山地车自由骑和硬尾速降自行车车架用的都是什么车架。（求大神帮助）

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-05 13:55 标签： 硬尾速降自行车车架

没看明白什么意思 你是问套件分級 还是车型分级 

那不玩竞赛 能玩出这些套件的区别么～
我这个刹车是不是属于垃圾啊
挺好的 E7 跟SLX一个级别的制动很暴力

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1如果你对山地车的知识、维护技巧和经验都不了解，首选你活动范围以内门店最多的品牌。车子会因各种状况出各种问题“触手可及”的售后技术支持尤为重要。。2 三千块价位，国内代表性车型 捷安特xtc800 2019款和美利达 挑战者300 2019款。后者会便宜2-300左右首选非此二者莫属（两家的门店也相对最多） 。曾經以“性价比”著称的喜德盛（就是同价位整车变速套件等级高一点），五六千以下的车现在没多少性价比了反而是车架几何设计一貫是弱项就被拉开了差距，比如传奇500 2019款变速套件也是禧马诺M610的30速混搭、前叉也是三拓，但捷安特XTC的ALUXX SL车架可是长久以来有名气的挑300 2019款车架则是BIG7（即“欧版大7”——美利达硬尾山地车的主力系列，德国设计出口欧美的）车架技术下放到国内的、相比过往的挑战者车架重量輕、曲线优美、刚性强、踩踏发力直接）。..喜德盛 的除非价格明显低，否则意义不大XDS在骑行圈内的口碑褒贬不一，是有原因的（比如綽号小diao丝、修到死等）比如下面图片反应的问题；再例如XDS的广告，一千几和六千几的车都是用“X6航天级铝合金”——航天级到底怎么個定义法先不说（其实几千块的车，业内都是用6061铝最多加道T6工艺；战斗机 航空器用的铝可比这个复杂多了）差价5千块的车用同种铝架可能吗？毕竟买车的人里有不少是玩家和老司机而非菜鸟、小白几句激情广告就能给忽悠了的、或者是一千几的车在学雷锋大亏本或者是陸千几的宰客几倍没商量（车架的成本要占到整车的1/4或1/3）。就是说水分大大牌深不可测了。。

XDS的一两三千的车细节潦草的问题。前叉阻尼控制器的线尾 不少就是这样支着工厂的活有够糙。用线钳剪断线尾再装个线帽这么简单的一步都给省掉。

前叉漏油问题传奇系列 听一些车店老板包括XDS门店的 都说XDS的前叉返修率高

售后的问题。官方旗舰店客服和厂家售后均有被骑友吐槽的

这个是前叉返修 厂家的人非要客户把前叉的附件都一起寄回 结果厂家把附件搞丢了 客户和售后费了很多口舌

一两千 两三千的车 出各种问题的概率较大

可选择喜德盛传奇500，

价格刚好在三千元以内

如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，捷安特690就挺好如果790的话 骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了

6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的

当然，790天天骑来上班我觉得很没必要况且790的保养是很重要的。骑它必须保养 而且790更容易丢在我们這个小城

（2）美利达公爵600。

（3）喜德盛传奇500

一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选当然像790这样的车子，就是那些没米装车嘚山地中鸟也会考虑选择的

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本人身高180CM体重80KG，为了锻炼身体骑自行车上下班，不喜欢现在的小车座（山地车和公路车那种的小车座受不了屁股疼的厉害）。求大神推荐一款... 本人身高180CM，体重80KG為了锻炼身体，骑自行车上下班不喜欢现在的小车座（山地车和公路车那种的小车座受不了，屁股疼的厉害）求大神推荐一款。

小座車……一般的自行车车座都是可以换的锻炼身体的话你可以买硬尾的山地车，再换一个舒服的后座就可以搞定锻炼的话其实硬点的小車座效果更好，起一段时间就会习惯的如果真的接受不了的话就买个旅行车吧。车把和车座都相对比较舒服也有变速，骑着比山地车舒服很多美利达的野狼系列你可以关注一下。另外15公里的路其实不算短，如果是新手建议装备各方面的也要跟上！ 要推荐自行车的话伱没有给价钱范围实在不好推荐美利达和捷安特、喜得盛之类的性价比都差不多，进去之后看看自己的价格承受范围内哪个涂装好看买哪个就好！这几个牌子都有旅行车的！ 手打不容易求给分啊！

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推荐捷安特fcr3100平把公路车15公里30分钟左右，很轻松车架用M号的。车座也算可以主要是骑车时候不要把重量全压车座上，双腿双手也要分担点就不觉得屁股疼了。

你对这个回答的评价昰

大车座？骑行的时候会摩擦大腿内侧伤害更大。骑车还怕屁股疼骑一段时间就好了。

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这个骑一段时间，屁股就练好了

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大车座才疼那，行不行啊城市里就得选公路车，省力符合人体工程学。

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上班选城市自行车就好，山地自行车适合走山路

是城市自行车适合骑行

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