人人都是赛车手 场地E级执照培训纪实
作者：吕伟楠
　　汽车点评?试驾?原创　　前些日子的北京大屯隧道飙车案相信还在广大网友还记忆犹新。年轻人寻求刺激，追求速度带来的快感这并没有什么过错，毕竟谁曾经都年轻过。但在开放道路上飙车对社会治安带来的影响已经不用点评君再过多的唠叨。本次点评君给追求速度的车主们指条明路―赛道合法飙车。　　我们知道，开车上路需要汽车驾驶执照。当然想要下到赛车场开赛车理所应当的也就需要赛车执照。而在前些日子点评君就报名参加了由中汽联赛车赛车学校举办的场地E级赛车执照的培训，在这里与广大网友分享一下。　　目前，国内的赛车培训主要分为拉力赛和场地赛两大类。顾名思义，拉力赛就是我们熟知的WRC（世界拉力锦标赛），达喀尔拉力赛等等。这类赛事指赛车并不会全程在铺装道路下完成，赛道情况较为复杂。而场地赛方面比较著名的主要有世界超级跑车锦标赛（FIA GT）， 房车大师赛（DTM）， 世界房车锦标赛（WTCC），以及国内最为知名的中国房车锦标赛（CTCC）。点评君学习的就是后者―场地赛E级执照。WRC世界拉力锦标赛赛车。　　CTCC中国房车锦标赛赛车。　　也许会有人问，何为场地E级驾照？目前，国内培训机构可以颁发的场地赛车执照共有G级、E级以及C级三种赛车驾驶执照。G级执照只能参加省市级别的场地赛事，还可以参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛，而不能参加场地赛事性质的比赛。以著名车手韩寒为例，他的比赛执照为C级。　　图面中这种场地执照可以看出与FACA字样，这表明了最入门级的G级执照，只通过中国汽车运动联合会承认并颁发，但不具备FIA认证。　　E级执照可以在持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛，并参加E级场地赛车培训后，可以换发E级执照。当然，直接跳过G级执照也可以培训E级执照。E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如polo杯、房车赛等全国性场地初级赛事，但是不能参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。　　拥有E级赛照后，可以参加国内大多数场地比赛资格，但不具备国内顶级房车比赛CTCC的比赛资格。　　而C级执照则是国内可以颁发的最高级别赛车执照。持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。C级执照基本等同于以前的场地D级正式执照。凭C级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，也可以参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。而C级执照也是国内大部分场地赛车手所持的执照等级。　　只有升级到C级执照在具备CTCC比赛资格，图片中得车辆为车队赛车，车手同样也是中汽联赛车学校的一名冠军车手教练。　　大概让大家了解了一下，国内目前可以考取的赛车执照，那么下面点评君就来给大家揭秘一下场地E级执照是如何培训的吧。看看您是否有潜力成为一名合格的车手。　　首先，无论你的年龄大小，只要你喜欢驾驶，喜欢赛车。都可以报名参加中汽联赛车学校举办的培训。之前有人提到，只有年满18岁才可以参加赛照培训。点评君在这里可以负责的告诉你，其实并非如此，本次培训的学员中年龄最小的是一位13岁的小学员。　　画面中从培训车钻出来的这位就是本次培训学员当中年龄最小的车手，可身高并不是最小的，13岁就已经1米83了。　　