公路车换轮组轮组轻个1250克是什么概念

DT Swiss 1500g竞赛级OPM O.D.L前叉
日 20:54 & 来源:bikeradar & 作者:James Huang
  今年的海獭单车节上,DT Swiss展出了一款最新的OPM O.D.L. Race避震前叉,平滑的碳纤叉冠和转向管,让整支前叉重量只有1480g。这支100mm行程的29er前叉使用100x15mm的实心轴,比世界杯级别的RockShox SID更轻100g。
  与其他公司的高等产品不同,DT Swiss没有做一体式转向管/叉肩,而是单独塑模,再组合为一体。DT Swiss有一种自创的叉肩制作方法,叫做纤维特制处理(Tailored Fiber Process),在碳纤入模之前,先把碳纤编制在基层上。根据DT Swiss的说法,这样比把单层碳板放进模具得到的产品具有更好的一致性。
DT Swiss 的TFP专利技术制造出来的独特质感。
  DT Swiss的碳纤舵管/叉肩与竞争对手的产品不同,这个部分不是一体成型,而是分开制造,经过固化之后再组装。这个组合构造结构能节省很多重量,比标准铝合金OPM O.D.L前叉减重120g。
  OPM O.D.L. Race前叉的新密封圈是与瑞士斯凯孚轴承公司的合作产品,前叉内部采用弹簧自紧油封,外面还有一个滑片,DT Swiss说这个部件可以更好地擦掉转内管上的泥沙。
结合的镁合金叉桶,搭配SKF生产的新款密封圈。
  前叉可以遥控锁死,有三档压缩阻尼。像Fox CTD的设置一样,DT Swiss前叉也有Open、Drive、Lock三档调整,以适应不同的任务需求。
  DT Swiss的新款前叉有27.5in、29in两种轮组尺寸,两种尺寸都可以选择100mm 或者120mm避震行程的产品。前300支前叉有限量版的车队图标,还有特殊的绿色密封圈(这是SKF Racing在摩托车竞赛中的商标)。价格当然不便宜,US$1300。
DT Swiss前叉有三档压缩阻尼,与Fox CTD相似。
新款Mon Chasseral碳纤爬坡轮组
  DT Swiss的新产品还有Mon Chasseral新款公路爬坡轮组,尽管原始的铝合金Mon Chasseral未能引发市场的热潮,1450g的重量也不算轻。但新款毫无疑问是轻如羽毛,只有1250g,依然是箝紧式车圈。
重量1250g,车手的手臂不会那么快变得疲劳。
  新款Mon Chasseral的车圈是DT Swiss RC 28 Spline C,28mm深度,150mm内宽,兼容真空胎。前后花鼓都用碳纤产品,再加上周边滚花的棘轮和混合式陶瓷轴承,一共减重100g以上。
碳纤,Mon Chasseral轮组肯定价值不菲。
翻译:轮火竞赛,轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权,请勿转载!译文授权请联络:
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发布时间: 12:05
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“公路车车架 碳纤维和铝合金差别真的很大么?”
所以各位答主反对来反对去没啥意思,因为楼主根本没说在哪些地方“差别真的很大么”,也没说他觉得多少算“很大”,也没提是那公路车骑游,运动锻炼还是比赛。
针对问题,确实有一定的差别。
最低端的铝和最高端的碳,注意,还要加上套件轮组的差别(500澳刀低端车的sora套件和顶级DA套件的差别巨大,更不用说碳轮了),大概就是以额外的功率,还要慢上4秒钟。这个差别大么?请自行判断。
如果不是特别有钱,没有赞助,是初学者,运动锻炼成分&比赛获奖(自我实现或者靠奖金生活),拿个低端铝车训练完全没问题。甚至有人建议,你直接低端铝入门,但是花点钱上功率计(易拆装且便宜的stages)训练。
事实上,很多人(包括我)训练用自行车都是另外弄一台便宜的。特别是轮组和轮胎,我训练上碳轮管胎干毛?装逼才上碳轮好吧,管胎破了要更换更是麻烦的要死,非比赛不用。
如果有钱,或者有赞助,参加比赛较多且渴望上领奖台,不光是车架要顶级碳,你的轮组套件也需要是顶级。一个10公里的爬坡可能就能节省你10秒-100秒(相较500澳刀的自行车估计)。你知道在环法中这是什么概念?或许是一个赛段冠军,一生的荣誉。
如果说体验上,当然越贵越好,差别大大的。
颜值(逼格)上,贵的好不用说的。
比赛上,看环法用啥吧(当然和赞助商也有关,没有出现的也有很多好的甚至更好的,比如lightweight轮组),差别显著(几十秒上百秒/每个二级坡)。
舒适性,我觉的要看你是参加巴黎鲁贝古典赛还是骑游西藏。巴黎鲁贝肯定不用说,什么s-works roubaix,顶级domane,顶级defy,顶级碳轮定制管胎那是必须的。如果是骑游西藏要舒适性,和车架关系没那么大,把你的把立多垫几个垫圈(就像阿姆斯特朗一样),然后坐管适当降低,换个好坐垫。甚至直接蝴蝶把旅行车。
