美利达斯特拉93怎么样？ - 知乎13被浏览15528分享邀请回答6添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起查看更多回答在售车款--2015款----2014款----2013款--停售车款--2013款--
美利达SCULTURA DISC TEAM难以置信的碟刹公路车
[之家 体验试骑] 来自英国92公斤/188公分高的资深专业车评Warren Rossiter的试骑心得。操控轻盈、顺畅而快速、令人爱不释手的感觉碟刹版车架重不到900公克，了不起不论晴雨的几天试骑过程，SCULTURA DISC不曾”让脚犯错”，半攻击型的车架几何有助于爬坡的同时，又兼具顺畅与效率双概念的”DISC COOLER碟刹散热片&设计令人激赏前后皆12mm的”RAT快速型贯通轴”，只需转个1/4圈就能拆或装，是最好的贯通轴系统过弯或甩尾时极为犀利，是最好的竞赛车才有的感觉遇路面质量不佳时，相当不错的吸震效果可配28mm的宽胎，带来更好的抓地力、更舒适之外，当骑得更快时也更有信心堪称无瑕的Shimano 油压碟刹系统嫌Fulcrum Racing Quattro DB carbon disc轮组稍重? 绝不要更换，因为质优，最新的宽车圈设计hold得住速度&全碳纤维的FSA座舱(手把/龙头/座管)刚性、吸震性皆优；Prologo的CPC止滑坐垫很出色速别 22车架 Scultura CF4 disc lite 12 [386]尺 47-50-52cm前叉 Scultura Carbon CF4 Disc 12中轴 Rotor BB386刹车前 Shimano RS685 disc刹车后 Shimano RS805 160链条 KMC X11SL DLC牙盘 Rotor 3D30 noQ 52-36 [386]前变速器Shimano Dura Ace&后变速器 Shimano Dura Ace&飞轮 Shimano CS--28握把 &Prologo Touch Lampre-Merida车把 FSA K-Force Compact OS手把竖管 FSA OS99 -6腕组 B44-4852-BCP carbon neck pro车圈/轮组 Fulcrum Racing Quattro disc carbon坐垫
Prologo Scratch 2 T2.0坐管 Merida EGM-light-27.2 SB15 [E]前变速拨杆 Shimano RS685 disc后变速拨杆 Shimano RS685 disc车胎 Continental Grand Prix 4000S 25 KV关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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[讨论关于美利达斯特拉]美利达飞度铝刀轮组简易测评
今天终于去车店把卸掉了，换上了收来的2手elite
下面对用了几个月的做个简单的测评。
一、重量篇
首先是大家最最关心的重量问题。
一直以来大家一提到的铝刀，第一个形容词就是：重。
一直以来我也是这么认为的，这也是我这次换的一个重要原因。
今天拆完后一个最重要的工作就是：称重
于是就有了下面两幅图
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第一幅图是拆掉的前轮，从图上可以看出，820g
第二幅图是没拆的后轮，从图上可以看出，1240g
随后我又称了下的重量，后大概在80g左右（明天再去称称后轮重量，以免有偏差）
因此实际包含胎垫的重量大约是：
那么，这个重量是个什么水平呢？
我们来对比下：
第一个是mavic ak
不含的重量是：
重量：前859克，后1070克
比铝刀轻51g
第二个是RACING 7
不含的重量是：
重量：前：850g& & 后：1110g
比铝刀轻20g
由此可见，的重量，并不像我们一开始所想的那么恐怖，大概我们都被它的38mm轮圈吓到了吧。。。
那么到底轻在哪里了呢，其实仔细看看他的就知道了。
前后都是外观上较细的，可见在轻量化的上还是有优势的。
当然据说直拉的天生要比弯头的重，这个就没办法了。
看看前轮纤细的，其前轮较另外两款具有重量上的优势也就不奇怪了。