其实若还未到考取驾驶执照的年龄（18岁）也可以参加E级执照的培训。只不过在培训之后并不会颁发E级执照，需要等到18岁之后才会颁发。在这之前若有兴趣参加比赛，只可以凭借E级执照上的号码参加低年龄组的一些个别比赛。当然，岁数没有限制也不是谁都可以，最起码咱们得够得到刹车友门踏板，看得到路为准啊。　　在还没有拿到比赛执照前，低年龄车手可以通过比赛执照号码参加低年龄组的个别比赛，例如少儿组卡丁车比赛等等。　　DAY 1　　本次参加培训的学员共七名（包括点评君本人），携带身份证、驾照以及一寸免冠照片来到中汽联赛车学校后，学校会马上为你制作一张学员证。而上午的半天则是由本次的主教练，CTCC车队冠军车手进行一些国内以及国际赛事的介绍，同时对于赛车的一些旗语等方面都进行了一些非常细致的讲解。（需要认真做好笔记并把全部知识理解，因为第二天会有考试，这在讲课时并不会提前透露会有考试环节）。　　将身份证，驾驶证以及一寸免冠照片提供给赛车学校的工作人员之后，会马上为你制作一张学员证。　　在上午的理论课时，CTCC福特车队冠军车手何晓乐会为学员们讲解一些理论知识，并且还会普及一些赛车运动的知识。　　既然说到了本次培训的教练，那么点评君要在这里在插一句。国内培训场地E级赛车执照的机构不在少数，但像中汽联赛车学校请来的CTCC福特车队冠军车手何晓乐这样的大牌明星车手可是不可多得的。有兴趣的朋友可以在搜索引擎上搜索一下就知道中汽联赛车学校请来的教练有多出名了。（另外，还需要透露一点的是，何晓乐之后表示，上一次做培训教练还是在7年前，也就是说7年之后的重新出山也证明了中汽联赛车学校对于学员的诚意十足）。　　点评君想说，何老师您网上的照片都比您本人白啊，难不成最近在非洲的比赛比较多？　　在一上午的理论课之后，中汽联赛车学校也为学员准备了丰盛的午餐，在餐桌上互相了解谈事也是我们中国人的一个很有意思的习惯。　　饮食问题不用担心，中汽联赛车学校提供丰盛的午晚餐，只要你不怕之后的练习把自己开吐了，您随便吃。　　最让人有所期待的实践课在大家小息片刻之后终于到来了，第一天下午的培训主要是刹车联系。中汽联赛车学校提供的培训车辆为经过了基础赛道改装的晶锐。培训车辆将所有刹车辅助设备拆除（包括ABS），让学员通过自身的感知找到刹车抱死之前的临界点，在不通过任何辅助设备的前提下找到最短的刹车距离。中汽联赛车学校的培训车辆为达到赛道驾驶基本改装的斯柯达。赛车方向盘，桶式座椅，防滚架，五点式安全带样样齐全，坐上去绝对让人充满驾驶欲望。在P房的学员休息区还有充足的饮用水、饮料、零食等等，可以随时补充体力和水分。　　小胖子把这里当春游了，拿起一罐饮料来就开始喝……　　当然，这对于每位自认为驾驶技术还算不错的学员眼里并不算什么难事。但后面的练习让所有的学员都有点傻眼了，在外行看来最帅气的跟趾练习（降档补油）其实已经超出了常规的驾驶技巧，短时间内掌握这门技术似乎有点不切实际，不过所有学员在学习这项技术的时候热情都相当高。点评君认为这都是当年那部《头文字D》造成的影响吧。　　在培训开始之前，何教练会对培训车辆逐一进行检查，并且利用自身经验在刹车练习场地摆放合适位置的装桶。作为一名大牌车手，身体力行的为学员摆放教学设备，很让人欣慰。　　在开始练习前，教练会乘坐每个人驾驶的车辆跑一圈赛道，算作一次技术摸底。小胖子由于没有正式驾驶执照，所以每次起步都比较牵强。　　跟趾动作，作为赛车运动会经常运用到得一项技能，在日常驾驶时很少有人触及，所以在这项训练时每位学员都是一脑子浆糊。　　一下午的时间过去的很快，所有人还在探讨着跟趾动作应该怎样做的时候，已经到了下课的时间。