刚刚加入知乎，我来晚了。&br&&br&翻了好多的问题，终于找到我可以回答的了。&br&&br&那就把CN答送给这道题了。&br&&br&题主的经历跟我好像，当年就是看到一大帮骑行的队伍，感觉他们真的很帅！&br&&br&然后就瞬间喜欢上了骑行。&br&&br&我这个人是那种只要喜欢上一样东西就会拼命的去研究&br&&br&所以那段时间里，只要是与骑行有关的论坛网站都被我翻了个遍，加了好多好多的骑行群，每天逮着个人就抱大腿问人家骑行中的经验啊经历啊什么的（那时候我连车都没有呢哦）&br&&br&如此两个星期吧，总算是对骑行这项运动有了一定的了解，然后就开始着手准备买车。也是在很多论坛上看到了精品贴，再然后就抱大腿，跟着一些大牛周末出去近郊骑行，再然后就开始了长途骑行。&br&&br&如你所见，我呢就是去那些专业的论坛认识那些大牛们，研究精品贴，这几个网站基本上包含了骑行这项运动会遇到的各种各样的问题，都等着你去研究哦，&br&&br&嗯，学一样东西，最重要的是这个东西&b&行家聚集的地方自己去努力的研究&/b&。&br&&br&我认为的自行车论坛前五位：&br&&a href=&///?target=http%3A//bbs.chinabike.net& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&ChinaBike车友论坛&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///forum.php& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&骑行者&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///forum.php& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&骑行天下论坛&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///forum.php& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BIKETO自行车论坛&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&868单车论坛 &i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&每一个热爱骑行的孩子都是好孩子，祝你在骑行中能找到自己的乐趣。&br&&br&———————————————自我反省的分割线———————————————&br&&br&忽然想到不是每个人都有我当初那么多的空闲时间（以及那么神经病哈哈），所以答案都决定结尾了，还是去找来当初在&a href=&///?target=http%3A//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&hi潘多拉网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&上下载的一篇［&b&骑行运动指南贴］&/b&上来，个人认为在我看到过的骑行指南里，是相对来说特别适合初学者的，基本上涵盖了骑行运动的各个方面。&br&&br&&img src=&/5a0bbd22ed8e4f593da5e_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/5a0bbd22ed8e4f593da5e_r.jpg&&&img src=&/de97e1fe0f7bceba7c59fa935ad90979_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1061& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/de97e1fe0f7bceba7c59fa935ad90979_r.jpg&&&img src=&/1db4ae35fcfa_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/1db4ae35fcfa_r.jpg&&&img src=&/f5def88d7ed91283f12e_b.jpg& data-rawwidth=&859& data-rawheight=&1175& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&859& data-original=&/f5def88d7ed91283f12e_r.jpg&&&img src=&/3cea717ab946c3a3abffe6f_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&547& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/3cea717ab946c3a3abffe6f_r.jpg&&&img src=&/a8bc03c06bb627ed66fac9_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1345& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/a8bc03c06bb627ed66fac9_r.jpg&&&img src=&/9cf0bb9de4e_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&928& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/9cf0bb9de4e_r.jpg&&&img src=&/bebcc9bed22a137c464dbb09a15ea27e_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&622& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/bebcc9bed22a137c464dbb09a15ea27e_r.jpg&&&img src=&/ecf5ff4db38abb6_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1054& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/ecf5ff4db38abb6_r.jpg&&&img src=&/ee182c7abead1b5e9a448ecbe11513e6_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/ee182c7abead1b5e9a448ecbe11513e6_r.jpg&&&img src=&/b03fd5b0f09d02de_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/b03fd5b0f09d02de_r.jpg&&&img src=&/8cee66da00c0dc_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/8cee66da00c0dc_r.jpg&&&img src=&/aea7d5d38cad398bbf3d6ce512c10ca3_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&745& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/aea7d5d38cad398bbf3d6ce512c10ca3_r.jpg&&&img src=&/023d96b6e3cfa6e99a6aa_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1497& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/023d96b6e3cfa6e99a6aa_r.jpg&&&img src=&/72e4adbaed882f01d0dd670559bbf7d6_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1737& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/72e4adbaed882f01d0dd670559bbf7d6_r.jpg&&&img src=&/bfecfa27d5a8e67ff1da772_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&699& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/bfecfa27d5a8e67ff1da772_r.jpg&&&img src=&/4be7cbafc82_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1166& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/4be7cbafc82_r.jpg&&&img src=&/c92d2e0bae9f8dd0b38bcf83bc0e6761_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/c92d2e0bae9f8dd0b38bcf83bc0e6761_r.jpg&&&img src=&/aec507f805_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1146& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/aec507f805_r.jpg&&&img src=&/1b85deac651_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1349& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/1b85deac651_r.jpg&&&img src=&/79f4576ab6cda67533a19_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&745& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/79f4576ab6cda67533a19_r.jpg&&&img src=&/fcf41a77de1ef58fcb6833_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1781& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/fcf41a77de1ef58fcb6833_r.jpg&&&img src=&/2ec800b380cf34ae72db98_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1662& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/2ec800b380cf34ae72db98_r.jpg&&&img src=&/1c70cdbfd4_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&733& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/1c70cdbfd4_r.jpg&&&img src=&/e3cac3444d7eec7d6d3b8_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/e3cac3444d7eec7d6d3b8_r.jpg&&&img src=&/f_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/f_r.jpg&&&img