自行车坐垫有伸缩棒挂了个小洞怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-13 18:44 标签： 自行车坐垫高度图解
想定制一个自行车坐垫？给个屁股印就搞定_凤凰科技
想定制一个自行车坐垫？给个屁股印就搞定
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用户只需坐在印痕泡沫板上，身体臀部的挤压将使该印痕泡沫板发生永久变形，从而印出臀部轮廓。
对于骑行爱好者来说，一个好的自行车坐垫对于骑行体验至关重要。但是再贵的坐垫也会被吐槽坐的屁股疼，Meld 公司认为那是因为每个人的臀部轮廓不同所致，而市面上的自行车坐垫又都是大批量规模化生产，同一款坐垫自然是有人喜欢而有人接受不能。于是这家位于加利福尼亚州的Meld 公司开始做起了自行车坐垫个性化定制生意。有意向的客户需要向公司提供自己的臀部轮廓。你需要提供自己的臀模首先公司将向客户寄去一大块印痕泡沫板。用户只需坐在印痕泡沫板上，身体臀部的挤压将使该印痕泡沫板发生永久变形，从而印出臀部轮廓。然后客户再将成型的印痕泡沫板寄回给Meld 公司。公司将对这块印痕泡沫板进行扫描，进而在电脑上根据用户臀部形状创建出一个自行车坐垫3D 模型。定制界面用户通过登陆Meld 公司官网，可以看到专为自己量身打造的自行车坐垫模型，同时还可以提交一些图像或颜色上的个性化设置来对坐垫进行设计。最后一步就是制作车坐垫了。坐垫底板将使用碳纤维制作，填充及减震材料选用的是EVA 泡沫（厚度视骑手体重而定），表面材料则使用的是合成皮革。最终制成的车坐垫目前，底板材质为金属板的坐垫定价为250 美元（约合人民币1667 元），采用碳纤维板的则要325 美元（约合人民币2167 元）。
[责任编辑：朱羽寒 PT008]
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播放数：5808920自行车坐垫选择之原理
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为何有的人骑车屁股不会痛，有的人骑没多久屁股痛到受不了？！
练成铁屁股绝对不是主要的差别
而是你有没有认真去评估自己的骑车习惯，选择适合自己使用的坐垫。
高价的坐垫、人体工学坐垫、充气坐垫.......这些不是唯一的选择。
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目前单车的坐垫大概可分为两种：
1. 窄型细长的硬座垫
这种窄型的硬坐垫，常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。
踩踏速度快时，宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。
软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，屁股就像陷在沙发一样，
软座垫与屁股接触面积大，踩的快屁股一直动反而因为过多的摩擦而疼痛，
硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。
2. 宽大而软的舒适型座垫
舒适型座垫，较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。
宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，
软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，
不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。
体重分配原则：
骑车的姿势体重会落在手、脚跟屁股三个支撑点，屁股跟脚负担大部分体重。