二、工艺篇
这部分其实没啥好写的。。。
毕竟今天时间有限，我也不可能真的把大卸八块，所以只能是一些直观上的感受。
第一个是张力。
由于店里刚好R7和AK都有，加上今天刚好手头还有elite（据说是原厂编制），比较的面还是可以的。
但是问题在于。。。店里没有张力计。。。于是就只能靠最原始的捏来感觉了。。。
总体而言，AK的皮实的确不是白叫的，但是相比之下，的张力感觉也可以称的上皮实，难怪陪我各种烂路一直骑过来，到现在也没有偏摆。
反倒是据称为厂编的elite，感觉张力是要差一些，看来就算是厂编流出货，比行货水准还是有距离的。
其次是偏摆。
这一项条件所限，只能拿elite和铝刀比
这里厂编还算是争气，偏摆上表现的还是很完美，基本上是毫无偏摆。
的铝刀不知道是被我艹的呢，还是原来如此，后轮有极轻微的摆动。
但是按照吧里“1mm的偏摆都是正常”的话，那偏摆上还是相当正常的。
工艺篇肯定是少不了做工，但是这个我实在没啥好写。。
相比较的，我倒是觉得mavic的两款做工有点难以恭维。。。
工艺篇完结
题外话，前几天cb上好几个mavic断条。前天我们本地也有个elite断条了。。。
不知道mavic这个后轮，会不会是个定时炸弹。。。
三、路感篇
写这篇之前我不得不吐个槽。。。
麻痹我磁铁一定装的有问题！！！！！！！！！！！！
麻痹米其林pro3外胎的胎径和原装不一样！！！！！！！！
麻痹店里怎么连带气压表的气筒都没！！我轮胎胎压一定没打足！！！
妈的我换了elite反倒没有用铝刀巡航快了有木有啊！！！
毕竟elite比铝刀轻了几百g，起步时的差距还是很明显的
但是在速度稳定的情况下，难道38mm圈真有这么大功力？
基本上相同的档位，基本类似的出力下，我换了elite比原来慢了有1.5km/h有木有。。。。
当然，感觉的东西最说不准，这个还是要慢慢骑才能体会出来。
不过还有个感觉就是，妈的过桥的时候再不会被侧风吹走了。。。。
路感篇暂时结束，以后骑多了继续补充。
按理说，今天外胎吧原装的换成了PRO3，应该是有所提升的，但是新胎感觉真是有点发粘。。。
一路上尽听见小石子打的声音了。。。。这个在以前是从来没发生过的。
本测评主观的部分比较多，大家凑合的看看。。。。
简单的意思就是，买了的话，安心，少折腾。。。。
不是这个。这个胎径指的是打完气后的轮胎外径，就是上的设置值，上是没问题的。。。
只要是700X23c都是一样的
话说，这次对比的AK和R7实际上按理说是比高一个级别的。。。
因为AK好歹也是905配的。。。
PS，无论如何，虽然重量还行，用的变径，做工也还令人满意，但是弯头的先天劣势在这里。、（虽然目前我还感受不到），具体大家怎么评价这对，还是见仁见智了
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你看过前轮就不会这么说了
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[讨论关于美利达斯特拉]刚去美利达看了飞度啊。受不鸟了。
跟老板聊了好久。老板表示M家公路前些年确实不入G家。但最近还好了。谈话间感觉老板还是不忽悠人的。价格5180。可以送个100来块的码表。R903还是继续考虑范围内。到时哪个顺眼拿哪个。持币等待了。G的话准备去临近城市看看。就一辆飞度。怕被订走啊！看缘分了！
回复2楼：哈哈。谢谢先生。老爱听您建议了。
回复4楼：大铝刀外面的贴纸有点山寨啊。
回复4楼：那个大铝刀外面的贴纸说实话山寨啊！
回复5楼：喜欢铝刀那个样式。朋友的车三万多。比我山地都沉呢？
回复8楼：你的意思是R903实惠呢？
回复9楼：我们这边6500要价5780。不讲价。
回复9楼：跟飞渡一个级别吧？
回复16楼：不知道啊。应该是一一款。价格高出太多而且赠品不咋地。飞度才5180送个好码表。斟酌半天还是飞度。又看着贴纸山寨了
回复17楼：正好找你帮我拿主意纳哥们。觉得那个轮圈贴纸老难看了！
回复20楼：还有大的、高的呢。感觉飞渡的圈好小啊
回复22楼：不沉啊。多好多好。
回复24楼：3700我们这边价格跟飞渡差不多了都！所以放弃了捷安特
回复27楼：还换呀？对我这小白中的太白来说飞度够好了吧。
[讨论关于美利达斯特拉]小白中的太白，乱评美利达飞度！