src=&/3bdb6df91c47c49ecef21c_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/3bdb6df91c47c49ecef21c_r.jpg&&&img src=&/007ca8f1e0a344d3651075_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/007ca8f1e0a344d3651075_r.jpg&&&img src=&/44b7ddbd0cc_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/44b7ddbd0cc_r.jpg&&&img src=&/cdd691f3f9_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&1097& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/cdd691f3f9_r.jpg&&&img src=&/e2d74f9738_b.jpg& data-rawwidth=&865& data-rawheight=&605& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&865& data-original=&/e2d74f9738_r.jpg&&&img src=&/8d6e55bc669dd7fd1aa4cea3a8cdf45f_b.jpg& data-rawwidth=&863& data-rawheight=&1815& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&863& data-original=&/8d6e55bc669dd7fd1aa4cea3a8cdf45f_r.jpg&&
刚刚加入知乎，我来晚了。 翻了好多的问题，终于找到我可以回答的了。 那就把CN答送给这道题了。 题主的经历跟我好像，当年就是看到一大帮骑行的队伍，感觉他们真的很帅！ 然后就瞬间喜欢上了骑行。 我这个人是那种只要喜欢上一样东西就会拼命的去研究 所以…
冬季追求保暖+干燥+轻便，专业的户外用品无疑是首选。&br&推荐方案：户外内衣+抓绒+软壳。如果内衣和软壳都足够保暖，抓绒可以略去。&br&内衣：巴塔 C3、C4；&br&外套：不在意臃肿选老鼠650蓬羽绒服，在意的话上软壳。，保暖又轻便。&br&&br&关于内衣和软壳的选择，还有更多款式，仅供参考。以下文字转自&a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，版权归原作者所有。&br&软壳篇&br&&blockquote&&p&老鼠的软壳依照厚度分为M1（最厚）M2（中等）M3（轻薄）三个档次。冬季的话当然是M1最合适了，推荐款如下。&/p&&p&M1&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Fq%3Dmarmot%2B%25BC%25E2%25B5%25B6%26commend%3Dall%26search_type%3Ditem%26sourceId%3Dtb.index%26spm%3D1.3%26initiative_id%3Dtbindexz_& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Sharp Point&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（尖刀）&/p&&p&没有帽子，和始祖鸟的Gamma AR 针锋相对的软壳，使用了Windstoper薄膜。非常经典的软壳，修身设计，活动方便，有腋下拉链方便排汗，很厚实，单穿适宜温度大概在10度-20度的样子。价格在900左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3Dmarmot%2B%25B4%25B9%25D6%25B1%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Vertical&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（垂直）&/p&&p&有帽子。Membrain面料，卖点是透气性强。有些说法是尖刀的强化版，高度防风，全压胶。内衬采用&HD Brushed Tricot Collar Lining&高精度保暖绒毛。整体设计比较偏向滑雪服，带雪裙。面料比普通的软壳要稍微硬一些。单穿适宜温度10-20度。价格在1100左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3Dmarmot%2Bzion%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Zion&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&有帽子，Neoshell面料，Polartec家的另一个品牌的面料，现在还属于小众面料。说实话这件衣服已经走在软壳的边缘了，相对软壳来说太硬了，到那时相对硬壳又比较柔软，很纠结的面料。袖子比普通的要长一些，设计风骚。透气最强的M1，全压胶设计。单穿适宜温度10-20度。算是最贵的M1了，价格在1500左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3Dmarmot%2B%25D6%25D8%25C1%25A6%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Gravity&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（重力）&/p&&p&分为无帽子的Gravity和有帽子的Super Gravity两款，可以想象为廉价版的大力神，老鼠最厚的软壳了，里面有厚绒，但是没毛猴/R3那种长绒的多。在冬天可以作为中间层穿着。面料很柔软，防水和防风都比较中规中矩。单穿适应温度7-15度。价格在800（无帽），1000（有帽）左右。&/p&&/blockquote&&p&内衣篇：&/p&&p&由于户外内衣卓越的保暖性，排湿性能，使之不仅适用于户外，同样适合日常通勤。&/p&&blockquote&&p&户外内衣的设计主要作用是为了加速汗液或者湿气排出体表为基本功能设计的。作用就是为了保持体表的干爽，避免失温现象的发生。这在如峡谷这种小雨连绵或者雪山环境下是非常重要的。而一些高端户外内衣会提供高效保暖作用。&/p&&p&那么开始今天的主题吧，户外内衣现在经过激烈厮杀，其实基本上也就剩下几家了。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DEx%2Bofficio%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Ex officio&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&他们家就只有贴身的内裤最有名了，男女款都有的（女同学抱怨为啥例子都是男款，再次声明这些都有男女款）。目前北美户外内衣销量第一。虽然内裤最名，但是款式繁多，男士有三角，平角，贴身平角等，女款也是百花齐放。颜色众多。尺码较大，最小尺码也要2尺2的腰围才能Hold住，想买的朋友注意。&/p&&p&技术特点就是超轻85g，速干3小时内完全干燥，排汗以及抗菌技术。其抗菌技术应该算是招牌了，经过众多户外组织认证，国家地理和非洲野生动物基金会认证，宣称是6个星期只需要1条内裤不需要换洗。&/p&&p&我也觉得貌似有点过头，我去户外大概是按1个星期一条来算的。价格不便宜，一般120左右一条。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DHotchillys%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Hotchillys（红辣椒）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&真屌丝级的选择，一般200左右就能买一套，也有高寒系列，大概贵100多吧。性能嘛，也就那样吧。不过还是有口碑的。耐用性在接受范围内。尺码适合中国人选择。对了，他们家就长内衣可以买（也就是所谓的秋衣秋裤那种）。&/p&&p&凯乐石&/p&&p&国产，现在已经是国内第一户外品牌了，发展真心迅速，其质量在很多老驴眼中也是可以接受的。产品线覆盖全。从短裤到保暖内衣均有涉及。价格实惠。下面介绍几款比较典型的系列。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3D%25BF%25AD%25C0%25D6%25CA%25AF%2Bcoolmax%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Coolmax系列&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&目前来说有短裤和长内衣，Coolmax说白了就是一种速干面料，排汗迅速，由于轻质柔软，很适合内衣使用，在很多护膝里也很常见。价格短裤大概50左右，内衣一套大概300以内。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3D%25BF%25AD%25C0%25D6%25CA%25AF%2B%25D2%25F8%25C0%25EB%25D7%25D3%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Powerdry银离子&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&目前只有内裤采用，抗菌耐磨性要好一些。价格大概60左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3D%25BF%25AD%25C0%25D6%25CA%25AF%2B%25BC%25AB%25CF%25DE%25B7%25A2%25C8%25C8%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&极限发热系列&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&这个从名称上就知道是保暖内衣系列了，不过性能也就是入门级，毕竟价格在那卡着，不过依然保持了户外内衣的特点。价格大概400左右一套。&/p&&p&Patagonia（巴塔哥尼亚）&/p&&p&终于来到户外内衣两巨头之一的巴塔哥尼亚了（以下简称Pata）。Pata的内衣系列在户外界由于其精良的做工和过硬的品质可以说是声名在外。但是由于设计依然保持了无法直视的水准，所以在户外界有户外丑星的名号。说实话，我除了Pata的内衣和羽绒，其他的真买不下手，太丑了，真不知道那设计师是怎么到现在都没被解雇的，要不是Pata的品质卓越，估计没人买的下手。&/p&&p&Pata的内衣Capilene系列覆盖了四季，可以说是整个户外界的标杆，由于价格比较亲民，性能卓越，一直都是户外旅游的首选。虽然Pata有短裤，但是远远没有C系列来的名气大。&/p&&p&Pata的内衣按照从薄到厚的程度，分成C1到C4四个大系列（和Marmot是相反的）。尺码请按照国内尺码+1码来购买。我170cm，55kg只能选择XS码。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DCapilene1%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Capilene1_淘宝搜索&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&a href=&///?target=http%3A///go_jy/8309/9& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&C1（超轻薄型）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&超轻量，一般作为初春和初秋的贴身衣物穿着，薄如蝉翼，在高运动量下依然可以让你保持干爽，有短袖款，也只有这个系列有内裤。