由于中汽联赛车学校地处北京6环外，所以大家在下课后都纷纷踏上了回家的旅程。不过，本次培训当中年龄最小的车手并没有着急回家，而是选择了寄宿在学校内。之后经过了解，中汽联赛车学校考虑到会有外省市学员或路途较为遥远的学员，特意在赛车学校内准备了一些标准间供学员住宿使用，费用为180元每天，价格还是相对亲民。同时，在未来还会有KTV、酒吧等开放，以满足寄宿学员的文化娱乐需求。　　DAY 2　　第二天大清早，我们的小胖同学显然是第一个到达场地的同学，而作为教练的何晓乐老师也是脸上挂着微笑坐在教室里与提前赶到的学员唠着家常。人员差不多到齐了之后，何老师要求大家全部在赛道集合，本以为会再次上车继续更高阶联系的我们却听到了走一圈赛道的指令。　　听到走一圈赛道后，大家感觉有点被泼凉水的感觉，都在嘟囔着学开赛车又不是学走路。不过后面大家都理解了何教练的用意。　　当然，这也是一项培训项目。作为我们这些赛车爱好者来说，对于赛车知道的只是一些皮毛。而从教室下来，从车队P房开始，何晓乐教练就开始了细致的讲解，并且结合前一天的理论知识半开玩笑的让大家再次巩固。例如，不同级别的赛事区限速为多少？出维修区时需要注意什么？在赛道上需要注意哪些旗语以及Safty car出现是需要注意什么等等。　　赛道里面的每一条线，每一盏灯都不是摆设，都有他的意义，如果不了解这些，也许错压了那条线或偏离了跑道多少就会背叛犯规的。　　一圈不到两公里的赛道走下来并不算太累，但听教练的讲解绝对对将来有可能参赛的车手是由很大的益处的，总比书本上看来的要直观许多。　　一圈赛道走下来，大家本以为会马上上车进行高阶的训练。没想到居然让大家回到教室开始了前一天以及刚才讲解项目的理论考试，据说理论考试不及格也会影响之后的比赛执照的发放。虽说考场纪律不是很严格，但是这些基础理论的知识如果在未来有机会参加比赛，还是有很大作用的。　　虽说考试没那么正规吧，但咱这答卷也够简单的。大妹子，估计当年咱俩要是同学的话，学习成绩估计咱得齐头并进。　　一上午的时间很快就过去了，由于下午为弯道培训，也就是结合了前一天的刹车练习和跟趾练习。所以由于危险性有一定的提升，赛车学校为每位学员都发放了合身的赛车服、赛车手套、防火面罩以及赛车头盔。这让大家的兴致瞬间高涨到了顶点。　　大哥，这大夏天的咱不至于这么激动，一身赛车服加上防火面罩和头盔。您是非洲人也扛不住啊。咱上车在穿戴整齐可以么？　　在开始培训前经过了解，在前一天的跟趾联系后，我们本次培训班的唯一一名女学员前一天晚上在家中的游戏机上联系了五个小时的跟趾动作，光听一听就够让人头皮发麻的。（点评君想问，你家的游戏机还好么？）　　本次培训学员当中唯一的美女学员，头天的跟趾联系之后回家用游戏机练了五个小时的跟趾动作。　　与所有的培训项目一样，何晓乐教练会先带着每一位学员走一遍需要培训的项目，并在关键位置着重讲解需要注意的事项以及动作。　　看见驾驶位上那个骚气的头盔了嘛？没错，那就是CTCC冠军车手的头盔。　　下午的弯道练习是一个同向复合弯练习，这也需要学员在进入弯道时控制好车速以及入弯点得准确把控。我们本次培训的唯一女学员也就是昨天在家里游戏机上练习了五个小时跟趾动作的那位，在这项训练时的表现让大家眼前一亮。“刘大哥讲话，谁说女子不如男？”　　在进入弯道培训之前何教练已经带领每位学员走了一遍弯道，并说明要点。当然，在休息区的时候，他依然会针对每位学员的表现再次点评，并对每位学员的行驶路线以及刹车给出中肯的建议。　　都说赛车场有三宝：锤子、胶带、绑扎带。这不，我们女学员再找不到皮筋的时候，用绑扎带扎起了头发还是很帅的。　　在弯道驾驶时要比前一天单一的刹车跟趾练习要复杂许多。