当你用力向下踩踏板的时候，就是利用身体的重量将踏板往下压。
你的脚这个时候承担比较多的体重，屁股所负担的体重是比较轻的。
想像一下抽车的状况，屁股离开椅垫，只有脚在踩，这时脚负担了全部体重。
所以有句话说 “椅垫是用来靠的不是用来坐的“ ，当你的脚越用力屁股负担越轻。
而体重落在脚的重量越多，踩踏的输出功率越大，可见到许多赛事的车手，
屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身，以发挥最大输出功率。
屁股提早痛的主因：
那如果你的脚是悠哉悠哉的划动著踏板时呢？
对了！这时几乎全部的体重都落在你的屁股上了，你的脚在偷懒没帮你分担体重。歹势
因为屁股负担过多的体重，硬的坐垫支撑面积太小反而会让屁股痛。
这时软而宽的坐垫比硬而小的坐垫更能撑住你的屁股，让你不要那么痛苦。
选择适合你的坐垫：
依据骑乘的习惯，喜欢保持有一定运动强度的骑法，硬的坐垫是个好东西。
喜欢休闲逛街看风景的话，因为屁股负担大部分体重，这时选用一个较宽而软的坐垫，
会是对屁股比较好的。（例如BROOKS牛皮坐垫 mcselle wayzgoose橡胶大屁股坐垫）
原车配的高级座垫不见得适合你：
有一定价位的运动型单车，原厂认定你是个运动取向的骑乘者，会配置高速型的硬坐垫。
（例如KHS T3、捷安特MR4都是硬坐垫，入门的KHS T2、捷安特Halfway都是软坐垫）
没人说开法拉利就一定要开时速两百，运动型单车当然也可以当作逛街车优雅的看风景。
我知道那种又窄又硬的坐垫很有型、看起来很高级、很专业，带出门不会丢脸。
可是屁股是自己的，痛也是自己在痛。在好看跟好用之间，依据自己的骑乘习惯，
选择一个合适的坐垫，会让你的单车出游来的更加畅快。
发这篇文是因为看到有些入门车友，为了屁股痛而寻思各种解法，
名牌车裤、高级坐垫样样换，却忘了去了解屁股痛的各种因素，
为何相同的坐垫别人用的很高兴，他却用的很痛苦，
甚至坚信久了可练成铁屁股而苦撑。
希望能让车友们了解，不同的骑乘习惯，选择适当的坐垫才是有效的解法。
而且要败家的话，舒适型坐垫也有名牌很贵很有型的啊
体工程学 — 屁股与坐垫的完美结合
推荐语：实用主义者的不二之选：意大利的mcselle公司的WAYZGOOSE坐垫 复古爱好者的上上之选：英国百年BROOKS坐垫，然而老款环球旅行者标配的是前者，而新款标配的是后者，两款自行车坐垫均得到了长途骑行者的一致好评！
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人体工程学归根结底就是以人体为首要，让人体与工程（机器）有机结合，以达到人体临界点的最佳状态！而目前人体工程学运用在各行各业，比较常见的有数码行业，办公行业、运动器材行业等，尤其是现在的运动器材行业尤为注重参考人体工程学运用在商品设计上！
意大利的mcselle公司是欧洲乃至世界上专业的历史悠久的高档自行车坐垫品牌，与英国的BROOKS齐名，许多国际知名自行车队均选用此公司的产品，纯正的意大利血统，设计上不仅非常注重人体工程学的运用，而且用料考究、选材严谨、做工扎实……
而源于1866年的纯正英国坐垫，则享誉全世界数百年，牛皮的尊贵、复古的设计……俘获了众多粉丝，而现如今很多自行车玩家、复古爱好者尊崇它为至高无上之选，不仅因为它的用料高贵，更是它的设计与做工，还有它那数百年的文化底蕴！
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一个的优秀的坐垫要综合考虑很多因素，比如材质（硅胶、橡胶、牛皮等）、做工（好的自行车坐垫在选料上都是一丝不苟的，而在做工方面更是严谨，哪怕一点瑕疵都容留不得），这在BROOKS坐垫上尤为显眼、舒适度（一个好的坐垫 其宗旨就是要为骑者带来保证的舒适度）。
“骑车是否伤害前列腺？”诸如此类的问题一直在困扰着骑友，令很多骑友望而却步，骑车也是适可而止，我的答案是骑车多多少少是会对前列腺造成一些影响，你的骑姿和坐垫的高度等一些因素会造成对于前列腺的影响，而选择一个好的坐垫同样会有效减免这样的影响！