内衣在冬季也可以作为打底衣穿着。非常舒适柔软。大约400左右一套。内裤240左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///go_jy/8309/10& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&C2（轻薄型）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&目前来说最尴尬的系列（相对产品线来说），算是销量最少的一个系列，厚不厚，薄不薄。属于细分产品线的系列。到C2就没有内裤了，只有“秋衣秋裤”。大约500左右一套。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DCapilene3%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&C3（正常型）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&销量最大的系列，中国一般穿长款内衣都是在深秋冬季，所以在中国也是最受欢迎的系列。&/p&&p&拥有不错的保暖性能和较轻薄的特性，不少朋友都是一件软壳+C3就能在5-10摄氏度轻松度过。大概500-600一套。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DCapilene4%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&C4（保暖加强型）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&最厚的系列了，不过虽是最厚的系列，但是和国内的什么黄金甲，南极人的保暖内衣比就是渣渣，我以前买过黄金甲来送人，C4大概是其三分之一的厚度。嗯，就是那么点厚。如果是正常人的话（我属于怕冷党），C4+软壳大概可以0度吧（没自信，0度我肯定加抓绒或者棉服，羽绒了）。大约900左右一套。&/p&&p&始祖鸟&/p&&p&高端内衣的绝对王者，虽然很贵，确实很贵，但是做工和性能确实比Pata家强了不止一点。&/p&&p&鸟的内衣主要分为Phase（速干）和Rho（保暖）系列，以前有个Eon（美利奴羊毛），后来停产了。尺码和国内比较接近，可以按照国内的T恤尺码来购买。比如我170cm，买S码即可。&/p&&p&Phase（速干系列）&/p&&p&Phase按照从薄到厚，分为SL，AR和SV三个大系列。然后还有套头帽（打劫帽），速干帽等细分产品，Phase SL有内裤和女式Bra可以选择。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DPhase%2BSL%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Phase SL&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&SL和C1属于一个档位（不是档次），都主打轻薄型，有内裤，分竖领和圆领款。长内衣价格约800一套，折扣较常见。内裤大约280左右。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DPhase%2BAR%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Phase AR&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&AR就差不多到C3-C4级了，鸟就省略掉了鸡肋的C2，分竖领和圆领款。价格约900一套&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DPhase%2BSV%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Phase SV&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&而SV，比C4厚一点，属于极限款，毕竟鸟最高要面对极限环境，分竖领和圆领款。价格约1200一套&/p&&p&Rho（保暖强化）&/p&&p&Rho系的面料有独有的银离子，和凯乐石那个一个东西，但是档次要高太多了。&/p&&p&目前只有LT和AR两个大系列，以及LTW羊毛混纺一款内衣了。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DRho%2BLT%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Rho LT&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&LT和Phase SV厚度上差不多，区别在于面料不同，保暖性上LT要略胜一筹。价格越1400一套&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///search%3Finitiative_id%3Dstaobaoz_jc%3D1%26q%3DRho%2BAR%26stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Rho AR&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&AR就是目前户外内衣中的最强了，厚度约为C4的2倍。可以在零下10的环境下短时间穿着。非常的强悍，其耐磨抗刮排汗特性都做到了极致。在不少冬季低海拔登山活动中甚至有只穿了一件AR。价格约左右，主要是由于AR极为稀少，加价现象较多。&/p&&/blockquote&&br&推荐如上，一般来说，一件C3/C4+super gravity可以让你轻松面对0度左右的天气，再冷就需要加保暖层了，比如800蓬的羽绒服或者抓绒衣。关于羽绒服的选购，这里就不详述了，点此查看：&a href=&///?target=http%3A///detail/9193& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/detail/919&/span&&span class=&invisible&&3&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
冬季追求保暖+干燥+轻便，专业的户外用品无疑是首选。 推荐方案：户外内衣+抓绒+软壳。如果内衣和软壳都足够保暖，抓绒可以略去。 内衣：巴塔 C3、C4； 外套：不在意臃肿选老鼠650蓬羽绒服，在意的话上软壳。，保暖又轻便。 关于内衣和软壳的选择，还有更多…
入户外坑多年，尽力写一个，旨在破除户外玄学，尤其术语玄学，说点人话。帮助大家理清选购冲锋衣思路，省时省心省钱。要想看简单粗暴的结论，可直接下拉看&b&&u&每段后加粗下划线的“简单粗暴的结论”部分&/u&&/b&。&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&什么是冲锋衣？&/b&&br&&br&冲锋衣通常指硬壳（hardshell jacket），用于在户外时应对恶劣天气。是能防雨雪、防风，并且能透气的户外外套。&br&&br&正如硬壳其名，表面坚硬可靠，除防风雨外，也防撕裂和刮蹭，除了应对恶劣天气，还能应对恶劣环境，如钻乔木丛、攀爬岩石时对身体进行防护。相当于户外的铠甲，防御力强，但体感较硬，舒适性较差。&br&&br&相比之下，&br&&ul&&li&软壳（Softshell Jacket）：防雨雪欠佳（可短时防小雨雪），但在穿着舒适性和透气性上更好，活动更自如。相当于户外的锁甲。&br&&/li&&li&雨衣雨披：防雨雪能力更好，但不透气，舒适性欠佳，并且在高寒地带户外活动，汗捂在里面，容易着凉，比较危险。&br&&/li&&li&伞：防雨雪能力更好，没有透气问题，但大风天不适用，并且需要握持；&br&&/li&&li&皮肤风衣：不防雨雪，但透气性和穿着舒适性更好。&br&&/li&&li&皮衣：防风、放刮蹭、防晒、保暖，防雨雪和透气性稍差，也是高寒地区日常生活时的常见外套。但最重要的是重，在每千克都精打细算的户外活动中被Pass。&br&&/li&&/ul&&br&因此，冲锋衣相较其他外套，最重要的特点是环境适应性全面，同时相对舒适方便。&br&&br&&b&&u&简单粗暴的结论：刮风下雨又要出汗时穿的衣服。&/u&&/b&&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&什么情况需要冲锋衣？&/b&&br&&ul&&li&在气候环境恶劣的户外活动中，需要一件冲锋衣。&br&&/li&&li&在气候环境多变的户外活动中，需要备一件冲锋衣。&br&&/li&&li&长线旅行，途径地和环境不确定性较大时，可以备一件冲锋衣。&br&&/li&&/ul&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：刮风下雨又要出汗时需要。&/u&&/b&&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&什么情况不需要冲锋衣？&/b&&br&&ul&&li&室内活动。&br&&/li&&li&可预见的风和日丽的户外活动。&br&&/li&&li&短线旅行和轻度户外，带伞或折叠雨衣更方便舒适。&br&&/li&&li&短途户外活动，环境条件可预估，可用软壳、雨衣、皮肤风衣、普通运动外套的组合代替冲锋衣。&br&&/li&&li&各类专项户外活动中，专业服装可能更好，如滑雪用滑雪服，航海用航海服，攀岩用攀岩外套等。&br&&/li&&li&在其他更重要的装备还没有的时候（如鞋和背包），优先购买更重要的装备。&br&&/li&&/ul&&br&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：不同时刮风下雨和出汗时不需要。&/u&&/b&&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&冲锋衣有哪些面料？&br&&/b&&br&1.
&b&GORE-TEX&/b&&br&首先是大名鼎鼎Gore公司的GORE-TEX面料。此面料的中间层是采用ePTFE（膨体聚四氟乙烯）的微孔滤膜，兼具防水（Waterproof）、防风（Windproof）、透气（Breathable）特性。&br&&br&&img src=&/6facb62c4c1ba501bac7afc4b4c9368e_b.png& class=&content_image&&并由外层和内衬和此薄膜合在一起，形成典型的三层结构。&br&&br&&br&&img src=&/3ad197b46a8dbaf01153dceaf99bd8de_b.png& class=&content_image&&&br&&br&&br&&br&&br&GORE-TEX面料由于使用最广，展开讲一下：&br&&br&目前GORE分三子类面料技术，&br&&br&&ul&&li&&b&GORE-TEX（普通）&/b&，GORE的普通面料，结构为2层或3层；&br&&/li&&/ul&&br&&img src=&/df86dea765f_b.png& class=&content_image&&&br&其中GORE-TEX（普通）面料技术里，可选PACLITE内衬技术，运动向，透气舒适；&br&&img src=&/b5c28cdcd03fd8ab89d04b3_b.png& class=&content_image&&和C-Knit内衬技术，防护向，防护性强。&br&&img src=&/bdfbfd70ef7eb26e0c24_b.png& class=&content_image&&&br&&ul&&li&&b&GORE-TEX Active&/b&，高端运动向，最透气舒适，从剖面图可以看到，结构为复合3层，内衬和薄膜复合在一起；&br&&/li&&/ul&&br&&img src=&/dc1d15b0fad36db7ca2619_b.png& class=&content_image&&&ul&&li&&b&GORE-TEX Pro&/b&&b&，&/b&高端防护向，最强防护性，透气适中，如剖面图，结构为3层，中间层采用多层薄膜。&br&&/li&&/ul&&br&&img src=&/8f2e24bc311b8db4a114a4b46e5ad4cf_b.png& class=&content_image&&&br&&br&其中GORE-TEX Pro面料技术里，可选Gore Micro Grid Backer内衬技术，运动向，微网格内衬，透气舒适。&br&&br&&img src=&/74db92f7a88bef4bcc92ad_b.png& class=&content_image&&&br&&ul&&li&&b&2.
