆的质量就不敢恭维了。

福玛特在中国属于二线品牌,没有捷安特和美利达名气大,当然同等价格配置也更高,在国内也有一些市场,质量也不错。我觉得山地车的灵魂是车架和轮组,只要车架没问题就没事。

美利达的再世界上知名度更高

很负责告诉你,环法好几次都是骑美利达的。美利达运用液压技术大大提升刚度且大大减轻重量,车架全世界都领先!去美利达官网看,一堆环法冠军都骑美利达。美利达兴起没有捷安特早,知名度就没有人家高。但是人家车子质量实打实的好!!美利达没有捷安特那么普及,所以自然别人以为美利达比捷安特差。

捷安特一开始做得不错,后来和喜德盛合作,车架换成喜德盛技术,大大节约成本,造成所谓"性价比高"的假象,真正内行玩车都知道捷安特质量差。我拍胸脯和你说,捷安特一个世界冠军都没有!!川藏路上断车架的都是捷安特,自己去查川藏线上出事的,车子全是捷安特,车架整个断开!!当然,台湾本土捷安特还是不错的,大陆的质量就不敢恭维了。

福玛特在中国属于二线品牌,没有捷安特和美利达名气大,当然同等价格配置也更高,在国内也有一些市场,质量也不错。我觉得山地车的灵魂是车架和轮组,只要车架没问题就没事。

山地车,起源于美国,1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年,Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响,他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

勇士,领航,公爵,挑战者,这几款架子区别大到什么程度,本人是公爵山地车骑马路,想换个套件,卖车人说,可以考虑直接换T320!换套件之后公爵的架子之外,其他的东西都需要更换,什么花鼓,车圈啊,等等.....看了看T的车架,感觉比公爵小,本人1.82骑公爵都感觉矮(车坐已经拔至安全线了),这两天发帖让大哥们帮看看套件什么的,但这叫卖车人说的,心又痒痒了,说挑战架子+碟刹等等综合效果趋向于完美(感觉有种吹上天的感觉),忽然间我有了这么个想法,美利的车架真的就是一款车架配置一种套件,其他的配不上么?还是配上之后效果不好,例如我的650,换套27,有人也建议说换套30的,这换完之后的效果会很差么?这各种换之后,大约得多少米了?纠结于自己淘套件,和直接换成车,哪个合适,这横也是一刀,竖也是一刀,求见解,看看找个轻点的刀挨挨!


还有就是淘宝上,有些套件,属于混搭的,这混搭的和纯套区别有多大,哪种好一些呢?

上面说这么多还有点走题了,这几个型号的架子材料有什么区别?跑马路的情况下,哪种架子就可以了!结合这个问题的前提下,帮补充下上面提的这么多的问题!谢谢各位大侠!

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