前前后后斟酌了两个月的时间，到底要不要上公路车的问题，收集各方面资料，各种斟酌，各种意见建议，首先感谢公路吧帮助过我的哥们！没你们，我得不到中肯的建议，也感谢各位吧主能网开一面，不到八级就让我发了这篇演讲稿，心情激动之余，也对FIT做个间断的乱评。说的不对的地方，也请大家使劲拍砖纠正错误。非常感谢大家抽时间看完这个帖子~~~
& & 失望失望，SONY T10的镜头坏过一次，拍的属于朦胧派的狠了点。而且特地的跑到一处小树林，抓耳挠腮酝酿应该摆什么姿势，摆了半天拍了一坨出来，整体在阳光的衬托下，还是非常漂亮。虽然30岁了，还怀揣年轻的心~~
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后轮~，各位车友帮忙看一下快拆位置是否正确？辐条扁扁的，数了下，忘了多少根儿
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性感的十速飞轮，跟九速飞轮一样大小，但一个是九一个是十，宽窄也是一样的。应该这里就是卖点吧，称之为入门级比较不错的了。
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处处性感，后拨机械质感出来了。
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红色的把带虽说好看，不耐展（容易脏）。用脏了换个黑颜色的，以前在吧里看到过一个图。把带包裹的车把都被手汗碱的不成样子，大家都是如何清理的呢？铃铛跟反光后期会拆下，新车嘛，要有个新的样子。
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前轮快拆位置不对？应该朝哪个方向？跟前叉平行么？
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说到这里问题又来了，公路车的刹车这叫V刹还是U刹？对于刹车块有什么特殊要求么？用指甲尅了一下，很硬，跟硬塑料似的。套件神马的不明白，这应该是套件之一吧？
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之前想给XTC750换光头、换锁死的前叉。换更细的轮胎，失去了外观，也失去了山地的意义，而且改装带来速度的收益远比钱要小的多的多，看码表，稍微一用力就这样了，不过在市区，立马又降了下来，这个速度不能作为我的最大速度，顶多在今天算个瞬时最高速度了。话说1009也太难调了，折腾半小时，最后弄不明白，还是去另外一家专卖搞定的（美利达旗舰店的外甥开的~~~）三下五除二，就给搞定了，当时买山地的人太多，看见我的车都出来试骑，我这个小气啊，明其名曰：“不行！”随即走人……这车太快，骑出去万一不见人了我找谁去啊，也奉劝即将入手公路车的吧友，新车入手交钱后，相碰我车？没门！
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亮点应该是内个水壶架，塑料材质，一点假都不掺的！装吧，掉档次啊，不装吧，不要白不要，装上再说~~呵呵。把立那个红颜色的圈是个镂空的，我打眼一看，我了个大娶啊！下去肿么办？阳光下的骚红让我自己都花枝乱颤的不行不行了！
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装东西时拍的，当时脑袋里乱七八糟的。
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下面这张图片是令我后悔终身的图！请大家拿能看到最大的建筑物照我头上拍好么？我那个脆弱的后拨啊！我XXXXXXX啊！！！！悔死我了，话说我发到吧里才知道这个弄法很不来劲啊！
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最后爆个照！，其实是显摆自己觉得不错的GUB SV3
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车子到手了，下午骑了几十公里，车子在大齿盘最外那个圈圈上，车链条不知道磨哪个地方，没有维修工具，也没有动手能力，明天去车行请老板帮忙了只能。身高173，体重73公斤左右，其他各种尺寸为止，48车架非常适合我。到此结束，禁止转载。谢谢合作。