eVent&/b&&br&&/li&&/ul&除了GORE外，另外还有BHA Altair公司的eVent面料，使用也比较广泛，采用的也是ePTFE薄膜技术。&br&&img src=&/561f684fbd642bac338ba060fc169bd2_b.png& class=&content_image&&&br&和GORE不同的是，GORE薄膜加了PU（聚安酯）层，以免受人体油脂和洗涤剂的损伤，但带来的问题是GORE需要内部积累一定湿气，使内外达到一定温湿压差后时才开始透气。&br&&br&而eVent采用称之为Direct Venting的技术，无需PU层，可第一时间直接透气，因此从实验数据来看，eVent（RET：3-5）透气性好于GORE（RET：&9）和GORE PRO（RET：&6），稍逊于GORE Active（RET：&3）。&br&&img src=&/88c3453bab4cdb59edd39fb803f6ae44_b.png& data-rawwidth=&528& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&528& data-original=&/88c3453bab4cdb59edd39fb803f6ae44_r.png&&&br&目前eVent也分三个子类，性能各有侧重，Waterproof（防水向），Windproof（防风向），Protective（防撕裂刮蹭）。&br&&br&3. &b& 其他&/b&&br&&img src=&/fb0c401ef48e5fa5ec71e8_b.png& data-rawwidth=&362& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&362&&PolarTec，H2No，MemBrain等表示不服。除了面料公司，很多成衣工司的自有面料，大都为薄膜或涂层技术，薄膜在性能和耐久上优于涂层。&br&&br&Patagonia（PATA，巴塔哥尼亚）的H2No（薄膜）；&br&&br&Marmot（土拨鼠）的PreCip（涂层）和MemBrain（薄膜）；&br&&br&Mountain Hardwear（MHW，山浩）自家的EPIC（涂层），以及贴牌eVent的DRY.Q（薄膜）；&br&&br&SympaTex，无孔亲水薄膜；&br&&br&Columbia（哥伦比亚）的Omni-Tech；&br&&br&The North Face（TNF，北面）的HyVent（涂层）和升级版的DryVent；&br&&br&此外还有面料大厂PolarTec的Neo shell，虽是软壳面料，但此面料弥补了软壳对硬壳的唯一短板——防水，值得关注；&br&&br&Pertex与Outdoor Research联合打造的shield+也是的软壳防水面料。&br&&br&看到这大家也发现了，户外衣物由于用户重视性能，各厂家营销竞争，导致成了&b&滥用术语&/b&的重灾区。笔者也希望通过此回答，帮助大家拨开滥用的术语，节约时间。&br&&br&一般来说，对于冲锋衣，GORE和eVent是经住了市场检验的稳妥选择，如果是奇奇怪怪的自有面料，对照一下是薄膜还是涂层，优选薄膜。&br&&br&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：选GORE-TEX最稳妥，普通GORE-TEX、普通轻装GORE-TEX Paclite、高端轻装GORE-TEX Active、高端重装GORE-TEX Pro。&/u&&/b&&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&冲锋衣选什么品牌？&/b&&br&&br&&b&Tier1：&/b&&br&&ul&&li&Arc'teryx（始祖鸟）&br&&/li&&/ul&加拿大，顶级的设计，顶级的用料，顶级的做工，以及信仰加持，基本无可争议。其他一些品牌企图在价格上和鸟比肩，假装自己是Tier1的，都被市场无情的打击了。&br&&img src=&/98fe40dc6cd2f29a0c9fbb_b.png& data-rawwidth=&161& data-rawheight=&161& class=&content_image& width=&161&&&br&&br&&b&Tier2：&/b&&br&平均产品力强，且户外服饰为主营产品线的品牌。只点评特色（按个人喜好排名先后）。&br&&br&&ul&&li&Mammut（猛犸象）&/li&&/ul&瑞士，欧洲修身裁剪，骚气的配色，一流的设计做工和顶级的价格。&br&&img src=&/1a6a96aa5c85ffd12602_b.png& data-rawwidth=&160& data-rawheight=&215& class=&content_image& width=&160&&&ul&&li&Marmot（土拨鼠）&br&&/li&&/ul&美国，极简设计，略平价，户外界的优衣库。相比硬壳，其软壳产品线更强。&br&&img src=&/4f8d673f1_b.png& data-rawwidth=&157& data-rawheight=&123& class=&content_image& width=&157&&&br&&ul&&li&Mountain Hardwear（MHW，山浩）&br&&/li&&/ul&美国，略平价，性能取向明显。&br&&img src=&/a2cdcf71b81b981de89c82c3a5db6572_b.png& data-rawwidth=&236& data-rawheight=&123& class=&content_image& width=&236&&&br&&br&&ul&&li&Patagonia（PATA，巴塔哥尼亚）&br&&/li&&/ul&美国，典型北美设计，宽松、朴实、好使。其排汗内衣为公认经典。&br&&img src=&/24ad4b3a1fe58bdbe07e431c53cdda78_b.png& data-rawwidth=&136& data-rawheight=&136& class=&content_image& width=&136&&&br&&ul&&li&Westcomb&br&&/li&&/ul&加拿大，优质高价，可理解为采用eVent的始祖鸟，技术控，略小众。&br&&img src=&/4ef2eb5c373938deabaef08_b.png& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&119& class=&content_image& width=&225&&&br&&ul&&li&Hagl?fs（火柴棍）&br&&/li&&/ul&瑞典，最近才进入中国市场。但产品线较全，设计和质量一流。&br&&img src=&/018dd74f55_b.png& data-rawwidth=&124& data-rawheight=&138& class=&content_image& width=&124&&&br&&ul&&li&Outdoor Research（OR）&br&&/li&&/ul&美国，传统强项是帽子。近年来进军服饰，一出手都是精品，产品线上升期。&br&&img src=&/df7e8a62ad_b.png& data-rawwidth=&218& data-rawheight=&109& class=&content_image& width=&218&&&br&&ul&&li&Black Diamond（BD，黑钻）&br&&/li&&/ul&美国，户外配件类霸主级公司，近年和OR一样进军服饰，设计走简朴风，目测要做第二个Marmot。软壳类有些好东西。&br&&img src=&/cdb368ad0d05a2bfed67dd5_b.png& data-rawwidth=&237& data-rawheight=&110& class=&content_image& width=&237&&&br&&ul&&li&The North Face（TNF，北面）&br&&/li&&/ul&美国，很早进入国内市场的户外大牌，户外界的Nike，产品线品类非常全，定位也覆盖高中低端市场，有很专业的产品，也有很休闲向的产品。&br&&img src=&/1dd49c5cb8be5f238e883_b.png& data-rawwidth=&145& data-rawheight=&145& class=&content_image& width=&145&&&br&&b&Tier3：&/b&&br&&ul&&li&Decathlon（迪卡侬）&br&&/li&&/ul&法国，性价比奇高，性价比奇高，性价比奇高。其中的户外子品牌Quechua里有不少好货，是严肃设计的平价专业入门装备，包括冲锋衣，很多非专业向的装备都可以用迪卡侬（偏专业向的鞋、包、睡袋、帐篷不推荐，但袜子不错）。&br&&img src=&/9f07bcabea9f40c66a5c923c_b.png& data-rawwidth=&277& data-rawheight=&39& class=&content_image& width=&277&&&img src=&/0c6ebdb253c8f6df2380_b.png& data-rawwidth=&277& data-rawheight=&39& class=&content_image& width=&277&&&br&&ul&&li&凯乐石（KAILAS）&br&&/li&&/ul&中国，产品线全，有设计，有好产品。&br&&img src=&/98814cad1bd7d16af2f9b3_b.png& data-rawwidth=&141& data-rawheight=&141& class=&content_image& width=&141&&&br&&ul&&li&极星（Shehe，ARCTOS）&br&&/li&&/ul&中国，代工起家的性价比之选，价格厚道，推荐给学生朋友。&br&&img src=&/fc09dd52c1cf68a6c8ccb9_b.png& data-rawwidth=&136& data-rawheight=&136& class=&content_image& width=&136&&&br&&ul&&li&Jack Wolfskin（狼爪）&br&&/li&&/ul&德国，产品线全，偏户外休闲。&br&&img src=&/b0bad586a8acf8e86d9d2a5d404a0fec_b.png& data-rawwidth=&140& data-rawheight=&140& class=&content_image& width=&140&&&br&&ul&&li&Columbia（哥伦比亚）&br&&/li&&/ul&美国，产品线全，偏户外休闲，整体定位比TNF低一档。&br&&img src=&/971f307cb4c7f67a7faf8_b.png& data-rawwidth=&262& data-rawheight=&54& class=&content_image& width=&262&&&br&&br&&ul&&li&VAUDE（沃德），Deuter（多特）&br&&/li&&/ul&德国，难兄难弟放一起，产品很老实，背包口碑很好，近些年营销不行被低估了，有服饰产品线。&br&&img src=&/0ca68d742cb99264dfe96_b.png& data-rawwidth=&307& data-rawheight=&60& class=&content_image& width=&307&&&img src=&/1e2bfb2afa5d222c7959a5_b.png& data-rawwidth=&124& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&124&&&br&&ul&&li&Fj?llr?ven（北极狐）&br&&/li&&/ul&瑞典，没太关注过，也是户外休闲向的品牌。