又一家共享单车濒临倒闭 酷骑单车不退押金倒闭原因_腾牛网
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又一家共享单车濒临倒闭 酷骑单车不退押金倒闭原因
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酷骑单车押金一直不退导致许多用户都打电话投诉，目前有新伟表示酷骑单车退不出押金而濒临倒闭，这就是又一家濒临倒闭上热搜的原因。又一家共享单车濒临倒闭：最近酷骑单车298元押金难退被推上风口浪尖，甚至传出“酷骑单车”人事行政部致信员工，公司资金紧张，让员工自愿选择去留的消息。在河南郑州，酷骑和摩拜、ofo并数当地三大单车之一。不过据报道，9月27日下午4点，酷骑单车（郑州）公司大门紧闭，透过玻璃门可以看到临门的一台办公桌上摆放着电脑，不过屋内垃圾随处可见，特别凌乱。负责酷骑（郑州）的物业经理说，他们已搬离一个星期左右。拨打酷骑单车客服热线则一直处于“已关机”状态。昨天，酷骑单车北京总部还聚集了大批现场退押金的人，现场照片显示只剩几个人善后。酷骑创始人高唯伟近日回应了外界质疑。他表示，近期公司要被全资收购，酷骑单车用户退费难是因为微信支付宝的接口被关闭导致的，是技术升级的原因。对于网上所述的人去楼空现象，高唯伟解释道：“很多酷骑单车用户是由黄牛代理到公司退款，容易引起秩序混乱。因此我们为了保证员工安全，安排他们在家办公。”
07-2707-2707-2707-2710-1110-11共享单车为什么会倒闭？盘点你不知道的共享单车
共享单车为什么会倒闭？盘点你不知道的共享单车
任性的小心灵
受托约一份盘点共享单车倒闭企业盘点的稿件，今天才发，实在抱歉。对此有兴趣的朋友可以关注我们，或向我们约稿。全文共1235字，读完全文需2分13秒，感谢您阅读。摆放整齐的ofo共享单车共享单车的起源要追溯到三年前，早在2014年，北大的毕业生戴威等4名合伙人就共同创立ofo，算是共享单车的启蒙。2015年5月，ofo先期投入2000余辆共享单车在北大校园，算是第一批面世的共享单车。摩拜共享单车2016年，共享单车进入发展时期。ofo先是参加第二届中国“互联网+”大学生创新创业大赛，获得季军。2016年4月，摩拜单车登陆上海，正式开启商用。至此，共享单车第一梯队组队完毕，拉开共享单车大幕，开启了史上少有的共享单车不均衡大战，同时，共享单车的出现，直接刺激了共享经济的爆红，推动了一种经济的发展。部分共享单车品牌两年来（准确的说是三年来），很难准确统计一共出现了多少品牌的共享单车，甚至连已经倒闭的共享单车数量都很难统计出来，因为在当今经济模式下，大量的热钱在追捧眼球经济，时不时就会冒出一个地方性共享单车，还没来及把他加进去，又被热钱烧死。据不完全统计，两年来，发展比较好的共享单车品牌约有数十个，ofo小黄车、摩拜、小鸣单车、永安行、酷骑单车、哈罗单车、hellobike等十余个共享单车品牌发展较好。热钱从未停止过流入共享单车的脚步市场经济永远是利益在先，资本都是向着盈利能力强的企业靠拢，也不排除本身就有钱，想独自干一番事业的“财团”。于是，大量的资本涌入共享单车的第一梯队，ofo和摩拜，据不完全统计，ofo已经进入E轮融资，完成了超过10次的资金投入，总融资额已经超过10亿美元。摩拜和ofo的情况类似，同样超过10次融资，进入E轮，融资额超10亿美元。如果把ofo和摩拜称为共享单车的第一梯队，那么共享单车行业则没有第二梯队，其它都为第三梯队。因为无论从用户还是资金还是单车数量来说，差别都太大了。举例2017年8月份陷入退押金风波的酷骑单车，9月底，酷骑单车在微博发文声称已经投资近9亿元人民币，但遭到挤兑，尽管不断增加投资，但比不上挤兑的发展形势，所以，酷骑单车继续呼吁资金的支持。值得一提的是，在酷骑单车闹出退押金风波之前，酷骑单车多次占到国内共享单车市场份额第三。