谁知道死飞换牛角或换花鼓要多少钱，我要换。
全部答案（共2个回答）
死飞车的前轮可以用普通的自行车花鼓， 后轮的话要用死飞花鼓，如果换成普通花鼓，那就不叫死飞车了，叫做普通自行车！！看来，死飞之所以是死飞就是因为花鼓不同。
1.依泉死飞
依泉死飞在雍和宫五道营胡同里 店面不大 但是各种零件种类颜色可选范围比较广 相对的价位也是北京最贵的 起步大概2800左右 问题就是装车速度有点慢...
美利达自行车专卖店 如果能帮到你，麻烦点击“有用”，谢谢！
地址：潮南区陈店镇沿江南路陈店段44-46号(凤凰照相馆对面)
答: 恶露50多天了，还没干净怎么回事呢？请问大家恶露都是什么时候干净的？
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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SHIMANO倒刹花鼓拆解。。。来看愚蠢到逆天的设计。。。
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首先要说明，这是SHIMANO已经停产的单速倒刹花鼓。。。目前在产的产品都是内边倒刹花鼓了首先是光鲜亮丽的外表 =770) window.open('/attachment/2_30484_fef4b4be7b8e20a.jpg?111');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >买来的时候里面就像灌满了泥浆一样，极其恐怖，我用了半卷卫生纸才擦干净。。。 =770) window.open('/attachment/2_fe5e5be9853.jpg?103');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >主要的结构 =770) window.open('/attachment/2_bb0cc98ba3.jpg?83');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 这张图是安装正常的安装位置摆放的，出了培林以外都在上面了。A零件是安装飞轮片的，通过螺纹与B零件相连。当踩动牙盘时，飞轮片向前滚动，A零件将B零件拉紧贴住花鼓壳体。由于类似千斤顶的自锁作用，两个零件可以夹着花鼓转圈，车就前进了。当刹车时，倒转飞轮片，A零件就将B零件推开。而B零件就将刹车片C像外挤到花鼓壳体上，摩擦刹车。D零件是固定在轴心上的，起到一个对刹车片进行限位的作用。 =770) window.open('/attachment/2_69018f9cd.jpg?113');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 从上面两张图片里，细心的同学可能已经发现了，就是在安装的时候，零件B的右边那个小东西，插入到了零件D里面。而在骑车时，零件B是随着花鼓转动的，而零件D是固定在轴心上不动的。也就是说，在零件B内部各个组成部分之间，会有相对转动。来看看零件B的特写。 =770) window.open('/attachment/2_30484_dd52ab4d25eb13d.jpg?67');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >看到了么。。。上面的铁片就是插入零件D的，下面有个弹簧，与零件B的本体相连。。。是的，仅仅是一个弹簧，上了点润滑油。。。也就是说，这个在骑行的时候一直旋转的地方，没有培林，没有滚珠，有的只是弹簧跟套筒的摩擦！这个摩擦力还不小，在整个骑行过程中，你都要一直克服这个摩擦力做功。。。如此愚蠢的设计简直要让我崩溃了。。。还好我预计的装车方案只是城内代步，不然我立马就把这玩意扔了。。。 [ 此帖被warpblade在 21:53重新编辑 ]
不错。。很详细
正在研究倒刹花鼓。
拆的很带劲！
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坐等看大片~！
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貌似现在市面上都很少倒刹花鼓了
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前排观看，占座
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机械的魅力大无边啊
没有粥喝的日子，我就煮一把面条，熬成糊状！
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撸主是技术帝。
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这个一定不轻。
那些年我骚过…1，sp8入坑。2，birdy，3，tikit。4，银碟birdy。5，黑白speedingtikit。6，花花412。7，513。8，风行1618。9，prp。10，天空蓝钻石灰st。11，tcr。12，黑白st。13，清漆钛布。
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倒刹飞容易打脚后跟的说
=770) window.open('/bbs/attachment/photo/Mon_ae3.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >&&
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学习了。。。内边倒刹花鼓，又是怎样的结构呢？
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应该把全是泥浆的图片也放一张
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引用第8楼zhangt71于 22:29发表的&&:学习了。。。内边倒刹花鼓，又是怎样的结构呢？ 在刹车这部分上应该区别不大
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引用第8楼zhangt71于 22:29发表的&&:学习了。。。内边倒刹花鼓，又是怎样的结构呢？ 同等分解。。
lenwiu or liuwen?
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lz你把里面的润滑油都弄掉了，摩擦阻力不大才怪
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撸过。应该把卫生纸也塞进去。。
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这样也行啊...