&br&&img src=&/190afcded1f565bf919b4e_b.png& data-rawwidth=&230& data-rawheight=&81& class=&content_image& width=&230&&&br&&ul&&li&奥索卡（Ozark）&br&&/li&&/ul&中国，也是代工起家，自立品牌较久，长期假装洋品牌，定价偏高。&br&&img src=&/d893da5ecec6d48ba2f854be24d5ce34_b.png& data-rawwidth=&178& data-rawheight=&119& class=&content_image& width=&178&&&br&&br&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：不差钱买鸟，差钱买鼠，没钱买迪卡侬。&/u&&/b&&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&b&冲锋衣推荐哪些型号？&/b&&br&&br&&b&基本公式：&/b&&br&--------------------------------------------------------------------------------------&br&好品牌+好面料 = 好冲锋衣&br&好冲锋衣+获奖、运动员、影视作品、好型号名、信仰等因素加持 = 经典冲锋衣&br&--------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&获奖主要是指Outside、Backpacker、OutdoorGearLab、National Geographic、Men's Journal等，均有年度装备评选。&br&&br&大致可以总结如下经验公式，用GORE-TEX举例。但不绝对，很多Tier2品牌的自有面料也很厉害。而且近些年面料技术和设计发展的也比较快，很多经典转瞬即被全方位超越，总体朝着更轻更灵活的发展，个人比较看好&b&轻薄全能&/b&和&b&防水软壳&/b&这个俩方向的发展。&br&&br&&b&经验公式：&/b&&br&--------------------------------------------------------------------------------------&br&Tier1品牌+GORE-TEX Pro（厚外层） = 高端防护向冲锋衣&br&&br&Tier1品牌+GORE-TEX Pro（薄外层） = 高端均衡向冲锋衣&br&&br&Tier1品牌+GORE-TEX Active（厚外层） = 高端均衡向冲锋衣&br&&br&Tier1品牌+GORE-TEX Active（薄外层） = 高端运动向冲锋衣&br&&br&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Pro（厚外层） = 中高端防护向冲锋衣&br&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Pro（薄外层） = 中高端均衡向冲锋衣&br&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Active（厚外层） = 中高端均衡向冲锋衣&br&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Active（薄外层） = 中高端运动向冲锋衣&br&&br&&br&Tier2&Tier3品牌+GORE-TEX = 中端防护向冲锋衣&br&&br&Tier2&Tier3品牌+GORE-TEX Paclite = 中端运动向冲锋衣&br&&br&&br&Tier2&Tier3品牌+自有厚面料 = 低端防护向冲锋衣&br&&br&Tier2&Tier3品牌+自有薄面料 = 低端运动向冲锋衣&br&---------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&下面我们套入公式看一看&br&&br&&b&Arc'teryx（始祖鸟）Alpha SV&/b&&br&Tier1品牌+GORE-TEX Pro = 高端防护向冲锋衣&br&&br&鸟家的当家重器，谍影重重4同款。&br&&br&16新款采用比N80p-X更厚的N100p-X外层织物的Gore-Tex Pro三层面料，高持久防水透气，防撕裂刮蹭性能优异，专为恶劣环境而生。&br&&img src=&/d0e4e57a5b84ee60bd77131_b.png& data-rawwidth=&321& data-rawheight=&321& class=&content_image& width=&321&&&br&同个SV级别的，Beta SV更短；Theta SVX有防风裙，更长更加高山向。&br&&br&&br&&b&Arc'teryx（始祖鸟）Alpha FL，&/b&&br&Tier1品牌+GORE-TEX Pro（薄外层） = 高端均衡向冲锋衣&br&&br&16款采用更薄更柔软的N40p-X外层织物，采用Gore-Tex Pro三层面料，而非之前FL款常用的Gore-Tex Active，是鸟家最轻薄的Gore-Tex Pro产品。在透气性和轻量化都达到极致，同时拥有很高的天气防护性能。2015 Outdoor的编辑选择奖。轻薄全能的典范。&br&&img src=&/ba12ee1aa1d141a_b.png& data-rawwidth=&305& data-rawheight=&305& class=&content_image& width=&305&&&br&&br&&br&&br&&b&Patagonia（PATA，巴塔哥尼亚）&/b&&b& PowSlayer Jacket&/b&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Pro（厚外层） = 中高端防护向冲锋衣&br&&br&Pata家的旗舰款冲锋衣，面料技术设计均拿出了看家本事。&br&&img src=&/435fe8c0af0b1fa7b5cd8bc270dca138_b.png& data-rawwidth=&297& data-rawheight=&297& class=&content_image& width=&297&&&br&&br&&br&&b&Patagonia（PATA，巴塔哥尼亚）&/b&&b& Alpine Jacket&/b&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Pro（薄外层） = 中高端均衡向冲锋衣&br&&img src=&/353dcb16eb76ec41d7ca5_b.png& data-rawwidth=&290& data-rawheight=&290& class=&content_image& width=&290&&&br&&b&Outdoor Research（OR） Axiom&/b&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Active（厚外层） = 中高端均衡向冲锋衣&br&&img src=&/fa16be09e96e3a9e30cbf29_b.png& data-rawwidth=&246& data-rawheight=&246& class=&content_image& width=&246&&12年Men's Journal年度装备，15年Gear Institute年度装备，15年Outdoor Gear Lab顶级选择。三奖加持，可尊称一声神衣。&br&&br&&br&&b&Marmot（土拨鼠） Nano AS&/b&&br&Tier2品牌+GORE-TEX Active（薄外层） = 中高端运动向冲锋衣&br&&img src=&/d524b14b2ad43a0b49558e_b.png& data-rawwidth=&215& data-rawheight=&287& class=&content_image& width=&215&&采用GORE-TEX Active，轻便，高透气性&br&&br&&b&&br&Marmot（土拨鼠） Essence&/b&&br&Tier2品牌+NanoPro Membrain 2.5L（薄外层） = 中高端超轻冲锋衣&br&&img src=&/ef04ac59bebe94dfcf74_b.png& data-rawwidth=&239& data-rawheight=&312& class=&content_image& width=&239&&&br&超轻冲锋衣，采用自家NanoPro Membrain 2.5层结构，比outside2014年度获奖款 Artemis再上层楼，重量只有区区190g。&br&&br&&br&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：还是不差钱买鸟，差钱买鼠，没钱买迪卡侬。&/u&&/b&&br&&br&-------------- 未完待续分割线 --------------------------------------------------------------------&br&先上个结论：&br&&ol&&li&普通户外大多数时候，可能都不太需要冲锋衣，并且冲锋衣在户外装备的选购优先级较低。&/li&&li&装备选购优先级和重要程度依此为：鞋袜&背包&打底非棉质排汗衣物&登山杖&头灯&速干裤&中层保暖衣物&（睡袋&睡垫&帐篷&灶具&）软壳&冲锋衣&/li&&li&从实用角度，可以选购一款中端运动向的轻量冲锋衣压背包底。&br&&/li&&li&个人更喜欢穿软壳，适应性强穿着舒适。背包里备一件超轻冲锋衣，下雨再拿出来。有机会写一篇软壳选购指南。&br&&/li&&/ol&&b&&u&简单粗暴的结论&/u&&/b&&b&&u&：&/u&&/b&&br&&b&&u&冲锋衣不常穿，但备一件保险，尽量买件好的。&/u&&/b&&br&&b&&u&另外，海淘便宜得多。&/u&&/b&&br&&b&&u&另另外，比起攒装备，先走出去，才是最最重要的。&/u&&/b&&br&&br&两口气写了十几个小时，老眼昏花先休息去了。&br&原创，禁止转载
入户外坑多年，尽力写一个，旨在破除户外玄学，尤其术语玄学，说点人话。帮助大家理清选购冲锋衣思路，省时省心省钱。要想看简单粗暴的结论，可直接下拉看每段后加粗下划线的“简单粗暴的结论”部分。 ---------------------------------------------------…
来推荐一款坐垫:-)&br&&br&闪电power，作为男骑手用过没有不说好的，会阴零压迫，舒适度爆表，发力控车什么的也没有影响，除了不太好看外真的是很棒的一款。不知道女性是否有同样效果，不过十分推荐，很建议去店里试一下&br&&br&其实没有很丑，只是被闪电另两款比得，其实个人觉得还是挺好看的&br&&br&&br&已经看到很多trek，大G的车主使用了&br&&br&材质上普通车友建议次顶级的二级填充，有人反映顶级款的一级填充太竞技，pp容易酸……看个人吧&br&&img src=&/ac46f76823bff92c47859c98cee8c44a_b.jpeg& data-rawheight=&853& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ac46f76823bff92c47859c98cee8c44a_r.jpeg&&&br&&img src=&/fcfe1ddc57a44c825aad98_b.jpeg& data-rawheight=&750& data-rawwidth=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/fcfe1ddc57a44c825aad98_r.jpeg&&&br&&img src=&/4417abd6e9556bb0deeb81_b.jpeg& data-rawheight=&750& data-rawwidth=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/4417abd6e9556bb0deeb81_r.jpeg&&看看这普及率&br&（图片均来自网络）&br&看来过一阵子我也该买一个咯;-)&br&&br&&br&—————————————————&br&&br&半个月前我终于用上了&br&镇楼先&br&&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& src=&/4fbbfabb6e6ad_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/4fbbfabb6e6ad_r.jpg&&&br&用了半个月，我只能说&br&名不虚传&br&坐上去什么感觉呢&br&没有感觉（手机码字没法加粗啊）&br&没错，什么感觉都没有，丝毫没有存在感&br&无论是低姿下坡还是坐踩上坡，power都不会跳出来拖你后腿&br&骑了一天还是像刚起床一样&br&反正我感觉我对座垫是没有任何升级需要了&br&另，我这个是590的入门款，二级填充，还有三个更高级的，主要差在填充，重量和配色上