一、机械性能
根据杨氏弹性模量的数据,6系铝合金只有,而碳纤维的弹性模量可以达到。弹性率越高,也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。通俗来说,就是碳纤维车架踩起来更“硬”,更好“发力”。
碳纤维的密度是1.8克/立方厘米,铝是2.7克/立方厘米。但是实际上,很多铝合金车架通过多次抽管,可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维车架。
但是抽管是有限度的。最轻的碳纤维车架可以做到700g内(美利达 ,量产),但是铝合金却难以进入(佳能戴尔 ,量产)。
三、耐用性
这个争议比较大,很多人觉得铝合金耐用,但实际却不是这样。其实两种都有不耐用的因素。
铝合金应力集中会引起金属疲劳,使得强度下降。而根据经验,通常会在5-10年内产生。而较高端的铝合金车架由于多次抽管,使得管壁极薄,即所谓“易拉罐”,在受到撞击、磕碰时极易发生形变。
碳纤维则存在抗剪力能力较弱,环氧树脂易老化、抗尖锐物冲击能力较弱的问题。不过随着科技发展,比如纳米科技、编织布的使用等,碳纤维的一些问题在逐渐得到解决。
铝合金使用管材焊接而成,会留下焊道。虽然大厂的焊道已经处理得很好了,但难免会留下痕迹。另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式,也会显得略显生硬、死板。
而碳纤维的基本成型方法是,在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状,整体显得灵动有生气。
五、历史潮流
铝合金车架最后一次获得大环赛总冠军已经是12年前的事情了。2004年,Cannondale推出了CAADB,这辆车帮助库内戈(Damiano 拿下了环意的总冠军。现在,我们已经很难在任何专业级的比赛中看到铝合金的身影。
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医院出诊医生
擅长:妇科疾病、人流手术、月经不调、宫颈疾病
擅长:无痛人流、妇科炎症、月经不调、私密整形
共1条医生回复
因不能面诊,医生的建议及药品推荐仅供参考
职称:护士
专长:妇产科尤其擅长宫颈糜烂等疾病
&&已帮助用户:4673
问题分析: 你好,五百克即是一斤,那么1250克就是2斤半了,而目前你大概相当于怀孕七个月左右,在怀孕7个月开始,宝宝的体重就会增长得比较快了,到了分娩的时候,正常的宝宝会有5斤到8斤重,超过或者低于都是不正常的。意见建议:在怀孕后期,要注意均衡饮食,不要挑食,避免同房,而在怀孕后期正常的现象有:腰痛,假宫缩,白带增多,尿频等等,这些情况都是正常的。不要担心,要每天数胎动,按时产检。祝你和宝宝健康
问胎儿1050克是几斤
职称:医师
专长:妇科炎症
&&已帮助用户:48260
病情分析: 五百克一斤,你算一下就知道了,这个就是两斤多一两,这个一般安时检查了解胎儿的生长发育就行了意见建议:不只是要知道重量学要看各个指标的情况,来了解,是不是要滋补和调节这些才好入手。
问怀孕28周胎儿902.7是几斤
职称:医师
专长:外科、男科常见疾病多发病的诊治。
&&已帮助用户:133196
指导意见:你好,考虑为一斤八两左右,现在一定要注意休息,加强营养,是需要自数胎动的。
问怀孕28周胎儿902.7是几斤
职称:医师
专长:外科、男科常见疾病多发病的诊治。
&&已帮助用户:133196
指导意见:你好,考虑为一斤八两左右,现在一定要注意休息,加强营养,是需要自数胎动的。
问请帮我看下胎儿有几斤?
职称:主治医师
专长:前置胎盘,妊高征,子宫收缩过强,子宫收缩乏力,晚期产后出血,骨产道异常性难产,持续性枕后位、枕横位,臀先露,妇科炎症,围绝经期综合征
&&已帮助用户:45602
指导意见:根据你的B超显示的数据,双顶径8.6cm,羊水指数正常,胎盘功能三级,估计胎儿的体重在6斤2两左右。
问这样看胎儿大概几斤
职称:护士
专长:妇产科、,尤其擅长宫外孕、子宫内膜结核、等疾病
&&已帮助用户:38249
问题分析:你好,从你的超声检查结果数据推算胎儿的体重大概是在5斤8两左右。意见建议:建议可以定期进行产检,及时掌握胎儿在宫内的发育情况。
问请帮我看下胎儿有几斤重呢?
职称:副主任医师
专长:月经失调性不孕症,不排卵,功血,阴道炎,妇科炎症,妊娠高血压,月经不调
&&已帮助用户:9920
指导意见:你好单凭一个B超的报告单并不能够判定胎儿的体重,只能够说明胎儿发育的还是比较好。
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