恒大举牌幕后老板来头不小
又一位大佬浮出水面
今日万科A低开超过1%，开盘后不久即再度强势上扬，盘中一度冲击涨停，但22元以上抛压较重，随后小幅回落，收盘21.87元，涨幅4.39%。其他恒大概念举牌股表现也极为强势，廊坊发展、嘉凯城、粤宏远A、腾达建设等个股悉数涨停，举牌概念板块效应十分明显。
值得注意的是，此前澎湃新闻称，融创中国董事长孙宏斌或已斥资10亿元杀入万科A，目前的持股比例大约在0.5%至0.6%之间，而且是比许家印更早之前买入万科A。但今日孙宏斌在微博澄清：并没有买万科股票。孙宏斌称，融创及其个人都没有买入万科股票，且认为买入万科股票“没有理由也不合逻辑”。
关于宝万之争，孙宏斌曾表示，万科现有团队是最优秀的团队之一，任何买万科股票的股东，都不会去替换甚至罢免万科现有的管理团队，如果万科管理层有魄力创业，他会投1个亿给他们。但万科的股票太贵了，买万科股票不如买融创的股票。
虽说孙老板已澄清了，但是不是又会整出其他幺蛾子，是不是还有其他大佬摄入其中还真不好说。这不今天消息人士又挖出来了另一位背后大佬，看来举牌这出戏是唱不完了。精彩程度远超娱乐圈。
　　据《中国经济周刊》得到消息，恒大收购万科的91.1亿元并非来源于恒大自有资金，而是通过中融信托成立信托计划募集得来。有相关人士向记者透露，恒大为了募集这笔资金耗费了一定的时间，很有可能寻找了多个资金方。
　　那么，豪赌万科，许家印在A股布个什么局？
　　8月7日晚间，廊坊发展(600149)发布公告显示，恒大地产集团有限公司于8月4日在二级市场合计增持公司股票19,007,554股，占公司总股本的5.00%，成交均价为20.98元/股，成交金额39875.95万元。本次增持后，恒大地产集团有限公司持有廊坊发展股份57,024,552股，占公司总股本的15.00%。
　　这已是恒大第三次举牌廊坊发展。
　　回顾恒大地产前两次对廊坊发展的举牌，其手法一如既往地凶悍、快速：
　　首次举牌，恒大地产仅用了2个交易日，均价15.3元/股，合计耗资2.91亿元；
　　第二次举牌，恒大地产也只用了2个交易日，均价14.06元/股，合计耗资2.67亿元；
　　第三次举牌，恒大地产仅用了1个交易日，均价20.98元/股，合计耗资3.99亿元。
　　此外，恒大近日还获得了嘉凯城股权。目前，除了宝鹰股份、粤宏远A、腾达建设之外，恒大旗下的保险资金还出现在智光电气、金科股份、金螳螂、世纪游轮、中航动控以及京运通等上市公司。
　　据澎湃新闻报道，业内分析，恒大系无论是买壳、举牌还是参与定增、增持的标的均为房地产公司及上下游配套商，其显然在房地产全产业链做深入布局。
　　此番恒大收购万科的91.1亿元，据说是通过中融信托成立信托计划募集得来。中融信托可谓来头不小。
　　中融信托，前身为哈尔滨国际信托投资公司，成立于1987年。注册地为黑龙江省哈尔滨市南岗区嵩山路33号，主要办公地为北京市西城区金融街武定侯街2号。
　　据中融信托公司官网介绍，经纬纺织机械股份有限公司（央企恒天集团下属A+H股上市公司）、中植企业集团有限公司、哈尔滨投资集团有限责任公司及沈阳安泰达商贸有限公司分别持股37.47%、32.99%、21.54%和8.01%。