已经倒闭的悟空单车于是，共享单车的倒闭就显得顺理成章了。悟空单车日宣布倒闭，可能很多人听说悟空单车倒闭了，才知道原来还有这么一家共享单车。悟空单车倒闭的原因很简单，跟大多数人想的一样，车子找不到了，没有车子无法运营了。悟空单车亏了上百万，没有钱继续贴补，于是倒闭了。悟空单车倒闭之后，相继爆出3Vbike单车、町町单车、闪电单车、DDbike等共享单车企业倒闭，初期倒闭的共享单车企业大都是投资金额相比较少，投放车辆较少的企业，当单车因各种原因减少或没有以后，无法继续投放倒闭的。后期倒闭的共享单车企业多为无法吸引资本注入，无力继续支撑的企业。共享单车行业急需解决规范问题无论共享单车企业是怎么倒闭的，无论有多少家共享单车企业倒闭，都无法阻止热钱持续注入这个炙手可热的共享新事物，未来还会有更多的企业投身共享领域，但最终，这个行业要回归理性，而这个过程，需要企业、用户、监管者共同努力，让我们一起努力，从自身做起，规范这个行业，让出行更简单。关于共享单车出行，您有什么想说的，欢迎留言。
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任性的小心灵
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网友ID现金
快倒闭了，好像
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快倒闭了，好像
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不是吧，路上还有不少单车啊
&赶紧搬一辆回家，保全财产。&
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kjwlzaf 发表于
不是吧，路上还有不少单车啊
赶紧搬一辆回家，保全财产。
&我也觉得是，感觉苗头不对，赶紧搬一辆回家&
回顾这五年，实体倒闭，股市萎靡，收入下降，福利绝迹，物价攀升，楼市暴涨，生活水平急剧下降[流泪]。
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感觉也是快倒闭了，看新闻说哪个地方来着，小绿车的公司都找不到人了
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。。。。。。。。。。。。。。。。
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menel 发表于
赶紧搬一辆回家，保全财产。
我也觉得是，感觉苗头不对，赶紧搬一辆回家
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> 酷骑单车倒闭了吗？酷骑单车跑路了吗？
酷骑单车倒闭了吗？酷骑单车跑路了吗？[多图]
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最近有很多朋友都在反映酷骑押金难退，这可真是个大问题，很多朋友都在讨论是不是倒闭了！到底是个什么情况呢？来看看吧！
酷骑单车倒闭了吗？酷骑单车跑路了吗？
地区市民反映，酷骑单车的押金十多天了，还是没有给用户退还。而协议上明明写明7个工作日结算。
是不是又有一家要携款跑路了？最近就在沈阳，发现街边的酷骑单车确实越来越少了，基本上都是摩拜，曾已何时遍布沈阳的小绿车基本销声匿迹！
用户的押金怎么办？？？
笔者身边很多的朋友都办理了酷骑单车，而且有的为了能骑车优惠，还直接充值了100元。
但是最近酷骑单车要“黄”了的消息越传越真，很多用户坐不住了，纷纷求退押金，连余额都不在乎了。
但是400现在根本就打不通，有个热心市民分上午10点，下午4点和晚上9点都在打电话，但是均无人接听，甚至还关了机。
