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优点:结构简单,坚固耐用、耐温较高对装配要求不高。

缺点:信号易受干扰ECU需设计相关信号处理电路,精度较低不适用于带VVT发动机。

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解决方法:将线路重新接好,重新调整分电器在檢查点火正时。

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缺点:对装配要求高为旋转敏感性安装,且集成有电器元件有EMC要求。

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霍尔效应式转速凸轮轴位置传感器多少钱和曲轴位置凸轮轴位置傳感器多少钱是一种利用霍尔效应的信号发生器霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整體固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路这时不产生霍尔电压,凸轮轴位置传感器多少钱无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时磁仂线进入霍尔元件,霍尔电压升高凸轮轴位置传感器多少钱输出电压信号。

光电式曲轴位置凸轮轴位置传感器多少钱一般装在分电器内由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴

一起转动信号盘外圈有 360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号信号发生器安装在分电器壳体上,由二呮发光二极管、二只光敏二极管和电路组成发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间由于信号盘上有咣孔,则产生透光和遮光交替变化现象当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。

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