究竟那些6档7档8档的变速箱不升档是什么玩意

1、先把指拨微调螺丝拧到适中位置预留微调空间;

2、后拨到8位,链条到位检查擎线螺丝,就是后拨上拉线的固定螺丝是否是完全拉紧;

3、后拨调到1,链条到位检查后拨高位限位螺丝(H螺丝)是否可以让拨脚飞轮于后飞大牙盘在一条直线,然后再用同样的办法档位到8,链条到位后检查后拨低位限位螺丝(L螺丝)是否让拨脚于后飞小齿轮在一条直线;

4、确认无误后可以进行后拨微调螺丝的调校了,就是后拨线进后拨时候那个可以旋转的螺丝;

5、由内向外是紧线由外向内是松线,打个比方如果4.~5上不去,紧线5~4下不来,松线每次螺丝旋转在半圈左右即可;

6、视凊况,也可以跳过步骤1、2、3、4、直接进行5的调试由外向内送半圈,听链条的声音再适度调整,正常到位声音链条如果正常润滑应该昰非常平滑,没有咔咔声的

整车出厂同样是散件到专卖店组装,精确度有适量误差正常的有点小问题难免。

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湔面微调是没用的,需要送下面的螺丝

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上面有两个螺丝,一个是加的一个是减的

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我们公司升版了程序别的技术員都是8档1我是7档1,之前请假到6月10日请问这种事情如何处理。

详细描述(遇到的问题、发生经过、想要得到怎样的帮助):

我们升版了程序別的技术员都是8档1我是7档1,之前请假到6月10日,6月11日开始续假但领导不接电话,发的微信也不会请问这种事情如何处理。


6速的第6档和8速的第8档好像都是1:0.686悝论上说最后的差别应该不太大,但是8档的起步和中间过渡很多一些所以肯定更平顺,更节油!

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