大家等待消息吧！
以上就是友情小编提供的酷骑单车倒闭了吗的相关内容，更多，请“酷骑单情手机站”！
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(您的评论需要经过审核才能显示)继国内第1个倒闭的共享单车后 南京是否也会如此
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作为首家倒闭的共享单车公司，悟空单车在共享圈儿内还是引起了不小的地震。就如他所说，“行业最早那几家是可以做成的，这就是先发优势。”
作为首家倒闭的共享单车公司，悟空单车在共享圈儿内还是引起了不小的地震。就如他所说，&行业最早那几家是可以做成的，这就是先发优势。&跟我们用的打车软件一样，先进入市场的，总是优势最多的。那悟空单车倒闭了，下一个倒闭名额又花落谁家呢？理想很丰满，现实很骨感从北大保安到创造悟空单车，创始人雷厚义感叹：&创业不要盲目追风口，风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。&从日~日，悟空单车仅仅只在世上存活了148天。几乎有90%的悟空单车都成了别人家的单车，或被残害，或被拐走&&失败是成功他妈，悟空单车他爸有了这一次经验，恐怕告诫起后来者底气就有了。雷厚义最初和所有创业者一样，都是朝着几十亿，甚至几百亿收入的方向奋力前进。投入300多万资金，想在山城重庆树立一个共享单车风向标，然后再扩大至全国，至世界。然而，在重庆投放1200辆单车后，只以召唤回100多辆悟空而终结。天不时地不利，这也是让悟空单车走向灭亡的重要因素。在重庆，大多数企业都还是实体经营企业，像共享单车这样超前且新兴的行业，让投资人不敢涉足。在共享单车这块大蛋糕上，几乎90%都被ofo、摩拜吃掉了，留给其他家的，只能塞牙缝。经雷厚义分析，悟空单车倒闭，大致有3个原因：1、没有好的融资机会，投资人大多是实体企业，融资金额巨少，导致资金断裂；2、得不到好的厂家技术支持，拿不到顶级的供应链资源，产品质量不好；3、好的资源大都被ofo、摩拜占领，小众品牌再难进步。悟空单车倒下了，下一个会是谁？结合悟空单车失败的原因，不妨我们来研究研究现目前，在南京市场的共享单车情况，一起分析分析，哪家共享单车的寿命不长了？摩拜单车押金：299元国内市场占比：56.56%南京总投入：8.5万辆6月16日，摩拜刚获得6亿美元的融资。作为行业的NO.1，摩拜成了最不容易倒闭的公司。据摩拜单车方面显示，目前，在海内外有超过100个城市运营达到500万辆智能的单车，日订单量最高超过2500万，注册用户也超过1个亿。小目标完成得不错，那下一步是不是就要奔向10亿？摩拜单车虽然覆盖率比较大，但是用户粘性却不如小黄车。主要缺陷之一，就是座位不能调节，缺陷之二就是太重，超过22kg，缺陷之三是骑行不够灵活。虽然如此，但也不能影响他成为行业领头者的这一结果。覆盖率增大，那普及率也会增加，使用的人也会越来越多。ofo小黄车押金：99元，今后199元国内市场占比：29.77%南京总投入：10 万辆当初为了能快速进入市场，ofo在很短的时间内造成小黄车，所以在质量上，与摩拜比，就差了那么一截。小黄车被吐槽的次数是最多的，不光是机械锁很麻烦，而且坏的几率也非常大。民间说法就是，&10辆小黄车中，有9辆都是坏的&。但因为轻便，押金只要99元，所以用的人最多，粘性排名行业第一。不过，从今天起，小黄车也要199元押金了。截至6月上旬，小黄车已在全球4个国家超过100个城市运营超过600万辆共享单车，累计提供出行服务超过10亿次。据消息透露，ofo或将迎来5亿融资。没有投资方，这是悟空单车最大的痛处。悟空单车有的弊端，小黄车依然有，那就是机械锁。不像电子锁那样可以定位，所以突然消失的概率也非常大。还有损耗太大，修理费用也耗得多。