实用主义者的不二之选：
意大利的mcselle公司的WAYZGOOSE坐垫完全满足以上要求，而且采用环保材质，而坐垫的表面具有防水功能，同时兼具耐磨的特性，减缓骑行压力，使用橡胶材质，弹性优良、而且人体骨盆突起处正好放在那两个洞里，对于PP不仅是一种享受，还是很科学的设计，WAYZGOOSE坐垫是有尺寸选择的，根据自己PP的大小来选择适合自己尺寸的坐垫，保证了最佳的使用！
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四大优势：
1.减压。它的设计改良了一般自行车的点接触，成为接触面积较大的环状面积接触。依照物理学的原理， 当坐垫于臀部接触的面积越大时，臀部所承受的压力也就愈小。
2.透气。WAYZGOOSE的透气设计可分为两个方面。其一在坐垫的支撑部位，两个贯穿孔可以保持通风。 此外在坐垫的中间采用了凹陷设计，可以增进前后方向的透气性，让您在骑车时，即使汗如雨下，也能享受舒适 的骑乘乐趣。
3.人体工学。WAYZGOOSE的双孔位置是依据人体工学的原理设计，相当于人体坐骨宽度的范围。 同时在坐垫的中段部分，增加了圆弧设计，降低坐垫对会引部位的挤压。目前共有XS,S,M,L,XL五中尺寸，可符合 不同体型的需求。
4.双舒适设计。WAYZGOOSE在底座设计了4个弹性孔，当您在爬坡时，身体的重心会向前倾，这个时候弹性孔的作 用可以有效减少对会阴部的压力。
复古爱好者的上上之选：
而BROOKS的使用者均会不约而同对其伸出大拇指，从众多长途骑行者不约而同对其钟情看出，其在骑友心中有着非常重要的位置，复古造型、牛皮、历史悠久、做工/设计精致等都是使用过它的骑友所津津乐道的。它唯一打动骑友的就是布鲁克斯适合任何人，它会根据骑友的PP而自然而然成型，成型之后对于PP绝对是一种享受，随着时间牛皮会越发变软，正所谓“每个人的布鲁克斯都不一样”“每一个布鲁克斯都是量身定制”。
唯一令人不爽的是大家都知道牛皮的缺点则是不防水，而且还需要时刻保养与维护，才能达到最大的使用效果，所以下雨天要多注意，很多骑友会在购买BROOKS坐垫后再捎带买一个WAYZGOOSE坐垫搭配使用，这样雨天晴天都不怕！
我讀書少，不知道主帖裏一大堆的到底寫了些什麽？看起來像是複製的廣告詞。
反正市面上的坐墊估計都試過了，1000多元的也大有人覺得不好，當然這都是車友的車，總結來只有一句话：买一个完全承载了你的坐骨的坐垫，同时不会磨大腿内侧，那就是最适合你的坐垫了。如果你覺得坐墊硬，99%的原因是你的騎姿不對、坐墊高低和水平不合適或者車架尺寸不合適。
自行车设计部门估计不会参考这个原理。
wjd 发表于
自行车设计部门估计不会参考这个原理。
那是他们选择不专业
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博现在的自行车坐垫上都会有个小槽，这是干什么用的？
现在的自行车坐垫上都会有个小槽，这是干什么用的？
回答关注(3)|查看更多问答3个回答默默橪06-10 22:396赞踩自行车坐垫上的洞的作用：1、减轻坐垫重量。2、避免压迫会阴部位。3、散热通风透气。1评论新德闻物高考第一现场小记者06-10 22:4323赞踩对于自行车座位上的凹槽的用途，主要说明以下几点：首先自行车坐垫中间镂空的设计在生产工艺上要比一体化设计要复杂很多，所以为了节约成本等说法是不准确的。骑行过程中人的臀部与坐垫的受力方面主要是由坐骨与坐垫两侧进行受力，人的坐骨中间有许多神经与血管流通，就是丁丁的后面那里，镂空设计主要是为了解决这里的血管神经压迫，从而放松我们骑行时的压迫感与不适感。同时这个设计也起到了一定的通风透气作用，下雨天你能感受到雨水的不适，别问我怎么知道的。
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