美利达山地车推荐车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-19 00:10 标签： 美利达最贵的山地车
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您是不是想找：山地入门玩什么？3500以下最具性价比入门山地盘点
如果你在寻找一款3500人民币以下的入门山地车，又不想要“坑货”，那么你来对地方了，不要看不起3500以下的车，这个价位仍然有一些能够让你上山下乡畅通无阻且不用背负经济压力的车型可供选择。即使是这个价位的车，仍能分出个三六九等，我们有幸测试了这些车，所以我们知道哪些车能够满足你的要求。我该把重点放在哪？下水道是城市的良心，车架是整车的灵魂，所以要找一个铝合金或是钢的车架，而不是便宜却重的一笔的。别问为什么不找碳纤维的，毕竟不是所有品牌都能“干他一半”。接下来要考虑的是传动部分，虽说变速的速别不代表一切，但是更多速代表着不同速之间有着更为平缓的齿比与变速范围，尤其是你要征服高山时。3500以下的车，10速算是高配，9速比较常见，但随着所谓“技术下放”，10速的入门车会越来越常见。只能跑不能停，再好的车也不行，所幸现在的入门车也大多配有碟刹刹车，相对于V刹，碟刹能够提供更好的制动力，对工况的要求也没那么严格，要是配备液压碟刹那就更好了，减少维护、手感好、制动力优秀都是无可置疑的优点。外胎将会直接决定你上山越野的质量，如果只是希望买辆山地车通勤偶尔才去山上溜达溜达，那么一个综合外胎能够提供不错的骑行体验，但如果要经常上山，那要选择一款齿胎，抓地力、转弯的指向性和蹬踏效率都会得到提升。避震前叉可以在越野时提供更好的舒适性，对车辆的控制也大有裨益，但是许多“真正能用”的前叉售价都不便宜，因此，针对个人需求，其实硬叉也是一个不错的选择，毕竟将节省下来的钱补贴在其他部位的收益或许更大。应该避免什么？在3500这个预算下，很难（并不是绝对不可以）买到全避震的山地车，很简单，全避震理论上能带来更好的操控或是舒适度，但是这个价位的全避震，你觉得他的阻尼会好吗？踩高跷，弹簧板，你就可劲想想一下没有优秀阻尼的全避震车将会是一个什么样的骑行体验吧。重量问题在入门车上的表现尤为明显，便宜的入门山地车在重量上与高端车的差距还是比较大的，但这也不是坏事，山地车要接受冲击，因此车架强度首先要保证，这个价位还一味的“偷轻”，那就只能拿来压马路了。▲Calibre Two.Two难以置信的价位良好的操控得体、轻量的铝合金车架很可能你根本就没听过Calibre，这是一个户外产品的品牌，近年来才转行做了自行车，除了车架比较颠，其他的表现都令人印象深刻，这个价位还能要求什么？便宜就是王道。▲Canyon Grand Canyon AL 3.9配置好，性价比高传统的XC操控手感29er的大轮子能横扫障碍如果你想找一个性价比很高的传统XC车，又希望这辆车能够带来操控的乐趣，还能说Grand Canyon真的很过瘾，RockShox XC30前叉在下坡时的表现非常可靠，可锁死的100毫米行程在爬坡时也能提供良好的体验，27速Shimano变速平顺耐用，花键中轴也是一个超越了方孔中轴的存在。▲13 Incline AlphaSuntour Raidon前叉跨越障碍的表现优异令人自信的操控经典的铝合金车架外观虽然这辆车的售价可能有点超过3500的预算，但是这钱花的值，13，在西方国家是个不吉利的数字，但是说给它的竞争对手听得，铝合金车架平滑的焊点，看起来非常优雅，Suntour Raidon内管32毫米的口径提供极佳的刚性，气压前叉可以根据车手需要调整参数，WTB Trail Boss粗胎能够带来优异的抓地力，这是一辆“你想去哪它就能带你去哪”的入门山地车。▲Carrera Kraken山路粉碎机120毫米行程的Suntour前叉手感细腻的刹车舒适和减震是这辆Kraken最大的特点，就是因为有了Suntour前叉，价格略微有点高，这个前叉的行程可能不太适合城市骑行。山道粉碎机的称号有点夸张，但是我们没有在其他3500以下的车型中找到能与之匹敌的对手。▲Specialized Pitch Sport 650b高质量的车架650b轮径带来的轻巧的操控Suntour前叉并不是特别的结实Tektro的液压碟刹能提供基本的制动力，但是相对于高端刹车还是有一定的差距，最为核心的车架具有闪电一流的做工，650b的轮径意味着这是一个操控非常活泼的山地车，相比之下29er显得有些慵懒，但我们发现前叉在还未被“暴力虐待”便出现了失控。▲VooDoo Aizan29er的轮径轻易跨越障碍优秀的铝合金车架和9速传动轮子重，拖脚像VooDoo的其他车型一样，Aizan由山地自行车设计名人堂的Joe Murray设计，倾斜的上管看着很熟悉，因为Murray是上世纪八十年代，比较早期进行倾斜上管设计的设计者之一，29er的轮组，配合9速传动，120毫米行程前叉，这辆车在山道上如履平地，但是在测试后，我们忧伤的发现，Joe Murray虽然懂得设计车架，但是不懂选轮组，这对轮组重量大到会拖脚。▲当然，还有美利达的BIG NINE。作者：Jon Woodhouse责任编辑：LMH
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好了，总结一下，这是一篇装X文，入门车老司机看不上，新人完全不知道在哪买，不是对着新人装X是什么
小便是良心实在过不去了 最后加了个美年达 大九 要不上面那些垃圾车买回去 可咋办
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canyon垃圾车?闪电垃圾车？巫毒垃圾车？你是只知道烈风千里达的小潘柯
在我看来 那些品牌 这个价位的车 并不怎么样
都是贴牌代工 并没有核心技术
捷安特的XTC800呢？小编你个篮子，你讲的这些品牌让顾客去哪里买？你是歪果人派来的串子吧？
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刚买的XTC800，看完了我都慌了
JAVA的火山2，气叉30速不比这些好的多？
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你咋就知道java，
因为我是卖JAVA的
最好的选择就是自己组车，还懂车？懂个篮子
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在家自杀利国利民，你千万别跑出来秀智商啊
没有喜德盛谈什么性价比......
广告，美利达广告，其他都找不到，最后发现美利达
小编写这东西收了多少？这些垃圾车能上得台面？
MDZZ&&这价位美利达&&捷安特 小潘&&才是首选& &专卖店还多
这种烂文章也拿出来凑数，买个入门车大多是小白，最重要的是售后网点多，可以为骑行提供指导和组织活动。喂，呆脑子编辑你离下岗不远了。
果然还是国产山地车的粉丝多
3500我可以装一辆车了，说的这些新手去哪找？用那么多功夫，已经不是入门新手了。即使说的这些不错。可是，能方便找吗
如果只讲捷安特 美利达 那才是真正的广告文&&随随便便都能买到的车还需要推荐吗？ 潘烤椭澜莅蔡孛览 都不是台湾品牌 2333
有捷安特美利达那才真的是广告文& &潘烤椭澜莅蔡孛览 2333
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