这辆山地自行车一般多钱多少钱?

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想要买个山地车,一般的,大约多少钱
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五六千要!
那个店,一般的大约多少钱
五百左右的都中
俺也想买不知道买啥样的
我也想要,去南阳看中了千里达m188..
我不懂,我只是买个入门级的,。。。
我的是捷安特 ATX750
还行吧,入门不错了
1200多应该买个骑着就行了
爱自由,24档,一千左右
二手的要么。500
我有个帖子。你可以看一下
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这个咋样?美利达公爵350.半年了!1400.
我买的2498
网上买个二手的玩 骑段时间烦了 再挂网上卖掉
我的卖你1000
3月12日消息,中国移动湖北公司董事长、总经理郭永宏表示,目前湖北移动正在对计费系统进行改造,即将推出的“季度流量套餐”。郭永宏解释说,比如在一个季度内,这个月流量没用完,可挪到下个月再用,这个月的流量用超了,可挪用下个月的流量。
以前不懂,看贴总是不回 ,一直没提升等级和增加经验,现在我明白了,反正回贴可以升级 ,也可以赚经验,而升级又需要经验,我就把这句话复制下来,遇贴就灌水,捞经验就闪
美利达公爵600。
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26(英寸)
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© All Rights Reserved 客服电话9 客服QQ:一辆山地车,几千元的比几百的好在哪里?
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很多小白骑友骑川藏线前都会问,买什么车好,或者买什么价位的车才能骑川藏线?其实车的好坏、贵贱不重要,走川藏线八成靠的是毅力和坚持。抛开这个不说,百元的山地和千元的,肯定还是有区别,下面分享一位网友(骑过2W的单车)对此事的看法,仅供参考!个人认为500的山地车,能骑,但不能玩,更谈不上稳定可靠,质量有保障。碟刹不一定就比V刹好,比如XTR的V刹就比很多线碟还贵。低价碟刹在安全性稳定性上完全没保障,任何东西都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车,但跟现在比确实差别很大。首先是材质一般低端车都会用钢材作为整车材料,缺点是重量大,会生锈。优点是即使是低端货,强度也还行。高档车一般用铝材或者碳纤维,也有用钪的(极少)。铝材和碳纤维优点是重量轻,不生锈,并且容易成型。而铝材和碳纤维也有档次之分。主要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄/碳布层数等等方面。第二是避震自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同,总的说来有两种:气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调,重量轻。缺点在于结构复杂,不便于维护和维修,相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次,主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。其中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长,价格越贵。阻尼可调段数越多,价格越贵。好的避震器能够良好过滤大小震动,同时避免在刹车和遇到大震动时出现不稳定的情况。而低端避震器要么是避震作用几乎为0,要么是线性不好,容易打底,回弹过慢或者过快,可调节的范围和很小或几乎没有。第三是变速
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