来推荐一款坐垫:-) 闪电power，作为男骑手用过没有不说好的，会阴零压迫，舒适度爆表，发力控车什么的也没有影响，除了不太好看外真的是很棒的一款。不知道女性是否有同样效果，不过十分推荐，很建议去店里试一下 其实没有很丑，只是被闪电另两款比得，其实…
先上图&br&&img data-rawheight=&2208& data-rawwidth=&1242& src=&/4a543a29b8f007f9e67e18f5b141dc5c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1242& data-original=&/4a543a29b8f007f9e67e18f5b141dc5c_r.jpg&&&br&这是我上周末用公路车从学校骑到唐山再骑到秦皇岛的北戴河并往返山海关数次，两天共437公里，相当于北京到济南的距离。气温在18-10度之间，为了减小风阻，我只穿了两件紧身衣，骑快的时候不冷的，但如果身体没热开或者早上晚上都特别冷。我就两件衣服换着穿。&br&&br&这是在北戴河，如图我除了上管上一个小包里面放手机充电器身份证和现金以外其他什么都没带。公路车追求的就是极简主义，任何多的东西都只会增大风阻。水瓶我用的是“尖叫”的饮料瓶装红牛或体质能量，好处就是在骑行的时候可以直接单手饮水，不用开盖子或停车。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&960& data-rawwidth=&1280& src=&/cabc9fd1a7cef3231bc58cdef1243758_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/cabc9fd1a7cef3231bc58cdef1243758_r.jpg&&&br&&br&&br&另外上锁鞋真的很能省力，同时在爬坡和加速的时候就是神器。我用的是马牌的Grand Sport Race外胎，180TPI，NyTechBreaker的防刺技术，之前累计骑行700公里只爆胎一次（Kenda的普通内胎），然后当时是小镇上，所以直接推车去补胎就行了。虽然我自己有补胎技术，但是为了轻量化我还是没带这些工具。我觉得只要是走城市乡镇道都不会少补胎的地，包括现在满大街开电动车的店。&br&&br&&br&&br&后来研究了一下，打算换马牌GP4000s（Black Chilli，VectranBreaker的防刺技术，做比赛用。平时日常可以用Grand Prix，PolyX Breaker的防刺技术也很好，价格淘宝180，还是性价比很高的）然后内胎打算换Foss的防刺内胎，45一条。这样尽可能的减少后顾之忧。
先上图 这是我上周末用公路车从学校骑到唐山再骑到秦皇岛的北戴河并往返山海关数次，两天共437公里，相当于北京到济南的距离。气温在18-10度之间，为了减小风阻，我只穿了两件紧身衣，骑快的时候不冷的，但如果身体没热开或者早上晚上都特别冷。我就两件衣…
1、大漠里的“寻绿”之旅&br&　 　乌鲁木齐→敦煌&br&　　风景★★★ 难度★★ 流行 ★★&br&　　乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。&br&　　上榜理由：从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。&br&　　线路特点：虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。&br&　　消费预算：800~3000元。&br&　　最佳骑行时间：8~10月，秋高气爽，瓜果成熟。骑行用时10~15天。&br&　　骑行准备：每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&　2、环青海湖 &br&　　风景★★★★ 难度★ 流行★★★ &br&　　青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。 &br&　　上榜理由：环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。 &br&　　线路特点：青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10~20℃左右。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间： 夏季，7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月，但是5月温度较低，不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区，每年7~8月中旬，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。骑行用时4~7天。 &br&　　骑行准备：必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。&br&&br&&br&&br&&br&　3、丝路之旅 &br&　　兰州→敦煌 &br&　　风景★★★★ 难度★★ 流行★★★ &br&　　兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。 &br&　　上榜理由：踏着前人的足迹，行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址…… &br&　　线路特点：沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。 &br&　　消费预算：500~1500元。 &br&　　最佳骑行时间：9~10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。 &br&　　骑行准备：途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。 &br&　　食宿：路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店，从几元的小吃到上百元的大餐，应有尽有。&br&&br&&br&&br&&br&&br&4、大运河文化之旅&br&　　北京→杭州 &br&　　风景★★★ 难度★ 流行★★★★★ &br&　　北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。 &br&　　上榜理由：京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。 &br&　　线路特点：一路几乎都是平原，线路平坦，适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20~25 天。 &br&　　骑行准备：全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。 &br&　　食宿：沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。 &br&&br&&br&&br&&br&5、一路向北&br&　　北京→漠河 &br&　　风景★★★ 难度★★★★ 流行★★★ &br&　　北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。 &br&　　上榜理由：一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。 &br&　　线路特点：这条线路先沿101国道骑行，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：春夏秋季都可以骑行，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。 &br&　　骑行准备：沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，携带简单的修车工具即可。 &br&　　食宿：沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&6、新藏线&br&　　喀什→拉萨 &br&　　风景★★ 难度★★★★★ 流行★★★ &br&　　喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。 &br&　　上榜理由：“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。 &br&　　线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：7~8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。 &br&　　骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。 &br&　　食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&　7、浪漫日光之旅 &br&　　海南环岛东线、中线骑行 &br&　　风景★★★★★ 难度★ 流行★★★★★　 &br&　　海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。 &br&　　上榜理由：冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。 &br&　　线路特点：东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。 &br&　　消费预算：500~2000元。 &br&　　最佳骑行时间：11月~ 次年5月，海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。 &br&　　骑行准备：海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。 &br&　　食宿：比较经济方便，基本十几公里就有乡镇，骑行中要做好饮水补给。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&8、沿312国道&br&　　上海→乌鲁木齐 &br&　　风景★★★ 难度★★★★★ 流行★★★ &br&　　上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。 &br&　　上榜理由：这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。&br&　　线路特点：沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异，建议在5~6月或者10~11月出行。骑行用时40~55天，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。 &br&　　食宿：旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧，建议选择条件较好的旅馆住宿。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&9、大香格里拉环线&br&　　风景★★★★★ 难度★★★★ 流行★★★★&br&　　成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。 &br&　　上榜理由：美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。 &br&　　线路特点：该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~ 次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。 &br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：9~10月，气温适宜，景色绝佳。骑行用时20~30天。 &br&　　骑行准备：长途骑行(尤其是爬坡)的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。 &br&　　食宿：理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上，途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物，如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便。 &br&&br&&br&&br&&br&&br&10、川藏线&br&　　成都→拉萨 &br&　　风景★★★★ 难度★★★★★ 流行★★★★★ &br&　　成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市。全程约2200公里。 &br&　　上榜理由：进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。 &br&　　线路特点：从成都出发，由东向西进入青藏高原，一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障，翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外，其余垭口海拔均超过4000米，其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险，几乎每隔两天就要翻越一座大山，还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险，风景却是独一无二，这也是川藏线最吸引人的地方。&br&　　消费预算：元。 &br&　　最佳骑行时间：推荐暮春和早秋时节骑行川藏线，骑行用时25~30天。 &br&　　骑行准备：在出发前，可以进行一段时间的高强度训练，包括长距离骑行，条件允许一定要训练爬坡，甚至连续数日骑行，并且在外住宿。如果没有这些经历，断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口，需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。除了体能，要对自己的自行车有一定了解，如果是新车，最好先磨合一段时间再上路。从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，并带上必备的修车工具。 &br&　　食宿：一路以四川人开的川菜馆为主，除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外，不必带干粮。
1、大漠里的“寻绿”之旅 乌鲁木齐→敦煌 风景★★★ 难度★★ 流行 ★★ 乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。 上榜理由：从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水…
去年（2011年）9月到10月用了一个月骑完了川藏线
我来回答一下吧 &br&以下内容仅针对&b&国道318-川藏线 成都至拉萨段&/b&&br&我说的只能是根据我的经历和体会
希望能提供有用的信息 但肯定不会是全部的信息 &br&因为每一个骑完川藏线的人都有他自己独一无二的体验 &br&&br&关于准备工作
推荐骑行318川藏线很有名的波尔攻略 地址在这儿
&a href=&///?target=http%3A///file/anjaew8j%23& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/file/anjaew8j&/span&&span class=&invisible&&#&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
还有一个相关的论坛
&a href=&///?target=http%3A///BBS/forum.php& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/BBS/forum.ph&/span&&span class=&invisible&&p&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&下面是我自己的内容&br&&br&准备工作的话
&br&首先是&b&身体&/b&
要确保你的体能足够一天超过8小时的骑行
在高原这样的骑行不会很容易 要有克服这个困难的心理准备&br&你是去骑行的 不是去搭车的
当然了 在身体条件级度不允许的条件下
只能搭车了 比如路上我的两位队友 真的是有很严重的高反
但不要因为路况差以及“有抢劫”的谣言就搭车&br&做任何事情 困难一定是有的 骑行川藏线更甚
但轻易的跳过困难无视困难总比不上挑战自我之后战胜困难的喜悦
而且往往这时候你回头看
那些你解决了的困难以及不算什么了
&br&然后是&b&装备&/b& 你可以在这里下载我的装备清单 &a href=&///?target=http%3A///file/bew0jc7k%23& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/file/bew0jc7k&/span&&span class=&invisible&&#&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&强调一下 我去年路上没带的然后路上后悔自己竟然没带的：&br&&b&1 护膝&/b&：就算夏天骑行也要带护膝！！！ 因为会有14座海拔4000米的高山要翻越 海拔越高 会越冷 &br&虽然我之前认为海拔高离太阳近所以温度高 那是错的 是naive的
就算你翻越垭口的时候是正午 阳光明媚到让你晒伤
但下山的时候 速度快 还是要戴护膝的&br&&b&2 链条润滑油&/b&：去年的9～10月318线成都-拉萨段有将近600公里在修路 路况算是差的了 加上有时会下雨 所以一天下来 车会很脏 链条 前拨会积攒很多泥沙 好在呢 川藏线上用水不要钱 而且我们队伍选择的住处往往会有洗车的服务 几次洗车之后你会很想给链条上油的 从鲁朗出来翻越色季拉山的时候 前半个小时一直蹬的很费劲 车链唧唧歪歪听了也烦 就停下来跟队友要了链条油 用过之后 轻松了一点 &br&&b&3 补胎组合 便携打气筒&/b&：因为没带这两个 所以我一路只能逼迫自己骑到前面 如果落在最后 车胎爆了的话 你打电话喊队友返程帮你的话 你自己都过意不去 还好 这一路下来 竟然都没爆过胎 感谢我的新车小白 捷安特ATX770（PS 这车足够了 很多学生骑的勇士550都过了川藏线呢）&br&&b&4 小礼物&/b&：有特色的那种 藏区买不到又比较实用的那种 自己把握吧
一路上受到不少的帮助和鼓励 来自队友 来自经过的自驾车的司机师傅 来自藏区的藏民 来自青旅的老板服务员们 你会想要谢谢他们 &br&因为很久没有体会过那种特别纯洁的 没有私利私心掺杂的人际交往关系
会特别喜欢、享受那种感觉&br&&br&有些东西是一个队伍或者几个人带一套就行了
比如一条外胎 电吹风 插线板 痱子粉……&br&&br&总结下装备，&b&必须&/b&的有：&br&车子（废话，最好是山地变速车）&br&头盔（一路上只要是骑行我都戴起的）&br&手套（长指手套/短指手套，几对线手套修车洗车时用）&br&码表（帮你控制速度 知道现在骑行的大概位置 误差1km）&br&后货架&br&驮包&br&便携的修车工具&br&骑行裤（有护垫的那种 要对自己好）&br&百变头巾（非常有用 戴头上一个 遮脸一个 挡紫外线、大车经过后扬起的泥沙）&br&眼镜（挡紫外线、大车经过后扬起的泥沙 挡可能飞入眼睛的任何东西 你一揉眼睛一手控把就很可能出现意外 在左贡时同房间的哥们儿就是在下东达山的时候因为一手控把一手去扶头盔给摔了 脸上擦上 右膝受伤 还好不算太严重）&br&&br&其他请参照我给出的装备配置表和波尔攻略&br&&br&需要注意的嘛
&br&上面仔细看了之后呢 &br&尊重你的队友 路上能&b&帮的忙&/b&一定要帮 &br&需要&b&水&/b&时尽管在路边拦私家车买 一般车上都会备有一箱水的
而且师傅也不会问你要钱的 &br&藏民很好 听到&b&扎西德勒&/b&的问候之后最好也回一句扎西德勒
&br&看到磕长头的藏民show some respect
可以停下来跟他们聊聊天
有时把自己带的吃的给他们一些 &br&&b&不要乱扔垃圾&/b& 尤其是红牛的罐子 &br&会有很长的路程是你自己&b&一个人骑&/b&
所以带上你喜欢的音乐&br&&b&赶早不赶晚&/b& 走夜路很危险
在理塘到巴塘我们一天骑完 结果由于种种原因骑了夜路 晚上11点才到巴塘
好在是8个人都开起各种灯而且路都是上好的柏油路
但还是很恐怖
还有一次夜路是芒康-拉乌山-竹卡大桥-如美-觉巴山-登巴
这回坚定了我以后再也不要骑夜路的决心 路很烂 就我和一位队友两人
灯不是很亮 边上是悬崖
现在想想都后怕
好在最后5km的路有辆越野车师傅跟在我俩后面为我们照路
再一次感谢一路上有帮过我的人们 &br&你如果上路时跟我一样是个十足的菜鸟
要留心多跟队友学习
晚上一起调试车的时候会学到很多知识 不懂就问
大家愿意分享这些知识的 &br&&br& 暂时想到的就是这些
祝路上顺利平安 能得到受用一生的收获
去年（2011年）9月到10月用了一个月骑完了川藏线 我来回答一下吧 以下内容仅针对国道318-川藏线 成都至拉萨段 我说的只能是根据我的经历和体会 希望能提供有用的信息 但肯定不会是全部的信息 因为每一个骑完川藏线的人都有他自己独一无二的体验 关于准备工…
一个月前公路车环台湾1200km 9天。半年前公路车环海南900km 6天。&br&这两次长途骑行都是和山地车结伴。感受是在平坦路段和下坡路段速度优势明显，爬山劣势(最轻的档相当于山地的前二后三)，对风向敏感(尤其是在台湾)，以及最严重的:所有负重只能背在身上。还有，公路锁鞋行走不便，还要另带鞋。至于普遍觉得的容易爆胎，我倒觉得山地车轮胎粗，被扎破的概率更大。&br&我觉得骑路况不是尤其复杂的长途还是旅行车好。25的圆胎，外观跟公路基本一致的铝架，碟刹，货架，已经可以趴着休息的蝴蝶把，旅途会轻松很多。例如捷安特 Anyroad
一个月前公路车环台湾1200km 9天。半年前公路车环海南900km 6天。 这两次长途骑行都是和山地车结伴。感受是在平坦路段和下坡路段速度优势明显，爬山劣势(最轻的档相当于山地的前二后三)，对风向敏感(尤其是在台湾)，以及最严重的:所有负重只能背在身上。还…
