美利达各型号架子的区别是什么，有多大！？
本帖最后由 kongxiaotou 于
20:38 编辑
勇士，领航，公爵，挑战者，这几款架子区别大到什么程度，本人是公爵山地车骑马路，想换个套件，卖车人说，可以考虑直接换T320！换套件之后公爵的架子之外，其他的东西都需要更换，什么花鼓，车圈啊，等等.....看了看T的车架，感觉比公爵小，本人1.82骑公爵都感觉矮（车坐已经拔至安全线了），这两天发帖让大哥们帮看看套件什么的，但这叫卖车人说的，心又痒痒了，说挑战架子+碟刹等等综合效果趋向于完美（感觉有种吹上天的感觉），忽然间我有了这么个想法，美利的车架真的就是一款车架配置一种套件，其他的配不上么？还是配上之后效果不好，例如我的650，换套27，有人也建议说换套30的，这换完之后的效果会很差么？这各种换之后，大约得多少米了？纠结于自己淘套件，和直接换成车，哪个合适，这横也是一刀，竖也是一刀，求见解，看看找个轻点的刀挨挨！
还有就是淘宝上，有些套件，属于混搭的，这混搭的和纯套区别有多大，哪种好一些呢？
上面说这么多还有点走题了，这几个型号的架子材料有什么区别？跑马路的情况下，哪种架子就可以了！结合这个问题的前提下，帮补充下上面提的这么多的问题！谢谢各位大侠！
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要不去 CB 问问吧？
淡如水 发表于
要不去 CB 问问吧？
哥，CB是什么东东！？另外美的架是17的是不是？
跟网上淘点套，换上去，对骑行没问题吗？有些人说所谓的配套是什么意思，是不是，淘的那些套件也有什么讲究？就好象汽车马达配置似的，配的不对，达不到马力的效果？
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炎热的夏天，火辣辣的太阳，这种天气下骑车不晒晒那引以为傲的事业线基本等于“白骑”了吧？
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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热心网友汶党杨
英文是因为这些配件大多是来自进口品牌名称的或者是一些品牌的产品的型号，不需要理解英文是什么意思，想要理解的可以把这些复制到*或者淘宝去看看，以及用户评价
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全部回答(8)
车架上有型号的
去美利达店里问一下就知道了
600D，车架上有涂装warrior&600D的。价格约一千七八左右
请叫我_J4nRC
横管上有，warrior&勇士duke&公爵pilot&challenger&
美利达自行车型号怎么选看你预算多少了，便宜的勇士系列，入门的公爵系列，稍微专业的就挑战者系列咯...
美利达山地车的车架尺寸都标注在自行车立管的偏上方，如下图所示：圆圈中的数字即为车架型号，下图为17“，即该车架为17英寸。
英文是因为这些配件大多是来自进口品牌名称的或者是一些品牌的产品的型号，不需要理解英文是什么意思，想要理解的可以把这些复制到*或者淘宝去看看，以及用户评价
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Merida 2017公路车型号多？其实很简单
Merida（美利达）公路车产品线十分广泛，从针对青少年的20英寸轮径，到最高的竞赛级别。&整体来看，Merida公路车能分成三个部分：Scultura针对轻量，Reacto为了提高气动效率，Ride提供更多的舒适性。&本文不仅包括弯把公路，还有平把公路、公路越野和混合自行车。&Scultura Disc&Scultura是Merida产品线最轻的公路车，高端的轮圈刹车型号是最轻的产品。今年早些时候，Merida首次将碟刹加入Scultura，也最早用于世巡赛。&我们对Scultura Disc Team的评价是：高辛烷（赛车燃油）竞赛自行车，带有无与伦比的变速和刹车，体验Pro级别的骑行。&便宜一些的Scultura 5000 Disc 5000，它的几何比Scultura Disc Team要放松一些，碳纤叠层也不同。但是它仍然是针对专业级别的自行车，具备空气动力外形的下管，后下叉有铝合金碳刹散热翼，可以帮助后刹车散热。&Scultura 5000 Disc 5000（2100英镑）使用Shimano Ultegra机械变速，RS805液压碟刹。&Merida同样提供3款使用三抽6066铝合金的SculturaDisc，全碳前叉，入门级的Scultura Disc 200报价是850英镑。&为何买：你需要竞赛公路的速度和碟刹的全天候性能。&Scultura&Merida提供7种轮圈刹车的Scultura型号，包括更激进的CF4车架和稍微放松的CF2车架。容易负担的是Scultura 5000（1700英镑），使用Shimano Ultegra变速，Fulcrum Racing Expert轮组。我们的评价是：Scultura有着令人惊叹的车架，满意的变速和平均水准的组件。&为何买：你想要轻量的公路车，有着非常好的车架。&Reacto&如果说Scultura有部分的气动特征，那么Reacto就是真正的气动公路车。