如今，ofo也吸取经验教训，逐步将密码机械锁，换成电子锁。损耗也逐渐会降低。哈罗单车押金：199元国内市场份额：8.66%南京总投入：5 万辆今年一月，才启动3个月的hello单车，已经完成第一轮融资，由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投；今年4月，又获得了数亿元的B轮投资。而且在经营5个月后，哈罗就已经开始盈利。哈罗单车以青春洋溢的造型出现在大众眼前。最早在苏州试点运营，因为hellobike 的造型和颜色都还算讨喜，主要是年轻人比较喜欢。值得注意的是，hellobike为了方用户在出行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内都是免费的。当夜里的地铁、公交停运后，因为大量用户有出行的需求所以Hellobike也宣布夜间骑行免费，做城市出行系统的补充。为了在共享单车市场有立足之地，hellobike不得不良苦用心，方便用户。但这也正是hello的优势所在，以至于用很快的时间，占领了国内共享单车行业的第三的高位。小蓝单车押金：99元国内市场份额：2.71%南京总投入：5 万辆今年2月，小蓝单车也迎来来第一轮投资，金额高达4亿人民币。同上，小蓝单车也诞生于2016年11月。与悟空单车相比，小蓝最开始就打算冲出国门，在第一批落地城市中，就包括了美国旧金山。小蓝单车在南京还是比较受欢迎的。现目前，它是南京唯一一款可以用支付宝芝麻信用里，免押金骑行的共享单车。就算小蓝单车要缴押金，但退押金时，几乎都是秒退，比起南京本土的町町单车，用户更愿意选择小蓝单车。小蓝车也有弊端，就是骑起来有些费劲儿，骑行同样的路程，小蓝单车可能会比ofo多消耗3倍的卡路里。为了掩饰这一缺点，小蓝还特地推出了计算卡路里消耗的功能。如果你要减肥，首选小蓝。酷骑单车押金：298元国内市场份额：1.35%南京总投入：3万辆酷骑单车也是在2016年11月诞生。与融资不同的是，它的经营模式主要以&招商加盟&为主。截至目前，酷骑共投放了三款单车投放辆超过100万辆单车到部分城市，今年计划再投放800万-1000万辆单车，进入200座城市包括海外。酷骑单车是今年3月17日才正式进入南京市场。以3毛半小时最低价骑行为特色，也是现目前国内价格骑行价格最低的共享单车。酷骑单车除了价格优势，在设计上也有一定的优势。比如弯梁设计得比较低，很适合老人、孕妇等特殊用户上下车。而且车座的柔软程度也很适中，可调节座椅让不同身高的用户都可以以最舒服的姿势骑行。酷骑推出的黄金单车，也将很快进入南京。酷骑单车黄金版成本在1500元左右，因受产能和原材料所限，无法做到快速量产，投放量只有几千辆，同时定价也高出同行。不过再过不久，南京人就能骑上黄金小马儿，随处晃悠了。町町单车押金：199元现目前只在南京投入南京总投入：1.5万辆町町单车作为土生土长的南京共享单车，竟然是最不受南京人待见。押金！押金！押金！让人十分不省心！用户问得最多的问题就是：町町单车199的押金不能退了？骑了町町单车，就魂不守舍，我的押金又退不了了怎么办？进入町町单车app的社区，就会看见一大波反映押金不能退的问题。让南京人着实焦虑。特别是打电话给到町町客服，对方却一直在忙线状态，完全打不通。町町是不是卷款潜逃了？是不是非法集资了？这样的想法时不时从南京人口中冒出来。面对这样的问题，町町也有回应：&后台系统出现故障，丢失了几千个退款名单，而且一开始并没有发现。发现之后，因为后台无法自动处理，就一在人工处理，导致近期打进来的电话很多，会有占线的情况。&跟悟空单车一样的是，町町单车也属于地域级单车品牌，现目前也只是在南京地区投放，如果也得不到好的投资方进行融资，得不到好的资源配置，前途未卜&&
[责任编辑：胥大伟]
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