&img src=&/50/d1f2da3a30df501b906b6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/50/d1f2da3a30df501b906b6_r.jpg&&&p&今天晚上聊大牌碳刀哪个更值得买。&/p&&p&对了有人说该怎么热身，最好的热身办法是90-110用刚好能吃上劲的齿比跑个一小时骑行台，个人认为这是最管事的。&/p&第二篇开整&p&上文提到，你小子最近骑的不错，换了可以看踏频心率的码表，买了最新款的公路锁鞋和很实惠的公路锁踏。其实这些都不是重点，重点是：&b&你丫终于有能力把大盘踹起来了！&/b&&/p&&p&这是个挺值得高兴的事儿，你把刚买来的所有东西都收拾利索准备出去豁车犯神经病。却发现卧槽牙盘太尼玛大了蹬不动啊。。。。。。。&/p&&p&因为丫的大盘比小盘大，而且大不少。。。。。。。。。。&/p&&p&这时对你的腿力要求“蹭”的一下就上来了，和原来一样，继续从大飞轮开始练。&/p&&p&天天晚上出去骑车都累成傻逼&/p&&p&“草泥马蹬不动啊。。。。。。。。。”&/p&&p&“蹬不动啊。。。。。。。”&/p&&p&“蹬不动啊。。。。。。”&/p&&p&这样天天累成傻逼的日子过了一两个月，你这会儿开始能把53*17齿比踹的很流畅了，只是踏频稍微慢了点70-90左右，可以做到均速35-38跑个半小时不成问题了&/p&&p&这时你需要被拉爆一次，彻彻底底的拉爆。找一帮纯平路无风均速40-43巡航上一小时的人吧，如果在一二线城市总会有上那么十个二十个，估计北京这种水平的人能到50-80人左右。这种水平的人不是很多见比较稀有，但不是绝对找不到人。这帮人算是中国大陆业余玩家中比较高的层次，但谈不上最高。也有业余玩家能把半小时的均速做到45+甚至更高但这类人一般来说很难见到，这是公路车世界Lv.4的人而你只是半只脚踏进Lv.2的大门，你距离他们还很远暂时不用好高骛远，前途路漫漫，慢慢踹不急不急。&/p&&p&跟着他们玩上一星期，如果能适应过来并且能跟上恭喜你又一次完成了升级，如果能你能成为你当地车群中掌握节奏的人，恭喜你你获得了当地所有玩心重老板车店的打折券。因为你已经成为你当地的一个小小传说，无论你骑哪家车子都会为那家增添一定的客流量。&/p&&br&&p&这时你身边应该会有些器材党有些土豪党，各种牛逼货各种国产良心货，经过一段时间了解后可以考虑考虑换个好点的车了。&/p&&p&先换个长点的把立试试，长把立可以让车把往前推减小车手本身的风阻，多尝试尝试有何不好，反正比换车便宜&/p&&p&不推荐升级除了把立和轮子把带轮胎之外的东西，因为换件就是换车的开始。不过可以考虑换个把立，富律业的长把立便宜实惠强度高还骚&img src=&/bcf2dba33ca5e9b9924958_b.png& data-rawwidth=&916& data-rawheight=&532& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&916& data-original=&/bcf2dba33ca5e9b9924958_r.png&&&/p&&p&上次比赛时已经见到了130厘米的-17度的公路把立，价格实惠重量不错。140把立即将投入生产，贵吗？真心不贵&/p&&p&，身边有靠谱技师的话可以考虑考虑自编个轮子 SHIMANO9000花鼓+协达扁辐条+600左右一个的铝轮圈，可以用25的轮胎更舒适抓地面积更大，加起来三千左右。SHIMANO的花鼓可以陪伴你好久好久，十年妥妥没有任何问题。&/p&&p&如果你说：麻痹我想要碳刀（碳制轮圈编制的轮子）我个人推荐厦门凉与威尔单车的自产轮圈，威尔单车的轮圈所有框高都是2000块与ENVE重量强度相差无几，但是&b&便宜了将近三倍。&/b&威尔单车的自产轮圈加上最好的辐条与DT240花鼓编制出来的价格大概是&b&7000——8000块左右，ENVE至少要两万。&/b&&/p&&p&如果说对自产轮圈不感兴趣，我只推荐快客的轮组&img src=&/eaae6c15b9ac995afde0366_b.png& data-rawwidth=&939& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&939& data-original=&/eaae6c15b9ac995afde0366_r.png&&&/p&&br&&p&&b&RC56骑起来的感觉比2015款常规版本的ZIPP404要好的多，花鼓也不皱巴但要便宜将近一万块钱，只是因为它是个破国产。&/b&&/p&&p&&b&当年组车之前选轮子在与快客RC56之间挑，我选了快客。&img src=&/0885aae710ae10a9516398dba26e0219_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/0885aae710ae10a9516398dba26e0219_r.jpg&&&/b&&/p&&p&原因很简单，因为我觉得比2015款的404好用。配置是快客ZEIT+force套件+fsa 386次顶级牙盘+zipp sl顶级铝三件套+prologo坐垫+6800脚蹬子+快客RC56开口碳刀 整车不含脚踏水壶架7.1公斤。&/p&&p&我个人偏爱ITT，所以选轮组偏向巡航，别说加速快客56也不差。&/p&&p&威帝乐是便宜，但那贴花糙的啊。。。。。。。。。无论轮圈还是花鼓都不如快客&/p&&br&&p&如果换车的话可以考虑换个捷安特次顶级tcr，比如威廉gtr，佳能戴尔evo超六 caad12，卜威915 卜威600，快客r7 快客zeit，两万块钱可以买个挺不错的车了。&/p&&br&&p&破风车？不得不说长的很好看但是尼玛你确定你能用得上？&/p&&p&破风架子真正开始发挥效果是在时速45公里以上的时候，豁上一小时也许可以省点心率。常规大组车至少在摇车加速的时候可以享受到轻量化带来的好处，而破风性能我自认为我享受不到。稍微讲究点的公路车风阻都不会大过一条大腿，把大腿切三分之一会让我跑的更快吗？所以我选择了轻量化。&/p&&p&说实话当初组车时对于轻量化没有一丁点考虑，否则也不会选ZIPP三件套和开口碳刀，因为本身车架优秀的关系，我觉得我丫赚了。&/p&&p&你说卧槽看着闪电好帅，看着TREK美如画还有黑科技。但那价格也是高的可以。印象里和快客zeit同重量的架子TREK卖到了三万大几，而闪电沉的一逼。虽然我也有大牌情怀，但这价格未免太情怀&/p&&p&说实在话我真没觉出来这架子比崔克6.9差。&/p&&br&&p&当然不是所有的国产货都好，比如淘宝那些4000块不到的碳架。论刚性不如卜威KR605，论轻量化不如卜威KR915，甚至论风骚都骚不过卜威，除了对烂路不友好之外给我个不支持卜威铝架的理由。&/p&&br&&p&比如想花个一万多块钱。我个人推荐性能取向是卜威605或者915+force套件+快客碳刀或者威尔自产轮组编DT240或者Shimano9000花鼓编600块的铝圈用协达扁辐条+1500块三件套坐垫线管轮胎。休闲取向的话把卜威换成米赛尔钢架，可以很舒适度过一个愉快的夏天&/p&&p&比如三万多的预算，ZEIT+FSA顶级386牙盘+force套件+马维克CCU+你喜欢的坐垫与三件套，也就是6.8公斤左右。&/p&&p&最好把重量控制在6.5公斤到7.5公斤左右，这个重量区间是非常容易做到的，轻量化的效果远比破风效果来的明显。&/p&&p&如果不嫌麻烦，也可以买Canyon，逼格性价比真的很高只不过需要两三个月的时间。&/p&&p&佳能戴尔性价比也不错，但比起超六 caad12的性价比更高，但有一定几率出现中轴异响。&/p&&p&整车最好的选择个人认为就是捷安特，便宜实惠性能好够轻，基特尔骑捷安特最大输出功率1900W怕不怕？只是捷安特喜欢压缩架，小号的捷安特车架看起来很像山地XC车架，以及第三方把立支持捷安特的不多。&/p&&p&顺道一提，全世界的捷安特就中国最便宜。&/p&&p&已经十二点多了，明天再写。&/p&&p&前面说到在轻量化与气动化之间凡人来说最好是选轻量化，在轻量化之前的选择是好选个足够润的花鼓。&/p&&p&正常情况下怎么判断一个车子好骑不好骑从如下几点判断出：&/p&&p&首先是车架子不拧巴，尺寸正好又轻又硬，涂装看着舒心当然更好。为什么闪电和崔克捷安特能称之为巨头是因为他们对车架设定极其牛逼的把握，比如OCR的车架几何与TCR的车架几何设定，我一直认为是买菜车与豁命车车架设定最好的，没有之一。&/p&&p&比如威廉GTR，比如佳能戴尔的CAAD12,比如卜威605和915，比如快客R7和ZEIT，都骑过个人认为在重量刚性比上都是挺不错的，而且价格并不离谱。其中快客ZEIT的PF386五通是目前最牛逼的五通，CAAD12是轻但是五通是BB30容易悲剧，当然这是个小概率事件，不排除就不会中奖&/p&&p&其次是轮子，如果说车架是骨骼的话轮子就是肌肉，套件是神经系统，轮胎是皮肤。
轮子最重要的不是重量而是花鼓润度，重量只是第三考虑项。&b&如果是自编轮的话选择一个尽可能好的花鼓，当然不是越贵越牛逼，贵的便宜的都有傻逼花鼓，便宜的也有很好用的花鼓。&/b&&/p&&p&&b&便宜好用的代表&img src=&/cfd9a8dc8fcf1_b.png& data-rawwidth=&985& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&985& data-original=&/cfd9a8dc8fcf1_r.png&&&/b&&/p&&br&&p&&b&让钱花的更值得的代表（经久耐用性能不错）&/b&&/p&&img src=&/1dfc9f4cf14defd67be0e93ebc92da46_b.png& data-rawwidth=&956& data-rawheight=&551& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&956& data-original=&/1dfc9f4cf14defd67be0e93ebc92da46_r.png&&&br&&br&&p&稍微犯神经的代表（性能取向经久耐用）&/p&&img src=&/48f1cf8ffb6a72a24c00_b.png& data-rawwidth=&974& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&974& data-original=&/48f1cf8ffb6a72a24c00_r.png&&&br&&p&“草泥马必须性能至上！”的代表，不怕麻烦不怕贵的可以买这货&/p&&p&&img src=&/4d208b83ac6b8bf787b2ea7e_b.png& data-rawwidth=&921& data-rawheight=&520& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&921& data-original=&/4d208b83ac6b8bf787b2ea7e_r.png&&&br&R45花鼓大概是目前公路车世界中性能最好的花鼓，但需要经常保养清洗，身边车店不会保养这货的话太考验动手能力，而且需要专业工具进行拆解，单工具就要1500+ 修补件也很贵。&/p&&p&在我看来SHIMANO9000花鼓是最靠谱的选择，日本人在小东西上的造诣世界第一。&/p&&p&如果说预算有限，要我说久欲真挺好&/p&&p&铝圈的话预算充裕可以考虑这货&img src=&/47f7ddc8b6d3f22d1efeabc2_b.png& data-rawwidth=&941& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&941& data-original=&/47f7ddc8b6d3f22d1efeabc2_r.png&&&/p&&br&&p&不宽裕可以考虑这个&img src=&/b077e3da89_b.png& data-rawwidth=&917& data-rawheight=&555& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&917& data-original=&/b077e3da89_r.png&&&br&&br&&br&都是好东西，不过前提是找到个靠谱的编轮技师，不然再好的东西编出来也是垃圾。&br&&br&然后是轮胎，轮胎很重要，&b&车架哪怕已经到500克沉了轮子花了十来万巨润无比又轻又硬惯性又好，但用个45的轮胎根本抓不住地，车再好也是瞎扯。&/b&&/p&&p&轮胎推荐马牌的折叠开头胎，不贵160块一条，一年换两次640块钱，在耐用性和性能路感三者之间找到一个很好的平衡。抓地力好的不耐磨，耐磨的抓地力不好。朝阳便宜耐用但抓地力很差，40+拐弯的时候觉得快抓不住地了。价格再往上的轮胎基本都是为了抓地力与路感舍弃了耐用性，性能提升有限价格昂贵还不耐磨抗造，马牌折叠真挺好。&/p&&p&记着垫条防刺胎垫，不贵三四十块钱确实是管事，随着轮胎一块换就行，多点重量但能省多少心啊。。。&/p&&p&对了还有套件，我个人建议是全套次顶级或者次顶级套件搭配个顶级牙盘或者第三方顶级牙盘牙盘比如Rotor或者Fsa，花尽可能少的钱享受尽可能多的性能。&br&&br&&/p&&p&SHIMANO对比同级别的SRAM来说整体偏沉，但刹车和前拨比SRAM强太多，顺道一提6800牙盘是三家次顶级牙盘中最硬的。&/p&&br&&p&如果手指挺长且不计较重量的话，牙盘是最好的选择。&/p&&p&9000的牙盘比6800牙盘轻出来好多，印象里也是三大厂中最硬的牙盘。6800是双轴刹车已经非常好使了，而9000是三轴刹车，制动力更好重量更轻，刹车手感如丝般顺滑。前拨异常省心，后拨对比隔壁家SRAM Force不是那么好用，变速手感一般。SHIMANO的减档拨杆太小，握下位把摇车时想变速真是个挺难的事，然而隔壁家SRAM不用考虑这问题，因为可以握在手里变速。&/p&&img