它的管形设计就是为了最小的空气阻力，扁平的立管切出弧形，围绕着后轮，后上叉连接在立管较低的位置，减少迎风面积。后刹隐藏在五通之下，可以减少风阻。&最容易负担的型号是Reacto 300（950英镑），它使用铝车架，因此绝对不轻，但是有全碳前叉和Shimano Tiagra变速。&Reacto 4000（1750英镑）使用碳纤车架和Shimano105变速，比较值。我们对Reacto的评价是：这辆自行车是灵敏的，也很舒适，综述，它非常快。&Merida目前没有推出碟刹版的Reacto，但这只是时间问题。&为何买：你想要一辆快速和灵敏的气动公路车，还能提供舒适的骑行。&Ride&Merida的Ride设计是为了放松的骑行姿势和长时间的骑行，换句话说，它的上管比Scultura和Reacto都要短，头管更长，因此姿势可以更直立，减少颈部和后背的压力。&碳纤型号具备Merida的“Flex Stays”技术，可以减少车架后端震动和弹跳。&最容易负担的是Ride 100（650英镑），使用三抽6066铝合金车架，全碳前叉。Ride 300（850英镑）采用碳纤车架，Tiagra变速。&Ride混合了竞赛自行车的速度和耐力自行车的舒适性。&为何买：你寻找一辆快速的公路车，有着放松的骑行姿势和足够的舒适性。&Cyclo Cross&这是Merida针对公路越野的产品线，Cyclo Cross提供2个碳纤型号和2个铝合金型号，全部装备碟刹。&我们称之为：快速和刚性的公路越野自行车，非常适合竞赛。&车架具备Merida的纳米矩阵碳纤（Nano Matrix Carbon），增强抗撞击能力，这非常适合越野自行车。锥形头管确保前端的刚性，使用前后筒轴增强轮组的固定和刚性。&车架刚性很强，但是提供了更低气压的轮胎，增加缓冲，27.2mm座杆对舒适性也有帮助。&Cyclo Cross 5000（2150英镑）使用SRAM Apex 1变速和液压碟刹，Cyclo Cross 6000（2600英镑）装备Shimano Ultegra变速和DT R24 Spline轮组。&它针对竞赛设计，但是也加入挡泥板安装孔，可以在冬天用于训练。&目前Merida没有gravel自行车，但是我听说他们在设计。&为何买：你想要一辆公路越野车，易于适应公路。&Speeder&Speeder是平把公路，全部使用轻量铝合金车架，所有的Speeder都有挡泥板和货架安装孔。&为何买：你想要一辆平把公路车用于运动或通勤。&Crossway&Merida制造了铝合金Crossway hybrid自行车，男女通用，它的设计是为了轻松的骑行和通勤。&为何买：你想要以低价买一辆城市通勤自行车。&女性自行车&Merida提供上面许多公路车的女性版本，以Scultura 4000 Juliet（1500英镑）为例，它使用和Scultura 4000相同的碳纤CF2车架，甚至是一样的几何。但是，Juliet版本的部件是为女性挑选的，包括Juliet Sport Pro车座。&（出处：road.cc&&&&编译：夏荣海）
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美利达车架尺寸与身高对照表
文章提交者：benny_chen_nj
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偶在购时也遭遇到挑选时的麻烦，纠结于16和18之间，偶身高173CM，后还是选择了18的并换了短把立，经过800KM的骑行，感觉还可以，后来发现]美利达[/url]说明书上有很明白的对照表，故发给纠结于选择的同学参考。本来打算上图的，可弄不上去，听说好像是咱级别不够啊？所以只能来全手工作业啦！-------请各位老鸟结合自已的情况发表一下看法，也好给大家参考一般车：身高（cm）& & 轮径& & 立管（英寸）90~115& && && && &&&12“& && && && && & 8“100~125& && && && &16“& && && && && & 10“110~135& && && && &20“& && && && && & 11“130~150& && && && &24“& && && && && & 12.5“145~160& && && && &26“& && && && && & 14.5“155~170& && && && &26“& && && && && & 16“170~180& && && && &26“& && && && && & 18“180-& && && && && && &26“& && && && && & 20“身高（cm）& & 轮径& & 立管（英寸）145~160& && && && &700C& && && && && &46(XS)160~170& && && && &700C& && && && && &48(S)170~180& && && && &700C& && && && && &50(M)180~190& && && && &700C& && && && && &52(L)(
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