由于教练已经用桩桶标出了刹车点，好在学员不用去琢磨刹车点得位置。但即便如此，刹车、跟趾降档并找准入弯点一套连贯的动作也不是说说就可以做到的。　　如果制动力度不够，则会使车辆造成推头冲出赛道。而如果制动力度过大，或许会让轮胎抱死，降低制动效率同样也会冲出赛道或影响车辆出弯速度，总之这一系列的动作下来就是要赛车以最快的速度过弯。　　DAY 3　　第三天也就是本次培训的最后一天，通过前两天比较度的培训，可以看到每位学员的脸上都有一些倦意。不过今天也是最紧张也是最好玩得一天。　　再通过了前一天的同向复合弯练习后，第三天得上午培训项目依然是复合弯练习，而有所不同的是练习科目为反向复合弯练习，在熟悉此项联系后也就基本掌握了赛道驾驶所有基本的练习项目。高速加低速的方向复合弯道练习需要更好的控制车速以及刹车。每次练习回来何教练都会针对每个人出现的不同问题进行讲解，或是竖起大拇指表示表现不错。　　炎热的天气再加上不透气的赛车服、防火面罩、头盔以及没有空调的车厢，没有一个好的身体真的做不了车手。　　由于学员休息区位于赛道的另一端，所以何老师要求所有学员在练习完反向复合弯道后，绕赛道一周再回到学员休息区再次发车。但要求是在其他弯道尽量控制车速，避免发生意外。或许是由于年少轻狂，我们的13岁小同学，在需要慢速通过的弯道时冲出了赛道，造成了培训车辆的损坏，不过好在小胖子并没有受伤。有句话说的好，不听老人言吃亏在眼前。小胖子撞车之后的表现明显比之前要收敛的许多。当然，作为教练的何晓乐老师也并没有责备的意思。　　玩儿心很重的小胖子在需要慢速通过的其他弯道入弯太快，导致了车辆撞向了轮胎墙，车辆造成了一定的损坏。虽说表情很不好意思，但还嘴硬说我开的不快啊。大家开玩笑说你再快点直接去旁边的测试场了。　　无论车辆出现任何情况，主办方都会在休息区旁边停一辆救援用的晶锐，以避免发生任何危险。　　通过一上午的练习以及一些小插曲后，终于迎来了下午最后的整圈考核。由每位学员驾车从P房出发，绕赛道3圈再返回P房。由于担心学员好胜心切，教练并没有要求每位学员的圈速达到多少。只是要求学员在稳定的操控车辆同时，在每个弯道做出合理的操控动作，当然这一切都需要在教练在一旁仔细观察，就像我们考取驾照时，旁边坐一名警察一样。这里不同的是坐着的是一位全身装备齐全的专业赛车教练而已。最后所有学员在P房休息，每一位学员轮流在何教练监考下进行几圈的考核。有这样一个专业车手在旁边坐着跑赛道心里并不是踏实，每个人在兴奋的同时，都感到十分紧张。　　其实在考核完了之后，每位学员都是信心满满。但经过点评君了解，如果驾驶技术不满足赛道驾驶的基本需求，中汽联赛车学校有权利不为学员发放场地E级执照。也就是说，拿不拿得到执照还要看在这几天的学习有没有用心，自身对车的感觉是否达到一名车手的基本要求。　　最后需要说明的一点，在每天的每一项培训之后，教练都会为每位学员的实际接受能力以及操控技能进行打分。当然这并不会告知学员，只有通过教练严格的打分之后，在会在最后通过全部的培训，成为一名持证上岗的场地E级执照车手。　　点评：　　随着国内赛车运动逐渐的正规化、规模化，国内比赛驾驶执照的培训机构不在少数，但所谓名师出高度。具有优秀资质的培训机构以及培训教练培养出来的车手才会有过硬的技术以及良好的心理素质。　　中汽联赛车学校的第三期培训即将展开，有兴趣的朋友不妨报个名去体验一番。　　培训方：北京中汽联赛车文化有限公司　　地址：北京市通州区小松垡村东1号。　　电话： 微信：slashfx1986
（责任编辑：HN666）
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中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军在新闻发布会上致辞。