　　2015年，中融信托营业总收入65.88亿元，同比增长19%；总资产管理规模7805.33亿元，同比增长8%；创造净利润26.05亿元，同比增长7.06%。上述数据连续7年实现正增长。年报显示，在6699亿信托资产中投向实业的有34.3%、金融机构29.12%、基础产业的占比15.75%，证券市场10.77%、房地产6.82%、其他类3.24%。
　　2014年，中融信托曾提出计划在未来3-5年内，由单纯的“资金提供者”向“综合资产管理者”的角色转型，重点发展私募投行、资产管理、财富管理“三驾马车”。
　　中融信托一直是恒大的铁杆合作伙伴。
　　据媒体公开报道，2010年房地产市场限购之后，房地产信托红极一时，中融信托抓住机遇，大量发行房地产信托，短短两年间，其房地产业务的占比超过30%，两倍于同行。
　　由于风格彪悍，中融信托曾在2010年被银监会叫停此类业务，但这并不妨碍中融信托的迅猛增长。
　　在此背后，曾经业界大亨“恒大地产”信用风险一路陡升，只有中融信托还与之保持合作。不过在接受媒体采访时，恒大表示：我们跟信托公司合作，都是跟以往关系很牢固的客户，不论是信托募集还是信托兑付，我们都是按着合同办的，没有一例违约的。对此，中融信托内部人士也坦言：他们与恒大的合作关系很稳固。
　　2015年，恒大西成、御景等项目的融资中都还能见到中融信托的身影。
　　值得一提的是，中融信托另一个身份是中植系旗下重要的资金平台。
　　在群雄逐鹿的A股名利场，德隆、明天、方正等“资本系”轮番登场，其投资风格和套利路径各具千秋。“中植系”或许是其中最低调的一个——法律意义上，它未控制哪怕一家上市公司，却在十余家公司的资本运作中潜藏。
　　中植系“实际控制”的中融信托是起点、亦是枢纽，它承担原始资金融通职责，又是未来与上市公司合作的重要筹码。
　　“中植系”通过中融信托筹措资金、收购原始资产，随后参与上市公司资本运作获得股权或现金，进而与上市公司及其关联方合作，再通过中融信托筹措资金继续并购资产，如此循环往复。最精妙的是，中植系最终掌控这一运作链条上各环节。
　　中植系的幕后掌门人是常年隐身幕后的解直锟。
　　据美尔雅公开披露，解直锟直接持有或控制5%以上股份的境内外上市公司共18家，除了控股或拥有控制权的上述3家，其他15家分别为康胜股份（002418.SZ）、超华科技（002288.SZ）、中南重工（002445.SZ）、骅威文化（002502.SZ）、天龙集团（300063.SZ）、物产中拓（000906.SZ）、兴业矿产（000426.SZ）、格林美（002340.SZ）、宝德股份（300023.SZ）、荃银高科（300087.SZ）、金洲慈航（000587.SZ）、老恒和酿造（02226.HK）、法尔胜（000890.SZ）、佳都科技（600728.SH）、大名城（600094.SH）。
　　公开资料显示，解直锟毕业于黑龙江省委党校，1991年前是黑龙江省伊春市五营区印刷厂的一名工人，升任厂长，后成立公司，靠兼并、收购不良资产，完成原始积累。中植集团起初的主营业务是造纸材，和其印刷厂的经历明显分不开。集团之后延伸业务至房产开发。
　　来源：信托圈
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今日搜狐热点广州恒大丑闻遭到曝光，许老板这次尴尬了?
广州恒大丑闻遭到曝光，许老板这次尴尬了?