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支持下技术拆解图。。。
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润滑油润滑减少摩擦有什么蠢的呢。难道只有加入弹子或者轴承才是聪明的做法？话说单子和轴承实际上也是要靠润滑油的吧。这种完全密封的结构，再加入轴承反而是有些蠢了。
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没看到过这种花鼓表示不是理解
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引用第16楼lenny于 11:08发表的&&:润滑油润滑减少摩擦有什么蠢的呢。难道只有加入弹子或者轴承才是聪明的做法？话说单子和轴承实际上也是要靠润滑油的吧。这种完全密封的结构，再加入轴承反而是有些蠢了。 那个弹簧和零件B的内壁是贴得很紧的，转动起来是滑动摩擦。轴承滚珠好歹都是滚动摩擦，根本不是一个概念。。。跟封闭有什么关系。。。
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花鼓转动的时候我认为BCD三个零件是相对静止的。看结构，D上有卡槽限位C，B与C上有细齿相互咬合。这样的结构组装起来的话，可以认为BCD相对会组成一个整体。如果B和C、D相对运动的话，骑起来花鼓就会始终有细齿摩擦的声音，齿也会很快被磨平的。
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引用第19楼lenny于 11:42发表的&&:花鼓转动的时候我认为BCD三个零件是相对静止的。看结构，D上有卡槽限位C，B与C上有细齿相互咬合。这样的结构组装起来的话，可以认为BCD相对会组成一个整体。如果B和C、D相对运动的话，骑起来花鼓就会始终有细齿摩擦的声音，齿也会很快被磨平的。 D上的卡槽卡的是刹车片C，骑行的时候B和C是分开的，不是咬合的，B零件右边那个铁片是顶住C的，下面的细齿只有刹车的时候才会接触骑行的时候A，B的底座还有花鼓壳体是一个整体。C，D和轴心又是一个整体要不我说这个设计愚蠢呢。。。
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看厚度不应该分开，分开的话刹车片就磨到花鼓壳了。不然你用卡尺测量一下看看我说的对不对。如果B、C不刹车分开的话，那刹车的一瞬间无法保证细齿刚好咬合，时间长了还是会磨平。这是有安全隐患的，设计者不应该这么做。我认为B和C上的细齿应该在任何情况下都是合在一起的。
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引用第21楼lenny于 14:15发表的&&:看厚度不应该分开，分开的话刹车片就磨到花鼓壳了。不然你用卡尺测量一下看看我说的对不对。如果B、C不刹车分开的话，那刹车的一瞬间无法保证细齿刚好咬合，时间长了还是会磨平。这是有安全隐患的，设计者不应该这么做。我认为B和C上的细齿应该在任何情况下都是合在一起的。 刹车的时候那个细齿没什么作用的，即使是光面也可以，因为刹车是靠把刹车片的外侧贴上花鼓壳体来刹车。一旦做出刹车动作，B零件就会脱离花鼓壳体，跟C零件就没有相对旋转了，所以不会磨那个细齿。B在骑行时是旋转的，而C是一直不动的这里面确实缝隙很小，因为A零件只需要倒转一点点就可以刹车，缝隙大了势必要倒转很多
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你有没有测量数据。如果B/C/D三个不是一体运动，而B/C之间又有细齿相连，那么C部分很可能在骑行过程中脱位，那后果是不堪设想的。你想过没有如果C部分只靠D限位，B位置是完全松脱的话，C要怎样稳定自己的位置呢？只有靠碰到鼓壳上了吧。骑行的时候鼓壳转动，C不动，B又不限位，那么C是很容易脱位的。
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引用第23楼lenny于 14:47发表的&&:你有没有测量数据。如果B/C/D三个不是一体运动，而B/C之间又有细齿相连，那么C部分很可能在骑行过程中脱位，那后果是不堪设想的。你想过没有如果C部分只靠D限位，B位置是完全松脱的话，C要怎样稳定自己的位置呢？只有靠碰到鼓壳上了吧。骑行的时候鼓壳转动，C不动，B又不限位，那么C是很容易脱位的。 我拆开仔细研究过的。。。B如果不动你觉得是靠什么驱动花鼓壳体的。。。C在骑行过程中相当于是悬浮在一个小空间里，左右有B和D限位，C在骑行过程中确实跟花鼓壳体会有一点点摩擦，但是由于有润滑油存在摩擦并不大，因为有一点松动的间隙。当刹车时，A推动B向D移动，就把C挤向外侧，贴近花鼓壳体，实现刹车。说起来这也是一个功率的损耗点。。。各种悲剧
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刹车片上有润滑油？这可是常识性的错误哦。谁敢给刹车片上润滑油啊。
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引用第25楼lenny于 15:02发表的&&:刹车片上有润滑油？这可是常识性的错误哦。谁敢给刹车片上润滑油啊。[表情] 实际上，就是这样的。。。因为这货平时就要跟花鼓接触反正倒刹的刹车力度暴大，我想应该是自行车所有刹车装置之首，而且遥遥领先其他装置，因为毕竟是用腿驱动的，所以有点油也无妨，有油照样轻松抱死。。。刹车片与花鼓接触的那一面可能图上看不清楚，是有很多竖条纹的，可以起到排油的作用，不是一个平面
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汽车液压刹车力度比腿大吧。你在汽车的刹车片上涂点油试试看。
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引用第27楼lenny于 15:11发表的&&:汽车液压刹车力度比腿大吧。你在汽车的刹车片上涂点油试试看。 你要看汽车动量有多大啊。。。倒刹飞轮片只要回转大约60度就能刹住，如果是20齿的飞轮片，基本就是3个齿。。。你可以想象曲柄上只需要轻轻倒一点骑过倒刹的人普遍都反映要注意自己的腿，如果习惯性倒链就直接漂移了所以刹车片上的油宁可多点也不能少
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死飞用的这种？
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