新华网北京１０月１５日专电（记者张千里）风靡全球、同时结合了场地赛多车ＰＫ和拉力赛漂移、飞跳等特点的汽车赛事——跨界拉力赛（Ｒallycross）即将正式登陆中国，该赛事的官方名称为中国汽车场地拉力锦标赛（Ｒally－Ｃross　Ｃhampionship　of　Ｃhina），英文缩写为ＣＲＣＣ。
上述赛事由中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司、金港汽车文化发展（北京）股份有限公司、兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司推广。
本月１５日在北京金港汽车公园举行的新闻发布会上赛事组委会介绍称，ＣＲＣＣ是一项新颖的赛车运动，它打破传统，把场地赛和拉力赛的比赛形式相结合，让多辆赛车在由柏油、砂石、飞跳甚至浅水等类似拉力赛道路面的封闭赛道中同场竞技，多车竞技、贴身拼争的场面十分精彩刺激。观众不仅能近距离欣赏到拉力赛中赛车高速飞跃、漂移过弯的惊险场面，也能感受到场地赛中多车近战甚至“擦枪走火”的火爆气氛。
ＣＲＣＣ赛车大都基于量产车改装而来，但在底盘、车身、动力等方面都经过了重度升级。顶级组别的ＣＲＣＣ赛车最大可爆发出逾６００马力，只需１.９秒就能完成０－９６公里／小时加速，而且这些赛车不仅动力性能超群，还能承受长距离飞跃后的落地冲击，甚至足以抵抗比赛中其他赛车的激烈碰撞，堪称赛车中的“钢铁侠”。
近年来，跨界拉力赛凭借火爆刺激的场面、性能超群的赛车火遍全球。以美国的ＧＲＣ赛事为例，组织方通过在赛道中设置具有挑战性的障碍、允许重度改装的赛车参赛，再配合精彩的现场特效，令每场跨界拉力赛都呈现好莱坞大片级的狂暴场面，并通过制作精良的电视转播传播到全世界。
此外，因拍摄系列漂移大片而闻名的“砖叔”肯·布洛克、世界拉力锦标赛（ＷＲＣ）九冠王塞·勒布、曾在王中王挑战赛（ＲＯＣ）中多次战胜“车王”舒马赫的两届ＤＴＭ冠军埃克斯托姆、ＣＲＣ一汽－大众车队外援ＷＲＣ车手阿特金森等著名车手目前都在征战欧美各大跨界拉力赛事，可见该赛事不仅场面精彩，而且对顶级车手同样充满了吸引力和挑战。
尽管跨界拉力赛近年来风靡全球，但一直与中国无缘。不过这一局面很快就将被改变：兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司将在中国汽车摩托车运动联合会的支持和授权下，举办属于中国的跨界拉力赛事。
ＣＲＣＣ承办方表示，中国的跨界拉力赛将会延续多车同场竞技的赛制，但在规则方面则会针对国内情况进行一定调整。在参赛车辆方面，既有实力超群的ＣＲＣ　Ｃar组别赛车，也会出现亲民的前驱赛车，甚至还会有新能源车组。这样的设置既保证了赛事的观赏性，又可达到全民参与、共享赛车乐趣的目的，甚至可以充分验证新能源车的稳定性和安全性。未来组委会还将官方引进价值数百万的顶级跨界拉力赛车到国内参赛，届时车迷们将有幸零距离接触到这些由“家用车”改装而来的性能怪兽。
目前，ＣＲＣＣ组委会已确认将邀请著名作家车手韩寒、拥有歌手和车手双重身份的樊凡、一汽－大众车队当家车手陈德安、上海大众３３３车队好手江腾一及长安福特车队好手何晓乐等车手参赛。除多位中国赛车界的明星车手外，ＣＲＣＣ还会迎来陈羽凡、胡海泉、林志颖、李晨等演艺明星、神秘嘉宾以及各路媒体高手参赛。
届时，ＣＲＣＣ将打造成为场内比赛，场外集玩车、餐饮、游戏、演艺于一体，真正全家参与的汽车嘉年华，发展成中国最具商业价值的汽车赛事。为了让更多的车迷能够欣赏到这一汽车赛事的视觉盛宴，中国跨界拉力锦标赛将同时引入ＣＣＴＶ５和网络视频直播，并有其他诸多媒体进行全方位报道。