在今天他更新了自己的微博，改年龄是我少年时犯下的重大错误，是一生的污点，我永远不会原谅自己，接受所有指责。17岁时想恢复真实年龄，不想再占据全运会、国青和国奥的位置，希望让真正97-98年龄段的球员在这个位置上得到锻炼。然而，却身不由己。日之前，我父亲多次要求恢复。均以各种理由被拒绝，日，广州恒大给我父亲来电话，通知我进国青队，我父亲明确告诉广州恒大，我们已经恢复了真实年龄，原来的身份证已经作废，所以我们不想去！广州恒大说广州恒大向来支持各个级别国家队，不去不行，我选择了服从。2015年 2月28日，也是中超报名的最后一天，广州恒大来电话，告诉我们中超报名失败，原因是16岁可以报名中超这一说法只是新闻报道，今年足协并没有正式执行，现在恢复真实年龄再报名已经来不及了。去中国足协听证会之前，广州恒大再三交待，千万不要说广州恒大之前知道此事，我回答：“放心，是我的错，与广州恒大无关，本来就该我承担”。听证会之后，3月24日作出了处罚决定。从3月11日-6月10日停赛三个月。不管怎么样，感觉这种事情发生在我们最喜欢的广州恒大身上有点不可思议，但更希望他能有个新的开始，真不知道我们的国家是不是改年龄凑出来的。
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作者最新文章从恒大老板的私人飞机 解析你不知道的规矩|恒大|许家印|私人飞机_新浪时尚_新浪网
从恒大老板的私人飞机 解析你不知道的规矩
　　导语：21日赴韩国督战亚冠的许家印回程时在私人飞机上接受采访，豪华私人飞机内部结构曝光。一直以来，外界对恒大老板许家印拥有的两架私人飞机非常感兴趣。此前，许家印曾不止一次安排私人飞机接送球队出征亚冠客场。记者作为恒大过去五年多在中国乃至亚洲足坛强势崛起的见证者，在恒大客场战平首尔FC提前出线的比赛结束后，得到许家印的盛情邀请，乘坐他的私人飞机返回国内，也得以亲眼见识许老板专用飞机的庐山真面目。（文章来源：福州晚报）
空中客车A319公务机
　　此次许老板派往韩国的私人飞机，是型号为空中客车A319的公务机，机身两边印着“恒大”两个汉字以及英文字样，在飞机尾翼上也印有恒大集团的LOGO。据记者了解，这架空客A319的价格大约为3000万~4000万美元(约合人民币2.5亿元)。
　　许老板的这架专机，经过内部改造后，一共能容纳19名乘客。内舱共分3个部分，前舱有12个座位，座椅都是清一色的公务舱配置，每张座位都是宽大的真皮座椅，位置非常宽敞，能够在最大程度上保障乘客们的休息。其中8个座位配有吧台，剩下4个座位则是一字排开，在舱内的墙壁上有两台显示屏，可以让乘客观看电影或者了解飞机的飞行信息等。
　　机型 A319-100
　　机身长度 33.84米
　　机身宽度 3.96米
　　翼展 34.09米（无小翼）
　　机高 11.76米
　　客舱长度 23.77米
　　最大客舱宽度 3.70米
　　巡航速度：848公里/小时
　　最大飞行高度：12131米
　　满载航程 6800公里（3700海里）
　　中舱则是一个小餐厅，有5个座位和一张圆桌，供乘客聊天进餐使用。后舱则是两个休息室，分为主人房和客人房，两个房间均设有床铺，可以让乘客在长途飞行中好好睡上一觉。主人房还提供独立的浴室和卫生间，这也是许老板的私人专用房间。
　　和乘坐普通民航航班不同的是，乘坐私人专机是非常讲究的。
　　首先有了私人飞机。也不是想飞什么地方就飞什么地方的。飞行不像在公路上开车那么随意，每一条航线都是需要申请和购买的，一般航空公司如果要开一条新航线，需要提前向民航局等相关单位申请，并支付一定的费用。同样，明星私人飞机也需要提前进行相关手续的审批和支付费用，只是他们不需要买固定航线，很可能是买短期和临时的航线。至于支付的费用大概是多少，这位民航公司工作人员表示并不是特别清楚每一条航线的情况，“根据里程、时间、频率等多种情况，费用也是不同的。”
　　通常情况下，私人飞机都会停放在离航站楼比较远的停机坪，需要乘坐摆渡车才能前往。所有过关安检等程序和民航航班无异，但享受的是贵宾通道，非常便捷。在乘客登机进入飞机客舱前，都需要先脱掉自己的鞋子，换上机上提供的拖鞋才能进入。在民航航班上，这是头等舱享受的待遇。
　　在私人专机上，虽然乘客的手机需要调至飞行模式，但并不需要关机，同时，机上还提供无线网络服务，让乘客可以随时上网冲浪。
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