车子价格：5180 赠品：西格玛1009&&锁（放地上我自己拿起来装在包里算不算偷？）美英转换嘴。没了。&&要内六角来着，明天再去看看，关键位置的内六角还是要要一套的。现在缺的：尾包、车头灯（山地上强光手电可以不？），车尾灯
还有人权！！！！！！估计要等几个月，不太敢上。
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这个位置么？
什么位置？
怎么用力？往下按么？还是那个东西能拨动？
黑色骑行裤+CK背心办了~~上衣不打算弄~~我非常的业余~
谢谢哥们！车子停在另外一个家，今晚山地回另另一个家住的。明天我试试。
嗯，我比较仔细，而且还没的有自信。怕弄坏了，或者调不标准。
还有哪些位置需要注意的？车子现在不知道哪个齿比会磨链儿。好像前拨哪块儿
明天好好调试一番，弄不好再去车行。
28L：我是坐上去之后右脚脚后跟猜到脚踏上，腿正好伸直，右脚脚尖点地，习惯这样了，有个着落，太高了没着没落的。没有安全感
[讨论关于美利达斯特拉]新入手美利达飞度2012款！！！！！
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后轮~，各位车友帮忙看一下快拆位置是否正确？辐条扁扁的，数了下，忘了多少根儿
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处处性感，后拨机械质感出来了。
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红色的把带虽说好看，不耐展（容易脏）。用脏了换个黑颜色的，以前在吧里看到过一个图。把带包裹的车把都被手汗碱的不成样子，大家都是如何清理的呢？铃铛跟反光后期会拆下，新车嘛，要有个新的样子。
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前轮快拆位置不对？应该朝哪个方向？跟前叉平行么？
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之前想给XTC750换光头、换锁死的前叉。换更细的轮胎，失去了外观，也失去了山地的意义，而且改装带来速度的收益远比钱要小的多的多，看码表，稍微一用力就这样了，不过在市区，立马又降了下来，这个速度不能作为我的最大速度，顶多在今天算个瞬时最高速度了。话说1009也太难调了，折腾半小时，最后弄不明白，还是去另外一家专卖搞定的（美利达旗舰店的外甥开的~~~）三下五除二，就给搞定了，当时买山地的人太多，看见我的车都出来试骑，我这个小气啊，明其名曰：“不行！”随即走人……这车太快，骑出去万一不见人了我找谁去啊，也奉劝即将入手公路车的吧友，新车入手交钱后，相碰我车？没门！
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亮点应该是内个水壶架，塑料材质，一点假都不掺的！装吧，掉档次啊，不装吧，不要白不要，装上再说~~呵呵。把立那个红颜色的圈是个镂空的，我打眼一看，我了个大娶啊！下去肿么办？阳光下的骚红让我自己都花枝乱颤的不行不行了！
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装东西时拍的，当时脑袋里乱七八糟的。
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下面这张图片是令我后悔终身的图！请大家拿能看到最大的建筑物照我头上拍好么？我那个脆弱的后拨啊！我XXXXXXX啊！！！！悔死我了，话说我发到吧里才知道这个弄法很不来劲啊！
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车子到手了，下午骑了几十公里，车子在大齿盘最外那个圈圈上，车链条不知道磨哪个地方，没有维修工具，也没有动手能力，明天去车行请老板帮忙了只能。身高173，体重73公斤左右，其他各种尺寸为止，48车架非常适合我。到此结束，禁止转载。谢谢合作。
新车变速器容易出问题呀？&&我现在不知道变速常识知道的少还是其他原因，有时会哈拉哈拉的响&&不知道磨什么位置。也不知道如何去调整，网上相关资料没找到~~
非常感谢，需要跟兄多多学习。
谢谢，一会全拆掉，护链盘刚才看了下，只能弄烂才能拆下来么？