中国是一个历史悠久、推崇儒雅礼让的文明古国，跨界拉力赛则是时下最时尚、讲究高强度对抗的精彩汽车赛事。狂野新潮的跨界拉力赛将会和这片古老的土地碰撞出怎样的火花，人们正拭目以待。
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3秒自动关闭窗口场地越野晋江站决赛车手采访：区敏政自称运气不错_赛车-中国赛车_NIKE新浪竞技风暴_新浪网
场地越野晋江站决赛车手采访：区敏政自称运气不错
　　新浪体育讯　4月30日，由中国汽车运动联合会、福建省体育总局主办，福建省汽车运动联合会、福建富安投资有限公司、喜得龙(中国)有限公司、北京威尔广告中心联合承办的2010年“喜得龙杯”全国汽车场地越野锦标赛揭幕战在“运动品牌之都”福建晋江圆满结束。在今天的比赛现场，中国奥委会名誉主席袁伟民、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌、福建省体育局副局长陈忠和等相关领导出席了开幕仪式，为2010年全国场地越野锦标赛开启了首篇华章。
　　以下为决赛赛后车手采访：
　　汽油组：
　　区敏政(丰驰X-Game车队)：今天获得冠军运气还算不错，心态也比较好。场地越野精确性要求比较高，讲究人与车的完美结合。我跑了很多年的赛车，前三年跑了些越野拉力，没有跑过场地越野。这次比赛感觉不错。
　　汪海(赛车人车队)：今天不太满意。出浅水坑时飞得太高，车子的减震有点问题，打算换台新车。今年比赛基本上都会参加，全年目标进入前六。
　　朱汛(永塘盛车队)：总体对自己还是比较满意吧。第一轮保守策略，先稳着开，保证完赛。第二轮就加快了速度，可惜在驼峰出现机械故障，耽误了一点时间。
　　柴油组：
　　李鹏程(天呈战驱车队)：获得柴油组冠军还是比较兴奋，有半年多没有享受过在台上喷香槟的感觉了。因为赛车是自己的，所以比较熟悉。对车子的操控非常有信心。
　　陆学斌(佳通轮胎车队)：获得亚军，表现还可以吧。前两天一直稳着跑，今天跑的很流畅，没有遇到什么障碍。今年11站的比赛基本上都会参加。
　　新秀组
　　赵宜清(安徽馥邦动车俱乐部)：今天很意外也很高兴，没想到获得了冠军。我是一个纯业余草根赛车手，在经验上和专业组有很大差距，要多向他们学习。而且在赛车改装上还要多下些功夫。
　　赵向前(天呈战驱车队)：今天获得亚军，表现还算满意，离合器出了点问题，车子打滑，有一些失误。今年计划参加6站比赛。
　　刘红武(天呈战驱车队)：今天表现还可以，车子出了点问题。车队虽然是新组建的，但整体运作配合还算不错。今年打算参加全年赛事，下一站薛城见。
　　无限改装组
　　罗赞平(小牛向前冲越野车队)：获得冠军，都不知道要说什么好了。我是根据前两天的比赛，总结了一些经验，用的绳子很短，我计算过21米正好，这样就能缩短距离。本站比赛算是完成了目标，感谢车队后援的大力支持！
　　申卫国(雨林俱乐部)：虽然这三天表现一直很顺利、出色，但今天被超越了。其实也没什么，心里没有什么起伏。亚军也很值得高兴。
　　(中国汽联特约记者司久玉)
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按照赛车比赛的场地来分，以下属于非场地赛的是?
　　按照赛车比赛的场地来分，以下属于非场地赛的是?这是极限竞速活动的问答题目之一，小伙伴们不知道答案是赶紧看过来，下面统一手机站小编为大家带来正确答案。
　　按照赛车比赛的场地来分，以下属于非场地赛的是?
　　答案：拉力赛